Na papíře je Acura NSX 2017 do značné míry supersportovním vozem.

O výkonových parametrech rozhodně není pochyb. 573 koní a 476 N.m točivého momentu pohání všechna čtyři kola díky kombinaci uprostřed umístěného dvojitého turbodmychadla V6 a tří elektromotorů (jeden na každém předním kole a třetí umístěný mezi motorem a převodovkou). Pro představu, 1,5litrová Honda Accord 2018 vykouzlí jen třetinu výkonu NSX.výstup.

Související:

• Nejrychlejší auta na světě
• Nejrychlejší elektromobily

Kromě vyspělého hybridního pohonu, který dokáže vůz v nízkých rychlostech tiše pohánět pouze elektrickou energií, je NSX vybavena devítistupňovou dvouspojkovou převodovkou, několika jízdními režimy, funkcí vektorování točivého momentu a digitálním displejem řidiče, které se vyrovnají nejnovějším výkonným strojům s šestimístným číslem.

• Recenze knihy "Rychle vpřed: Auta budoucnosti
• 2017 Nissan GT-R Premium Review

Také cena se vymyká normálu: na začátku stojí 156 000 dolarů a k tomu je možné připočítat 50 000 dolarů za volitelnou výbavu. Jeden plně vybavený model NSX stojí více než všech pět ostatních modelů Acura.

Navzdory těmto údajům, které podporují tvrzení, že NSX je supersportovní vůz, může jeden subjektivní ukazatel případ Acury zhatit: náraz. Ať už je to fér, nebo ne, závěry o tom, kam vozidlo v hierarchii výkonů patří, se dělají na první pohled; čísla jsou až na druhém místě.

Namísto popisování estetických nuancí modelu NSX a argumentování jeho atraktivitou jsem zvolil přímější test. Připoután do vysoce vybaveného exempláře jsem vyrazil do ulic jižního Orange County, centra Lamborghini, Ferrari a dalších zavedených značek supersportů. Jakou naději má dvoudveřový vůz s označením Acura, když soupeří o pozornost s italskými krasavci?

Ještě než jsem opustil shluk monochromatických městských domů v mé čtvrti, odhalil jsem největší handicap NSX. Turbína "hučela" a převodovky "řinčely", ale hudba motoru se omezovala převážně na kokpit. Kolemjdoucí mohli slyšet jen málo z hybridního kouzla NSX, což znamenalo, že vůz bude spoléhat na pozorovací intriky - což je výzva s tolika páry očí upřených na chytré telefony.

Červená Acura Curva se neochvějně proháněla po Pacific Coast Highway, blýskala se na náměstí South Coast Plaza a mávala karbonovým spoilerem na opozdilce z Fashion Islandu.

Jasně červené brzdové třmeny zářily zevnitř bronzově šedých kol. Panely vnějšího obložení z uhlíkových vláken dodávaly přední hraně, střeše, kufru a spodnímu nárazníku závodní styl. Tenké proužky LED světel pro denní svícení osvětlovaly zpětná a boční zrcátka každého předchozího vozu. Pokud měla Acura NSX 2017 někdy šanci vzbudit pozornost mas, byla to právě tato.

První poznámka přišla od stavebního dělníka na obchodním náměstí: "Co je to za věc?" zeptal se. "Acura NSX," odpověděl jsem. "Aha... vypadá úžasně," vyhrkl po dlouhé odmlce.

Moje další interakce byla nehlasná, ale mnohem agresivnější. Z ničeho nic se v mém zpětném zrcátku objevila přední část pozdního modelu Volkswagenu Golf GTI. Nahlédl jsem do kabiny zadního vozu a spatřil čtyři mladé tváře s uvolněnými čelistmi a vrtícími prsty. Cestující vzadu se přetlačovali, aby viděli kolem předních opěrek hlavy. Cestující vpředu si pořizovali fotky a příběhy na Instagramu. Hrál jsem si na to, že jsemPřepnul jsem NSX do režimu Sport Plus, přidal plyn a snažil se vydávat co nejdušší zvuky, zatímco jsem nechal své pronásledovatele... no, ať už dnes teenageři dělají cokoli.

Opravdový rozruch začal po odbočení na hlavní ulici Huntington Beach. Surfaři, turisté a rodiny se vyhrnuli z obchodů s tacos a do obchodů s oblečením. Nemohl jsem přitáhnout víc pohledů, ani kdybych jel na plovoucí třicetimetrové opici. "Super", "podívej se na to" a "co to je?" říkaly různé skupinky přihlížejících. NSX si bez předsudků vyžádalo pozornost.

Neoficiálních důkazů přibývalo, ale teprve když jsem se zastavil, abych si dal kofein, byl soud s dvoudveřovým autem vyřešen. Vyžádal jsem si široké parkovací místo na přeplněném parkovišti a vydal se ke vchodu do kavárny. Než jsem však stačil vzít za kliku, ozval se muž na terase: "Hele, co je to za auto?"

"To je nový NSX," opáčil jsem s úsměvem.

Se svraštělým obočím vyvolal nový dotaz: "Je to rychlé, že?

"Velmi," ujistila jsem ho.

"Pěkné," uzavřel a uvolnil výraz.

Konečně jsem pochopil, v čem spočívá úspěch značky Acura. Nebylo důležité, jestli někdo dokáže model NSX identifikovat nebo zná jeho technické parametry; náhodným pozorovatelům stačilo, aby si ho věřit tohle auto bylo něčím výjimečné. Stačil jeden pohled.