Ang mga may-ari ng Tesla ay may posibilidad na makakuha ng maraming poot. At ayon sa isang bagong pag-aaral, hindi bababa sa ilan sa poot na iyon ay maaaring makatwiran. Si Jerry, isang broker ng insurance ng kotse na pinapagana ng AI at serbisyo ng auto refinancing, ay sumuri sa mga marka ng kaligtasan at iba pang data mula sa 10 milyong biyahe sa kotse na sinasakyan ng 62,000 driver, kabilang ang 30,000 biyahe ng 228 Tesla driver. Narito ang natutunan nila tungkol sa kung sino ang mga driver ng Tesla at kung paano sila nagmamaneho.

Sino ang mga may-ari ng Tesla?

Ayon sa data na nakita ni Jerry, ang mga may-ari ng Tesla ay labis na lalaki. Walumpu't tatlong porsyento ng mga driver ay mga lalaki, kumpara sa 49% ng mga driver para sa lahat ng iba pang mga sasakyan. Ang mga may-ari ng Tesla ay karaniwang mas bata din; humigit-kumulang 70% ng mga driver ay 34 o mas bata, lalo na sa mga henerasyon ng millennial at gen Z.

Nalaman din nila na ang mga driver ng Tesla ay mas edukado din sa karaniwan at nakakuha ng mas mataas na kita. Ang isang-katlo ng lahat ng mga driver ng Tesla ay may alinman sa master's degree o isang Ph.D. (kumpara sa 13% ng pangkalahatang populasyon). Bukod pa rito, ang median na kita ng sambahayan ay $85,000 para sa mga zip code kung saan nakatira ang mga driver ng Tesla. Ang mga inhinyero, tagapamahala ng mga operasyon, at mga inhinyero ng software ay kabilang sa mga pinakakaraniwang trabaho.

• 8 bagay na hindi mo alam tungkol sa pagbili (at pagmamay-ari) ng bagong Ferrari
• Ito ay ang mga tanong na dapat mong palaging itanong bago bumili ng kotse
• Mga Ulat ng Consumer: Ito ang pinakamahusay na ginamit na mga luxury car na makukuha mo

Hindi gaanong ligtas, ngunit hindi gaanong nakakagambala

Sa pangkalahatan, natuklasan ng mga mananaliksik na ang mga may-ari ng Tesla ay hindi gaanong ligtas sa kalsada kaysa sa mga driver ng iba pang mga modelo ng sasakyan. Pagdating sa acceleration safety, ang mga motorista ng Tesla ay nakakuha ng mas malala kaysa sa 98% ng lahat ng mga driver. Iniugnay nila ang katotohanang ito sa mga mode na "Insane," "Ludicrous," at "Plaid" ng bagong Tesla. Ang mga mode na ito ay nagbibigay-daan sa mga kotse na bumilis nang mabilis—ngunit ang biglaang tulin ay pumuputok ng mas mababang mga marka ng kaligtasan ng acceleration.

Nalaman din ni Jerry na ang mga may-ari ng Tesla ay nakakuha ng mas mababa sa average para sa mga marka ng bilis at pangkalahatang kaligtasan. Ang mga marka ng bilis ay tumitingin sa bilis ng driver na may kaugnayan sa limitasyon ng bilis. Gayunpaman, ang mga mas mababa kaysa sa average na mga marka ay maaaring hindi masyadong makabuluhan dahil ang average at average na pinakamataas na bilis ng mga driver ng Tesla ay mas mababa kaysa sa mga driver na hindi Tesla. Ang mga pagkakaiba sa pangkalahatang mga average ng kaligtasan ay kaunti rin.

Ang isang lugar kung saan ang mga may-ari ng Tesla ay mas mahusay kaysa sa iba ay ang marka ng pagkagambala. Ang markang ito ay batay sa kung gaano kadalas hinahawakan ng mga driver ang kanilang mga smartphone habang nasa likod ng manibela; mas mababa ang paggamit mo ng iyong telepono, mas mataas ang marka. Ang mga driver ay niraranggo sa ika-10 sa 52 na tatak ng kotse na tiningnan ni Jerry. Ang data na ito, gayunpaman, ay nabigo na isaalang-alang ang 15-pulgada na touchscreen na nagmumula sa pamantayan sa mga kotse ng Tesla. Posibleng hindi gaanong ginagamit ng mga driver ang kanilang mga telepono dahil lamang sa ibang screen ang kumukuha ng kanilang atensyon.

Ang mga driver ng Tesla ay eksakto kung sino ang pinaniniwalaan ng karamihan sa kanila.ay. Karaniwan silang mga lalaki na may mas mataas kaysa sa average na antas ng edukasyon at kita. Kadalasan ay hindi sila ligtas na mga driver pagdating sa pagpapabilis. Gayunpaman, ang mga driver na ito ay mas mahusay na panatilihin ang kanilang mga kamay sa manibela at off ang kanilang mga telepono. Ano ang ibig sabihin ng lahat ng ito? Hahayaan ka naming maging judge.