5 μεγάλες τάσεις στα αυτοκίνητα που όλοι πρέπει να περιμένουν να δουν το 2023

 5 μεγάλες τάσεις στα αυτοκίνητα που όλοι πρέπει να περιμένουν να δουν το 2023

Peter Myers

Η αυτοκινητοβιομηχανία αλλάζει ραγδαία. Τα ηλεκτρικά οχήματα ήταν κάποτε εξειδικευμένα προϊόντα, αλλά τώρα είναι πολύ πιο συνηθισμένα. Ρωτήστε οποιονδήποτε αν πίστευε ότι η μάρκα Hummer θα αναβιώσει ως μεγαλοδύναμα και ακριβά ηλεκτρικά οχήματα και μάλλον θα σας έκοβε τα δύσκολα. Ζούμε σε μια πολύ περίεργη εποχή, τουλάχιστον όσον αφορά τον κόσμο των αυτοκινήτων, αλλά τα πράγματα θα γίνουν μόνονα γίνει πιο ενδιαφέρουσα στο μέλλον.

    Εμφάνιση 1 ακόμη στοιχείου

Παρόλο που κανείς δεν έχει κρυστάλλινη σφαίρα για να δει το μέλλον - αν έχετε, μπορείτε να μας πείτε πόσο άσχημα θα γίνουν τα πράγματα - εδώ είναι μερικές τάσεις στα αυτοκίνητα που περιμένουμε να δούμε το 2023. Αυτή δεν είναι σε καμία περίπτωση μια λίστα με βεβαιότητες, αλλά μάλλον μια εκπαιδευμένη εικασία με βάση το τι είδαμε το 2022. Μερικές τάσεις είναι συναρπαστικές και ανυπομονούμε να τις δούμε, αλλά άλλες θα σας κάνουν να πιάσετε τα δίκρανα.

Υψηλότερες τιμές

Όλοι πίστευαν ότι η τιμολόγηση των νέων οχημάτων θα μειωνόταν το 2022. Με την πανδημία COVID-19 να υποχωρεί, οι ειδικοί πίστευαν ότι η έλλειψη τσιπ ημιαγωγών δεν θα αποτελούσε πλέον πρόβλημα, οδηγώντας σε περισσότερα διαθέσιμα χαρακτηριστικά στις αντιπροσωπείες. Ενώ αυτό ισχύει εν μέρει, οι αυτοκινητοβιομηχανίες εξακολουθούν να αγωνίζονται με προβλήματα στην αλυσίδα εφοδιασμού. Επιπλέον, τα υλικά είναι πιο ακριβά από ό,τι ήταν την περασμένηΔυστυχώς, φαίνεται ότι οι αγοραστές θα πληρώνουν περισσότερα για τα οχήματα το 2023.

Η Ford, η BMW, η Kia, η Cadillac, η Chevrolet, η Lexus, η Mercedes-Benz, η Honda, η Toyota Hyundai και άλλες αυξάνουν τις τιμές των οχημάτων τους. Ξέρετε ότι τα πράγματα είναι άσχημα όταν η BMW αυξάνει τις τιμές των οχημάτων της, επειδή η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία γενικά μένει μακριά από αυξήσεις τιμών. Ανεξάρτητα από αυτό, τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα της BMW αυξάνονται κατά 1.000 δολάρια για το 2023. Αυτό δεν είναι καλό σημάδι για τους αγοραστές, καθώς τα οχήματα είναι ήδη πιοακριβότερα από ποτέ.

Περισσότερα οιονεί εκτός δρόμου οχήματα

COVID-19 ανάγκασε ή επέτρεψε στους ανθρώπους - ανάλογα με το πώς βλέπεις τα πράγματα - να βγουν στην ύπαιθρο. Ενώ η πεζοπορία και οι χαλαροί περίπατοι το έκαναν για κάποιους ανθρώπους, άλλοι αποφάσισαν να δοκιμάσουν τις δυνάμεις τους στο off-roading και το overlanding. Αν δεν έχετε ακούσει ποτέ για το overlanding, είναι ένα σχετικά νέο χόμπι στο οποίο οι άνθρωποι αναβαθμίζουν τα τετράτροχα οχήματά τους για να μπορούν να αντιμετωπίσουν διαφορετικούς τύπους εδάφους, αλλά με τρόπο που επιτρέπει τηνοι άνθρωποι να ζουν επίσης μέσα στα οχήματά τους. Σκεφτείτε το σαν κάμπινγκ, αλλά χρησιμοποιώντας το αυτοκίνητό σας ως κεντρικό κόμβο. Το Overlanding έχει γίνει τόσο μεγάλη επιτυχία που οι αυτοκινητοβιομηχανίες που δεν έχουν λόγο να προσφέρουν εκδόσεις μοντέλων εκτός δρόμου πωλούν στιβαρά οχήματα σχεδόν για τα πάντα και δεν πιστεύουμε ότι αυτή η τάση θα σταματήσει το 2023.

Σίγουρα, υπάρχουν οχήματα έτοιμα για off-road όπως το Jeep Wrangler, το Ford Bronco, το Toyota Tacoma TRD Pro και το Land Rover Defender, αλλά η Kia θα σας πουλήσει ένα Sportage που μοιάζει σαν να μπορεί να αντιμετωπίσει βουνά με τη σειρά X-Pro. Η Mazda, μια μάρκα που συνήθως επικεντρώνεται στην ομορφιά και την απόλαυση στο δρόμο, μπήκε στη σκηνή με το CX-50. Η Honda, η οποία δεν είχε ένα σκληροπυρηνικό off-roader στη γκάμα της για αρκετάχρόνια, διπλασιάζει τη σειρά TrailSport.

Δείτε επίσης: Γιατί το πικάντικο παγωτό θα πρέπει να είναι το Go-To Treat σας

Είτε χρειάζεστε ένα όχημα που να μπορεί να πάει εκτός δρόμου είτε θέλετε απλώς κάτι που να μοιάζει ότι μπορεί, πιστεύουμε ότι η τάση των στιβαρών SUV θα συνεχίσει να αυξάνεται το 2023.

Δείτε επίσης: Τα πιο όμορφα ρολόγια πεδίου για άνδρες αυτή τη σεζόν

Διευρυμένα πακέτα συνδρομής

Η αυτοκινητοβιομηχανία έχασε την ψυχραιμία της όταν η BMW έδειξε την πιθανότητα να εισαγάγει μια συνδρομητική υπηρεσία για θερμαινόμενα καθίσματα και τιμόνια στα οχήματά της. Όλοι την καταδίκασαν ως μια φρικτή ιδέα και σχεδόν κάθε δημοσιογράφος βγήκε στο διαδίκτυο για να κατακεραυνώσει την BMW που σκέφτηκε έστω και κάτι τόσο τρομερό. Παρόλο που όλοι όσοι είχαν σώας τας φρένας καταριόταν την BMW που έριξε στο τραπέζι την ιδέα μιαςσυνδρομητικό σχέδιο, άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες το αντιλήφθηκαν και έθεσαν σε λειτουργία παρόμοια σχέδια. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η τάση αυτή θα αυξηθεί το 2023.

Η General Motors και η Ford έχουν δύο από τα πιο εξωφρενικά συνδρομητικά προγράμματα, απαιτώντας από τους πελάτες να πληρώνουν για τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης hands-free που ονομάζονται Super Cruise και BlueCruise, αντίστοιχα. Εστιάζοντας για ένα λεπτό στο Super Cruise της GM εδώ, το σύστημα είναι μια επιλογή, αλλά απαιτεί πρόσθετα πακέτα και μηνιαία συνδρομή, είναι πολύ πιο ακριβό από ό, τι η GM θα ήθελε να σας κάνει να πιστέψετε. Δεν είναιμόνο αυτά τα δύο: η Toyota, η Subaru, η Lexus και η BMW χρεώνουν τους ιδιοκτήτες τους με ένα τέλος για να χρησιμοποιούν μια εφαρμογή smartphone για να έχουν πρόσβαση σε ορισμένα πράγματα στα οχήματά τους. Η Mercedes-Benz εισήγαγε ένα συνδρομητικό πρόγραμμα για τους ιδιοκτήτες ώστε να ξεκλειδώνουν επιπλέον επιδόσεις από τα EV EQE και EQS.

Στο μέλλον, πιθανότατα θα δούμε την αγορά αυτοκινήτων να εισάγει πολύ περισσότερα συνδρομητικά προγράμματα σε μια προσπάθεια να δούμε τι πραγματικά θα πληρώσουν οι καταναλωτές. Είναι σαν ένα άρρωστο επιστημονικό πείραμα, αλλά με χαρακτηριστικά αυτοκινήτων.

Συνεχής στροφή προς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Μια ολόκληρη σειρά από ηλεκτρικά οχήματα αναμένεται να κυκλοφορήσουν το 2023, όπως το Chevrolet Blazer EV, το Chevrolet Equinox EV, το Chevrolet Silverado EV, το Hyundai IONIQ 6, ένα αμιγώς ηλεκτρικό Jeep και πολλά άλλα. Με περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να έρχονται στην αγορά, αναμένουμε ότι η υιοθέτηση των EV, η οποία αυξάνεται σταθερά στις ΗΠΑ, θα φτάσει σε νέα ύψη. Περισσότεροι άνθρωποι θα κάνουν τη μετάβαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα το επόμενο έτος, καθώςγίνονται βελτιώσεις στην εμβέλεια και λειτουργούν περισσότεροι σταθμοί φόρτισης.

Ένα πράγμα που μπορούμε επίσης να περιμένουμε να δούμε είναι η διακοπή ορισμένων αναποτελεσματικών κινητήρων βενζίνης. Η Jeep μόλις έκανε κάτι ασυνήθιστο, διακόπτοντας τον διαθέσιμο κινητήρα V8 5,7 λίτρων στο Grand Cherokee στη μέση του έτους μοντέλου του SUV. Γνωρίζαμε από τον Σεπτέμβριο του 2021 ότι η Jeep θα καταργούσε τον V8, αλλά η επιλογή της Jeep για το έτος μοντέλου 2023 ως χρόνο για να το επισημοποιήσει αποκαλύπτει ότιοι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες δεν θα κρατήσουν τα βενζινοβόρα αυτοκίνητά τους ζωντανά μέχρι τέλους.

Μεγαλύτερες οθόνες, λιγότερα φυσικά χειριστήρια

Μια οθόνη αφής 8 ιντσών θεωρούνταν κάποτε είδος πολυτελείας, αλλά τώρα, ακόμη και τα οικονομικά οχήματα είναι διαθέσιμα με δύο οθόνες 12,3 ιντσών. Με τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να συνεχίζουν να στριμώχνουν όλο και μεγαλύτερες οθόνες στα οχήματά τους, αρχίζουν να εγκαταλείπουν τα φυσικά χειριστήρια. Τα συστήματα Infotainment συνήθιζαν να έχουν φυσικά χειριστήρια για πράγματα όπως ο συντονισμός του ραδιοφώνου, η ρύθμιση της έντασης του ήχου, η μετάβαση στην αρχική οθόνηΤώρα είστε τυχεροί αν το αυτοκίνητό σας έχει έναν απλό τρόπο για να ανοίξετε το ραδιόφωνο. Η σχεδιαστική επιλογή ήταν κάποτε απομονωμένη στα υψηλής τεχνολογίας EVs και τα πολυτελή οχήματα, αλλά όπως και η τεχνολογία, αρχίζει να εξαπλώνεται παντού. Πολύ σύντομα, το αυτοκίνητό σας δεν θα έχει καθόλου φυσικά χειριστήρια, με κάθε πράγμα να ελέγχεται μέσω ενός κεντρικού Tesla-ικούοθόνη αφής.

Peter Myers

Ο Peter Myers είναι ένας έμπειρος συγγραφέας και δημιουργός περιεχομένου που έχει αφιερώσει την καριέρα του στο να βοηθά τους άνδρες να περιηγηθούν στα σκαμπανεβάσματα της ζωής. Με πάθος για εξερεύνηση του πολύπλοκου και συνεχώς μεταβαλλόμενου τοπίου της σύγχρονης αρρενωπότητας, το έργο του Peter έχει παρουσιαστεί σε πολυάριθμες δημοσιεύσεις και ιστότοπους, από το GQ έως το Men's Health. Συνδυάζοντας τη βαθιά του γνώση της ψυχολογίας, της προσωπικής ανάπτυξης και της αυτοβελτίωσης με την πολυετή εμπειρία στον κόσμο της δημοσιογραφίας, ο Peter φέρνει μια μοναδική προοπτική στη γραφή του που προκαλεί σκέψη και πρακτική. Όταν δεν είναι απασχολημένος με την έρευνα και τη συγγραφή, ο Peter μπορεί να βρεθεί να κάνει πεζοπορία, να ταξιδεύει και να περνά χρόνο με τη γυναίκα του και τους δύο μικρούς γιους του.