Xətt boyu bir yerdə güman edilirdi ki, asfaltlanmış yolların təhlükəsizliyini tərk etmək üçün sizə dörd təkərli sürücülük sistemi lazımdır. Həqiqətən də, çətin relyefə gəldikdə, 4WD əksər ikitəkərli avtomobilləri keçəcək maneələri dəf edəcək – əksəriyyətini, lakin hamısını deyil.

Bəzi 2WD avtomobillər var ki, klirens kimi yolsuzluq əsaslarından faydalanır. və asfaltdan uzaqda təvazökar macəra və əyləncə dünyasını açmaq üçün bacarıqlı addım. Fordun FX2 paketi belə bir nümunədir, bütün ərazi şinləri, yenidən tənzimlənmiş asma, sürüşmədən qorunma və arxa ötürücü Ranger pikapı üçün kilidləmə diferensialını birləşdirir. FX2 paketi fırlanma anı vektoru və ya aşağı diapazonlu dişlilər kimi şeyləri dayandırmaqla yanaşı, iki və dörd təkərli disklər arasındakı boşluğu daraldır. Nə qədər dar olduğunu görmək üçün biz Cənubi Kaliforniyada ən sevimli yollarımızdan birində Ranger FX2 ilə gedirik.

Bütün asfaltlanmasa da, Maple Springs Truck Trail vahid deyil. İlkin hissəni yaxşı idarə olunan BMW 3 Series (biz bunu görmüşük) və ya yük maşını keçə bilər, lakin hündürlük yüksəldikcə qayalar böyüyür və qum daha da dərinləşir. Burada Ranger-in Hankook bütün ərazi şinləri sürətlə boş yerə şumlanır, eyni zamanda onun yolsuzluqda tənzimlənmiş asması gizli qayaların zərbələrini və aqressiv dalğalanmaları udur.

• Ford F-150 Raptor daha çox Layiq olduğunuzdan daha yük maşını

Xüsusi yolsuzluq rejimləri olmadan, sürət qutusunda idman rejimini işə salmaqla mövcud 310 funt-fut fırlanma anına daxil olmaq ən asan yoldur. Dartma nəzarəti söndürüldükdə, Ranger FX2 məmnuniyyətlə quyruğunu tozlu güc sürüşmələrindən keçir (bunu götürün, 4WD). Bütün sistemlər işə salındıqda, Ranger irəli sürəti saxlamaq üçün təkərlərin sürüşməsini azaldır.

Daha yüksəkdə, dərin qum ləkələri xəbərdarlıq etmədən görünür və yük maşınının bataqlaşması təhlükəsi yaradır. Sabit qaz girişi təkərlərə öz işini etməyə imkan verir, lakin qapalı qalmaqdan qorxmamaq çətindir (həmişə MaxTrax dəsti gətirmək üçün yaxşı səbəb). Nəhayət, sürünən hissəyə çatırıq. Qum yeri örtür və daha dərin çuxurlarda toplanır – bu, iki idarə olunan təkər üçün ideal şərait deyil.

Arxa diferensial kilidli olarkən, biz bir yamac yuxarı qalxırıq, lakin yarım qalxanda fırlanan təkərlərin səsini eşidirik. Qaz ilə çox zəncəfil. Daha çox qaz vurmazdan əvvəl yük maşınının geriyə yuvarlanmasına icazə veririk. Təkərlər bir daha döyüşür, lakin bu dəfə bizi zirvəyə çatdırmaq üçün kifayət qədər sürət verir. Reyncerin yerdən təmizlənməsi, hava bəndinin silinməsi və sürüşmə mühafizəsi olmasaydı, “daha ​​çox qaz” üsulu, şübhəsiz ki, qanadın qırılmasına səbəb olardı.

Biz səyi iki alternativ kursda təkrarlayırıq. Sürətlənmə yükü birincidə yenidən işləyir, lakin sonuncu maneədə bütün strategiyalar uğursuz olur. Bu, dörd təkər üçün bir işdirsürmək – və biz bununla razıyıq.

Çirkdə oynamaq məqsədimiz artıq həyata keçirilib və Ford Ranger FX2-yə uyğun gələn digər tapşırıqları təsəvvür etmək asandır. Daha yaxşı düşərgə tapmaq, gəzinti cığırına çatmaq və ya çətin yolu kəşf etmək FX2-nin səriştəsinə uyğundur.