Ανταποκρίνονται τα ελαστικά BFGoodrich KO2 στη διαφημιστική εκστρατεία;

 Ανταποκρίνονται τα ελαστικά BFGoodrich KO2 στη διαφημιστική εκστρατεία;

Peter Myers

Το ελαστικό BFG KO2 είναι ένα από τα πιο δημοφιλή, best-selling και ευρέως επαινεμένα all-terrain ελαστικά όλων των εποχών, αλλά με κάποιο τρόπο εξακολουθεί να έχει το μερίδιο των επικριτών του. Αποφασίσαμε να φτάσουμε στο τέλος της συζήτησης για το KO2 τοποθετώντας ένα σετ στο φορτηγό δοκιμής μας και περνώντας τα από κάθε τύπο εδάφους που θα μπορούσαμε να βρούμε. Παρακάτω απαντάμε σε όλες τις πιο δημοφιλείς ερωτήσεις του διαδικτύου και τις πιο διαβόητες φήμες σχετικά με τοτο KO2.

    Σχετικοί οδηγοί

    • Καλύτερες αλυσίδες ελαστικών
    • Καλύτερα γυαλιστικά ελαστικών
    • Ένας οδηγός για το Offroading

    Q&A: Όλες οι ερωτήσεις σας σχετικά με το ελαστικό BFG KO2, απαντημένες

    Αν σκοπεύετε να πάρετε το όχημά σας εκτός ασφαλτοστρωμένων δρόμων, η αλλαγή των ελαστικών σας είναι η απλούστερη και η πιο σημαντική αναβάθμιση που μπορείτε να κάνετε. Με αυτό το δεδομένο, κάθε αξιοπρεπές σετ νέων ελαστικών είναι μια μεγάλη επένδυση και η έρευνα που κάνετε πριν τραβήξετε τη σκανδάλη είναι το κλειδί. Ρωτήσατε και σας το δώσαμε: Εδώ είναι οι πιο κοινές ερωτήσεις που βρήκαμε σχετικά με τα KO2 και η άποψή μας για κάθε μία από αυτές.μετά την εφαρμογή ενός σετ στα βήματά του.

    Είναι τα ελαστικά BFG KO2 καλά στο δρόμο;

    Είτε το πιστεύετε είτε όχι, η οδική συμπεριφορά είναι στην πραγματικότητα ένα από τα δυνατά χαρτιά του KO2. Τα ελαστικά της δοκιμής μας αισθάνθηκαν στην πραγματικότητα πιο σίγουροι στις στροφές τόσο σε βρεγμένο όσο και σε στεγνό οδόστρωμα από ό, τι τα OEM που επικεντρώνονται στο δρόμο, το οποίο αποδίδουμε στην αυξημένη επιφάνεια επαφής, καθώς και στους ευρύτερους ώμους και τα πιο σκληρά πλευρικά τοιχώματα του KO2.να σπάσει η πρόσφυση μία φορά (εκτός αν το κάναμε σκόπιμα, κάτι που είναι δύσκολο να αποφευχθεί με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και ένα διακοπτόμενο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης).

    Σχετικό
    • Το καλύτερο κερί αυτοκινήτου: Οι κορυφαίες επιλογές μας θα σας βοηθήσουν να προστατεύσετε το αυτοκίνητό σας
    • Αυτά είναι τα 8 βασικά υγρά του αυτοκινήτου που πρέπει να ελέγχετε τακτικά
    • Οι καλύτερες αλυσίδες ελαστικών για κάθε όχημα (όταν τα ελαστικά χιονιού δεν αρκούν)

    Από την άποψη της ποιότητας οδήγησης, θα σημειώσουμε ότι η βαρύτερη/στενότερη κατασκευή των BFG μεταφράζεται σε μια ελαφρώς πιο τραχιά/ανώμαλη οδήγηση σε σχέση με τα ελαστικά stock. Θα νιώσετε τις ανωμαλίες, το τραχύ οδόστρωμα και τις λακκούβες πολύ πιο άμεσα αν έρχεστε από ένα ελαστικό εδάφους αυτοκινητόδρομου, αλλά το KO2 ήταν στο ίδιο σημείο με άλλα ελαστικά παντός εδάφους που έχουμε χρησιμοποιήσει στο παρελθόν, όπως τα Falken Wildpeak και Cooper Discoverer.

    Είναι δυνατά στον αυτοκινητόδρομο;

    Κάθε φορά που αυξάνετε την απόσταση μεταξύ των αυχένων των ελαστικών σας, αυτά θα κάνουν περισσότερο θόρυβο στο οδόστρωμα. Αυτό οφείλεται εν μέρει στο ψηλότερο και φαρδύτερο πέλμα που "στριφογυρίζει" υπό φορτίο και εν μέρει στην τεράστια ποσότητα αέρα που συγκρατείται μεταξύ των αυχένων.

    Με αυτό το δεδομένο, εκπλαγήκαμε ευχάριστα με το πόσο αθόρυβα είναι τα KO2 σε σύγκριση με άλλα ελαστικά AT και MT που έχουμε δοκιμάσει. Σίγουρα, έχουν ένα χαμηλό ακουστικό "βουητό" που είναι πιο αισθητό από τα παλιά ελαστικά αυτοκινητόδρομου, αλλά σε καμία περίπτωση δεν είναι δυνατά ή αντιπαθητικά. Ποτέ δεν αισθανθήκαμε την ανάγκη να δυναμώσουμε το στερεοφωνικό για να τα πνίξουμε, κάτι που μπορούμε να πούμε για άλλα ελαστικά που έχουμε χρησιμοποιήσει στοπαρελθόν.

    Είναι το BFG KO2 καλύτερο από το KM3;

    Αυτή είναι μία από τις πιο συνηθισμένες ερωτήσεις που βλέπουμε από ανθρώπους που αναζητούν ένα πιο επιθετικό ελαστικό εκτός δρόμου. Τελικά, η απόφαση εξαρτάται από τη χρήση για την οποία προορίζεστε, γι' αυτό παραθέτουμε μερικά πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη σας.

    Πρώτον, αν δεν σκοπεύετε να πηγαίνετε το όχημά σας τακτικά για αναρρίχηση σε βράχους ή μέσα σε βαθιά λάσπη, το πιθανότερο είναι ότι θα σας εξυπηρετήσει καλύτερα το BFGoodrich KO2. Μην μας παρεξηγήσετε, το KM3 (ή αλλιώς Mud-Terrain T/A) είναι ένα φανταστικό ελαστικό για επιθετική χρήση εκτός δρόμου, αλλά το σχέδιο πέλματός του είναι εξειδικευμένο για πιο "σκληροπυρηνικές" καταστάσεις και ως εκ τούτου, δεν αποδίδει τόσο καλά όσο ένα πολυχρηστικό ελαστικό.

    Δεύτερον, τα KO2 έχουν φανταστικές ικανότητες εκτός δρόμου και είναι εξωφρενικά ανθεκτικά (μοιράζονται την ίδια τεχνολογία πλευρικού τοιχώματος CoreGard με το KM3), αλλά επωφελούνται επίσης από βελτιωμένη οδική συμπεριφορά και καλύτερη πρόσφυση παντός καιρού σε υγρές ή χειμωνιάτικες συνθήκες (οδηγήσαμε τα δικά μας τόσο στη βροχή όσο και στο χιόνι). Αν ψάχνετε για ένα ελαστικό εκτός δρόμου που τα κάνει όλα και τα κάνει όλα καλά, θα είστε πολύ πιο ευτυχισμένοι με το KO2.

    Πόσο διαρκούν τα ελαστικά BFG KO2;

    Δεν έχουμε τρέξει ακόμα το τρέχον σετ δοκιμών μας μέχρι τις ράβδους φθοράς, αλλά θα πούμε ότι έχουν "γεράσει με χάρη" για τα 5.000 περίπου μίλια που τα έχουμε. Μέχρι σήμερα, το τρέχον σετ μας έχει χάσει λίγο περισσότερο από 1/32″ πέλματος. Υποθέτοντας ότι διατηρούμε τακτικές περιστροφές (μεταξύ 6.000 και 8.000 μιλίων) και διατηρούμε την πίεση του αέρα, αναμένουμε ότι τα KO2 θα προσφέρουν 50.000 μίλια απόλαυσης.Συνήθως με τα παντός εδάφους θα θέλετε να τα αλλάξετε πριν φτάσουν στο "νόμιμο όριο" των 2/32 για ιδανική απόδοση εκτός δρόμου, αλλά αν θέλετε να πάρετε την αξία των χρημάτων σας, πιστεύουμε ότι θα φτάσουν μέχρι τέλους.

    Έλεγχος γεγονότων: Συνήθη παράπονα για τα ελαστικά BFG KO2

    Αν υπήρχε ποτέ ένα αξιόπιστο μέρος για να βρεις κάποιον με αντίθετη γνώμη, το διαδίκτυο θα ήταν αυτό το μέρος. Κάπου μέσα στον βάλτο κάθε τμήματος σχολίων του YouTube παραμονεύει ο τουλάχιστον ένα άτομο που δεν συμφωνεί ότι 1+1=2. Ως εκ τούτου, δεν θα πρέπει να αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι ακόμη και ένα ελαστικό τόσο δημοφιλές όσο το KO2 έχει τους αρνητές του. Δοκιμάσαμε κάθε ένα από τα πιο συνηθισμένα παράπονα για το πιο δημοφιλές ελαστικό παντός εδάφους της BFG και δείτε τι βρήκαμε.

    "Είναι πολύ βαριά."

    Οποιοδήποτε ελαστικό παντός εδάφους θα είναι βαρύτερο από το αντίστοιχο για αυτοκινητόδρομο, και υπάρχει λόγος γι' αυτό. Ελαστικά όπως το BFG KO2 (και κάθε ελαστικό παντός εδάφους που αξίζει να αγοράσετε) χρησιμοποιούν παχύτερα και ισχυρότερα υλικά σε όλη την κατασκευή τους για να είναι ικανά και αξιόπιστα όταν τελειώσει το οδόστρωμα. Το παχύτερο πέλμα, τα ενισχυμένα πλευρικά τοιχώματα και οι σκληρότερες σφαιρίδια ελαστικών λειτουργούν για να αυξήσουν την ικανότητα ενός ελαστικού εκτός δρόμου, αλλάπροσθέτουν βάρος ως συνέπεια.

    Με αυτό το δεδομένο, η μόνη δίκαιη σύγκριση για τη δοκιμή αυτού του παραπόνου είναι να συγκρίνουμε το KO2 με άλλα δημοφιλή ελαστικά AT στην αγορά του ίδιου μεγέθους και να δούμε πώς συγκρίνονται. Για τους σκοπούς αυτής της δοκιμής, το ελαστικό μας είναι μεγέθους 265/75/16 με ονομαστικό φορτίο βαρέως τύπου "E".

    • BF Goodrich KO2: 53,6 κιλά
    • Goodyear Wrangler Adventure Kevlar: 48,0 λίβρες
    • Falken Wildpeak AT3W: 55,3 κιλά
    • Toyo Open Country AT III: 50,0 λίβρες
    • Cooper Discoverer ST MAXX: 54,0 λίβρες
    • Γενικός αρπάχτης AT: 58,4 κιλά

    Τώρα, προφανώς, δεν χρειάζονται όλοι ένα ελαστικό με βαθμολογία Ε (εμείς σίγουρα δεν χρειαζόμαστε στο μικρό μας Tacoma), αλλά όσον αφορά τα αντικειμενικά δεδομένα, το BFG KO2 ταιριάζει ακριβώς με τον ανταγωνισμό όσον αφορά το βάρος. Στην πραγματικότητα, το μόνο ελαστικό που ζυγίζει σημαντικά λιγότερο σε αυτή τη λίστα είναι το Goodyear Wrangler Adventure, το οποίο συμπεριλάβαμε μόνο επειδή είναι το εργοστασιακό ελαστικό που προβλέπεται στο Tacoma. Σε πραγματικούς όρους, το Wrangler δεν συγκρίνεται καν από άποψη επιδόσεων με κανένα από τα άλλα ελαστικά της παραπάνω λίστας, καθώς έχει σχεδιαστεί για να ευνοεί την οικονομία καυσίμου έναντι της πρόσφυσης για κανονιστικούς σκοπούς, γεγονός που μας φέρνει στο επόμενο παράπονό μας.

    Δείτε επίσης: Αυτό είναι το καλύτερο ποτό τζιν που πιθανώς δεν έχετε ακούσει ποτέ

    "Θα καταστρέψουν την κατανάλωση καυσίμου".

    Η επίδραση ενός ελαστικού στην κατανάλωση βενζίνης εξαρτάται από διάφορους παράγοντες. Το μέγεθος του ελαστικού, το βάρος, το σχέδιο του πέλματος, ακόμα και η σύνθεση του πέλματος, όλα παίζουν ρόλο στην τελική κατανάλωση καυσίμου. Όταν ακούμε ιδιοκτήτες να παραπονιούνται για την κατανάλωση βενζίνης μετά την αλλαγή από τα ελαστικά ΟΕΜ σε ειδικά ελαστικά παντός εδάφους όπως το KO2, ωστόσο, υπάρχει ένας παράγοντας που σχεδόν πάντα ευθύνεται: τα μεγαλύτερα ελαστικά.

    Κοιτάξτε, το καταλαβαίνουμε: η μισή γοητεία της μετάβασης σε παντός εδάφους είναι η εμφάνιση του ελαστικού, και η απόκτηση ενός μεγαλύτερου και/ή ψηλότερου ελαστικού που γεμίζει το φρεάτιο των τροχών προσθέτει γοητεία σε κάθε φορτηγό. Έχοντας αυτό κατά νου, εξοπλίσαμε το φορτηγό της δοκιμής μας με το μεγαλύτερο KO2 που μπορούσε να χωρέσει στην ανάρτηση των αποθεμάτων μας και αξιολογήσαμε τα αποτελέσματα.

    Αφού τρέξαμε αρκετά γεμάτα ρεζερβουάρ βενζίνης στο όχημα δοκιμής μας σε ένα μείγμα αυτοκινητοδρόμων, κυκλοφορίας στην πόλη και εκτός δρόμου, διαπιστώσαμε ότι χάσαμε κατά μέσο όρο 1,2 mpg Αυτό είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακό, αν σκεφτεί κανείς ότι τα ελαστικά Toyo Open Country A31 που είχαμε βγάλει από το φορτηγό ήταν μικρότερα, στενότερα και πάνω από 20 κιλά ελαφρύτερο από τα KO2.

    Θα πάμε μπροστά και θα πούμε BS εδώ, όλα τα πράγματα λαμβάνονται υπόψη. Λάβετε υπόψη σας όμως, ότι όσο μεγαλύτερο είναι το μέγεθος, τόσο πιο σκληρά πρέπει να δουλέψει ο κινητήρας σας για να διατηρήσει τις ίδιες ταχύτητες με πριν. Αναμείνατε να χάσετε περισσότερα mpg όσο περισσότερο απομακρύνεστε από το μέγεθος του αποθέματος (ειδικά αν δεν επαναφέρετε το όχημά σας για να ταιριάζει με ένα ελαστικό μεγαλύτερης διαμέτρου). Αν είχαμε μείνει με το μέγεθος του ΟΕΜ, η διαφορά mpg θα ήτανακόμη λιγότερο, αλλά ακόμη και με ένα σημαντικά βαρύτερο και μεγαλύτερο ελαστικό, δεν παρατηρήσαμε καμία δραστική αλλαγή στην οικονομία καυσίμου με το KO2.

    "Τα ελαστικά KO2 δεν αξίζουν τα χρήματα."

    Αυτό είναι ένα παράπονο που θα ακούσετε από ανθρώπους που έχουν αγοράσει και απολαύσει πιο φιλικές προς τον προϋπολογισμό επιλογές παντός εδάφους, όπως το General Grabber AT που αναφέρθηκε παραπάνω. Ενώ ελαστικά όπως αυτό θα είναι σίγουρα μια βελτίωση σε σχέση με τα ελαστικά OEM εκτός δρόμου, θα πρέπει να λάβετε υπόψη σας τα άλλα συμβιβαστικά που συνήθως έρχονται με τα οικονομικά AT. Αυτά τα ελαστικά τείνουν να στερούνται σημαντικών μετρήσεων, όπως η απόσταση ακινητοποίησης σε βρεγμένο έδαφος, όλα ταΔεν θα αναφερθούμε στις ιδιαιτερότητες του καθενός, αλλά εδώ είναι μια γρήγορη ανασκόπηση των σημερινών τιμών για τα ίδια ελαστικά/μεγέθη που αναφέρθηκαν παραπάνω:

    • BF Goodrich KO2: $231
    • Goodyear Wrangler Adventure Kevlar: $301
    • Falken Wildpeak AT3W: $247
    • Toyo Open Country AT III: $257
    • Cooper Discoverer ST MAXX: $265
    • Γενικός αρπάχτης AT: $220

    Και πάλι, το KO2 ταιριάζει ακριβώς δίπλα σε άλλες δημοφιλείς μάρκες όσον αφορά την τιμή, και είναι μόνο οριακά ακριβότερο από τα φιλικά προς τον προϋπολογισμό αγαπημένα ελαστικά όπως το Grabber, το οποίο, για να λέμε την αλήθεια, δανείζεται σε μεγάλο βαθμό από το σχέδιο πέλματος της BFG. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το KO2 είναι ένα καλά τεκμηριωμένο και αποδεδειγμένα αποδοτικό ελαστικό σε σχεδόν κάθε περιβάλλον εκεί έξω, το κόστος δεν φαίνεται να είναι ένα σχετικό σημείο εμπλοκής για εμάς.

    Δείτε επίσης: 4 πράγματα που πρέπει να ξέρετε για την περιποίηση των δερμάτινων μπότες

    Peter Myers

    Ο Peter Myers είναι ένας έμπειρος συγγραφέας και δημιουργός περιεχομένου που έχει αφιερώσει την καριέρα του στο να βοηθά τους άνδρες να περιηγηθούν στα σκαμπανεβάσματα της ζωής. Με πάθος για εξερεύνηση του πολύπλοκου και συνεχώς μεταβαλλόμενου τοπίου της σύγχρονης αρρενωπότητας, το έργο του Peter έχει παρουσιαστεί σε πολυάριθμες δημοσιεύσεις και ιστότοπους, από το GQ έως το Men's Health. Συνδυάζοντας τη βαθιά του γνώση της ψυχολογίας, της προσωπικής ανάπτυξης και της αυτοβελτίωσης με την πολυετή εμπειρία στον κόσμο της δημοσιογραφίας, ο Peter φέρνει μια μοναδική προοπτική στη γραφή του που προκαλεί σκέψη και πρακτική. Όταν δεν είναι απασχολημένος με την έρευνα και τη συγγραφή, ο Peter μπορεί να βρεθεί να κάνει πεζοπορία, να ταξιδεύει και να περνά χρόνο με τη γυναίκα του και τους δύο μικρούς γιους του.