Jedna od mojih omiljenih stvari u video igrama vezanim uz automobile kao što je Forza Horizon, koje vam daju toliko slobode, jest stvaranje superautomobila nadahnutog relijem. Postoji nešto tako ispunjavajuće u tome da imate automobil koji je namijenjen za jednu stvar, ali potpuno mijenja svoju svrhu s dugotrajnim ovjesom i jakim gumama i stvara nešto sasvim drugo. Dok će većina nas morati sanjati o superautomobilu nadahnutom relijem, Lamborghini je konačno otkrio serijsku verziju superautomobila Huracan koji je namijenjen za vožnju izvan cesta. Proizvođaču automobila trebalo je otprilike četiri godine da izađe sa stvarno spremnim Huracanom Sterrato, ali mogao bi postati jedan od najboljih Lamborghinijevih modernih superautomobila.

Pogledajte Huracan Sterrato i odmah ćete se uvjeriti primijetite da nije poput ostalih Huracana u Lamborghinijevoj postavi. S plastičnim branicima koji izgledaju kao da su pričvršćeni za karoseriju, krovnim nosačima koji mogu izdržati 66 funti, usisnikom zraka postavljenim na krovu, dodatnim setom prednjih svjetala postavljenim na haubu i malo povišenom visinom, Sterrato je očito namjeravao otići van ceste. To nije namjenski napravljen gumač za kamenje ili lov na dine kao što je Ram 1500 TRX, već nevjerojatno brzo vozilo na rastresitom terenu poput zemlje ili šljunka.

Za vozače koji traže pravo na hvalisanje, trebali biste potražiti negdje drugdje. Sterratoodriče se mnogih brojeva u ime zabave. 5,2-litreni V10 motor daje 601 konjsku snagu, što je gubitak od 30 konjskih snaga u odnosu na obični Huracan zbog jedinstvenog sustava usisavanja zraka automobila. Ipak, najveći okretni moment ostaje nepromijenjen na 413 funta-stopa. Ipak, pad snage znači da će Sterrato ubrzati do 100 km/h iz mjesta za 3,4 sekunde, gotovo punu sekundu od ostalih Huracana. Najveća brzina također je pala na 160 mph. Ove promjene vjerojatno se više odnose na Sterratove gume za sve terene nego na pad njegove snage.

Umjesto da uništava trkaću stazu, Sterrato je napravljen da pravi pakao na zemljanoj stazi. Dakle, ima potrebne nadogradnje ovjesa za upravo to. Superauto ima 1,7 inča dodatne visine vožnje, kao i trag koji je povećan za 1,2 inča sprijeda i 1,4 inča straga. Kako bi mogao podnijeti sve neravnine, ovjes Sterrata znatno je omekšan. Superauto i dalje dolazi s elektromagnetskim amortizerima koji vozačima daju mogućnost odabira postavljene sile prigušenja. Zaštita podvozja je dodana kako bi se spriječilo kamenje i krhotine da oštete komponente, dok posebna dinamička postavka nazvana Rally, koja se također nalazi na Urus Performanteu, omogućuje velike trenutke trzanja na rastresitom terenu.

Lamborghini još nije dao nijednu sliku unutrašnjosti modela Sterrato, aliProizvođač automobila tvrdi da će superautomobil imati nekoliko novih funkcija poput kompasa, inklinometra, repetitora kuta upravljanja i indikatora nagiba i nagiba kojima se može pristupiti putem infotainment sustava. Sterrato Green ukrasi od mikrovlakana bit će nova opcija iznutra.

Sa stotinama superautomobila koji su svi usredotočeni na postavljanje bržih vremena kruga, pozdravljamo Lamborghini što čini nešto drugačije. Ovo nas podsjeća na stari Lamborghini, kada je radio drugačije i marširao u ritmu vlastitog bubnja. Lamborghini planira napraviti oko 1.500 primjeraka Huracan Sterrato od sljedeće veljače. Cijena za Ameriku još nije objavljena, ali koštat će oko 270.000 dolara prema današnjim tečajevima konverzije u Europi. S današnjim ludim tržištem i podužim popisom YouTubera s gotovinom, sigurni smo da će oni biti pokupljeni i preprodani po ludim cijenama, a samo nekolicina će se moći zaprljati.