द टू-व्हील ड्राइव Ford Ranger FX2 वह सब है जिसकी आपको ऑफ-रोड खेलने की आवश्यकता है

 द टू-व्हील ड्राइव Ford Ranger FX2 वह सब है जिसकी आपको ऑफ-रोड खेलने की आवश्यकता है

Peter Myers

कहीं रेखा के साथ, यह मान लिया गया था कि पक्की सड़कों की सुरक्षा को छोड़ने के लिए, आपको चार-पहिया ड्राइव सिस्टम की आवश्यकता है। वास्तव में, जब मुश्किल इलाके की बात आती है, तो 4WD उन बाधाओं को दूर कर देगा जो अधिकांश दोपहिया वाहनों को रोकती हैं - अधिकांश, लेकिन सभी नहीं।

कुछ 2WD वाहन हैं जो ऑफ-रोड अनिवार्यताओं जैसे ग्राउंड क्लीयरेंस से लाभान्वित होते हैं। और टरमैक से दूर मामूली रोमांच और मस्ती की दुनिया खोलने के लिए सक्षम कदम। Ford का FX2 पैकेज ऐसा ही एक उदाहरण है, जिसमें ऑल-टेरेन टायर्स का बंडल, री-ट्यून सस्पेंशन, स्किड प्रोटेक्शन और इसके रियर-ड्राइव रेंजर पिकअप के लिए लॉकिंग डिफरेंशियल है। टॉर्क वेक्टरिंग या लो-रेंज गियर जैसी चीजों की कमी को रोकते हुए, FX2 पैक दो और चार-पहिया ड्राइव के बीच के अंतर को कम करता है। यह देखने के लिए कि कितना संकरा है, हम रेंजर FX2 को दक्षिणी कैलिफोर्निया में हमारे पसंदीदा ट्रेल्स में से एक पर ले जा रहे हैं।

हालांकि सभी कच्चे हैं, मेपल स्प्रिंग्स ट्रक ट्रेल एक समान नहीं है। प्रारंभिक खिंचाव एक अच्छी तरह से संचालित बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज (हमने इसे देखा है), या एक ट्रक द्वारा पार किया जा सकता है, लेकिन जैसे-जैसे ऊंचाई बढ़ती है, चट्टानें बड़ी होती जाती हैं और रेत गहरी होती जाती है। यहां, रेंजर के हैंकूक ऑल-टेरेन टायर गति से ढीले पैर के माध्यम से चलते हैं, जबकि इसका ऑफ-रोड ट्यून्ड सस्पेंशन छिपी हुई चट्टानों और आक्रामक उतार-चढ़ाव को अवशोषित करता है।

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बिना समर्पित ऑफ-रोड मोड्स के, गियर सेलेक्टर पर स्पोर्ट मोड लगाकर उपलब्ध 310 पाउंड-फीट टॉर्क को एक्सेस करना सबसे आसान है। कर्षण नियंत्रण से अलग होने के साथ, रेंजर एफएक्स 2 ख़ुशी से अपनी पूंछ को धूल भरी बिजली की स्लाइड्स के माध्यम से लहराता है (इसे लें, 4WD)। हालांकि, सभी प्रणालियों के लगे होने के साथ, रेंजर आगे की गति को बनाए रखने के लिए व्हील स्लिप को कम करता है।

ऊपर ऊपर, गहरे रेत के पैच बिना किसी चेतावनी के दिखाई देते हैं और ट्रक को फंसाने की धमकी देते हैं। स्थिर थ्रॉटल इनपुट टायरों को अपना काम करने देता है, लेकिन फंसे होने से डरना मुश्किल नहीं है (हमेशा मैक्सट्रैक्स का एक सेट लाने का एक अच्छा कारण)। अंत में, हम क्रॉलिंग सेक्शन तक पहुँचते हैं। रेत जमीन को ढक लेती है और गहरे गड्ढों में इकट्ठा हो जाती है - दो चालित पहियों के लिए आदर्श स्थिति नहीं है।

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पीछे के अंतर को बंद करके, हम एक ढलान बनाते हैं, लेकिन टायर के आधे ऊपर चढ़ने की आवाज सुनते हैं। थ्रोटल के साथ बहुत अदरक। अधिक थ्रोटल लगाने से पहले हम ट्रक को पीछे की ओर लुढ़कने देते हैं। टायर एक बार फिर लड़ते हैं, लेकिन इस बार हमें शीर्ष पर ले जाने के लिए पर्याप्त गति प्रदान करते हैं। यदि रेंजर की ग्राउंड क्लीयरेंस, एयर डैम डिलीट, और स्किड प्रोटेक्शन के लिए नहीं, तो "अधिक गैस" विधि निस्संदेह एक बस्टेड फेंडर का कारण बनेगी।

हम दो वैकल्पिक पाठ्यक्रमों पर प्रयास दोहराते हैं। त्वरण का आरोप पहले पर फिर से काम करता है, लेकिन बाद की बाधा पर सभी रणनीतियाँ विफल हो जाती हैं। यह चौपहिया का काम हैड्राइव - और हम इसके साथ ठीक हैं।

मिट्टी में खेलने का हमारा लक्ष्य पूरा हो चुका है, और Ford Ranger FX2 के अनुकूल अन्य कार्यों की कल्पना करना आसान है। एक बेहतर कैंपसाइट की तलाश करना, हाइक के ट्रेलहेड तक पहुंचना, या पीटा हुआ रास्ता तलाशना, ये सब FX2 की क्षमता के भीतर हैं।

Peter Myers

पीटर मायर्स एक अनुभवी लेखक और सामग्री निर्माता हैं जिन्होंने पुरुषों को जीवन के उतार-चढ़ाव को नेविगेट करने में मदद करने के लिए अपना करियर समर्पित किया है। आधुनिक मर्दानगी के जटिल और हमेशा बदलते परिदृश्य की खोज के जुनून के साथ, पीटर के काम को GQ से लेकर मेन्स हेल्थ तक कई प्रकाशनों और वेबसाइटों में दिखाया गया है। पत्रकारिता की दुनिया में वर्षों के अनुभव के साथ मनोविज्ञान, व्यक्तिगत विकास और आत्म-सुधार के अपने गहन ज्ञान को जोड़ते हुए, पीटर अपने लेखन के लिए एक अनूठा दृष्टिकोण लाते हैं जो विचारोत्तेजक और व्यावहारिक दोनों है। जब वह शोध और लेखन में व्यस्त नहीं होता है, तो पीटर को लंबी पैदल यात्रा करते, यात्रा करते और अपनी पत्नी और दो छोटे बेटों के साथ समय बिताते हुए देखा जा सकता है।