Pensu pri kiel vi uzas vian veturilon. Por plej multaj, ĝi estas multaj mallongaj navedoj kaj transportado de homoj ĉirkaŭe. Tiuj sen veturilo por ĉirkaŭiri eble ne vidas la celon posedi aŭtovojpretan transportilon por ekskursoj ĉirkaŭ la urbo. CRU, la plej nova oferto de establita golfĉaro-fabrikisto Club Car, eble povas fari ĉion, kion la plej multaj el ni volas fari veturilon, precipe enirnivelan EV.

CRU estas NEV (kvartala elektra veturilo) , tre kiel streĉita golfĉaro. Ĝi ne fokusiĝas al porti golfajn sakojn dum vi kolere veturas al via plej nova tranĉaĵa veturado sidanta je dekoj da metroj de la vojo. Anstataŭe, CRU estas destinita por transporti homojn kaj nutraĵojn kaj estas desegnita por esti agordebla. Ĝia baza agordo estas iom limuzin-simila, kun L-forma benko en la malantaŭo de la veturilo kaj du sidlokoj antaŭe. Estas laŭvola tablo en la malantaŭo, kaj la antaŭa pasaĝera seĝo povas turni sin por alfronti tiujn, kiuj sidas en la malantaŭo. La malantaŭa sidloka kupeo de la CRU estas malfermita nur unuflanke – la dekstra flanko al bordero – pro kelkaj unikaj kialoj.

En kunlaboro kun Designworks (la firmao malantaŭ la plej bonaj kaj aŭdacaj konceptaŭtoj de BMW), Club Car rakontas La Manlibro ili volis, ke CRU estu interaga por rajdantoj kaj "nabo" por viaj mallongdistancaj vojaĝoj. Ĝi povas atingi rapidecojn ĝis 35 mejloj je horo kaj havas tri-punktajn sekurzonojn por ĉiuj rajdantoj. La fermita flanko de laCRU estas stratflanko; vi povus veturi ĝis trotujo kaj malŝarĝi infanojn aŭ aliajn pasaĝerojn sekure, kaj sen timo ili elspurus en trafikon. CRU ankaŭ havas ĉiujn sekurecajn sonorilojn kaj fajfilojn postulitajn de la registaro, kiel antaŭlumoj kaj flankaj speguloj.

• Raporto: Nur unu triono de aŭtkoncesioj havas EV aĉeteblan nun
• BMW prezentas novan 5 serion, kun i5 EV-modelo por la unua fojo
• Ĉi tiuj estas la 5 plej rapidaj elektraj aŭtoj en la mondo nun

Designworks rakontas La Manlibron ke la malferma-flanka dezajno ankaŭ celas esti alloga.

Mia opinio: CRU estas la plej granda parto de tio, kio igis la konceptaŭton VW Microbus tiel agrabla, nur por pli adaptita publiko. Club Car faris multajn esplorojn kaj trovis dekojn da milionoj da hejmoj ene de mallonga distanco de agrablaĵoj. Kaj multaj el tiuj hejmoj estas en grandaj subsekcioj kie homoj eble volas viziti amikojn aŭ preni infanojn al kaj de lernejo aŭ sportaj praktikoj.

Kluba Aŭto provas difini merkaton kun ĉi tio. pruvo de koncepto. Ni vidas golfĉarojn uzatajn kiel ĉefaj mallongvojaĝaj veturiloj en emeritiĝkomunumoj kun aplomo, igante CRU senti kiel la natura sekva paŝo por ĉi tiu speco de vojaĝado, kion Klubo-Aŭto nomas "Neighborhood Electric Vehicles" (NEV).

Estas evidentaj zorgoj kun NEV kiel la CRU. Ĝi postulas pli temperitan, sekan klimaton.Ĝi estas plej utila kiel dua veturilo, kaj sekurigi erojn kiel nutraĵoj aŭ kion ajn vi povas preni dum butikumado ne eblas. Vi verŝajne ne parkus ĝin ekstere, kio signifas, ke vi bezonus sekuran areon kiel garaĝo por gastigi la CRU Aŭton. Feliĉe, la platformo CRU Aŭto estas konstruita sur lasas multajn personigajn eblojn, same kiel ni vidas kun golfĉaroj, do estontaj ripetoj eble ne postulas, ke vi loĝigu ĝin en fermita spaco.

La CRU ankaŭ estas ĉirkaŭ $27,000, kiu tre proksime al prezoj por malgrandaj EVoj kiel la Chevy Bolt. Sed la CRU ne estas Bolt kaj ne volas esti. Kaj ni ankaŭ ne dezirus tion. CRU estas unike mojosa kaj kurioza. Multaj homoj aĉetos la CRU Aŭton kiam ĝi aperos, kaj estas facile vidi kial.

Nuntempe, Club Car restas kun sia ekzistanta komercreto por la CRU Aŭto kaj lanĉas tra la suda Usono, komencante proksime de ĝia ĉefa fabriko en Kartvelio.

Lernu Pli