Den nuværende syvende generation af BMW 5-serie har eksisteret siden 2017. Syv modelår er praktisk talt en evighed for en luksusbil, især en, der er så historisk som den mellemstore 5-serie. BMW har store planer for den nye ottende generation af 5-serien, der bliver præsenteret i oktober 2023, og delte for nylig et par detaljer om den kommende mellemstore sedan.

Sedanen bliver mere alsidig end nogensinde og vil blive tilbudt med benzinmotorer med mild-hybrid 48-volt systemer, en plug-in hybrid drivlinje og en ny helelektrisk drivlinje i i5. Sidstnævnte vil markere første gang, BMW har introduceret en helelektrisk version af 5-serien.

Før du bliver for begejstret, er der ikke mange oplysninger at gå ud fra her. Men den store nyhed for os i Amerika er, at den kommende elektriske i5 sedan vil få samme M-behandling som den nuværende i4 M50, der er til salg. BMW nægter at kalde den præstationsorienterede i5 for en elektrisk M5, hvilket får os til at tro, at de måske bruger noget som "M50" til den sportslige i5.

"Den fuldelektriske BMW i4 M50 viser, hvordan BMW kombinerer dynamisk ydeevne og elektrisk mobilitet til perfektion," sagde BMW's CEO Oliver Zipse på BMW Group Annual Conference 2023. "Det var den bedst sælgende BMW M-model på verdensplan i 2022. En fuldelektrisk Performance-model fra BMW M GmbH vil også blive inkluderet i BMW 5-Series line-up."

Det er tydeligt, at BMW har set, at der er plads til en ny sedan i deres elektriske modelprogram, som vi antager vil blive placeret over den kompakte i4 og under den store i7. Mens USA sandsynligvis kun vil få sedanversionen af i5, vil købere i Europa også kunne købe en stationcar- eller Touring-model. Det er gode nyheder for europæiske entusiaster, der forventede at se stationcars dø i den elektriskerevolution.

Hvis du spekulerer på, hvordan 5-seriens hybrid- og plug-in-hybriddrivlinjer kan se ud, kan den nye 7-serie give et hint om, hvad vi kan se. Basisversionen af 7-serien kommer med en turboladet 3,0-liters sekscylindret motor, der er parret med et 48-volts mildhybridsystem. I 7-serien yder drivlinjen 375 hestekræfter. Vi kunne se en lignende motor i 5-serien, selvom der er en godchance for, at den ikke er så stærk.

Hvad angår den fuldelektriske i5, kan i4'erens drivlinjer indeholde nogle oplysninger. Mellemklassen i4 eDrive40 har en enkelt elmotor på baghjulene, der yder 335 hestekræfter. Den sporty i4 M50 har to elmotorer med i alt 536 hestekræfter. BMW tilbyder i4 med en tilgængelig 81,5 kWh batteripakke med en rækkevidde på op til 301 miles.

Vi skal ikke vente længe på at se den ottende generation af 5-serien, som bliver afsløret senere i oktober. I øjeblikket har BMW kun frigivet et enkelt billede af den kommende 5-serie iført et cover. Så vi ved ikke, om BMW's nye bævertandsgrill - se eventuelt på 4-serien og 7-serien som et eksempel - vil være at finde på den nye 5-serie.