BFGoodrich KO2 pneumatikoek gora-behera dute?

 BFGoodrich KO2 pneumatikoek gora-behera dute?

Peter Myers

BFG KO2 pneumatikoena garai guztietako lur guztietako pneumatiko ezagunenetakoa, salduenetakoa eta oso goraipatua da, baina, nolabait, oraindik ere badu bere kritika-partea. KO2 eztabaidaren amaierara iristea erabaki genuen gure probako kamioian multzo bat muntatuz eta aurkitu genezakeen lur mota guztietan zehar eramanez. Jarraian, Interneteko galderarik ezagunenei eta KO2ri buruzko zurrumurru ezagunenei erantzuten diegu.

    Erlazionatutako gidak

    • Pneumatikoen kate onenak
    • Pneumatikoen distira onena
    • Kanporako gida bat

    Galdera eta Erantzun: BFG KO2 pneumatikoei buruzko galdera guztiak erantzun dira

    Asmoa baduzu Zure ibilgailua asfaltatutako errepideetatik ateratzea, zure OEM pneumatikoak aldatzea egin dezakezun hobekuntzarik errazena eta eragingarriena da. Hori esanda, pneumatiko berrien multzo duin inbertsio handia da, eta zure ikerketa egitea gakoa da abiarazleari tira egin aurretik. Galdetu duzu, eta guk eman dugu: Hona hemen KO2-ri buruz aurkitu ditugun galdera ohikoenak, eta bakoitzari buruzko gure iritzia multzo bat bere erritmoan jarri ondoren.

    BFG KO2 pneumatikoak onak al dira errepidean?

    Sinetsi ala ez, errepideko ohiturak dira benetan KO2ren indarguneetako bat. Gure probako pneumatikoek zoladura hezeetan zein lehorrean ibilaldi seguruago sentitzen ziren kalean ardaztutako OEMek baino, ukipen-adabaki handituari eta KO2-ren sorbalda zabalagoei eta albo-horma zurrunei dagokienez. Gure bultzatu genuenzortea bide bihurrietan eta estatuen arteko sarbide-arrapal askotan, eta ez genuen inoiz trakzioa haustea behin ere lortu (nahita ibiltzen ez ginenean izan ezik, hori zaila da eskuzko transmisioarekin eta trakzio-kontrol aldagarriarekin saihestea).

    Erlazionatua
    • Autoaren argizaria onena: gure aukerarik onenak zure ibilaldia babesten lagunduko dizu
    • Hauek dira aldian-aldian egiaztatu behar dituzun autoen funtsezko 8 fluidoak
    • Ibilgailu bakoitzeko pneumatikoen kate onenak (noiz elurretako pneumatikoak ez dira nahikoa)

    Ibilaldiaren kalitatearen ikuspuntutik, BFGen eraikuntza astunagoa/zurrunagoa izan zen pneumatikoak baino ibilaldi apur bat zakarragoa/alkorragoa bihurtu zela ohartuko gara. Kolpeak, espaloi zakarra eta zuloak askoz zuzenago sentituko dituzu autobideko lur-pneumatiko batetik bazatoz, baina KO2 puntuan zegoen iraganean Falken Wildpeak eta Cooper Discoverer bezalako beste lur orotarikoekin. .

    Autobidean ozen al dira?

    Pneumatikoen taken arteko tartea handitzen duzun bakoitzean, zarata gehiago aterako dute espaloian. Horren zati bat kargaren azpian errodadura altuago eta zabalagoari "zirria" egiten zaiolako da, eta horren zati bat len ​​artean harrapatzen den aire kantitate handia da.

    Hori esanda, harrituta geratu ginen. zeinen isila den KO2 probatu ditugun AT eta MT pneumatikoekin alderatuta. Ematen du, zalantzarik gabe, "hum" baxua dute, eta hori gehiagoautobideko pneumatiko zaharrak baino nabarmenak dira, baina ez dira inola ere ozen edo nazkagarriak. Inoiz ez dugu sentitu estereoa pizteko gogoa haiek itotzeko, hau da, iraganean erabili izan ditugun beste batzuengatik esan dezakeguna baino gehiago.

    BFG KO2 KM3 baino hobea al da?

    Hau da errepidez kanpoko pneumatiko oldarkorrago baten bila dabiltzan pertsonek ikusten dugun galdera ohikoenetako bat. Azken finean, erabakia nahi duzun erabileraren araberakoa da, beraz, hona hemen kontuan hartu beharreko zenbait gauza.

    Lehenik eta behin, ibilgailua harkaitz arakatzera edo lokatz sakonetik aldian-aldian eramateko asmorik ez baduzu, litekeena da. BFGoodrich KO2-k hobeto zerbitzatuko zaitu. Ez gaitzazu gaizki ulertu, KM3 (aka Mud-Terrain T/A) pneumatiko zoragarria da errepidez kanpoko erabilera oldarkorrako, baina bere errodadura-eredua egoera "hardcore" gehiagorako espezializatuta dago, eta, beraz, ez du. errendimendu polita bezain ona da.

    Bigarrenik, KO2-ek errepidez kanpoko trebetasun bikaina dute eta izugarri gogorrak dira (KM3-ren CoreGard alboko horma-teknologia bera partekatzen dute), baina errepideko ohitura hobeak ere etekina ateratzen diote. Eguraldi guztiko trakzio hobea heze edo neguko baldintzetan (euritan zein elurretan gidatzen genuen gurea). Guztia egiteko eta ondo egiten duen errepidez kanpoko pneumatiko baten bila bazabiltza, askoz ere pozik egongo zara KO2-rekin.

    Ikusi ere: Azala lehorra hezetasuna blokeatzeko gorputz ukendu onenak

    Zenbat irauten dute BFG KO2 pneumatikoek?

    Oraindik ez dugu gure egungo proba ezarri higadura-barren gainean, baina esango dugu egon direla.izan ditugun 5.000 bat kilometrotan "dotore zahartzea". Orain arte, gure egungo multzoak errodadura 1/32" baino gehiago galdu du. Errotazio erregularrak mantentzen ditugula (6.000 eta 8.000 milia artean) eta airearen presioaren gainean mantentzen dugula suposatuz, KO2-k 50.000 kilometro edo gozamen sendo bat emango duela espero dugu. Normalean, lur orotarikoekin aldatu nahi dituzu 2/32ko "legezko muga"ra iritsi baino lehen, errepidez kanpoko errendimendu ezin hobea lortzeko, baina zure diruaren balioa lortu nahi baduzu, uste dugu joango direla. distantzia.

    Egiaztapena: BFG KO2 pneumatikoei buruzko ohiko kexak

    Inoiz leku fidagarririk balego kontrako iritzia duen norbait aurkitzeko, Internet izango litzateke leku hori. Nonbait YouTube iruzkinen atal bakoitzaren zingira barruan gutxienez 1+1=2 horrekin ados ez dagoen pertsona bat dago. Hori dela eta, ez da harritzekoa KO2 bezain ezaguna den pneumatiko batek ere bere aurkakoak izatea. BFG-ren lur orotariko ezagunenari buruzko kexa ohikoenetako bakoitza probatu dugu, eta hona hemen aurkitu duguna.

    “Astunegiak dira”.

    Edozein pneumatiko joango da. autobidearen baliokidea baino astunagoa izatea, eta horretarako arrazoia dago. BFG KO2 bezalako pneumatikoek (eta erostea merezi duten ATek) material lodiagoak eta sendoagoak erabiltzen dituzte eraikuntzan zehar espaloia amaitzen denean konpetenteak eta fidagarriak izan daitezen. Errodadura lodiagoa, alboko horma sendotuak eta pneumatiko gogorragoaaleek guztiak pneumatikoen gaitasuna handitzeko funtzionatzen dute errepidetik kanpo, baina ondorioz pisua gehitzen dute.

    Ikusi ere: Bizarra oso hurbila eskaintzen duten gizonentzako 8 bizargailu onenak, aurrekontutik luxuzko aukeretara

    Hori esanda, kexa hau probatzeko konparazio justu bakarra KO2 beste AT ezagunekin alderatzea da. tamaina bereko merkatua eta ikusi nola pilatzen diren. Proba honetarako, gure pneumatikoek 265/75/16 tamainako tamaina dute, "E" karga handiko maila duena.

    • BF Goodrich KO2: 53,6 lbs
    • Goodyear Wrangler Adventure Kevlar: 48,0 lb
    • Falken Wildpeak AT3W: 55,3 lb
    • Toyo Open Country AT III : 50,0 lbs
    • Cooper Discoverer ST MAXX: 54,0 lbs
    • General Grabber AT: 58,4 lb

    Orain, jakina, denek ez dute E-mailako pneumatikorik behar (ez dugu zalantzarik gure Tacoma txikian), baina datu objektiboei dagokienez, BFG KO2 pisuari dagokionez lehiarekin bat dator. Izan ere, zerrenda honetan nabarmen gutxiago pisatzen duen pneumatiko bakarra Goodyear Wrangler Adventure da, Tacoman fabrikatutako pneumatikoa delako bakarrik sartu duguna. Mundu errealeko terminoetan, Wrangler-ek ez du errendimenduari dagokionez goiko zerrendako beste pneumatiko batzuekin alderatu ere egiten, erregaiaren ekonomiaren aldeko trakzioari aurre egiteko diseinatuta dagoelako arauzko helburuetarako, eta horrek gure hurrengo kexara eramaten gaitu.

    “Zure gas-kilometrajea hilko dute.”

    Pneumatiko batek zure gas-kilometrajean duen eragina hainbat faktoreren araberakoa da. Pneumatikoen tamaina,pisuak, errodadura-ereduak eta baita errodadura-konposatuak ere zure azken MPG-n zeresan handia dute. Jabeak kexatzen entzuten ditugunean OEM pneumatikoetatik KO2 bezalako lur orotako pneumatikoetara dedikatu diren pneumatikoetara aldatu ostean, ia beti erruduna den faktore bat dago: pneumatiko handiagoak.

    Begira, lortu dugu: Lur guztietara igotzeak duen erakargarritasunaren erdia pneumatikoen itxura da, eta gurpila ondo betetzen duen pneumatiko handiagoa edo/eta altuagoa lortzeak edozein kamioi erakargarritasuna ematen dio. Hori kontuan izanda, gure proba-kamioia gure stock-en suspentsioan kabi zitekeen KO2 handienarekin hornitu genuen eta emaitzak ebaluatu genituen.

    Probako ibilgailuan hainbat gas-tanga bete ondoren, nahasketa batekin. autobideetan, hiriko trafikoan eta errepidez kanpoko lursailetan, batez beste 1,2 mpg galdu dugula ikusi dugu aurreko pneumatikoen aldean. Hori bereziki ikusgarria da kamioitik atera genituen Toyo Open Country A31 kalera zuzendutako pneumatikoak KO2ak baino 20 kilo arinagoak txikiagoak, estuagoak eta 20 kilo baino gehiago txikiagoak zirela kontuan hartuta.

    Aurrera egingo dugu. eta deitu hemen BSri, gauza guztiak kontuan hartuta. Kontuan izan, ordea, zenbat eta handiagoa izan, orduan eta gogorrago egin behar duela motorrak lehengo abiadura mantentzeko. Espero mpg gehiago galtzea zenbat eta urrunago joan stocken tamainatik (batez ere ez baduzu ibilgailua diametro handiagoko pneumatikoekin bat etortzen ez baduzu). OEM tamainarekin itsatsita bagenuen, mpg-ko aldeaare gutxiago izango zen, baina pneumatikoen nabarmen astunagoa eta handiagoa izanda ere, ez genuen erregai-ekonomian aldaketa zorrotzik izan KO2-rekin.

    “KO2 pneumatikoek ez dute balio. dirua.”

    Goian aipatu dugun General Grabber AT bezalako lur orotariko aukerak erosi eta gozatu dituzten pertsonengandik entzungo duzun kexa da. Horrelako pneumatikoek, zalantzarik gabe, errepidetik kanpoko OEM pneumatikoen aldean hobekuntza izango den arren, normalean aurrekontu ATekin etortzen diren beste konpromezuak kontuan hartu nahi dituzu. Pneumatiko hauek neurri garrantzitsuak falta izan ohi dituzte, hala nola, hezea gelditzeko distantzia, eguraldi guztietan maneiatzea eta txirbil/urratu erresistentzia errepidez kanpoko lursailetan. Ez dugu bakoitzaren berezitasunak sakonduko, baina hona hemen goian aipatutako pneumatikoen/tamaina berdinen egungo prezioen laburpen azkarra:

    • BF Goodrich KO2: $231
    • Goodyear Wrangler Adventure Kevlar: $301
    • Falken Wildpeak AT3W: $247
    • Toyo Open Country AT III: $257
    • Cooper Discoverer ST MAXX: $265
    • General Grabber AT: $220

    Berriz, KO2 Prezioari dagokionez, beste marka ezagun batzuekin ondo egokitzen da, eta Grabber bezalako aurrekontu-errespetatzen diren gogokoenak baino apur bat garestiagoa da, egia esan, BFG errodadura eredutik asko hartzen baitu. Kontuan izanda KO2 ondo dokumentatua eta frogatua dela ingurune guztietatik gertuhor, kostua ez dirudi guretzat itsastegune garrantzitsua denik.

    Peter Myers

    Peter Myers idazle eta eduki-sortzaile ondua da, eta bere ibilbidea gizonei bizitzako gorabeheretan nabigatzen laguntzera eman du. Maskulinitate modernoaren paisaia konplexu eta aldatzen ari den esploratzeko grinaz, Peterren lana argitalpen eta webgune askotan agertu da, GQ-tik hasi eta Gizonen Osasunera. Psikologiari, garapen pertsonalari eta auto-hobekuntzari buruzko ezagutza sakona kazetaritza munduan urteetako esperientziarekin uztartuz, Peterrek ikuspegi paregabea ematen dio bere idazkerari, hausnarketa erakargarria eta praktikoa dena. Ikertzen eta idazten lanpetuta ez dagoenean, Peter mendiak egiten, bidaiatzen eta bere emaztearekin eta bi seme gazterekin denbora pasatzen aurki daiteke.