Mit sidste minde om en Mitsubishi var i 2018: Jeg gjorde store øjne, havde åben mund og havde lige mærket alle fire hjul på den bil, jeg kørte, forlade jorden, mens jeg kørte et sted nord for 100 km/t. Ejeren af bilen, en 2015 Mitsubishi Lancer Evolution X Final Edition, sad på passagersædet og fortrød sandsynligvis, at han havde opfordret mig til at "åbne den op, mand, se, hvad hun kan gøre" bareEfter en kort flyvetur kom både bilen og min mave ned igen med en overraskende grad af ro, og lige med det samme forstod jeg, hvorfor mærket havde sådan en entusiastisk tilhængerskare.

Hvor mindeværdig den oplevelse end var, så havde jeg sandt at sige ikke så meget som tanke om Mitsubishi siden den eftermiddag, og i høj grad opsummerer den følelse nok langt størstedelen af den nordamerikanske tankegang: Er Mitsubishi endda lave biler længere?

Mitsubishi havde nogle absolutte Knaldperler i deres storhedstid: Vi kender alle Evo'en, men speedfreaks af en vis kaliber vil tænke tilbage på modeller som 3000GT, Eclipse Turbo og den ultimative sleeper, der var Mitsubishi Galant VR-4. Mitsubishi har endda en særlig plads i offroad-miljøets hjerter med deres Dakar-knusende første- og andengenerations Monteros, men for det overvældende flertal afDe amerikanske forbrugere har stort set ikke bemærket dem.

Jeg blev naturligvis en smule overrasket, da jeg fik mulighed for at tilbringe en uge med den helt nydesignede Mitsubishi Outlander fra 2022, og jeg var meget begejstret. mere end en smule overrasket over den retning, Mitsubishi er på vej i med denne overdådige nyfortolkning af den kompakte crossover.

Design og interiør

Hvis du er ligesom mig, har du sikkert svært ved at huske, hvordan den forrige Outlander så ud. Uanset hvad du kommer til at tænke på, kan jeg forsikre dig om, at dette Outlander er det ikke .

Mitsubishi satsede på den udvendige styling af 2022 Outlander: Selvom bilen deler platform med Nissan Rogue, ville man aldrig gætte det, når man står ved siden af de to. Outlanders høje og slanke LED-kørelys ligner mere stylingen på en Range Rover Evoque eller Velar (om end en, der oplever betydelige vokseværk), end de gør en japansk import, hvilket jeg mistænker erUdførelsen er polariserende, men uanset om man elsker den eller hader den, kan man ikke benægte, at den har et meget mere kongelig luft end de andre japanske importvarer, den konkurrerer med.

Fra alle andre vinkler ser Outlander meget mere reserveret og meget mindre polariserende ud med rene vandrette linjer og raffineret LED-belysning. Blanke sorte stolper giver vinduerne et uafbrudt, omsluttende udseende, som passer godt til de tofarvede hjul og det sorte trim på den SEL-model, jeg testede.

Uanset hvad man mener om det ydre, kan det ikke benægtes, at førersædet i Mitsubishi Outlander 2022 er et meget SEL-versionen har læderindpakkede sæder med memoryskum og tofarvede syninger, der matcher de brune læderdetaljer, som er drysset ud over hele kabinen. Det samme gælder for resten af interiøret.

Overalt føles Outlander imponerende raffineret. Der er en 12,3-tommers TFT-farvemålergruppe, et flot infotainmentsystem med touchskærm komplet med Apple CarPlay og endda et heads-up-display, der kan fås med brugerdefinerede visninger på forruden. Smagfulde knapper og drejeknapper vælger og justerer alt fra lydstyrken på Bose-stereosystemet med 10 højttalere til de forskelligeDu har klimaanlæg med tre zoner, opvarmede sæder, opvarmet rat og endda et panoramasoltag, så du kan vælge din foretrukne måde at køre på.

Når sandheden skal frem, er min eneste anke mod Outlanders interiør sædet på tredje række, som får benpladsen på et Spirit-fly til at ligne første klasse i sammenligning. Det kan ganske vist gøres funktionelt for mindre børn med en kreativ placering af de to første rækker, men jeg kan ikke forestille mig at bede nogen, jeg respekterer, om at sidde der bagi med et ærligt ansigt.

Derfor lod jeg tredje række være foldet ned, hvilket øger Outlanders lastrum til respektable 33,5 kubikfod. Jeg satte også pris på, at når både anden og tredje række var foldet ned, havde jeg adgang til knap 80 kubikfod opbevaringskapacitet, hvilket gjorde det muligt for mig at proppe en gravelcykel i fuld størrelse ind bagi med plads tilovers til udstyr ogdagligvarer.

Køreerfaring

Alt i alt var køreoplevelsen et andet uventet højdepunkt i min tid med Outlanderen. Den overordnede kørekvalitet er imponerende jævn og rolig, og selv da jeg kørte Outlanderen ned ad nogle tvivlsomme grusveje, føltes affjedringen aldrig skurrende eller overanstrengt.

Outlander styrer også med uventet sportslighed, og selvom jeg er sikker på, at Mitsubishis "Super All Wheel Control (S-AWC)" system havde noget at gøre med det, er der en bemærkelsesværdig mangel på krængning på snoede veje, og rattet tager lige den rigtige mængde indsats for at ændre retning. Den Nissan-leverede 2,5-liters firecylindrede motor og CVT-gearkasse leverer upåfaldende - men tilstrækkeligmen hvis du har brug for lidt ekstra kraft fra Outlanderen, kan du altid bruge de ratmonterede gearvælgere til at holde fast i det valgte gear, så længe du har brug for det.

Den firehjulstrukne variant af Mitsubishi Outlander 2022 er EPA-klassificeret til 26 mpg kombineret by- og landevejskørsel, og selvom jeg er notorisk tung på speederen, lå jeg i gennemsnit lige under det tal på ca. 24 mpg. Den forhjulstrukne variant er ikke en særlig imponerende forbedring med 27 mpg kombineret, og begge modeller deler den samme anslåede rækkevidde på 348 km rundt i byen.

Bør du anskaffe dig en?

Det er ingen hemmelighed, at markedet for kompakte crossover-SUV'er er et af de mest overmættede og omstridte på det nordamerikanske marked, og Mitsubishi Outlander 2022 mangler ikke hård konkurrence. Når det er sagt, bringer Outlander sine egne styrker til bordet, som jeg synes gør den værd at overveje.

For mig er den største appel til den redesignede Outlander dens nyfundne raffinement. Det overdådige læderprydede interiør, førsteklasses infotainment og moderne styling, der findes i SEL- og Special Edition-modellerne, er efter min mening et must, og uanset om du vælger 35.240 $ firehjulstræk eller den mere overkommelige 33.400 $ MSRP for den forhjulstrukne drivlinje, er dette niveau af kvalitet og detaljerDet er tydeligt, at Mitsubishi ønsker at opdatere sit image med et ekstra strejf af klasse, og jeg tror, at de fleste købere vil blive oprigtigt overraskede over, hvad mærket bringer til bordet i den henseende.

Mens motorens ydeevne ikke er noget at skrive hjem om, er den bakket op af en af de bedste garantier i segmentet med 10 år/100.000 miles dækning. Det er også værd at nævne, at mens den tredje række har stærkt begrænsede anvendelsesmuligheder, er dette den eneste SUV i segmentet, der tilbyder en bortset fra Volkswagen Tiguan, som har en betydeligt reduceret 4-årig/50.000-mile fabriksgaranti.Den afgørende faktor for de fleste vil sandsynligvis afhænge af, hvad de synes om Outlanders nye udseende, og hvis de opdaterede linjer og 20-tommer hjul passer til din stil, er det måske på tide, at du giver Mitsubishi en ekstra tanke.