Audi se već godinama nije usredotočio na natjecanje s Mercedes-AMG-om ili BMW-ovim M odjelom. Osim R8, posljednji automobil koji je Audi prodao u SAD-u, a koji se zapravo mogao natjecati sa svojim njemačkim rivalima, bio je B7 RS4 iz 2005. Od tada, Audijevi automobili, čak i njegovi modeli visokih performansi s oznakom RS, fokusirani su na druge stvari, poput svakodnevne upotrebe i udobnosti tijekom vremena kruga. Obično im nedostaje otrcana priroda strojeva s preko 500 konjskih snaga, pokušavam te ubiti, a umjesto toga ciljaju na mentalitet gospodina Rogersa.

Prikaži još 1 stavku

U stvarnom svijetu, gdje imate rupe, jelene i ograničenja brzine, dobra je stvar imati automobil koji vas ne pokušava ubiti ili natjerati da se utrkujete s vozačem Nissan Altime koji vijuga kroz promet. U stvarnom svijetu, sa stvarnim životnim izazovima, automobil poput Audija S5 Sportback iz 2023. je savršenstvo.

Iskustvo vožnje Audija S5 Sportback: Dovoljno snage

Imati više od 500 konjskih snaga odlično je kada se želite pohvaliti svojim prijateljima ili otići na dan trke, ali koliko često ćete zapravo potrošiti svoje vrijeme i novac vozeći se do staze, vozeći se oko te staze i onda vozeći leđa? Sjednite, popijte jutarnju šalicu kave i budite realni - vidjet ćete da je 3,0-litreni V6 motor s turbopunjačem i 349 konjskih snaga sasvim dovoljan. To je kao da uspoređujete šalicu Devil Mountain Coffeea sa Starbucksovim Pike Placeom - jedna će vas razdragati,a drugi će vas pripremiti za dan.

U usporedbi s više od 380 konjskih snaga koje dobivate u M440i i C43 AMG, snaga S5 zvuči svakodnevno. Evo o čemu se radi: u stvarnom svijetu, S5 se čini puno bržim nego što to dopušta brojka njegovih konjskih snaga ili vrijeme od 0 do 60 mph od 4,5 sekundi. Prolazak pored ljudi na zabačenoj dvotračnoj cesti igra je grabežljivca koji hvata plijen sa S5 koji vam puni želudac leptirićima kada pritisnete gas.

Od trgovine namirnicama do tegljača

Prebacite S5 Sportback u Comfort način rada i stavite malo meke stijene, i dobit ćete izvrsnu krstaricu ili dnevni vozač kojeg ćete poželjeti voziti kilometrima i kilometrima. To je ono što S5 čini tako dobro uravnoteženom opcijom. Svatko može napraviti brzu, elegantnu limuzinu, ali posebno je imati onu koja može biti igrač s pet alata.

Uključite agresivne postavke i automobil će reagirati kao da je dobio injekciju protiv bjesnoće. Ispuh oživljava, mjenjač drži brzine do crvene crte, a motor mnogo brže reagira na unose. Prilagodljivi ovjes postaje tvrđi i možete osjetiti kako sustav pogona na sve kotače pokušava promiješati snagu kako bi vas izbacio iz zavoja. S5 ima tu nepokolebljivu prirodu, posebno kada je u ponudi s dostupnim stražnjim diferencijalom s vektorom okretnog momenta — morat ćete aktivno pokušati progurati automobilrub prianjanja da upadnete u nevolje.

Malo automobila nudi ovu vrstu dinamičkog raspona i to tako vješto kao S5. Osim toga, uz pogon na sva četiri kotača, dobivate sposobnost za sve vremenske uvjete koja je Quattro učinila snagom u automobilskoj industriji.

Audi S5 Sportback interijer: Tamna, siva, depresivna

Lijepo unutarnje sjenilo riješilo bi najveći problem koji imamo s interijerom S5 Sportbacka. Audi nudi kabinu u dvije nijanse: tamno sivoj ili svijetlo sivoj. Ne postoji ništa u unutrašnjosti S5 Sportbacka što izaziva osjećaje radosti ili zabave. Kabina modela S5 djeluje klinički, što je karakteristika gotovo svih modernih Audija i Volkswagena. Ipak, sivo ne znači nisku kvalitetu u ovoj primjeni, budući da se u kabini S5 osjeća i izgleda vrhunsko. Dostupni ukrasi od ugljičnih vlakana i S oznake dokazuju da Audi svoja sportska vozila shvaća ozbiljno, ali neka boja ili nešto što privuče vaše oči učinit će čuda.

Dosadan, ali silno udoban

Ono što S5 gubi u privlačnosti interijera, nadoknađuje udobnošću. Sportska prednja sjedala su božanstvena, iako malo kruta, a sprijeda ima dovoljno mjesta za duge vožnje, tako da se možete ispružiti u sjedalu usred duge vožnje. Zakošena stražnja linija krova koja Sportbacku daje njegov hatchback stražnji kraj, sprječava stražnji prostor do te mjere da je kompaktna limuzina A4/S4 zapravo višeprostran za putnike straga. Čak i dalje, većina ljudi neće se žaliti što sjedi u premium Audiju.

Kome treba SUV?

U normalnim okolnostima ne biste uzeli limuzinu u Home Depot da zgrabite drvnu građu ili zalihe da dovršite svoj podrum, ali S5 Sportback ima elegantan hatchback koji ga čini jednako svestranim kao neki mali SUV-ovi. Iza stražnjih sjedala ima 21,8 kubičnih stopa prtljažnika i ukupno 35 kubičnih stopa prostora s preklopljenim stražnjim sjedalima. To je dovoljno za putovanja cestom, male količine drvne građe ili velike kupnje u trgovačkim centrima za ljude koji odluče nastaviti kupovati stvari osobno umjesto putem interneta.

Trebate li nabaviti jedan?

Audi S5 Sportback iz 2023. proturječi stereotipu da su Audiji dosadni i jednodimenzionalni. Vozila ove marke ne zadovoljavaju dinamiku vožnje suparnika, a kada uzmete u obzir cijene i hladan dizajn interijera, pitate se što ljudi vide u automobilima proizvođača automobila. S5 Sportback nije takav. Još uvijek ima neemocionalan dizajn interijera, ali njegov pristupačan V6, vanjski dizajn vrijedan rumenila, svestranost hatchbacka i hrpa tehnologije čine ga vrstom svakodnevnog vozača o kakvom većina ljudi sanja.

Kompromis je sranje. Još je gore kada dajete više od 60.000 dolara za vozilo i morate se nositi s nečim što nije savršeno. U stvarnom svijetu, gdje ljudi nisujureći za desetinkama, nemaju interesa posjetiti stazu i više vole da im vozila ulijevaju povjerenje umjesto straha, S5 Sportback savršen je za gotovo svakoga.