Opravdaju li gume BFGoodrich KO2 hype?

 Opravdaju li gume BFGoodrich KO2 hype?

Peter Myers

Guma BFG KO2 jedna je od najpopularnijih, najprodavanijih i naširoko hvaljenih guma za sve terene svih vremena, ali nekako još uvijek ima dobar udio kritičara. Odlučili smo doći do dna rasprave o KO2 tako što smo postavili set na naš testni kamion i proveli ih kroz sve vrste terena koje smo mogli naći. U nastavku odgovaramo na sva najpopularnija pitanja na internetu i najozloglašenije glasine o KO2.

    Povezani vodiči

    • Najbolji lanci za gume
    • Najbolja guma sjaji
    • Vodič za offroading

    Pitanja i odgovori: odgovoreno na sva vaša pitanja o gumi BFG KO2

    Ako planirate Ako vozilo sklonite s asfaltiranih cesta, zamjena OEM guma je i najjednostavnija i najutjecajnija nadogradnja koju možete napraviti. Uz to, svaki pristojan set novih guma velika je investicija, a ključno je dobro istražiti prije povlačenja okidača. Pitali ste, a mi smo vam odgovorili: Ovo su najčešća pitanja koja smo pronašli o KO2 i naše mišljenje o svakom od njih nakon testiranja kompleta.

    Jesu li gume BFG KO2 dobre na cesti?

    Vjerovali ili ne, ponašanje na cesti zapravo je jedna od jakih strana KO2. Naše testne gume zapravo su bile sigurnije u zavojima i na mokrom i na suhom kolniku od OEM-a usmjerenih na ulicu, što pripisujemo povećanom kontaktu, kao i širim ramenima i čvršćim bočnim stranicama KO2. Gurali smo svojesretno na mnogim zavojitim sporednim cestama i međudržavnim rampama, i nikada nismo uspjeli prekinuti trakciju niti jednom (osim ako nismo namjerno vrtjeli okolo, što je teško izbjeći s ručnim mjenjačem i promjenjivom kontrolom proklizavanja).

    Povezano
    • Najbolji vosak za automobile: Naši najbolji odabiri pomoći će vam da zaštitite svoju vožnju
    • Ovo je 8 osnovnih tekućina za automobile koje biste trebali redovito provjeravati
    • Najbolji lanci za gume za svako vozilo (za kada gume za snijeg nisu dovoljne)

    Iz perspektive kvalitete vožnje, primijetit ćemo da je teža/tvrđa konstrukcija BFG-a prevedena na malo grublju/neravniju vožnju od standardnih guma. Neravnine, grubi kolnik i rupe osjetit ćete mnogo izravnije ako dolazite s terenske gume za autoceste, ali KO2 je bio na razini drugih terenskih vozila koje smo koristili u prošlosti poput Falken Wildpeak i Cooper Discoverer .

    Jesu li glasni na autocesti?

    Svaki put kad povećate razmak između ušica guma, proizvodit će više buke na kolniku. Dijelom je to zbog višeg i šireg gaznog sloja koji se "migolji" pod opterećenjem, a dijelom je i sama količina zraka uhvaćena između ušica.

    S tim što smo rekli, bili smo ugodno iznenađeni koliko je KO2 tih u usporedbi s drugim AT i MT gumama koje smo testirali. Doduše, oni definitivno imaju tiho čujno "zujanje", što je višeuočljiviji od starih guma za autoceste, ali nikako nisu glasni ili neugodni. Nikada nismo osjetili potrebu da pojačamo stereo kako bismo ih prigušili, što je više nego što možemo reći za druge koje smo koristili u prošlosti.

    Je li BFG KO2 bolji od KM3?

    Ovo je jedno od najčešćih pitanja koje dobivamo od ljudi koji traže agresivniju terensku gumu. U konačnici se sva odluka svodi na namjeravanu upotrebu, pa evo nekoliko stvari koje treba razmotriti.

    Vidi također: Stil spaja udobnost: Top 5 muških modnih trendova za zimu 2023

    Prvo, osim ako ne planirate redovito voziti svoje vozilo po stijenama ili kroz duboko blato, velike su šanse bit ćete bolje usluženi BFGoodrich KO2. Nemojte nas krivo shvatiti, KM3 (aka Mud-Terrain T/A) je fantastična guma za agresivnu terensku upotrebu, ali njen uzorak gaznog sloja je specijaliziran za "tvrde" situacije, i kao takva, ne rade jednako dobro kao i svestrani.

    Drugo, KO2 imaju fantastičnu sposobnost terenske vožnje i nevjerojatno su čvrsti (dijele istu CoreGard bočnu tehnologiju kao i KM3), ali također imaju koristi od poboljšanog ponašanja na cesti i bolje prianjanje u svim vremenskim uvjetima u mokrim ili zimskim uvjetima (vozili smo naše i po kiši i po snijegu). Ako tražite jednu terensku gumu koja radi sve i to sve dobro, bit ćete puno sretniji s KO2.

    Vidi također: 18 najboljih dokumentarnih filmova o istinitim zločinima trenutno na Netflixu

    Koliko dugo traju gume BFG KO2?

    Još nismo proveli naš trenutačni set testova za šipke za habanje, ali ćemo reći da jesu"dobro stare" za 5000 ili nešto više kilometara koliko smo ih prošli. Do danas je naš trenutni set izgubio nešto više od 1/32″ gaznog sloja. Pod pretpostavkom da održavamo redovite rotacije (između 6 000 i 8 000 milja) i da ostanemo na vrhu našeg zračnog tlaka, očekujemo da će KO2 pružiti solidnih 50 000 milja užitka. Obično ih sa svim terenima želite zamijeniti prije nego što dosegnu "zakonsku granicu" od 2/32 za idealne terenske performanse, ali ako želite dobiti svoj novac, vjerujemo da će ići udaljenost.

    Provjera činjenica: Uobičajene pritužbe o gumama BFG KO2

    Kada bi ikad postojalo pouzdano mjesto za pronaći nekoga s suprotnim mišljenjem, to bi bio internet. Negdje u močvari svakog YouTube odjeljka s komentarima vreba najmanje jedna osoba koja se ne slaže da je 1+1=2. Kao takva, ne bi trebalo biti iznenađenje da čak i tako popularna guma kao što je KO2 ima svoje negativce. Testirali smo sve najčešće zamjerke BFG-ovoj najpopularnijoj gumi za sve terene i evo što smo otkrili.

    "Preteške su."

    Svaka guma za sve terene ide biti teži od svog ekvivalenta samo za autoceste, i za to postoji razlog. Gume kao što je BFG KO2 (i bilo koji AT vrijedan kupnje) koriste deblje i jače materijale u cijeloj svojoj konstrukciji kako bi bile kompetentne i pouzdane kada se kolnik završi. Deblji gazni sloj, ojačane bočne stranice i čvršća gumakuglice rade na povećanju sposobnosti gume izvan ceste, ali kao posljedicu dodaju težinu.

    S tim što je rečeno, jedina poštena usporedba za testiranje ove pritužbe je usporedba KO2 s drugim popularnim AT-ovima na tržište iste veličine i vidjeti kako se slažu. Za potrebe ovog testa, naša guma je veličine 265/75/16 s oznakom nosivosti za teške uvjete rada "E".

    • BF Goodrich KO2: 53,6 lbs
    • Goodyear Wrangler Adventure Kevlar: 48,0 lbs
    • Falken Wildpeak AT3W: 55,3 lbs
    • Toyo Open Country AT III : 50,0 lbs
    • Cooper Discoverer ST MAXX: 54,0 lbs
    • General Grabber AT: 58,4 lbs

    Očito, ne treba svatko gumu s oznakom E (mi sigurno ne na našoj maloj Tacomi), ali što se tiče objektivnih podataka, BFG KO2 se u potpunosti uklapa u konkurenciju u pogledu težine. Zapravo, jedina guma koja teži znatno manje na ovom popisu je Goodyear Wrangler Adventure, koju smo uključili samo zato što je to tvornička guma specificirana za Tacomu. U uvjetima stvarnog svijeta, Wrangler se čak ni ne uspoređuje u pogledu performansi s bilo kojom drugom gumom na gornjem popisu budući da je dizajniran da favorizira ekonomičnost goriva u odnosu na trakciju u regulatorne svrhe, što nas dovodi do naše sljedeće pritužbe.

    "Ubit će vam potrošnju goriva."

    Učinak gume na potrošnju goriva ovisi o nekoliko čimbenika. Veličina gume,težina, uzorak gaznoga sloja, pa čak i smjesa gaznog sloja igraju ulogu u vašem konačnom MPG-u. Međutim, kada čujemo kako se vlasnici žale na potrošnju benzina nakon prelaska s OEM guma na namjenske gume za sve terene kao što je KO2, postoji jedan čimbenik koji je gotovo uvijek kriv: veće gume.

    Gledajte, shvaćamo: Pola privlačnosti prelaska na sve terene je izgled gume, a dobivanje veće i/ili više gume koja dobro ispunjava kotač dodaje privlačnost svakom kamionu. Imajući to na umu, opremili smo naš testni kamion s najvećim KO2 koji je mogao stati na naš standardni ovjes i procijenili rezultate.

    Nakon što smo proveli nekoliko punih spremnika goriva kroz naše testno vozilo na mješavini autocestama, gradskom prometu i terenima izvan cesta, otkrili smo da smo u prosjeku izgubili 1,2 mpg u odnosu na prethodne gume. To je posebno impresivno s obzirom na to da su Toyo Open Country A31 gume za ulicu koje smo skinuli s kamiona bile manje, uže i preko 20 funti lakše od KO2.

    Idemo naprijed i nazovi BS ovdje, kad se sve uzme u obzir. Ipak, imajte na umu da što je veći, vaš motor mora raditi jače kako bi održao iste brzine kao prije. Očekujte da ćete izgubiti više milja po galonu što više budete odstupali od veličine zaliha (posebno ako ne mijenjate opremu za gumu većeg promjera). Da smo ostali pri OEM veličini, razlika u mpgbila bi čak i manja, ali čak i sa znatno težom i većom gumom, nismo iskusili nikakvu drastičnu promjenu u potrošnji goriva s KO2.

    “KO2 gume nisu vrijedne novac."

    Ovo je prigovor koji ćete čuti od ljudi koji su kupili i uživali u jeftinijim opcijama za sve terene kao što je gore spomenuti General Grabber AT. Iako će gume poput ove sigurno biti poboljšanje u odnosu na OEM gume za terensku vožnju, trebali biste razmotriti druge nedostatke koji obično dolaze s jeftinim AT-ovima. Ovim gumama obično nedostaju važni pokazatelji kao što su zaustavni put na mokrom, upravljivost u svim vremenskim uvjetima i otpornost na kršenje/kidanje na terenu izvan ceste. Nećemo ulaziti u pojedinosti svake od njih, ali evo kratkog pregleda trenutnih cijena za iste gore navedene gume/veličine:

    • BF Goodrich KO2: 231$
    • Goodyear Wrangler Adventure Kevlar: 301$
    • Falken Wildpeak AT3W: 247$
    • Toyo Open Country AT III: 257$
    • Cooper Discoverer ST MAXX: 265$
    • General Grabber AT: 220$

    Opet, KO2 svrstava se uz bok drugim popularnim markama u smislu cijene, a samo je neznatno skuplji od jeftinih favorita kao što je Grabber, koji, istini za volju, uvelike posuđuje od BFG uzorka gaznog sloja. Uzimajući u obzir da je KO2 dobro dokumentiran i dokazan učinak u gotovo svakom okruženjutu nam se čini da cijena nije relevantna točka problema.

    Peter Myers

    Peter Myers iskusan je pisac i kreator sadržaja koji je svoju karijeru posvetio pomaganju muškarcima da se nose s usponima i padovima života. Sa strašću za istraživanjem složenog i stalno promjenjivog krajolika moderne muškosti, Peterov je rad predstavljen u brojnim publikacijama i na web stranicama, od GQ-a do Men's Healtha. Kombinirajući svoje duboko poznavanje psihologije, osobnog razvoja i samousavršavanja s godinama iskustva u svijetu novinarstva, Peter donosi jedinstvenu perspektivu u svoje pisanje koje je istodobno provokativno i praktično. Kad nije zauzet istraživanjem i pisanjem, Peter se može naći kako planinari, putuje i provodi vrijeme sa suprugom i dva mala sina.