Dema ku hûn dest bi rêwîtiyek rê, kamp, ​​an jî betlaneyek ji bo wê yekê dikin, gerîdeya ku hûn hildigirin bi qasî rêyê girîng e. Hin ajokar rêwîtiyek yek-saetê dihesibînin ku dara Sersalê ya mayî wekî rêwîtiyek rêwîtiyê bistînin, lê ya ku em li vir behs dikin ne ev e. Otomobîlên di vê lîsteyê de wesayitên ku hûn dixwazin li seranserê welêt ajotinê bikin û biçin serpêhatiyekê da ku hin ji baştirîn rêyên li Amerîkayê bibînin.

9 tiştên din nîşan bide

The wesayîtên ku hûn li vir dibînin ji îkonên klasîk bigire heya supercarên biyanî. Bê guman, me SUV-yên ku ji bo tevahiya malbatê, tevî Fido, têra xwe cîh heye, ji bîr nekir. Hilbijartina otomobîlek ku hûn rêwîtiyek rêwîtiyê bikin biryarek pir kesane ye. Lê di dawiya rojê de, ev baştirîn gerîdeyên rêwîtiyê ne, destên xwarê.

Lamborghini Urus

Werin em ledeya xwe binax nekin. Du peyv: Lamborghini. *SUV*. Ger hûn ji drav netirsin û hûn ji rêwîtiyên rêyên pir, pir, pir bilez in, hûn dikarin naha dev ji xwendinê berdin. Lamborghini Urus ya 2019-an bi îhtimaleke mezin di navnîşa xwestekên we de tenê gerîdeya rêwîtiyê ye. Yekem pêşbaziya pargîdaniyê (gelek pir) li bazara SUV-ê dramatîk e. Urus a goşeyî xêzek banê ya hişk, ronahiya LED-ê ya zirav, û tekerên mezin ên 22- an 23-inç ên ku di hundurê bîrên çerxên hexagonal ên gemar de hatine dagirtin ronî dike. Ev SUV e ku dê bi yekî din re neyê şaş kirin. Ew ji bo pir zilamên mirinê ne pratîk û ne jî erzan e, lê kî yebi rastî bi du-turbo, 4-lître V8 di binê kapê de eleqedar e? Hêza 641 hesp ûris berbi leza herî jor a 190 mîl di saetê de dihêle, ku ew dike SUV-ya hilberîna herî bilez a li ser planet. Ger we xwestiye ku hûn rêwîtiyek 36 demjimêran, beravî-berava behrê bikin, siwariya we amade ye.

• Momê otomobîlê yê herî baş: Hilbijartinên me yên jorîn dê ji we re bibin alîkar ku hûn siwariya xwe biparêzin.
• Şûştina gerîdeyê ji bîr bike: Vana sabûnên gerîdeyê yên çêtirîn in ku hûn karê xwe bi cih bînin
• 7 tirên çêtirîn ku hûn di sala 2022-an de ji bo gerîdeya xwe bikirin bikirin

Jeep Cherokee XJ

Bi salan re, piraniya SUV - tewra modelên hişk jî - nerm bûne ji ber ku hilberîner fêm dikin ku xerîdarên wan kêm caran hildibijêrin ku bikevin derveyî rê. Mesele: Nifşa herî dawî ya Jeep Cherokee platforma xwe bi nifşê berê Dodge Dart re parve dike. Lêbelê, Jeep Cherokee XJ kevintir SUV e ji bo paqijkerên ku plan dikin ku bi qasî - belkî hinekî bêtir - wextê li ser peyarêyê derbas bikin. Nehêlin rastiya ku ew tarîx e we nerazî bike. Ew tenê tê vê wateyê ku hûn dikarin ji bo stranek modelek kevntir bibînin. Wekî din, parçeyên guheztin û paşmayiyê bi hêsanî peyda dibin, ji bo alavên we û hevalên we cîhek pir heye, û motora 4.0-lîtreyî ya gulebaranê dê ji we re bimîne.

Porsche 911

*"Kîjan 911?"* dibe ku hûn bipirsin. Pirsa adil. Heya ku ew Carrera 4S Cabriolet e, em ne bijartî ne. Hevalbendên hişk dê her tiştî tsk-tsk bikinlê serpêhatiyek hişk, lê ji bo kêfa rêwîtiya rêwîtiyê ya paqij, ew an veguherîner e an tiştek tune. Bi rastî, hema hema her modela Porsche 911-a nûjen dê bike ji ber ku ew hîn jî di nav baştirîn gerîdeyên werzîşê de ye ku performans, hilgirtin, rehetî û rehetiyê hevseng bike. Tewra çar rûniştî ye, her çend em pêşniyar dikin ku ji bo hilanîn an "heval"ên ku hûn jê hez nakin, paçikên bi mezinahiya qehwexaneyê bikar bînin. Ji bo otomobîlek werzîşê ya rewa, ew ajokarek rojane ya bêkêmasî ye, ev yek jî wê dike rêwîtiyek rê ya fantastîk.

Ferrari GTC4Lusso

Rêwîtek bi $300,000? Heye, ji bo qurişek, bi lîreyek. Ger 911 ji we re têra dîsko neke, dibe ku Ferrari GTC4Lusso bi navê meraq bike. Ji zêdetirî 4,233 pounds, ew ji hêla her standardî ve giran e. Ew mîlûra gazê ya bêserûber (11/17 mpg bajar / otoban) distîne. Û me behs kir ku ew bi qasî xaniyek betlaneyê li Florida Keys lêçûn e? Bi kurtasî: Ji bo ajotina berbi Pottery Barn hema hema bi tevahî ne pratîkî ye, bila ji dûrên dirêj re nemîne. Hema hema. Tiştê ku ew heye çar kursiyên ku bi piranî têne bikar anîn in - îdeal ji bo anîna sê heval an hevalek û jimareyek maqûl a bagajê ji bo du mirovan di rêwîtiyek rê de-performansa bilind de. Ku motora V-12 ya 6,3 lître xwedî 680 hp û 514 lb-ft e ku dikare vî cenawirê 4WD di saetê de 200 mîl bimeşîne, bi hûrgulî, bonusek e.

Mazda MX-5 Miata

Bê guman, ji bo pirraniya mêran, şeş jimar eotomobîlên werzîşê kêm kêm têne bidestxistin. Mazda MX-5 têkevin. Ji bo gelên gerîdeya kêm-aqilmend, dibe ku Miata ji bo malfiroşên bi lez diaxivin, navsere û bi permên spî-blonde re çêtir xuya bike, lê nifşa herî dawî ya Miata ji wî wêneyî pir mezin bûye. Dubarekirinên vê dawiyê yên MX-5 bi heyecanek bilez in û bi saya veguhezkerek kurt-avêtin û guheztina zinar-hişk in. Kursî ji piraniya otomobîlên werzîşê yên din rehettir in, û ew di heman demê de xwedan aboriya sotemeniyê ya maqûl e (heke hûn di vê qatê de otomobîlên werzîşê bikirin, em ê texmîn bikin ku mîleya gazê ji we re girîng e). Xala firotina wê ya herî mezin jor veguhezbar e - an topek hişk a nerm an jî bi hêz. Bê guman, qurm bi zor ji bo çenteyek dufelê têra xwe mezin e. Tenê serê xwe bavêjin û zêde li ser nefikirin.

Honda Element

Heke hûn nebawer in ku meriv çawa dikare Honda Element û Porsche 911 li ser heman navnîşa mezintirîn gerîdeyên rêwîtiyê yên her dem, bi min re bimînin. Hêmana ku naha rawestiyaye (ji sala 2011-an de) tu carî bangek girseyî bi dest nexist, bi piranî ji ber sêwirana wê-ew-an-an-nefret-ew-ê ku îlhama xwe jê re dayê. Lê, ew bi rastî tiştê ku ew dike wesayitek rêwîtiyê ya mezin. Bi "mezin" tê wateya "pratîk". Cihê barkirina paşîn bi xêzek qata pîşesazî ya ku dema ku hewce bike dikare were şûştin, mirî ye. Ev tê vê wateyê ku hûn dikarin ji ya ku hûn li hundurê cîhê barkêşê ya xapînok hêvî dikin pir bêtir pak bikin,bi taybetî jî bi du kursiyên paş ve rakirin. Zêdeyî, ew qûm, ax, ax, û her perçeyên din ên xwezayê yên qelebalix bi hêsanî mijûl dibe. Her weha çar kursî jî dikarin di nav nivînek yekane - her çend gemarî de jî werin mîheng kirin, ku ji bo zewacên kampa gerîdeyê îdeal e. Bihar ji bo modela AWD-ê ji bo kişandina çêtir û tavanek paşîn a standard ji bo temaşekirina stargehan.

Toyota Prius

Eger henekên bavê we ne, û we qet cotek xakî ya pîskirî nedît. kurtên ku we jê hez nedikirin, dibe ku ew ji Toyota Prius bêkêmasî nebe. Digel ku modelên berê yên hybrid-a nuha-îkonîk kêmasiya şêwaz an kêfê nebûn, nifşê herî dawî bi kêmanî hewildanek dike. Lê, em wê di vê navnîşê de ji ber sedemek hêsan vedihewînin: Aboriya sotemeniyê ya dîn. Modela Eco-asta têketinê di rêzê de Prius-a herî erzan û kesk e, ku li ser otobanê hema hema 60 mpg soz dide û rêgezek rêwîtiyê ya zêdetirî 600 mîl e. Bifikirin ku ji Manhattan berbi San Francisco-yê bi qasî pênc tankên gazê ajotinê bikin.

Land Rover Defender

Heke hûn hemî xirabiyên efsanewî yên marqeya Land Rover bêyî teknolojiya zirav dixwazin. -gadgetên modelên herî nû yên pargîdaniyê, ew ji Land Rover Defender-a klasîk çêtir nabe. Dîroka dirêj a vê kamyonê ji sedsalek zêdetir vedigere, û pir dilşewat wê wekî kamyona çêtirîn, ya herî jêhatî ya ku heya niha hatî çêkirin dihesibînin. Çi rêwîtiya li serçiyayan, li ser safarî li Afrîkayê, an rijandina beravên spî yên bi sîngê bilind, Defender hatiye dîzaynkirin ku bi rastî hema hema li her devera ku hûn jê re hewce ne biçin. Ger hûn plan dikin ku di rêwîtiya xweya rê ya din de demek girîng li derveyî rê derbas bikin, êdî nenihêrin.

Lincoln Navigator Black Label

Beşek ji kişandina RVing cross- welat hemî rehetiyên afirîdên malê bi we re digire. Ne girîng e ku hûn di şevekê de li ku derê bin, hûn ê her gav çêkerê espressoyê, şûştina 24-sazkirî, û rûkeniya xweya bijare bi we re hebin. Digel ku Lincoln Navigator Black Label 4 × 4 ew astê rehetiyê peyda nake, ew li ser çar tekeran nêzîkatiya herî nêzîk e, ku ew dike yek ji wesayitên rêwîtiyê yên herî xweş ên ku meaşê çend salan dikare bikire. Nêzîkî 100,000 dolar, xwediyên Navîgatorê xwedan ekranên pirjimar infotainment, pergalek dengî ya satelaytê ya bêaqil, kursiyên masajê yên çerm ên germkirin û sarkirina 30-alî, cîhek Wi-Fi, û sêwiranek spehî, werzîş, ku tu kes nabîne, xwedan ekranên infotainmentê hene. xeletî ji bo Escalade.

Klasîk Volkswagen Camper Van

Rast e, ji Volkswagen Camper Van wesayitek ji rêwîtiya rê ya klasîk a Amerîkî ne diyartir e, ji ber vê yekê em ji aliyê qanûnê ve tê xwestin ku di vê lîsteyê de cih bigire. Ew bi tevahî ne pêbawer e û garantî ye ku meriv li dikanê ji rê bêtir wext derbas bike. Lê hûrgulî li aliyekî, gava ku hûn difikirin ew xweşik, kêf, nostaljîk û bi tevahî pratîk eku hûn jûreya otêla xwe li seranserê welêt ajotin. Hûn dikarin li ser eBay yek erzan binirxînin. Tenê pê ewle bin ku hûn gelek parçeyên yedek, amûrek bi hêz, û endametiyek AAA ya heyî pak bikin.

Westfalia Sven Hedin CUV

Heke hûn hemî bikêrhatîbûn û pişkek ji nostaljiya klasîk a VW Camper Van bêyî serêşên lênihêrîn û pêbaweriyê, li Westfalia binêre. Pargîdanî li ser xêzkirina van VW Crafter nû marqeyek çêkiriye da ku li sûkê van kampên herî pratîk, tije-taybetmend û rehet biafirîne. Sven Hedin a Westfalia CUV e (wesayîta karwanê ya karwanê) ku bikêrhatina RV-ya rewa, tev-pîvaz di nav wesayitek ku ji mînîvanek ne pir mezintir e vedihewîne. Gelek cîhên mase/serşokê, nivînek rehet, nîv serşokê bi destavê û lavaboyê, metbexek karbidest a bi serşokê, lavabo, û sarincek dualî, û cîhek ecêb a hilanînê ji bo alavên we hene. Bê guman, bihayê bihayê nêzîkî $70,000 e, lê xeyal bikin ku hemî dravê ku hûn ê li ser Motel 6 teserif bikin, bimîne.

1966 Chevy Corvette

Bê guman, rêwîtiyek rê ya klasîk a Amerîkî klasîkek - *klasîk* - otomobîlek ponî ya Amerîkî heq dike. Pereyê me li ser Corvette ya orîjînal a 1966-an e. Di dîroka otomotîvê de silhoueta şêrîn, bêkêmasî bê guman yek ji herî xweşik û cihêreng e. V8-ya qirikê ya bi hêza hespê cidî lê zêde bike, û ew soz dide ku yek ajotina helluva li ku derê be jî.li welatê ku tu diçî.

1965 Ford Mustang Convertible

Ne xortekî Chevy ne? Em distînin. Ger hûn komunîstek in ku ji Corvettes nefret dike, alternatîfa weya herî baş a Amerîkî ya çêkirî ya rêwîtiya rêwîtiyê Mustang Convertible ya 1965-an e. Zehmet e ku meriv otomobîlek xeyal bike ku ji vê 'Stang'ê ya klasîk bêtir nostaljiya welatparêzî di rêwîtiyek rêwîtiya dirêj a di nav Amerîkaya Navîn de biafirîne. Bêyî ku hûn di nav kîjan kampa çêkerê de bin jî, ev gerîdeya pony ya nifşa yekem îkonek sêwirana gerîdeya werzîşê ye. Ew diqîre: "Ez ji tiştên bilez hez dikim, Bob Seeger, û bîraya navxweyî ya sar!" (Ne pêwîst e bi wî awayî.) Û ji bo wê, em silav dikin.

Morgan 3-Wheeler

Bê guman, Morgan 3-Wheeler ji hêla teknîkî ve ne otomobîlek e. lê zêde xwe li semantîkê negirin. Heke hûn di derbarê pratîkbûnê de nehêle; heke hûn xwe bi tiştên xedar ên mîna baran, cîhê barkirinê, an jî çêlikên di diranên xwe re eleqedar nakin; heke hûn ji her tiştî qîmetê didin kêfê, Morgan 3-Wheeler ji bo we wesayîta rêwîtiya rê ye. Sêwirana wê ya ne lêborîn di nav 100 salan de ji destpêka wê ya cîhanî ve hindik guheziye. Ew xav, mekanîkî ye, û tenê sade ye. Çi rêwîtiya bi roj di nav Çiyayên Spî de be, çi jî bi tenê çûna nav welêt, ajotina wê her bi heyecan û paqij e. Serbazek li Keyaniya Firokan a Keyaniya Keyaniya Brîtanî wiha pênase kir, "tiştê herî nêzîk ji firîna bêyî ku ji erdê derkeve."

Hûn bi rastî nikarin bi xeletî biçinyek ji van vebijêrkan. Her wesayitek li ser vê navnîşê ji bo rêwîtiyek rêwîtiya xaçerê ya li seranserê Dewletên Yekbûyî hêzên xwe hene. Dibe ku hin vebijark ji yên din rehettir û mezintir bin, lê pêkanîna rêwîtiyek rê ya dirêj di yek ji van 14 otomobîlan de dê bibe sedema rêwîtiyek bîranîn.