Shelby és a Hertz két ikonikus név, amelyek úgy illenek egymáshoz, mint a cappuccino és a sütemény. Miközben a Hertz a Tesla és a Polestar elektromos járműveinek zúgó hangján lovagol, hogy elkerülje a csődöt, az autókölcsönző cégnek kiterjedt története van a Shelbyvel, amely egészen 1966-ig nyúlik vissza. Akkoriban a Hertz Rent-A-Racer programján keresztül már napi 17 dollárért lehetett bérelni egy Shelby Mustang GT350-et.Azok az idők egyértelműen elmúltak, hiszen 17 dollár már nem elég ahhoz, hogy néhány órára bérelhessünk egy autót. A Hertz és a Shelby azonban új Mustangokkal tér vissza, amelyeket bérelhetnek az emberek - és az egyiknek több mint 900 lóereje van.

Három új Mustangot bérelhet a Hertz

A Hertz három új Mustangot gördített ki a rajongók számára bérelhetővé. Az első a Mustang Shelby GT500-H, amely az elvetemült Shelby GT500-on alapul. Míg a széria Shelby GT500 760 lóerővel rendelkezik a Fordtól, a Shelby American csapata több mint 900 lóerőre tuningolta a pony car-t. A Shelby nem kíván hivatalos számadatot közölni, de mármint, hogy 900 lóerő felett,ami elég lehet néhány lájkhoz az Instagramon. Aztán ott vannak a GT-H-k, amelyek a Mustang GT-n alapulnak. De ha őszinték vagyunk, téged csak a nagykutya érdekel.

Hogyan tudta a Shelby elérni, hogy az amúgy is túlhajtott GT500 még több teljesítményt adjon le? Örülünk, hogy megkérdezted. A fő lökést egy új Whipple 3,8 literes kompresszor adja, amely az 5,2 literes V8-ashoz csatlakozik. A GT500-H további extrák közé tartozik a kat-back kipufogórendszer, a továbbfejlesztett féltengelyek, a nagy térfogatú intercooler és az átdolgozott üzemanyagrendszer.

Ha a Shelby GT500-H hallatán déjà vu érzés tölti el az embert, annak jó oka van. Ha a GT500-H-t részekre bontjuk, akkor lényegében a Shelby GT500KR-t kapjuk. A GT500-H és a GT500KR között van néhány különbség, utóbbi egy keményebb, pályaorientált gép. Ennek ellenére a két jármű kompresszoros motorja szinte teljesen megegyezik egymással.Csak a rend kedvéért: a Shelby nem közöl hivatalos lóerőszámot a GT500KR-ről.

Ha nem is hallja a 900 lóerős GT500-H-t, a dizájnját biztosan felismeri. A GT500-H ugyanolyan elborult, a teljesítmény mindent visz, mint a Shelby GT500, de a Hertz hagyományos színeit viseli. A GT500-H-k többsége Shadow Black színben készül, arany versenycsíkokkal, arany jelvényekkel és arany csíkokkal a lengőkarok mentén. Hat GT500-H-t Oxford White színben készítenek, hogy aAz aranykezelés még a motorháztető alatt is folytatódik, ahol a kompresszor is aranyszínű kivitelben pompázik.

A Shelby GT-H közel sem olyan különleges, mint a GT500-H, de még mindig sokkal jobbak, mint egy átlagos bérautó. Ezek a Mustang GT-n alapulnak a Performance Pack csomaggal, és a jól ismert 5,0 literes V8-ast kapják, amelyet 480 lóerőre masszíroztak. A Shelby a GT-H-kre ráteszi a saját egyedi vonásait, amelyek közé tartozik egy új motorháztető, hűtőrács, egy Borla cat-back kipufogórendszer, 20 colos alumínium keréktárcsák,és Michelin teljes évszakos gumiabroncsok.

Bérelnie kellene a Shelby GT500-H-t?

Bár mindenki a Shelby GT500-H-t akarja majd bérelni, ami teljesen érthető, nem mindenhol lesz elérhető. A Hertz Phoenixben, Las Vegasban és négy floridai városban: Tampa, Miami, Orlando és Fort Myers városokban kínálja majd a GT500-H-t. Ha az Ön útiterve nem ezeken a területeken van, akkor marad a könnyebben elérhető GT-H. Ezek San Franciscóban, San Diegóban, Phoenixben állnak rendelkezésre,Los Angeles, Las Vegas, Atlanta, Dallas és öt floridai város, amelyek Fort Lauderdale mellett a GT500-H-nak is megfelelnek.

A nyár elején a Shelby és a Hertz meghívott minket Las Vegasba, hogy teszteljük az új Mustangokat. Nem sok időt tölthettünk a járművekben, de a GT500-H, a GT-H Coupe és a GT-H Convertible-t. (Spoiler alert, a GT-H Convertible volt a kedvencünk).

Értjük, hogy a Shelby nagy teljesítményű autókat gyárt, ez a cég műfaja. De 900 lóerő a hétköznapi emberek kezében? Mindannyian láttuk, milyen bajba kerülhetnek a Mustang vezetői, amikor elhagyják a Cars & Camp; Coffee találkozókat fele ennyi erővel. Plusz, mindenki tudja, hogy kevés járművet vernek úgy, mint egy bérelt autót, így a kombináció bizonytalannak tűnik.

Az úton a Michelin Pilot Sport 4S gumiabroncsok nehezen tartják kordában a 900 lóerőt. Teljes gázadáskor nyikorognak és csikorognak, még autópálya sebességnél is. A megállásból való gyorsulás vad, ha kicsit ijesztő is, és könyörtelen. A frissített hétfokozatú duplakuplungos automata váltó olyan váltásokat lő ki, amelyeket a visszaváltásoknál vicsorgás követ. Ahogy a nyakad és a fejed próbál értelmet nyerni...a szemednek épp elég ideje van arra, hogy lássa a műszeregység számjegyeinek gyors növekedését. A füled folyamatos támadásnak van kitéve, ahogy a kompresszor nyüszítése megpróbálja elnyomni a kipufogó ugatását, amit csak egy tigris és egy oroszlán háborújaként lehet leírni. Las Vegasban nincs sok kanyar, de nem kételkedünk a GT500-H képességében, hogy a szuperautókkal is el tudjon futni.egy szeles úton ugyanolyan jól, mint egyenes úton.

Nem lehet tagadni, hogy a GT500-H vonzó a megrögzött Mustang-rajongók vagy -rajongók számára. Hogyan is lehetne másképp egy 900 lóerős autót vezetni? Ez tényleg egy egyedülálló lehetőség a rajongók számára. Ez a fajta teljesítmény azonban sokkal több kontrollt és simaságot igényel, mint amire az emberek többsége számít. Ez az egész nagylábujj lassan nyomja a gázt, itt igazabb, mint valaha.

Aztán ott van az ára. 399 dollárba kerül naponta, biztosítás és adó nélkül. Ezért az összegért csak 75 mérföldet tehet meg, és minden további mérföldért 0,75 dollárral többet kell fizetnie. Ha azon városok egyikében él, ahol a GT500-H kapható, nem tudjuk eléggé ajánlani, hogy vezessen egyet. Még ha csak a dicsekvés jogáért vagy a kínos "meséljen magáról" kérdésre adott válaszért is, semmi sem mond olyan sokat, mint egy "Murica".900 lóerős Mustang.

Azoknak a fogyasztóknak, akik egy élvezetes autót szeretnének nyaralni, szerintünk a GT-H sokkal jobb választás. Nemcsak megfizethetőbb a bérlése, de nem is igényel nagy gondolkodást a vezetése, mivel a 480 lóerő sokkal jobban kezelhető. Emellett egy Mustangot kapunk, komoly egyenesfutásos gyorsulással és mélyen amerikai morgással. A GT-H-k három számjegyűre gyorsulnak - közel sem olyan gyorsan, mint a II.GT500-H, de elég gyors. A kabrió, a nyitott tetejű alkalmi érzéssel, úgy tűnik, illik a nyaraláshoz. Csak ne felejtsd el a naptejet, és ismétlem, ne viselkedj úgy, mint egy bolond. Nem tudjuk eléggé hangsúlyozni az utolsó részt. Tartsd bekapcsolva a kipörgésgátlót, és próbáld meg nem a YouTube-ra kerülni.