எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் மற்றும் பாரம்பரிய கார்களின் வாழ்நாளில், EVகள் அவற்றின் எரிவாயு மூலம் இயங்கும் உறவினர்களைக் காட்டிலும் குறைவான விலையில் இருப்பதாக நுகர்வோர் அறிக்கைகள் கண்டறிந்துள்ளன. எவ்வாறாயினும், எலெக்ட்ரிக் கார்களின் விலை அதிகமாக இருக்கும் என்பதும் உண்மை. இதில் அதிக காப்பீட்டு விகிதங்கள், அதிக விலையுயர்ந்த பாகங்கள்/பழுதுபார்ப்பு மற்றும் அதிக மாநில பதிவுகள் ஆகியவை அடங்கும். EV வாங்குவது குறித்து நீங்கள் பரிசீலித்துக்கொண்டிருந்தால், மின்சார கார்கள் உங்களுக்கு உண்மையில் எவ்வளவு செலவாகும் என்பதை உறுதிசெய்யவும்.

மேலும் 2 பொருட்களைக் காட்டு

இங்கே, கையேடு மறைக்கப்பட்ட செலவுகளை ஆராய்கிறது நுகர்வோர்கள் கேள்விக்கு பதிலளிக்க EVகள்: மின்சார கார்கள் எவ்வளவு, உண்மையில் ?

எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் அதிக விலை மற்றும் விலைகள் அதிகரித்து வருகின்றன

காரின் ஆகஸ்ட் ஒப்பீடு ஷாப்பிங் தரவுத்தளமான iSeeCars மின்சார வாகனங்களின் விலைகள் வேகமாக அதிகரித்து வருவதை வெளிப்படுத்தியது. ஆராய்ச்சியின் படி, EV விலைகள் 2021 முதல் 2022 வரை 54% அதிகரித்துள்ளன, அதே நேரத்தில் எரிவாயு மூலம் இயங்கும் கார்கள் 10% மட்டுமே உயர்ந்துள்ளன. இந்த உயர்வை மதிப்பிடுவதற்கு, iSeeCars 13.8 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயன்படுத்திய கார்களின் விலைகளை பகுப்பாய்வு செய்து, 2021 ஜனவரி மற்றும் ஜூலை மாதங்களுக்கு இடையில் விற்கப்பட்ட மற்றும் 2022 ஜனவரி மற்றும் ஜூன் மாதங்களுக்கு இடையில் வாங்கிய ஆட்டோக்களை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தது.

பல காரணிகள் ஸ்டிக்கர் விலையை உயர்த்துகின்றன. உலகளாவிய சிப் பற்றாக்குறையானது தொழில்துறை முழுவதும் பெரும் உற்பத்தி பற்றாக்குறைக்கு வழிவகுத்தது, சில்லறை செலவுகளை கூரை வழியாக அனுப்புகிறது. அதிக எரிவாயு விலைகள் EVகளுக்கான தேவையை அதிகரிக்க வழிவகுத்தது, இது Econ 101 இன் விலையை உயர்த்துகிறது.

கெல்லி ப்ளூவின் பெற்றோர் காக்ஸ் ஆட்டோமோட்டிவ்செப்டம்பர் 2022 இல் எலக்ட்ரிக் கார்களுக்கான "சராசரி பரிவர்த்தனை விலை" $65,291 என்று புத்தகம் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், எரிவாயு மூலம் இயங்கும் வாகனங்களின் சராசரி பரிவர்த்தனை விலை சுமார் $48,100 ஆகும். காலப்போக்கில் செலவுகள் மலிவாக இருந்தாலும், அந்தச் சேமிப்பைப் பெற இது ஒரு பெரிய முன்கூட்டிய முதலீடாகும்.

அதிக காப்பீட்டு விகிதங்கள்

MoneyGeek இன் தற்போதைய 17 எலக்ட்ரிக் கார் மாடல்களுக்கான கார் இன்சூரன்ஸ் பிரீமியம் பற்றிய பகுப்பாய்வு EVகளின் விலை 15 என்பதைக் காட்டுகிறது. உள் எரி பொறி (ICE) வாகனங்களை விட % அதிகமாக காப்பீடு செய்ய வேண்டும். தொடர்புடைய EV மற்றும் எரிவாயு கார் வகைகளை ஒப்பிடுகையில், இந்த ஆராய்ச்சி விலையில் 6% முதல் 40% வரை அதிகரித்தது. மேலும், 17 EV மாடல் காப்பீட்டு விகிதங்களில் 15, ஒப்பீட்டு தேசிய சராசரியை விட அதிகமாக இருந்தன.

ICE கார்களை விட EV கள் ஏன் அதிக காப்பீட்டு விகிதங்களைக் கொண்டுள்ளன என்பது தொழில்நுட்பத்திற்கு கீழே வருகிறது. மின்சார வாகனங்களில் அதிக உயர் தொழில்நுட்ப பாகங்கள் உள்ளன - சென்சார்கள், விலையுயர்ந்த கணினிகள் மற்றும் செயல்திறன் கூறுகள். நாம் இப்போது பார்த்தது போல், EV களும் அவற்றின் கேஸ் சகாக்களை விட முன்கூட்டிய விலை. எலக்ட்ரிக் ரைடுகளின் மேற்பரப்பு அல்லது உள்பகுதியை விபத்துக்குள்ளாக்குவது அல்லது சேதப்படுத்துவது, அவற்றை சரிசெய்வதற்கு அதிக செலவாகும். தொடர்ந்து சாலைப் பயன்பாடு காரணமாக சாலை பழுதுபார்ப்பு மற்றும் உள்கட்டமைப்பு சிக்கல்களுக்கு பணம் செலுத்த உதவுவதற்காக மதிப்பிடப்படுகிறது. முழு மின்சார வாகனங்கள் இயங்குவதற்கு புதைபடிவ எரிபொருள்கள் தேவையில்லை, இருப்பினும், EV உரிமையாளர்கள் இந்த முக்கியமான வரிகளைத் தவிர்க்க அனுமதிக்கிறது.

இதன் விளைவாக, சிலஇழந்த வருவாயை ஈடுகட்ட மின்சார வாகனங்களுக்கான கூடுதல் பதிவுக் கட்டணங்களை மாநிலங்கள் ஏற்றுள்ளன. நேஷனல் கவுன்சில் ஆஃப் ஸ்டேட் லெஜிஸ்லேச்சர்களின் கூற்றுப்படி, 31 மாநிலங்கள் பிளக்-இன் EVகளுக்கு சிறப்பு பதிவுக் கட்டணத்தை வசூலிக்கின்றன, மேலும் 18 மாநிலங்கள் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனங்களுக்கு கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்கின்றன. கொலராடோ, சவுத் டகோட்டா மற்றும் ஹவாயில் ஆண்டுக்கு $50 முதல், வாஷிங்டனில் EVகளுக்கு $225 வரை பதிவுக் கட்டணங்கள் இருக்கும். இந்த வரியின் நோக்கம் சாலைகளை சுழல வைப்பது மட்டுமின்றி எதிர்கால EV உள்கட்டமைப்பில் முதலீடாகவும் உள்ளது. வாஷிங்டன் அதன் கட்டண மதிப்பீடுகளில் $75ஐ அதன் சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கை உருவாக்க பயன்படுத்துகிறது; அலபாமா தனது $200 ஆண்டுக் கட்டணத்தில் $50ஐப் பயன்படுத்துகிறது (NCSLக்கு).

இந்தக் கூடுதல் செலவுகள் காலப்போக்கில் அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. எரிவாயு வரிகளின் குறைந்து வரும் வாங்கும் சக்தியை ஈடுகட்ட பணவீக்கம் தொடர்பான அளவீடுகளுடன் பதிவுக் கட்டணத்தை அதிகரிக்க பல மாநிலங்கள் நிர்ணயித்துள்ளன.

நேர வாய்ப்புச் செலவுகள்

இதே நேரத்தில் அதிவேக EV பேட்டரி சார்ஜிங் சாலைக்கு வெகு தொலைவில் இல்லை, EVகள் அவற்றின் விரைவான கிளிப்பில் சார்ஜ் செய்ய சராசரியாக 15-30 நிமிடங்கள் ஆகும். இது ஏற்கனவே பம்பிற்கான வழக்கமான பயணத்தை விட நீண்டது. லெவல் 1 போர்ட் வழியாக சார்ஜ் செய்யும் EV உரிமையாளர்கள் (எ.கா., ஒரு பொதுவான வீட்டு பிளக்) பேட்டரிகளை விரும்பிய அளவு சக்தியை அடைய ஆறு முதல் 12 மணிநேரம் வரை காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும்.

நீண்ட பயணங்களுக்கு EVகளைப் பயன்படுத்தத் திட்டமிடும் ஓட்டுநர்கள் காத்திருக்கும் மதிப்புமிக்க மணிநேரங்களை இழக்கசார்ஜ் செய்ய கார்கள். குறைந்த பட்சம், மின்சார வாகனத்தை வைத்திருப்பதற்கு, கார்கள் எப்படி, எப்போது பயன்பாட்டில் இருக்கும் என்பதைத் திட்டமிடுவதற்கு நேரம் தேவைப்படுகிறது. இந்த மன மற்றும் தற்காலிக இடம் பணம் மற்றும் நேரத்தை செலவழிக்கிறது, அதை அதிக லாபம் மற்றும்/அல்லது உற்பத்தி செய்ய செலவழிக்க முடியும். எலெக்ட்ரிக் வாகனத்தில் பெரிய முதலீட்டைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது இதைப் புறக்கணிக்கக் கூடாது.

வீட்டு சார்ஜிங் நிலையங்கள்

நீண்ட நேரம் சார்ஜிங் காத்திருப்புக்கு ஒரு தீர்வு நிறுவுவது. ஒரு வீட்டில் பேட்டரி சார்ஜர். லெவல் 2 சார்ஜர்கள், லெவல் 1 மாடல்களை விட 10% அதிக திறன் கொண்டவை, இது ஒரு மணி நேரத்திற்கு நான்கு மடங்கு அதிகமான மைல்களை சார்ஜ் செய்யும். லெவல் 2 ஹோம் சார்ஜர்கள் நிரப்புவதற்கு குறைந்த நேரம் தேவைப்படுவது மட்டுமின்றி, குறைந்த மின் அலகுகள் நுகரப்படும் மின்சாரக் கட்டணங்களையும் குறைக்கின்றன. விரைவாக சாறு பெற இது ஒரு சிறந்த வழியாகும், அதிவேக சார்ஜர்கள் மலிவானவை அல்ல. அவை அமேசானில் $350 முதல் $950 வரை இருக்கும். அடுத்தடுத்த வீட்டு அமைப்புகளும் விலை உயர்ந்தவை, பொதுவாக வீட்டு உரிமையாளர்களுக்கு சான்றளிக்கப்பட்ட நிறுவலுக்கு குறைந்தபட்சம் $1,000 செலவாகும்.

விலையுயர்ந்த பேட்டரி மாற்றுதல் விரைவில் கிடைக்கும்

ஒவ்வொரு ஆட்டோ வாரமும், ஒவ்வொரு EV இந்த நாட்டில் வாங்கப்பட்ட பேட்டரி உத்தரவாதத்தை "குறைந்தது எட்டு ஆண்டுகள் அல்லது 100,000 மைல்கள் வரை நீட்டிக்கும்". ஆண்டுக்கு 10,000 முதல் 12,000 மைல்கள் ஓட்டுவது என்பது புதிய EV உரிமையாளர்கள் எட்டு முதல் 10 ஆண்டுகளுக்கு பேட்டரி சிதைவு பற்றி கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. அவர்கள் செய்யும் போது, ​​மின்சார கார் ஓட்டுனர்கள் ஒரு பெரிய பில் - $5,000 முதல் $10,000 வரைநுகர்வோர் அறிக்கைகள்.

எலக்ட்ரிக் பேட்டரிகள் காலப்போக்கில் (செல்போன் அல்லது லேப்டாப் பேட்டரிகளைப் போலவே) திறனைக் குறைக்கின்றன மற்றும் குறைகின்றன என்று லாப நோக்கமற்ற நுகர்வோர் வழக்கறிஞர் தளம் விளக்குகிறது. இன்று, EVகள் ஆண்டுக்கு அவற்றின் வரம்பில் 2% இழக்கின்றன. ஐந்து முதல் 10 ஆண்டுகளில், இது கவனிக்கப்படுகிறது. மெக்கானிக்ஸ் EV பேட்டரிகளுக்கு சேவை செய்ய முடியும் என்றாலும், ஒரு கட்டத்தில், முழு பேட்டரி பேக்கையும் மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.

உள்நாட்டு EV உற்பத்தியை மத்திய அரசு தொடர்ந்து ஊக்குவிப்பதால், EV சந்தை மட்டுமே வளர வேண்டும். விலையுயர்ந்த எரிவாயு விலை மற்றும் விநியோக பற்றாக்குறையை காத்திருப்பது ஒரு தீர்வு. மேலே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள மறைக்கப்பட்ட EV செலவுகள் EV வாங்குபவர்களைத் தடுக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, மாறாக அத்தகைய விலையுயர்ந்த, நீண்ட கால முதலீட்டைத் தெரிவிக்க வேண்டும்.