Zergatik Mitsubishi Outlander AWD birmoldatuak marka birplanteatzea eragingo dizu

 Zergatik Mitsubishi Outlander AWD birmoldatuak marka birplanteatzea eragingo dizu

Peter Myers

Mitsubishi ibilgailu bati buruzko azken oroitzapena 2018koa izan zen: begiak zabal-zabal nengoen, aho zabalik eta gidatzen nuen autoaren lau gurpilak lurretik irteten sentitu berri nituen 100 mph-tik iparraldera nindoala. Ibilgailuaren jabea, 2015eko Mitsubishi Lancer Evolution X Final Edition bat, bidaiarien eserlekuan eserita zegoen, ziurrenik damututa une batzuk lehenago "Ireki gizona, ikusi zer egin dezakeen" egitera animatu ninduelako. Labur batean hegaldia hartu ondoren, autoa eta nire urdaila biak lasaitasun maila harrigarri batekin itzuli ziren, eta halaxe, berehala ulertu nuen markak zergatik zuen hain jarraitzaile gogotsu gurtza.

    Esperientzia hura gogoangarria izan arren, egia esan, ez nuen pentsatu Mitsubishiri buruz hainbeste arratsalde hartatik, eta modu garrantzitsu batean, ziurrenik sentimendu horrek laburbiltzen du Ipar Amerikako pentsamoldearen gehiengo zabala. : Mitsubishik autoak ere egiten al ditu jada?

    Mitsubishi-k erabateko bangers izan zituen bere garaian: denok ezagutzen dugu Evo, baina abiadura freaks. bereizketa jakin batek 3000GT, Eclipse Turbo eta Mitsubishi Galant VR-4 izan zen azken logela bezalako modeloetan gogoeta egingo du. Mitsubishik leku berezia dauka offroad komunitatearen bihotzetan ere Dakar birrintzen duten lehen eta bigarren belaunaldiko Monteroekin, baina kontsumitzaile amerikar gehienentzat, neurri handi batean.radarretik erorita.

    Esan beharrik ez dago, apur bat harrituta geratu nintzen 2022ko Mitsubishi Outlander guztiz birmoldatuarekin astebete pasatzeko aukera eskaini zidatenean, eta pixka bat baino gehiago harrituta geratu nintzen. norabidearen arabera Mitsubishi bideratzen da crossover trinkoaren berreimaginazio dotore honekin.

    Diseinua eta barrualdea

    Ni bezalako zerbait bazara, ziurrenik zaila izango zaizu aurrekoa gogoratzea. Outlanderrek lehen antza zuen. Burura etortzen zaizuna edozein dela ere, ziurta dezaket hau Outlander ez dela hori .

    Mitsubishik apustua egin zuen 2022ko Outlander-en kanpoko estiloarekin: Ibilgailuak Nissan Rogue-rekin plataforma bat partekatzen duen arren, ez duzu inoiz asmatuko bien ondoan egotea. Outlander-en LED argi altuak eta meheek Range Rover Evoque edo Velar baten estiloarekin bat egiten dute (nahiz eta hazteko min handiak izan dituen batek) Japoniako inportazioarekin baino, Mitsubishi-k hemen zertara doana dela susmatzen dut. Exekuzioa polarizatzailea da, baina maite edo gorrotatu, ezin da ukatu Japoniako beste inportazioekin lehiatzen diren beste inportazio japoniarrek baino askoz erregal aire handiagoa duela.

    Beste angeluetatik , Outlander-ek askoz erreserbatuagoa eta askoz polarizatuagoa dirudi lerro horizontal garbiekin eta LED argiztapen finduarekin. Zutabe beltz distiratsuek leihoei etenik gabeko itxura ematen dieteitxura, zeinak ongi ematen du probatu dudan SEL modeloaren bi tonuko gurpilekin eta mozkin beltzekin.

    Kanpoko iritzi guztiak alde batera utzita, ezin da ukatu 2022ko Mitsubishi Outlander gidariaren eserlekua oso bat dela. esertzeko leku polita. SEL bertsioak larruz bildutako memoria-aparrezko eserlekuak ditu, bi tonuko josturarekin, kabina osoan zipriztindutako larru marroiaren xehetasunekin bat etortzeko. Barnealde osoan zehar antzeko istorioa da.

    Begiratzen duzun toki guztietan, Outlander ikaragarri findu sentitzen da. 12,3 hazbeteko kolore osoko TFT neurgailu multzo bat dago, ukipen-pantailako infoentretenimendu-sistema eder bat Apple CarPlay-rekin osatua, eta baita haizetako irakurketa pertsonalizagarriak dituen heads-up pantaila eskuragarri ere. Botoi eta botoi dotoreek dena hautatzen eta doitzen dute 10 bozgorailudun Bose estereo sistemaren bolumenetik hasi eta trakzio-kontroleko eta segurtasunerako laguntza-sistemetaraino. Hiru gunetako klima-kontrola, eserleku berotuak, bolante berogailua eta eguzki-teoia panoramikoa ere badituzu nahiago duzun nabigazio-metodoa markatzeko.

    Aurrekoa Hurrengoa 7tik 1

    Egia esan, Outlander-en barrukoarekin dudan kexa bakarra hirugarren ilarako eserlekua da, eta horrek Spirit hegazkin bateko hankak lehen mailako itxura ematen du alderatuz. Ematen du, haur txikiagoentzat funtzional egin daitekeela lehenengo bi errenkadetako kokapen sortzaile batekin, baina ezin dut imajinatuerrespetatzen dudan edonori hara itzultzeko aurpegi zuzenarekin ibiltzeko eskatuz.

    Horrela, hirugarren ilara tolestuta utzi nuen, Outlanderren zama-lekua 33,5 oin kubiko errespetagarrira igotzen duena. Gainera, bigarren eta hirugarren ilarak tolestuta, 80 oin kubiko gordetzeko ahalmenerako sarbidea izan nuela ere eskertu nuen, eta horrek aukera eman zidan atzealdean tamaina osoko legar bizikleta bat betetzea bezalako gauzak egiteko. tresneria eta janarientzako tokia soberan.

    Gidatze-esperientzia

    Gauza guztiak kontuan hartuta, gidatze-esperientzia izan zen Outlander-ekin nire garaiko ustekabeko beste puntu garrantzitsu bat. Ibilaldiaren kalitate orokorra izugarri leuna eta konposatua da, eta Outlander lurrezko bide saihesbide zalantzagarri batzuetatik eramatean ere, esekidura ez zen inoiz kolpea edo gehiegizko lana sentitu.

    Outlander-ek ere ustekabeko kiroltasunarekin maneiatzen du, eta, berriz, Ziur nago Mitsubishi-ren “Super All Wheel Control (S-AWC)” sistemak zerikusirik izan duela horretan, errepide bihurgunetsuetan gorputzaren erroldiaren falta nabarmena da eta bolanteak esfortzu egokia behar du norabidea aldatzeko. Nissanek hornitutako 2,5 litroko lau zilindroko motorrak eta CVT transmisioak errendimendu aipagarria baina egokia eskaintzen du, baina Outlander-en zuku gehigarri apur bat behar baduzu, beti erabil ditzakezu gurpiletan muntatutako pala-aldaketak zure engranajean zintzilikatzeko. aukeran betiereBeharrezkoa da.

    2022 Mitsubishi Outlander-en gurpil guztiko trakzio-aldaerak EPA baloratu du 26 mpg-ko hiri/autobideen erabilera konbinatuan, eta gasolina-pedalean astuna naizen arren, horrenbestez lotsatu dut. kopurua 24 mpg gutxi gorabehera. Aurreko gurpileko trakzio-aldaera ez da hobekuntza bereziki ikusgarria 27 mpg-ko konbinazioan, eta bi modeloek hirian zehar estimatutako 348 kilometroko tarte bera partekatzen dute.

    Ikusi ere: Agerrarazia: 2023an aldapetara joateko snowboarderako ekipamendu onena

    Bat lortu behar al duzu?

    Ez da sekretua Ipar Amerikako merkatuan gurutzatutako SUV trinkoen esparrua gehiegizko eta lehiatuenetakoa dela, eta 2022ko Mitsubishi Outlander-ek ez du lehia gogorrik falta. Hori esanda, Outlander-ek bere indarguneak ekartzen ditu mahai gainean, kontuan hartzea merezi duela uste dut.

    Niretzat, Outlander birmoldatuaren erakargarritasun handiena aurkitu berri duen fintasuna da. Larruz apainduta dagoen barrualdea, SEL eta Edizio Bereziko modeloetan aurkitzen diren primako infotainment eta estilo modernoa ezinbestekoa da nire ustez, eta $ 35.240 gurpil guztietarako aukera aukeratzen duzun edo aurrealdeko $ 33.400 MSRP merkeagoa aukeratzen duzun ala ez. - gurpil-trakzio motorra, kalitate eta xehetasun maila honek pakete erakargarria egiten du. Argi dago Mitsubishi bere irudia klase ukitu gehigarri batekin eguneratu nahi duela, eta uste dut erosle gehienak benetan harrituko direla markak mahai gainean jartzen duenarekin.kontuan izan.

    Ikusi ere: Caesars Palaceren barruan: Las Vegas Strip-eko Erromatar Estazio Inperial ikonikoa

    Motorearen errendimendua ez den arren, 10 urteko/100.000 miliako estaldura duen segmentuko bermerik onenetako batek bermatzen du. Aipatzekoa da, halaber, hirugarren ilarak aplikazioak oso mugatuak dituen arren, hau dela segmentuko SUV bakarra eskaintzen duen Volkswagen Tiguanaz gain, 4 urteko/50.000 kilometroko fabrikako bermea nabarmen murrizten duena. Gehienentzat erabakigarria izango da ziurrenik Outlanderren itxura berriei buruz sentitzen dutena, eta eguneratutako lerroak eta 20 hazbeteko gurpilak zure estilora egokitzen badira, baliteke Mitsubishi bigarren aldiz pentsatzeko garaia izatea.

    Peter Myers

    Peter Myers idazle eta eduki-sortzaile ondua da, eta bere ibilbidea gizonei bizitzako gorabeheretan nabigatzen laguntzera eman du. Maskulinitate modernoaren paisaia konplexu eta aldatzen ari den esploratzeko grinaz, Peterren lana argitalpen eta webgune askotan agertu da, GQ-tik hasi eta Gizonen Osasunera. Psikologiari, garapen pertsonalari eta auto-hobekuntzari buruzko ezagutza sakona kazetaritza munduan urteetako esperientziarekin uztartuz, Peterrek ikuspegi paregabea ematen dio bere idazkerari, hausnarketa erakargarria eta praktikoa dena. Ikertzen eta idazten lanpetuta ez dagoenean, Peter mendiak egiten, bidaiatzen eta bere emaztearekin eta bi seme gazterekin denbora pasatzen aurki daiteke.