Off-Roading 101: Joan aurretik behar eta jakin beharko zenukeena

 Off-Roading 101: Joan aurretik behar eta jakin beharko zenukeena

Peter Myers

Ikertzeko gogoa sortzen denean, gidari gutxik aurkitzen dute bide espaloitik. Eta benetan, ez dute zertan; AEBetako kanpaleku, mugarri eta panoramika ezagunenak galtzadaren bidez sar daitezke. Baina ikuspegi originalagoetara sartzeko eta istorio erakargarriagoak kontatzeko, errepidetik kanpo joan beharko duzu.

Ikusi ere: Altxatu zure oporretarako planak: hauek dira bidaia sarietarako kreditu-txartel onenak

    Zorionez, inoiz baino errazagoa da hori egitea. Jada ez duzu urteetako esfortzurik egin behar zure ekipamendua aldatzeko; hainbat autogilek pozik salduko dizute ibilgailu berri bat, seguruenik behar baino errepidez kanpoko produktu gehiago dituena. Eta oraindik nahiago baduzu zure aldaketak egin, merkatuko merkatuko komunitatea aukeraz beteta dago prezio-maila guztietan.

    Artikulu honetan, errepidetik kanpo-ibilbidearen oinarriak landuko ditugu, crossover bat baduzu. edo Jeep Gladiator Rubicon bat, su-bide bat baino askoz gehiago araka dezakezu ekipamendu eta oinarri egokiekin.

    Erlazionatua
    • Mil-Spec Auto Ford F-150 500 zaldiko off-road-a da. Ready Beast
    • Ahaztu 4WD: 6×6 kamioi hauek errepidetik kanpo serio egiteko modu bakarra dira
    • Chevrolet-ek errepidez kanpoko ZR2 Bison-a estreinatzen du ibilbideei eta lehiakideei aurre egiteko

    Errepidez kanpo ibiltzeko beharko duzuna

    Zure ibilgailua zaharra, berria edo bi edo lau gurpileko trakzioa izan, hona hemen jo aurretik hornitzeko ezinbesteko batzuk ibilbideak:

    Pneumatikoak

    Pertsona batzuek gurpil guztietarako trakzioa magiaz sendatuko dela uste duten bezalaesan nahi du magiaz egin dezakezula edozein ur-masatan. Sakoneraegi ibiltzen bazara, edo nahikoa azkar mugitzen den korronte batean sartzen bazara, zure autoa gainezka egiteko edo ibaian behera eramateko arriskua izango duzu (potentzialki hankaz gora). Egin mesede bat eta egiaztatu uraren sakonera punturik sakonenean hondamendira joango ez zarela ziurtatzeko.

    Ezagutu zure ibilgailua

    Egunero denbora eman baduzu ibilgailua gidatzen. , bere ezaugarri batzuk ulertzen dituzu, esaterako, biraketa-erradioa eta erregai-ekonomia, baina errepidetik kanpo ibiltzeak ezagutza sakonagoa eskatzen du. Hurbiltze-, irteera- eta haustura-angeluak aurrealdeko eta atzeko paracholen azpian duzun argitasun-mailari eta ardatzen arteko tarteari dagozkio. Errepidez kanpo, zure ibilgailuaren atal hauetako bakoitzaren azpian dagoen espazioaren irudi mentala gordetzeak angelu batean (edo erabat saltatu) hartu behar zenituzkeen arroketan, maldan edo zirrikietan ez gelditzea lagunduko dizu.

    gurpilen irristaketa elurretan, beste batzuek irudikatzen dute transferentzia-kaxa edo blokeatze-diferentzia batek errepidetik kanpo pneumatikoen eraginkortasun eza gaindituko duela. Zoritxarrez, udako pneumatikoekin lokatza, arroka edo harea zeharkatzen saiatzen bazara (edo okerrago, burusoilduta edo pitzatuta daudenak), arazoak eskatzen ari zara. Pneumatiko desberdinak ingurune desberdinak kudeatzeko bereziki garatuak dira.

    Lokatz-lurren (M/T) pneumatiko batek zarata pixka bat aterako du errepidean, baina lokatza, elurra edo harea azkar botako ditu, zeharkatzen laguntzeko. gauza lodi eta solteak.

    Lur orotariko pneumatiko bat (ez nahastu behar denboraldi guztietako pneumatikoak) aukera ona da hainbat gainazal topatzea espero dutenentzat, baina ziurrenik ez dute planifikatzen. gogorregia den ezer egin. Neurtatu zure pneumatikoen arabera zure ibilgailuaren gurpil-zuloetan erraz egokitzen eta biratzen denaren arabera. Pneumatiko handiagoek lur-zabalera eta kontaktu-adabaki handiagoa eskaintzen dute, baina handiegia bazara, ardatzak edo transmisioa berriro engranatu beharko dituzu potentzia-galera eta erregai-ekonomia txarra ekiditeko.

    Berreskuratzeko engranajea

    Pneumatikoen multzo on batek arazoetatik kanpo uzten lagunduko dizu, baina trabatuta geratzen bazara, eskertuko duzu berreskuratzeko ekipamendua. Beharrezkoak direnen artean, MaxTrax trakzio-zapiak daude lur solteak ateratzen eta goldatzen laguntzeko, beste ibilgailu baten berreskuratze-puntuetara lotzeko uhalak harrapatzeko eta oztopo batetik ateratzeko, altuera handiko jack bat eta oinarria zure plataforma altxatzeko eta pneumatiko bat aldatzeko. edozein terrenotan, adabaki batzure pneumatikoen malko bat aldi baterako estaltzeko kit, pala bat, eh, arazoetatik ateratzeko, laneko eskularruak hatzak eta palmondoak gordetzeko, farola edo beste argi iturri bat arazoa argitzeko (gaueko eragozpenetan gertatzen dena sarritan). ), eta abiarazte bat hildako edo akastuna den bateria gainditzeko. Winches bezalako ekipamenduekin dotorea izan zaitezke, baina kontuan izan hauek pisu handia duten zigorra (gastua ahaztu gabe) eta ez direla beharrezkoak errepidez kanpoko ibiltari baten batez bestekoentzat.

    Argiak

    Guztiok ikusi ditugu asteburuko gudariak hogeita hamar bat LED, halogeno eta HID argiekin norabide guztietara begira. Horrek ez du zertan zu izan behar (eta erabilera-kasu oso zehatza izan ezean, ez zenuke zuk izan behar). Benetan, behar duzun guztia gidatzeko argien multzo on bat da, nahikoa habe zabala igortzen duena gauean. Zure stock-faroak mozten ez badituzu, irtenbide erraza da zure aurreko txorrosian gidatzeko argi osagarrien multzo bat eranstea zure panelean nonbait kableatutako etengailu batekin. Kilometro gehiago egin nahi baduzu, kontuan hartu zure ateko ispiluen ondoan muntatu daitezkeen spot/bilaketa argien multzo bat, aurretik dagoen bide baten ezkerreko eta eskuineko aldea argitzeko. Bai, LED argi-barrek ederrak dirudite eta erabilgarriak izan daitezke, baina gaizki muntatzen badira ere arazoak sor ditzakete (pentsa ezazu distira bizia zure kanpaia), beraz, ziurtatu nahi duzuna dela.

    Larrialdietarako ekipamendua

    Pneumatikoek ez zaituzte kanpoan utziarazoak eta berreskuratze-tresnak ezin izan zaitu hortik libratu - orain zer? Planifikatu eta prestatu larrialdi-egoera hori gertakariaren aurretik. Lurreratzen ari bazara edo kanpin batera zoaz, litekeena da egun pare batean janari eta ur nahikoa biltzea, baina hala ez bada, beti nahi izango duzu razio eta ura ontzian gordeta. Ezinbesteko hauekin batera arropa bero eta iragazgaitza (bai, eguraldia aldekoa bada ere). Iraultzea edo antzeko egoera arriskutsua gertatuz gero, segurtasun-uhalaren mozteko edo beira-hausle bat nahi duzu zure pertsonaren nonbait edo erraz eskura daitekeela. Jakina, ezinbestekoa da botikina bat. Eta aurkitu arte itxaron nahi ez baduzu, komeni da distantzia luzeko irrati bat erostea ordezko bateriarekin, inguruko edonori abisatzeko.

    Zer egiten du zer

    Zure ibilgailuaren arabera, gidariaren eserlekuak etengailu, botoi eta palanka sorta zabal baterako sarbidea eman diezazuke, galdera hau egiteko: zer aktibatzen duzu eta noiz?

    Trakzio-kontrola

    Bi gurpileko trakzioa, gurpileko trakzio osoa edo lau gurpileko trakzioa baduzu, zure ibilgailua azken hamarkadan egin bazen, ziurrenik trakzio-kontrola izango du. Honen errepikapenik oinarrizkoena pizteko/desaktibatu beharreko ezarpen sinplea da, baina hainbat klima eta lur aurre egiteko diseinatutako ibilgailuak abiaduraren mapak, balaztak eta/edo doitzen dituzten konfigurazio anitzez hornituta egongo dira.potentzia banaketa gurpilen irristaketa mugatzeko eta, beraz, oztopoak gainditzeko. Piztu/itzaltzeko etengailu bat baduzu, zure apusturik onena errepidetik kanpo zaudenean sistema itzalita mantentzea da; horrek ibilgailuak balaztak jartzea debekatuko du trakzio galeraren lehen zantzuan. Zure sistemak ezarpen anitz baditu, egin etxeko lanak YouTube bideoen, foroen edo zure erabiltzailearen eskuliburuaren bidez, zein baldintzatan egokiena den ikusteko.

    4WD High vs. 4WD Low

    4WD ibilgailu bat baduzu, bi abiadurako transferentzia-kasu batekin (4WD Hi eta 4WD Lo), ezarpen hauen artean nola eta noiz mugitu behar duzun jakin beharko duzu. Ibilgailu gehienentzat, trantsizioa palanka gehigarri baten bidez gertatzen da erdiko kontsolaren eremuan, baina batzuentzat, arbelean muntatutako botoia da. Zure ibilgailuak 4WD iraunkorra badu (eta, beraz, 2WD ezarpenik ez badu), 4WD Hi-n mantendu nahi duzu autopistan gidatzeko edo bultzada mantendu behar duzun lur-eremua (hau da, lokatza, harea, edo elurra). 4WD Lo, berriz, abiadura baxuetan ahalik eta momentu gehien behar duzunean erabiltzen da (hau da, arroka arakatzean). 4 Lo ezarpenean zaudenean, engranaje egokia ere erabili nahi izango duzu; zenbat eta engranaje baxuagoa izan, orduan eta momentu gehiago erabilgarri.

    Blokeatzeko diferentzialak

    Bi abiadurako transferentzia-kutxa (4WD) sistema batek gurpil osoko trakzioa edo bi gurpileko trakzioa baino askoz urrunago eramango zaitu. konfigurazioa, baina ia ezer pasatu nahi baduzu,diferentzialak blokeatu nahi dituzu. Diferentzial irekia (blokeatu gabea) batekin, ardatz bateko gurpil bakoitzak modu independentean biratzen du, hau da, pneumatiko batek trakziorik ez badu eta, beraz, ezinean biratzen ari bada, bestela gurpil horretara joango litzatekeen potentzia guztia galduko duzu. Diferentzial bat blokeatuz (normalean botoi baten bidez edo aginte-panelaren nonbaiteko etengailu baten bidez), bi gurpilak indarrez lotzen dituzu, beraz, bat askatzen bada, potentzia hori trakzioarekin gurpilean banatzen da. Potentzia + trakzioa = aurrerapena.

    Errepidez kanpo ibiltzeko nahi duzuna

    Hauek ez dira oinarrizko errepidetik kanpo ibiltzeko ezinbestekoak, baina osagarri erabilgarriak dira Off-Roading 101rako. : gurpil larriagoetara joan aurretik jakin beharko zenukeena.

    Aire-konpresorea

    Errepidez kanpoko trakzioa hobetzeko aireztatu ondoren, tresna honek pneumatikoen psi estandarrera berrezartzen ditu (zuk. zure eskuliburuan edo pneumatikoetan aurkituko dituzu). Zulo baten ondoren ere erabil daiteke pneumatiko bat puzteko adabaki bat aplikatu aurretik. Sistema hauek forma, tamaina eta prezio-segmentu guztietan daude. Konpresore garestiagoek CFM (oin kubiko minutuko) balorazio handiagoak izango dituzte, hau da, aire gehiago sartzen dute pneumatiko bakoitzean minutu jakin batean. Beheko CFM konpresoreek denbora pixka bat beharko dute airea betetzeko, baina askotan arinagoak eta merkeagoak dira. Pertsonalki aire-konpresorerik ez baduzu ere, airea beharko duen errepidez kanpoko lurrak aurre egiteko asmoa baduzu.behera, ziurtatu bat duen norbaitekin bidaiatzen duzula.

    Esekidura

    Ondoko merkatuaren segmentu handi bat zure ibilgailuaren eta bere gurpilen artean finkatzen diren kolpearen eta malgukiaren konbinazioari eskainita dago. Kontuan izan esekidura on batek zure ibilgailuaren pisuari eusteko xedea duela malguki-tasa eta talka-balbula egokiekin. Ezarpen baxuegia denak kolpe guztietan hondoa egitea esan nahi du; ezarpen altuegiak ibilgailuen okupatzaile guztientzat ibilaldi zurruna sortuko du. Zuretzat egokia den esekidura erabakitzerakoan, hitz egin fabrikatzailearekin. Espezialistek zure pneumatikoen tamainaren, pisua gehitzeko ekipoaren eta aurreikusitako erabilera-kasuaren arabera egokituko dituzte aholkuak.

    Ikusi ere: Bill Murray-ren inoizko 10 film onenak, sailkatuta

    Snorkel

    Snorkel-a zure aire-hartunea motorraren altueratik birbideratzeko modu bat da. zure ibilgailuan askoz altuagoa den posizio batera. Sistema honen helburu bakarra errepidez kanpoko irudia ematea da... ez, ez benetan. Zure ibilgailuaren aire-hartunea gorago bideratzeak bi helburu izan ditzake: ura parrillaren mailan edo gorago sartzen ari zaren egoeretan, sarrera estandar batek ura zurrupatzen luke zure motorrean. Horren ordez, snorkelak aire freskoa hartzen du gainazaletik. Bestela, denbora asko pasatzen baduzu zikinkeria soltean, baliteke aire-iragazkia ixtea leihoaren altueran dagoen hauts-hodeiarekin (batez ere beste ibilgailu batzuen atzetik bazabiltza). Kasu honetan, snorkel batek garbiago aterako duhauts-hodeiaren gaineko airea.

    Errepidez kanpo gidatzeko aholkuak

    Espektroaren mutur batean 4WD ez ​​dutenez, ez dutela uste duten pertsonak daude. Espaloitik kanpo dago, eta beste muturrean Toyota Prius batean kulunkatzen saiatzen diren pertsonak daude (ez egin begiak, ikusi dut). Hala ere, bitarteko zoriontsu bat dago. Nahiz eta lur-argi ona duen ibilgailu baten bi gurpileko trakzio bertsioa erosi baduzu, errepidez kanpoko teknika eta ekipamendu egokiak (ikus goian) nahiko urrun eramango zaitu. Bestalde, Prius bat kulunkatzen ari bazara, ziurrenik kamioi batekin lagun bat aurkitu beharko zenuke.

    Egon zure mugen barruan eta ekarri lagun bat (Egokiena beste ibilgailu batean)

    Bi aholku bereizi dira, baina elkarrekin lotuta, eman ditzakegun jakinduria hitz garrantzitsuenak dira. Lehenik eta behin, gogoratu zure mugak gainditzen badituzu eta zure ibilgailuari edo zeure buruari kalte egiten badiozu, ez duzula denbora batez errepidetik itzultzeko aukerarik izango. Ibilbidea bide batetik behera egin baduzu ere, eroso ez zaren oztopo bat aurkitzeko, hobe da buelta ematea egoera arriskutsu eta/edo garesti batean hastea baino. Hemen sartzen da zure laguna ere. Dei txar bat bakarrik egin dezakezun arren, litekeena da beste norbait (adimentsua) pisatzen ari denarekin egitea. Biek erabakitzen baduzue, zure laguna ere balio dezake begirale bat segurtasunez gidatzeko edo zeharkatzekooztopo bat. Eta, lagun honek bere ibilgailua badu, zurea arazoetatik atera dezake, edo iraulitako edo bestela hondatutako ekipamendu batetik aterako zaitu (hori zailagoa da zure ondoan dagoen eserlekuan lotuta daudenean). ).

    Aireztatzea

    Zure stock ibilgailua errepidetik kanpo joateko prestatuta badago edo AT edo MT pneumatikoen multzo on batean inbertitu baduzu, ziurrenik ohartuko zara. Errodadura espero zenukeen tokian ez ezik, pneumatiko bakoitzaren alboetan ere badago (ertz ziztatzaileak deitzen direnak). Ez dago ikuskizunerako. Kanpoko errepideetan sartu aurretik, trakzioa optimiza dezakezu pneumatiko bakoitza 20-25 psi artean aireztatuz. Honek zure errodaduraren zati gehiago (hozka-ertzak barne) lurrarekin kontaktuan jarriko du. Errodadura gehiago atxikimendu handiagoa da, eta pneumatikoen hainbeste airerik gabe, bere forma gainazalean oinarrituta alda daiteke. Horri esker, pneumatikoek arroketan edo lokatzetan zulatzen dute, ibilgailua aurrera ateraz. Beste modu batean erabilita, lokatz edo elur sakonean aireztatzeak zure "flotatzailea" hobetzen du, ibilgailua lur-gainetik igarotzen utziz, bertan hondoratu beharrean. Eta errepidez kanpoko dibertsioa amaitzen denean, ez ahaztu pneumatikoak konpresore batekin aireztatzea, autobidean erregai-ekonomia ez hiltzeko edo, okerrago, pneumatikoen eserlekutik kendu.

    Egiaztatu sakonera

    Nahiz eta zure ibilgailuan snorkel bat jartzeko arazoa izan, horrek ez du

    Peter Myers

    Peter Myers idazle eta eduki-sortzaile ondua da, eta bere ibilbidea gizonei bizitzako gorabeheretan nabigatzen laguntzera eman du. Maskulinitate modernoaren paisaia konplexu eta aldatzen ari den esploratzeko grinaz, Peterren lana argitalpen eta webgune askotan agertu da, GQ-tik hasi eta Gizonen Osasunera. Psikologiari, garapen pertsonalari eta auto-hobekuntzari buruzko ezagutza sakona kazetaritza munduan urteetako esperientziarekin uztartuz, Peterrek ikuspegi paregabea ematen dio bere idazkerari, hausnarketa erakargarria eta praktikoa dena. Ikertzen eta idazten lanpetuta ez dagoenean, Peter mendiak egiten, bidaiatzen eta bere emaztearekin eta bi seme gazterekin denbora pasatzen aurki daiteke.