雪佛兰克尔维特的粉丝们认为，这种跑车的前部应该有一个V8发动机，并将驱动力传给后轮，他们不会对2024年的克尔维特E-Ray感到满意。 事实上，如果你属于这个阵营，你可能要看远一点。 雪佛兰已经确保克尔维特将在其阵容中占有一席之地，因为它将重点转向全电动汽车，推出一个带有四轮的混合动力车型。驱动（AWD）。

它与过去的科尔维特有很大的不同，但更重要的是，对于那些不怕变化的人来说，新的配置带来了令人印象深刻的性能。 科尔维特E-Ray为科尔维特家族带来了许多第一次。 它是有史以来第一个电气化的科尔维特，也是第一个拥有全轮驱动的科尔维特。 虽然人们可以抱怨这些变化，但不可否认的是AWD和电气化带来的效力，因为E-Ray是有史以来最快的科尔维特。

让我们从科尔维特车身下的情况开始。 E-Ray采用了普通C8科尔维特的6.2升V8发动机，但在前轴上集成了一个电动马达和一个1.9千瓦时的锂离子电池组。 V8发动机可输出495马力和470磅英尺的扭矩，而电动马达可提供额外的160马力和125磅英尺的扭矩。 综合输出为额定功率为655马力。

你可以嘲笑E-Ray是混合动力车，但它是在售的最快的科尔维特。 与配备5.5升V8发动机的Z06相比，它可能减少了15马力，但它可以在声称的2.5秒内达到60英里/小时。 这使得它比Z06快0.1秒达到60英里/小时。 此外，它在四分之一英里内比Z06快十分之一，因为E-Ray能够完成而这一切都来自于一个电气化的科尔维特，它比轻量级的、面向赛道的Z06重300磅。

2024年的E-Ray科尔维特还可以做其他科尔维特不能做的事情：仅靠电力旅行。 凭借其1.9千瓦时的锂离子电池组，E-Ray的纯电动范围估计为5英里。 这不是很多，但它展示了雪佛兰如何设计混合动力系统来帮助性能，而不是让科尔维特成为寻找替代丰田普锐斯的人的东西。

科尔维特E-Ray可以在时速低于45英里的情况下用电运行，雪佛兰称之为隐形模式。 如果驾驶员时速超过45英里，猛踩油门，或者电池组没电了，E-Ray的V8发动机就会启动。 你的邻居会喜欢隐形模式，因为它可以让你启动E-Ray而不惊醒死者。

与Corvette Z06相似，Corvette ERay采用了同样宽大的车身，比标准Corvette宽3.6英寸。 宽大的车身也使雪佛兰能够在E-Ray上安装前275节、后345节的大型全季节米其林Pilot Sport轮胎。 这款跑车配备了该型号特有的交错式车轮，但也将提供碳纤维车轮作为补充。E-Ray还配备了来自Brembo的标准碳素陶瓷刹车和磁力行驶控制4.0。

正如人们所期望的那样，E-Ray不会很便宜。 这款电动跑车的双门版起价为104,295美元，敞篷版为111,295美元。 它确实比Z06低了1,005美元。