Yn ôl “Motorcycle Pioneers” Michael Partridge, mae datblygiad beiciau modur trydan yn dyddio'n ôl i'r 19eg ganrif. Yn ystod y dyddiau pan oedd symud cerbydau mecanyddol yn cael eu peiriannu am y tro cyntaf, dangosodd y gwneuthurwr beiciau Humber feic tandem trydan yn Sioe Feiciau Stanley 1896 yn Llundain. Fel y rhan fwyaf o ddyluniadau injan hylosgi mewnol ddegawdau yn ddiweddarach, roedd y modur yn eistedd rhwng olwynion y beic ac yn rhedeg trwy fatris storio. Dros ganrif yn ddiweddarach, mae'r bwystfilod hyn sy'n cael eu pweru gan fatri yn gallu cael eu hailwefru, yn gallu cyflawni cyflymder uchel, ac yn bwyta cromliniau miniog.

Heddiw, mae'r farchnad beiciau modur cerbydau trydan yn ddigon mawr i'w labelu'n hollbresennol. . Mae gwneuthurwyr o fusnesau newydd bach yn Sweden fel Cake Kalk i'r Harley-Davidson enfawr wedi cofleidio beiciau modur trydan i oedolion. Mae’r cynhyrchwyr hyn yn rhoi steiliau allan sy’n apelio at unrhyw un sy’n frwd dros feiciau, o raswyr stryd noeth i fordeithiau mochyn mawr. Gellir sicrhau hygyrchedd i'r electro-chwilfrydig ar unrhyw lefel EV dwy olwyn gyda phrisiau o $5,000 i fwy na $100,000. Gydag amrediadau amcangyfrifedig o 50 i 200 milltir, bydd y reidiau hyn yn rhoi lle i chi fynd ar ba bynnag steil beic sy'n rhoi hwb i'ch modur.

Beiciau Chwaraeon/Ffordd

Energica EGO

Mae'r potensial ar gyfer moduron pwerus sy'n tapio adrenalin pur ar gael yn yr Energica EGO. Mae'r beic ffordd drydan floslyd gwreiddiol yn crynhoi'r pep a'r ateb sy'n disgrifioam fynd o gwmpas y ddinas. Cychwyn MSRP o $12,995.

Dysgu Mwy

Anthem Ryvid

Anthem Ryvid yw un o'r beiciau modur cymudwyr trefol sy'n edrych yn fwy craff ar y marchnad. Mae hefyd yn hynod o ysgafn, yn pwyso tua 240 pwys, sy'n llai nag Arth Spectacled. Mae dyluniad ysgafn Ryvid Anthem oherwydd ei siasi dur di-staen sy'n pwyso dim ond 12 pwys. Y tu hwnt i ddyluniad ysgafn yr Anthem, mae'r beic yn cynnwys pecyn batri lithiwm-ion symudadwy 4.3-kWh unigryw sy'n caniatáu ar gyfer gwefru hyblyg trwy ddod â'r uned gyfan dan do neu ar gyfer ailosodiadau ar unwaith gyda batri llawn.

Beth sy'n rhoi'r Anthem yn gadarn yn yr adran beiciau cymudwyr mae ei ystod o tua 75 milltir. Mae hynny gyda'r beic yn y modd Eco. Modd Engage Sport, ac mae'r amrediad yn disgyn i tua 50 milltir. Mae trên pwer yr Anthem yn cynhyrchu 53 pwys-troedfedd o trorym ac yn helpu'r beic i gael cyflymder uchaf o 75 mya. Beth arall ydych chi ei eisiau o feic dinas? Mae'r prisiau'n dechrau ar $7,800 MSRP.

Dysgu Mwy

Fel cerbydau trydan eraill ledled y wlad, mae beiciau modur trydan yn tyfu'n fwy cymhleth eu golwg ac yn fwy cyffredin ar y ffordd. P'un a yw'n daith ar hyd y briffordd asffalt ddiddiwedd honno, yn dip i wlad anial, neu'n glip syml o amgylch y ddinas, mae gan gynhyrchwyr beiciau modur trydan chi a dyfodol mwy cynaliadwy mewn golwg.

• Adroddiadau Defnyddwyr: Dyma'r ceir moethus a ddefnyddir orau y gallwch eu cael
• Y beiciau modur gorau sy'n gyfeillgar i ddechreuwyr ar gyfer prynwyr tro cyntaf
• Pa fath o feic modur ddylwn i ei gael? Canllaw i'r mathau gorau o feiciau modur

Wedi'i ystyried yn un o'r beiciau chwaraeon trydan gorau ers iddo ddod i ben yn 2013, mae Energica yn ysgrifennu bod yr EGO wedi dechrau ei fywyd fel beic rasio proffesiynol ac wedi ennill sawl buddugoliaeth gartref, gan gynnwys Pencampwriaeth Ewropeaidd 2010. Tra bod effaith cylched rasio trydan Energica yn parhau, esgorodd ei beirianneg fodel defnyddiwr cig eidion. Mae hyn yn dechrau gyda batri enfawr sydd ag ystod anhygoel o 261 milltir. Diolch i fodur trydan wedi'i uwchraddio ym model 2022, mae Energica yn honni bod y pellter hwn sydd eisoes yn drawiadol wedi cynyddu 10%. Gyda modur a all gyrraedd 150 milltir yr awr, gallwch gyrraedd lle rydych chi'n mynd yn gyflym wrth stripio'r ffordd gyda chynllun paent slic, trilliw yr EGO. Amcangyfrif o $19,500 o MSRP.

Dysgu Mwy

Harley-Davidson LiveWire

Os mai hwn yw'r beic ffordd clasurol braster, llawn stoc yr ydych yn chwilio amdano, Harley-Davidson ei hoelio gyda'r LiveWire. Wedi'i gyflwyno gyntaf yn 2019, adroddodd Electrek fod LiveWire wedi profi cymaint o lwyddiant nes i Harley droi'r cynhyrchiad yn frand ar wahân, wedi'i fasnachu'n gyhoeddus yn 2021.ffordd agored yn fflachio “tanc tanwydd” oren Harley clasurol a gard prif oleuadau ar ffrâm du a llwyd matte athletaidd. Nid yw'r beiciau modur hyn yn tyfu fel eu cefndryd nwy, ond maen nhw'n darparu 100 o geffylau ac 84 troedfedd o dorque - yn debyg i feiciau ICE Harley, ond gyda esgyniad cyflymach fyth. Nid oes angen dad-gorcio pŵer trydan ar unwaith trwy batri 15.5 cilowat-awr y LiveWire a all lansio'r peiriant o 0 i 60 mewn tair eiliad. Mae'r LiveWire hefyd yn cael ei osod gyda thâl mellt-cyflym 40-munud o farw i 80% llawn. Gall y beic hwn godi 146 milltir y tâl am yrru yn y ddinas a 95 milltir wrth fordaith ar hyd ffyrdd gwledig. Amcangyfrif o $30,000 o MSRP.

Dysgu Mwy

Energica EsseEsse9

Energica yw un o'r ychydig frandiau sydd â beiciau modur trydan lluosog ar werth yn y UD Tra bod yr EGO yn darparu beic modur yn lle beic chwaraeon yn lle trydan i feicwyr, mae'r EsseEsse9 yn feic wedi'i ysbrydoli gan vintage sy'n seiliedig ar EVA Ribelle y cwmni. Efallai nad yw'r EsseEsse9 yn edrych mor chwaraeon â'r EGO, ond mae'n cymryd gwers a ddysgodd Energize gan MotorE i gyflawni perfformiad cryf. Mae modur trydan y beic yn gwneud 107 marchnerth a 153 troedfedd o torque. Gall beicwyr dewr gyrraedd 60 mya mewn dim ond 2.8 eiliad a tharo cyflymder uchaf o 125 mya. Yr un ffigur sydd hyd yn oed yn fwy trawiadol na'i berfformiad yw y gall yr EsseEsse9 ei deithiohyd at 261 milltir ar un tâl. Pan ddaw'r amser i wefru'r beic, gall ennill 4.16 milltir bob munud ar wefrydd cyflym. MSRP $22,850.

Dysgu Mwy

Energica Experia

Canolbwyntiodd y rhan fwyaf o gwmnïau ar feiciau chwaraeon neu gymudwyr trefol ar gyfer eu llinellau trydan dwy olwyn . Roedd Energica yn un o'r rhai cyntaf i archwilio'r posibilrwydd o gael beic teithiol trydan gyda'r Experia. Mewn gwir ffasiwn Deithiol, mae'r Experia yn dod â nodweddion sy'n gwneud marchogaeth pellteroedd hir yn haws. Mae'r beic ar gael gydag ABS, chwe lefel rheoli tyniant, rheolaeth fordaith, porthladdoedd USB lluosog, panniers caled a chas caled gyda hyd at 4 troedfedd giwbig o ofod cargo, a chynorthwyydd parc blaen a chefn.

Ymlaen y blaen perfformiad, mae gan yr Experia fodur trydan PMASynRM Energica gyda hyd at 100 marchnerth a 664 pwys-troedfedd o torque. Gall yr Experia fod yn feic teithiol, ond bydd yn curo ceir chwaraeon i 60 mya gydag amser o 3.5 eiliad. Mae hefyd yn gydymaith teithiol gwirioneddol gydag ystod o hyd at 261 milltir. $23,750 yn cychwyn MSRP.

Dysgu Mwy

Beiciau Oddi ar y Ffordd

Dim DSR/X

Os yw eich prif oleuadau yn pwyntio tuag at antur, mae'r diweddaraf Zero DSR/X yw eich peiriant. Bydd y gyrrwr moethus hwn oddi ar y ffordd yn cymryd llaid, tywod, a mwy i ba bynnag gyrchfan dros y tir a allai fod o'ch blaen. Bydd y daith ddiweddaraf o Zero Motorcycles o California yn costio ichi, ond mae hynny i'w ddisgwyl panmae'r cwmni wedi neilltuo mwy na 100,000 o oriau i gerfio'r peiriant hwn ers 2018, yn ôl Gear Patrol.

Beic gyda snarl yw'r hyn a ddisgwylir gan ADV yn cropian ar draws pob math o wyllt, a dyna beth mae Zero yn ei ddarparu gyda'r DSR/X. Mae modur newydd, y Z-Force 75-10X, yn cyflymu'r daith hyd at 100 marchnerth a 166 pwys-troedfedd o trorym - digon o grombil i ymgymryd ag unrhyw rwystr mawr (fesul Motorcycle.com). Mae'r DSR / X hefyd yn cynnwys y pecyn pŵer lithiwm-ion Z-Force newydd, 17 cilowat-awr gydag ystod gymedrig o 111 milltir - 85 priffordd a 180 dinas. Amcangyfrif o $25,000 o MSRP.

Dysgu Mwy

Trevor DTRe Stella

Hrydferthwch y farchnad beiciau modur trydan sy'n dod i'r amlwg yw bod ei chynnyrch arloesol yn deillio o lapiau rasio a baw marchogaeth traciau. Mae DTRe Stella gan Trevor, er enghraifft, wedi'i adeiladu â llaw yng Ngwlad Belg i ddarparu reidiau budr gydag egni glân. Mae'r beic baw hwn yn nod i burdeb ei frid: minimalaidd, ysgafn, ac amsugno sioc. Mae Trevor yn pwyso'r Stella i mewn ar 223 pwys ysgafn. Mae gwthio tua 191 pwys-troedfedd o trorym ychydig yn llai nag y byddech chi'n ei ddymuno ar 100 marchnerth, ond mae'r Stella yn cyflawni taith wastad, gytbwys oddi ar yr asffalt. Mae gan ei wefrydd 3 cilowat-awr gyrhaeddiad rhesymol o hyd at 62 milltir ac yn codi tâl o sero i 100 mewn 70 munud, yn ôl Trevor.

Dim ond fersiynau oddi ar y ffordd sydd gan Trevor Motorcycles i'w harchebu ar hyn o bryd, ond mae'r cwmni yn neidiodrwy gylchoedd rheoleiddio i wneud y DTRe Stella yn gyfreithlon ar ffyrdd a reoleiddir yn ystod yr ychydig fisoedd nesaf (fesul Beiciwr Trydan). Am y tro, mae'r beic hwn ar gyfer defnydd oddi ar y ffordd yn yr Unol Daleithiau yn unig, ac nid yw hynny'n beth drwg. Mae'r reid yn cyrraedd pwynt pris rhesymol ar gyfer beic premiwm. Amcangyfrif o $13,000 o MSRP.

Dysgu Mwy

Mordaith

Curtiss One

Mae gan The Curtiss One elfennau o fordaith glasurol — sedd isel, cyrhaeddiad hir, golwg bwystfil — ac eto mae ei elfennau trydanol yn caniatáu dehongliad hynod, newydd o'r hyn y gall beic modur fod. Mae The Curtiss One yn edrych fel ei fod yn perthyn i ffilm Batman — pob bwa metel noir, art-deco yn ymledu i deyrnged i greadigrwydd dynoliaeth, gan ddwyn i gof amser cyn i effeithlonrwydd reoli'r dydd.

Y dylunydd beiciau o Louisiana enwi’r beic modur er anrhydedd i’r rasiwr Glen Curtiss, “Y Dyn Cyflymaf ar y Ddaear.” Rhwng 1907 a 1936, daliodd y record cyflymder tir gyda'i feic modur a gyrhaeddodd 136 milltir yr awr. Wedi'i ffugio yn ysbryd steampunk y peiriannydd arloesol hwn, mae'r Curtiss One i gyd yn alwminiwm sgleiniog a ffibr carbon gwastad dros drên pŵer sy'n darparu tua 120 marchnerth a 145 pwys-troedfedd (fesul Curtiss). Mae batri bron i 9 cilowat-awr yn pweru'r beic ar gyfer yr hyn y mae Curtiss yn honni yw 120 milltir yn y ddinas a 70 milltir ar y briffordd. Mae codi tâl i 80% yn cymryd dwy awr gyda chysylltydd Lefel II. Os yn gyrru agwaith celf hardd yn swnio'n ddrud, mae'n. MSRP amcangyfrifedig $83,000.

Dysgu Mwy

Brutus V9

Mae rhifolion Rhufeinig yn apropos ar gyfer y bradwr hwn i choppers hen ysgol. Efallai na fydd y Brutus yn rhuo fel ei epiliaid, ond dylai siopwyr modur sy'n chwilio am fordaith glasurol wirio ar y V9. Mae Brutus yn pwyso 784 pwys ac yn ticio'r holl flychau hen ysgol gorau i ffwrdd: Ffender adeiniog cofleidiol, plu cynffon yn chwifio pen ôl bwcio handlebars crôm, peipiau, a pigau serennog.

Heb unrhyw hylosgiad gan ysgwyd y cerbyd carnau hwn, dim ond 88 marchnerth a 92 pwys-troedfedd o torque y mae'r V9 yn ei gicio allan (sbectifau Brutus). Mae hyn yn corddi pen uchaf 115 milltir yr awr, ac mae'r batri 33.7 cilowat awr yn ennill un o'r ystodau hiraf yn y farchnad EV - ystod 280 milltir ar un tâl. Mae'r Brutus V9 wedi'i adeiladu ar gyfer rhwygo asffalt traws gwlad. Amcangyfrif o $32,000 o MSRP.

Dysgu Mwy

Beiciau Cymudwyr

Johammer J1 200

Wedi'i gynllunio ar gyfer y trefolwr ffasiynol, y Johammer J1 200 chwaraeon hynod golwg ddyfodolaidd tebyg i Jetsons. Mae'r cynllun di-guro, estron hwn gan wneuthurwyr Awstria hefyd yn adlewyrchu cymhwyso celfyddyd fewnol flaengar hefyd.

Ar ei safle, mae Johammer yn disgrifio ei huchelgais i greu cludiant trydan cytbwys, symlach a chyfforddus. Heb fod angen injan fawr yn ei ganol, mae gan y beic ei fodur trydan arheolydd wedi'i leoli yn yr olwyn gefn. Gyda'i gyflymder uchaf o 76 milltir yr awr, fodd bynnag, ni fydd hyn yn arafu unrhyw un. Y canlyniad yw pwysau dosranedig ar gyfer reid hynod sefydlog a swyddogaethol sy'n hawdd i'w thrin, yn agosáu at y ddelfryd Platonig ar gyfer beic modur cymudwyr.

Mae'r datblygiadau hyn yn ymestyn i'r pecyn batri 12.7 cilowat awr a all fordaith hyd at 200 milltir ymlaen un tâl sy'n gofyn am tua thair awr a hanner. Mae batris yn cael eu gosod ochr yn ochr ag amsugwyr sioc y tu mewn i frig prif ffrâm alwminiwm sy'n gwrthsefyll dirdro ar gyfer reid hynod sefydlog. Ar draws y ffender mae mantais cenhedlaeth nesaf arall - mae arddangosfa ddigidol cydraniad uchel wedi'i hymgorffori mewn drychau ochr yn darparu data consol canolfan fel milltiroedd yr awr a bywyd batri. Yn hytrach na gwneud i chi edrych i lawr, dim ond cipolwg cyflym sydd ei angen ar y rhain. Amcangyfrif o $25,000 o MSRP.

Dysgu Mwy

Super Soco TC

Mae Motorcycle Classics yn diffinio rasiwr caffi fel beiciau Prydeinig a oedd ac sy'n parhau i fod yn boblogaidd ar gyfer pyliau cyflym o un coffi caffi i'r nesaf. Yn llym o ran steil, mae gwedd spartan y 1960au wedi dioddef degawdau o newid i aros mewn ffasiwn. Nawr cawn brofi rasiwr caffi'r dyfodol: Y Super Soco TC trydan.

Gyda pherfformiad tebyg i feic baw 125 CC, mae'r Super Soco yn berffaith ar gyfer hopys trefol heb fawr ddim cost ar gyfer tanwydd na chynnal a chadw. . Daw'r beic mewn arddull caffi clasurol - mainc frown wedi'i gwehyddusedd, handlebars isel, ac ychydig iawn o gardiau llaid. Mae “gorchudd injan” gwyrdd tywyll yn gartref i un batri gyda lle i un ychwanegol. Er ei fod i fod ar gyfer teithiau cyflym, mae'r Vmoto Soco Group yn honni y gall y Super Soco TC gyrraedd 75 milltir yr awr gydag ystod o 60 milltir o'i becyn batri 2.7 cilowat awr sengl. Mae ei edrychiadau clasurol yn derbyn diweddariadau o'r 21ain ganrif fel panel offeryn hanner digidol, goleuadau LED, larwm gwrth-ladrad, a thanio heb allwedd. Yn anad dim, ni fydd y beic modur effeithlon hwn yn torri'r banc gydag MSRP amcangyfrifedig o $3,200.

Dysgu Mwy

Dim FXE

Gydag uchafswm o 100 milltir o amrediad, mae'r Zero FXE yn glanio fel cymudwr llym. Ond nid yw hynny'n golygu bod yn rhaid iddo gael dyluniad sy'n gwneud i sgwter edrych yn cŵl. Mae gan yr FXE olwg ddyfodolaidd sy'n debyg i feic supermoto trefol. Rydyn ni'n ei gloddio. Mae'r dyluniad hefyd yn arwain at leoliad eistedd hamddenol sy'n debyg i rai beic baw.

Efallai mai dim ond 100 milltir o ystod sydd gan yr FXE, ond gall gael ystod 95 y cant yn ôl mewn dim ond 1.3 awr. Nid oes angen i chi hyd yn oed gael gwefrydd Lefel 2 yn eich garej, oherwydd gall y beic hwn ennill gwefr lawn mewn tua naw awr pan gaiff ei blygio i mewn i allfa wal arferol. Mae modur trydan yr FXE yn gwthio 46 marchnerth a 78 troedfedd o torque allan. Nid yw'r rhain yn ffigurau mega, ond gall y beic gyrraedd 60 mya mewn pum eiliad o hyd ac mae ganddo gyflymder uchaf o 85 mya. Digon o oomph