क्या BFGoodrich KO2 टायर प्रचार के अनुरूप रहते हैं?

 क्या BFGoodrich KO2 टायर प्रचार के अनुरूप रहते हैं?

Peter Myers

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BFG KO2 टायर अब तक के सबसे लोकप्रिय, सबसे अधिक बिकने वाले, और व्यापक रूप से प्रशंसित ऑल-टेरेन टायरों में से एक है, फिर भी किसी न किसी तरह अभी भी इसके आलोचकों का उचित हिस्सा है। हमने अपने परीक्षण ट्रक पर एक सेट चढ़ाकर और उन्हें हर प्रकार के इलाके में ले जाकर KO2 बहस की तह तक जाने का फैसला किया। नीचे हम KO2 के बारे में इंटरनेट के सभी सबसे लोकप्रिय सवालों और सबसे कुख्यात अफवाहों का जवाब देते हैं।

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    यदि आप योजना बना रहे हैं अपने वाहन को पक्की सड़कों से दूर ले जाना, अपने ओईएम टायरों की अदला-बदली करना सबसे सरल और एकल सबसे प्रभावशाली अपग्रेड है जिसे आप कर सकते हैं। इसके साथ ही कहा जा रहा है, नए टायरों का कोई भी अच्छा सेट एक बड़ा निवेश है, और ट्रिगर खींचने से पहले अपना शोध करना महत्वपूर्ण है। आपने पूछा, और हमने दिया: यहां KO2 के बारे में पाए जाने वाले सबसे आम प्रश्न हैं, और प्रत्येक को उसकी गति के माध्यम से सेट करने के बाद हमारी राय है।

    क्या BFG KO2 टायर सड़क पर अच्छे हैं?

    मानो या न मानो, सड़क शिष्टाचार वास्तव में KO2 के मजबूत सूटों में से एक है। हमारे परीक्षण टायरों ने वास्तव में सड़क-केंद्रित ओईएम की तुलना में गीले और सूखे दोनों फुटपाथों पर अधिक आत्मविश्वास महसूस किया, जिसे हम बढ़े हुए संपर्क पैच के साथ-साथ व्यापक कंधों और KO2 के सख्त साइडवॉल तक चाक करते हैं। हमने अपना धक्का दियाकई घुमावदार बैकरोड और इंटरस्टेट ऑन-रैंप पर भाग्य, और कभी भी एक बार कर्षण तोड़ने में कामयाब नहीं हुआ (जब तक कि हम जानबूझकर चारों ओर घूम रहे थे, जो मैन्युअल ट्रांसमिशन और स्विच करने योग्य कर्षण नियंत्रण से बचना मुश्किल है)।

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    राइड क्वालिटी के नज़रिए से, हम ध्यान देंगे कि बीएफजी के भारी/कठोर निर्माण स्टॉक टायरों की तुलना में थोड़े रफ/बम्पियर राइड में बदल गए। यदि आप हाईवे टेरेन टायर से आ रहे हैं, तो आप धक्कों, उबड़-खाबड़ फुटपाथ और गड्ढों को अधिक सीधे महसूस करेंगे, लेकिन KO2 अन्य सभी इलाकों के साथ था, जिनका उपयोग हमने अतीत में फाल्कन वाइल्डपीक और कूपर डिस्कवरर के रूप में किया था। .

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    क्या हाईवे पर उनकी आवाज़ तेज़ होती है?

    जब भी आप अपने टायरों के लग्स के बीच की दूरी बढ़ाते हैं, तो वे फुटपाथ पर ज़्यादा आवाज़ करते हैं। इसका एक हिस्सा लोड के तहत चारों ओर लंबे और व्यापक चलने वाले "चिड़चिड़ेपन" के कारण होता है, और इसका एक हिस्सा लग्स के बीच पकड़ी जाने वाली हवा की भारी मात्रा है।

    कहा जा रहा है कि, हमें सुखद आश्चर्य हुआ हमारे द्वारा परीक्षण किए गए अन्य AT और MT टायरों की तुलना में KO2 कितना शांत है। दी, उनके पास निश्चित रूप से एक कम श्रव्य "हम" है जो अधिक हैपुराने हाईवे टायरों की तुलना में ध्यान देने योग्य है, लेकिन वे किसी भी तरह से तेज़ या अप्रिय नहीं हैं। हमने कभी भी स्टीरियो को चालू करने की इच्छा महसूस नहीं की ताकि वे डूब जाएं, जो कि हम उन अन्य लोगों के लिए कह सकते हैं जिन्हें हमने अतीत में उपयोग किया है।

    क्या BFG KO2 KM3 से बेहतर है?

    यह सबसे आम प्रश्नों में से एक है जो हम उन लोगों से देखते हैं जो अधिक आक्रामक ऑफ-रोड टायर की तलाश कर रहे हैं। अंततः निर्णय आपके इच्छित उपयोग के लिए आता है, इसलिए यहां कुछ बातों पर विचार किया गया है।

    सबसे पहले, जब तक आप अपने वाहन को रॉक क्रॉलिंग या गहरी मिट्टी के माध्यम से नियमित रूप से लेने की योजना नहीं बना रहे हैं, संभावना है आपको BFGoodrich KO2 द्वारा बेहतर सेवा दी जाएगी। हमें गलत मत समझिए, KM3 (उर्फ मड-टेरेन T/A) आक्रामक ऑफ-रोड उपयोग के लिए एक शानदार टायर है, लेकिन इसका ट्रेड पैटर्न अधिक "कट्टर" स्थितियों के लिए विशिष्ट है, और इस तरह, यह नहीं है प्रदर्शन के साथ-साथ एक ऑल-राउंडर भी।

    दूसरा, KO2 के पास शानदार ऑफ-रोड कौशल है और अत्यधिक कठिन हैं (वे KM3 के समान CoreGard साइडवॉल तकनीक साझा करते हैं), लेकिन वे बेहतर सड़क शिष्टाचार से भी लाभान्वित होते हैं और गीले या सर्दियों की स्थिति में सभी मौसमों में बेहतर कर्षण (हमने बारिश और बर्फ दोनों में अपना वाहन चलाया)। यदि आप एक ऑफ-रोड टायर की तलाश कर रहे हैं जो यह सब करता है और यह सब अच्छी तरह से करता है, तो आप KO2 के साथ अधिक खुश होंगे।

    BFG KO2 टायर कितने समय तक चलते हैं?<6

    हमने अभी तक वियर बार के लिए अपना वर्तमान परीक्षण नहीं चलाया है, लेकिन हम कहेंगे कि वे5,000 या उससे अधिक मील के लिए "उम्र बढ़ने" के लिए हमने उन्हें प्राप्त किया है। आज तक, हमारा वर्तमान सेट ट्रेड के 1/32″ से थोड़ा अधिक खो गया है। यह मानते हुए कि हम नियमित घुमाव (6,000 और 8,000 मील के बीच) बनाए रखते हैं और अपने वायु दबाव के शीर्ष पर बने रहते हैं, हम उम्मीद करते हैं कि KO2 लगभग 50,000 मील या उससे अधिक आनंद प्रदान करेगा। आम तौर पर आदर्श ऑफ-रोड प्रदर्शन के लिए 2/32 की "कानूनी सीमा" तक पहुंचने से पहले आप सभी इलाकों के साथ उन्हें स्वैप करना चाहेंगे, लेकिन यदि आप अपने पैसे का मूल्य प्राप्त करना चाहते हैं, तो हमें विश्वास है कि वे चले जाएंगे दूरी।

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    तथ्यों की जांच: BFG KO2 टायरों के बारे में आम शिकायतें

    अगर कभी किसी विपरीत राय वाले व्यक्ति को खोजने के लिए कोई विश्वसनीय स्थान होता, तो वह स्थान इंटरनेट होता। YouTube के प्रत्येक टिप्पणी अनुभाग के दलदल में कहीं छिपा हुआ कम से कम एक व्यक्ति है जो 1+1=2 से सहमत नहीं है। इस प्रकार, इसमें कोई आश्चर्य नहीं होना चाहिए कि KO2 जैसे लोकप्रिय टायर में भी नकारात्मकता है। हमने BFG के सबसे लोकप्रिय ऑल-टेरेन के बारे में सबसे आम शिकायतों में से प्रत्येक का परीक्षण किया, और हमने जो पाया वह यह है।

    "वे बहुत भारी हैं।"

    कोई भी ऑल-टेरेन टायर खराब हो रहा है इसके हाइवे-ओनली समतुल्य से भारी होना, और उसके लिए एक कारण है। BFG KO2 (और कोई भी AT खरीदने लायक) जैसे टायर अपने निर्माण के दौरान मोटे और मजबूत सामग्रियों का उपयोग करते हैं ताकि फुटपाथ समाप्त होने पर उन्हें सक्षम और विश्वसनीय बनाया जा सके। मोटा चलना, प्रबलित साइडवॉल और सख्त टायरबीड्स ऑफ-रोड टायर की क्षमता बढ़ाने के लिए काम करते हैं, लेकिन वे परिणाम के रूप में वजन जोड़ते हैं। एक ही आकार के बाजार और देखें कि वे कैसे ढेर हो जाते हैं। इस परीक्षण के उद्देश्य से, हमारे टायर का आकार 265/75/16 हेवी-ड्यूटी "E" लोड रेटिंग के साथ है।

    • BF गुडरिच KO2: 53.6 lbs
    • गुडइयर रैंगलर एडवेंचर केवलर: 48.0 एलबीएस
    • फॉल्कन वाइल्डपीक एटी3डब्ल्यू: 55.3 एलबीएस
    • टोयो ओपन कंट्री एटी III : 50.0 lbs
    • Cooper Discoverer ST MAXX: 54.0 lbs
    • जनरल ग्रैबर AT: 58.4 lbs

    अब जाहिर है, हर किसी को ई-रेटेड टायर की जरूरत नहीं है (हम निश्चित रूप से हमारे छोटे टैकोमा पर नहीं हैं), लेकिन जहां तक ​​वस्तुनिष्ठ डेटा जाता है, बीएफजी केओ2 वजन के मामले में प्रतिस्पर्धा के साथ सही बैठता है। वास्तव में, इस सूची में एकमात्र टायर जिसका वजन काफी कम है, गुडइयर रैंगलर एडवेंचर है, जिसे हमने केवल इसलिए शामिल किया क्योंकि यह टैकोमा पर कारखाने का टायर है। वास्तविक दुनिया के संदर्भ में, रैंगलर उपरोक्त सूची में किसी भी अन्य टायर के साथ प्रदर्शन-वार तुलना भी नहीं करता है क्योंकि इसे विनियामक उद्देश्यों के लिए कर्षण पर ईंधन अर्थव्यवस्था का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो हमें हमारी अगली शिकायत पर लाता है।

    "वे आपके गैस माइलेज को खत्म कर देंगे।"

    आपके गैस माइलेज पर टायर का प्रभाव कई कारकों पर निर्भर करता है। टायर आकार,वजन, ट्रेड पैटर्न और यहां तक ​​कि ट्रेड कंपाउंड सभी आपके अंतिम एमपीजी में भूमिका निभाते हैं। जब हम ओईएम टायरों से समर्पित ऑल-टेरेन टायरों जैसे केओ2 पर स्विच करने के बाद मालिकों को अपने गैस माइलेज के बारे में शिकायत करते सुनते हैं, हालांकि, एक कारक है जो लगभग हमेशा दोष देने योग्य होता है: बड़े टायर।

    देखिए, हम समझ गए: सभी इलाकों में जाने का आधा आकर्षण टायर का लुक है, और एक बड़ा और/या लंबा टायर प्राप्त करना जो पहिया को अच्छी तरह से भर देता है, किसी भी ट्रक के लिए कर्क अपील जोड़ता है। इसे ध्यान में रखते हुए, हमने अपने परीक्षण ट्रक को सबसे बड़े KO2 से लैस किया जो हमारे स्टॉक सस्पेंशन पर फिट हो सकता था और परिणामों का मूल्यांकन किया। राजमार्गों, शहर के ट्रैफ़िक और ऑफ-रोड इलाकों में, हमने पाया कि हमने पिछले टायरों की तुलना में 1.2 mpg का औसत खोया। सड़क-उन्मुख टोयो ओपन कंट्री A31 टायरों को देखते हुए यह विशेष रूप से प्रभावशाली है, जिन्हें हमने ट्रक से निकाला था, वे KO2s की तुलना में छोटे, संकरे और 20 पाउंड से अधिक हल्के थे।

    हम आगे बढ़ने वाले हैं और बी एस को यहाँ बुलाओ, सभी बातों पर विचार किया। हालांकि, ध्यान रखें कि आप जितना बड़ा जाते हैं, आपके इंजन को पहले जैसी गति बनाए रखने के लिए उतनी ही मेहनत करनी पड़ती है। आप स्टॉक साइजिंग से आगे बढ़ने पर अधिक एमपीजी खोने की उम्मीद करते हैं (विशेष रूप से यदि आप अपने वाहन को बड़े व्यास टायर से मिलान करने के लिए पुनः तैयार नहीं कर रहे हैं)। अगर हम OEM आकार, एमपीजी अंतर के साथ फंस गए थेइससे भी कम होता, लेकिन काफी भारी और बड़े टायर के साथ भी, हमें KO2 के साथ ईंधन अर्थव्यवस्था में कोई बड़ा बदलाव नहीं हुआ।

    "KO2 टायर लायक नहीं हैं पैसा।"

    यह एक ऐसी शिकायत है जिसे आप उन लोगों से सुनेंगे जिन्होंने ऊपर बताए गए जनरल ग्रैबर एटी जैसे अधिक बजट-अनुकूल ऑल-टेरेन विकल्प खरीदे हैं और उनका आनंद लिया है। जबकि इस तरह के टायर निश्चित रूप से ओईएम टायर ऑफ-रोड पर एक सुधार होंगे, आप अन्य ट्रेडऑफ़ पर विचार करना चाहेंगे जो आमतौर पर बजट एटी के साथ आते हैं। इन टायरों में वेट स्टॉपिंग डिस्टेंस, ऑल-वेदर हैंडलिंग और ऑफ-रोड इलाके पर चिप/टियर रेजिस्टेंस जैसे महत्वपूर्ण मेट्रिक्स की कमी होती है। हम प्रत्येक के विनिर्देशों में खुदाई नहीं करेंगे, लेकिन यहां ऊपर उल्लिखित समान टायर/आकारों के लिए वर्तमान कीमतों का त्वरित विवरण दिया गया है:

    • BF गुडरिक KO2: $231<8
    • गुडइयर रैंगलर एडवेंचर केवलर: $301
    • फाल्कन वाइल्डपीक एटी3डब्ल्यू: $247
    • टोयो ओपन कंट्री एटी III: $257
    • कूपर खोजकर्ता ST MAXX: $265
    • जनरल ग्रैबर AT: $220

    फिर से, KO2 कीमत के मामले में अन्य लोकप्रिय ब्रांडों के साथ सही में फिट बैठता है, और ग्रैबर जैसे बजट-अनुकूल पसंदीदा की तुलना में केवल थोड़ा अधिक महंगा है, जिसे सच कहा जाए, बीएफजी ट्रेड पैटर्न से भारी उधार लेता है। इस बात को ध्यान में रखते हुए कि KO2 लगभग हर माहौल में एक अच्छी तरह से प्रलेखित और सिद्ध कलाकार हैवहाँ, लागत हमारे लिए एक प्रासंगिक स्टिकिंग पॉइंट नहीं लगती है।

    Peter Myers

    पीटर मायर्स एक अनुभवी लेखक और सामग्री निर्माता हैं जिन्होंने पुरुषों को जीवन के उतार-चढ़ाव को नेविगेट करने में मदद करने के लिए अपना करियर समर्पित किया है। आधुनिक मर्दानगी के जटिल और हमेशा बदलते परिदृश्य की खोज के जुनून के साथ, पीटर के काम को GQ से लेकर मेन्स हेल्थ तक कई प्रकाशनों और वेबसाइटों में दिखाया गया है। पत्रकारिता की दुनिया में वर्षों के अनुभव के साथ मनोविज्ञान, व्यक्तिगत विकास और आत्म-सुधार के अपने गहन ज्ञान को जोड़ते हुए, पीटर अपने लेखन के लिए एक अनूठा दृष्टिकोण लाते हैं जो विचारोत्तेजक और व्यावहारिक दोनों है। जब वह शोध और लेखन में व्यस्त नहीं होता है, तो पीटर को लंबी पैदल यात्रा करते, यात्रा करते और अपनी पत्नी और दो छोटे बेटों के साथ समय बिताते हुए देखा जा सकता है।