Todos escoitamos (ou vivimos) polo menos unha historia de terror sobre a condución no inverno. Xa se trate de perder tracción e deslizarse nunha intersección, chocar con "xeo negro" a gran velocidade na autoestrada, chocar contra outro coche ou abandonar un vehículo que quedou atrapado nun banco de neve, conseguimos. A maioría de nós evitamos conducir tanto como podemos cando hai neve no chan, e por unha boa razón: é estresante.

Aínda así, en certas partes do país, conducir na neve é só unha parte da vida. Fale con alguén de Alaska, Washington, Michigan ou Oregón, e probablemente che digan (con confianza) que non ve de que se trata todo o alboroto. Pensamos que xa é hora de que todos compartan esa confianza.

Só dúas cousas nos separan aos condutores de neve cualificados do resto de nós: coñecemento e preparación. No seguinte artigo, aprenderás a preparar o teu vehículo para o peor tempo invernal e algunhas habilidades e estratexias específicas que debes coñecer para conducir por estradas con neve. Tamén atoparás algunhas suxestións na parte inferior para a nosa roupa de inverno favorita, desde cadeas de neve ata raspadores de xeo.

Dificultade

Duración

Prepara o teu coche para as condicións do inverno

Se queres aprender a conducir na neve como un profesional, o mellor lugar para comezar é na túa casa, antes de que as primeiras ráfagas cheguen ao chan. Falamos de douscousas aquí: mantemento e preparación. Cada lista de verificación de condución de inverno debe seguir os pasos que se indican a continuación para unha tempada exitosa ao volante.

Paso 1: Asegúrate de que o teu mantemento estea actualizado.

Toda a condución. as habilidades do mundo non che servirán de nada se o teu coche non pode levarte de forma fiable de A a B. Durante os meses máis cálidos, unha avaría é un inconveniente menor, pero se o teu coche falla nunha estrada nevada ao anoitecer. , as apostas son considerablemente máis altas. Se tes unha inclinación mecánica, comeza comprobando todos os teus elementos de mantemento rutineiro, desde os freos ata os fluídos, e asegúrate de que o teu coche non estea atrasado por nada potencialmente catastrófico. Se non tes tempo nin ganas, programa unha cita de mantemento de rutina co teu mecánico local.

Paso 2: Teña en conta os pneumáticos.

A capacidade do teu vehículo para manter a tracción en condicións de neve depende de varios factores, pero o primeiro e máis urgente é sempre onde a goma se atopa coa estrada. Comproba a banda de rodadura dos teus pneumáticos e asegúrate de que lles queda moita vida. A profundidade e a calidade da banda de rodadura dos teus pneumáticos determinan o ben que o teu vehículo pode agarrar e botar neve, polo que se están preto do final da súa vida útil ou teñen rachaduras ou danos observables, substitúeos (idealmente por pneumáticos de inverno, máis información a continuación). ). Tamén quererá vixiar de preto a presión dos pneumáticos, xa queas temperaturas que baixan teñen o costume de roubar unhas poucas PSI mentres non prestas atención.

• Como cambiar os limpaparabrisas: unha guía completa
• Aquí tes como sobrevivir a unha viaxe por estrada. avaría en pleno inverno
• Trucos de clima frío: os consellos para conducir no inverno que necesitas

Paso 3: Manteña o tanque polo menos á metade.

Quedarse sen gasolina en caso de mal tempo pode ser particularmente perigoso, pero en realidade hai outra razón pola que deberías manter a gasolina se vas conducir na neve. A gasolina é pesada, e canto máis tes no teu depósito, máis pesa o teu coche. Aumentar o peso do teu vehículo aumenta o peso dos teus pneumáticos, o que á súa vez axuda a evitar que xiren e perdan tracción sobre a neve e o xeo. Como bonificación adicional, ter un tanque cheo de gasolina tamén axuda a evitar que as liñas de combustible se conxelen, o que é importante se queres que o teu coche arranque en primeiro lugar.

Paso 4: Arma un kit de emerxencia na estrada de inverno.

Non deixes que AAA ou o teu condutor de grúa local tomen decisións de vida ou morte no teu nome. Deberías montar un kit de emerxencia na estrada específicamente para conducir na neve e mantelo no teu coche ata que chegue a primavera. Este kit debe incluír todo, desde alimentos e auga de emerxencia ata ferramentas e equipamento para que o teu coche volva á estrada en caso de deslizarse ou sufrir unha avaría.Se queres aprender a montar un kit axeitado, consulta o noso artigo sobre os kits de emerxencia na estrada de inverno.

Como conducir na neve

Agora que o teu vehículo está correctamente preparado para un día de neve, é hora de aprender os conceptos básicos de conducir na neve. Aquí non hai segredos ben gardados nin habilidades de nivel experto: trátase de ir con calma, planificar con antelación e manter a calma.

Paso 1: Comprender as freadas, os xiros e acelerando.

Hai un vello dito no mundo das carreiras de coches que se aplica a practicamente todo o que fas cando conduces na neve: "Non fagas nada para asustar ao coche, e o coche non fará nada para asustarte."

Ese é un excelente consello en xeral e un consello particularmente bo sobre como conducir na neve. O que queremos dicir aquí é que debes evitar calquera acción brusca ao acelerar, diminuír o ritmo ou dar voltas. Poñer o gas cando acelere e retíreo cando sexa o momento de reducir a velocidade. Ao baixar a velocidade, aplica os freos suavemente e gradualmente, aumentando a presión a medida que percibes a cantidade de tracción que hai debaixo dos teus pneumáticos. Achégate ás curvas a unha velocidade o suficientemente baixa como para que poidas xirar a roda suavemente e lentamente cara ao vértice, e manteña a suavidade tamén ao saír da curva.

Paso 2: Déixate o máximo. o máis espazo posible.

Sen dúbida xa escoitaches isto antes por conducir baixo a choiva, e aplícase á neveasí coma. En caso de choiva, a regra xeral é darte o dobre da distancia habitual entre os vehículos que te rodean e comezar a frear o dobre de cedo para as paradas e os xiros. Na neve, fai ese triplo para ambos. A distancia extra dáche tempo extra para ser o máis suave posible nos freos, o que diminúe aínda máis as túas posibilidades de derrapar. Falando diso...

Paso 3: Saiba como manexar un patín.

Conduce o tempo suficiente na neve e mesmo o condutor máis suave e coidadoso da a estrada perderá tracción nalgún momento. O teu primeiro paso é lembrar de non entrar en pánico, e o seguinte depende do tipo de derrape.

Para os patins dianteiros, nos que os teus pneumáticos dianteiros perden tracción e o vehículo comeza a correr de ancho nun xiro, quererás soltar suavemente o acelerador para que o teu coche recupere a tracción. Só debería tardar un momento en que o teu coche volva volver á liña, momento no que podes volver a acelerar lentamente para completar o xiro.

Para os deslizamentos traseiros, nos que os pneumáticos traseiros se liberan. e comeza a saír ao estilo Fast and Furious, quererá virar o coche na dirección do derrape. Polo tanto, se os freos traseiros perden tracción e se desvían cara á dereita, quererás baixar o acelerador e xirar lentamente a roda cara á dereita para manter o teu coche no camiño previsto. É importante non frear aquí: só espera a que se recuperen os pneumáticos traseirostracción, momento no que podes retomar a dirección normal.

Paso 4: Aumenta o impulso antes de achegarte aos outeiros.

Cada vez que vexas un longo (e bastante recto). ) inclinación que se achega, o mellor é acumular algo de impulso antes de poñelo en marcha. En condicións de neve ou xeo, o seu coche perde impulso gradualmente a medida que avanza costa arriba se a tracción é inferior á ideal. Podes contrarrestar este efecto golpeando o outeiro con algo de impulso extra e, a continuación, mantente firme no acelerador ata que te achegues á cima. Só asegúrate de darte tempo para baixar a velocidade xusto antes de subir o outeiro: queres chegar á cima a unha velocidade controlable, especialmente se sabes que hai unha baixada. Normalmente podes deixar que a gravidade faga todo o pesado aquí soltando o acelerador.

Paso 5: Consello profesional: practica as túas habilidades nun lugar seguro.

Aproveita calquera oportunidade que poidas para aprender a conducir na neve e no xeo nun ambiente controlado. Busca un aparcamento cuberto de neve (e baleiro) e pasa tempo practicando xiros, freadas e aceleración para coñecer como reacciona o teu coche ante situacións de pouca tracción. O noso obxectivo aquí, unha vez máis, é conseguir o máis suave posible e atopar os límites de tracción do teu vehículo para que saibas como evitalos. Experimenta coa freada forte para coñecer como funciona o teu ABS na neve. Busca un lote suficientemente tranquilo e ata podespara practicar a corrección de derrapes sen chamar a atención das forzas da orde locais...

Equipo esencial para conducir na neve

Así que aí tes o básico para ir de A a B con seguridade. a neve. Aínda que os consellos e trucos anteriores son unha base sólida para calquera condutor que se enfronte a estradas xeadas este inverno, recomendamos engadir algúns elementos básicos ao teu vehículo para que a condución na neve sexa o máis sen estrés posible.

Paso 1: Consigue pneumáticos de neve.

O teu pneumático de automóbil de tres tempadas está deseñado para ofrecer a máxima tracción en pavimento mollado ou seco, pero non é ideal para o frío extremo e os escenarios de tracción limitada que se producen. con. Os pneumáticos de inverno presentan unhas lamas adicionais e compostos de goma optimizados para un maior agarre na neve e o xeo e melloran case todos os aspectos do rendemento da condución invernal, desde o agarre en curva ata a distancia de parada. O noso favorito agora mesmo é o pneumático X-Ice Snow da xente de Michelin, xa que ofrece un rendemento na neve excepcional xunto cunha garantía de 40.000 millas de rodadura que debería durar entre seis e dez tempadas de condución invernal.

Paso 2: Obtén cadeas de neve.

Se non tes pneumáticos específicos para o inverno, ou aínda que queres máis tracción, as cadeas de neve son unha solución probada. para conducir na neve máis fangosa e no xeo máis resbaloso. Recomendamos un conxunto destas cadeas de neve de aceiro fáciles de usar da xente de Konig, que veñen en pre-cortar tamaños para case calquera combinación de pneumáticos e llantas do mercado.

Paso 3: Compra unha pa plegable.

Quedar atrapado na neve non é divertido, pero quedar atrapado porque non podes desenterrar é aínda peor. Recomendamos gardar unha pala de neve compacta como esta resistente pa plegable da xente de SOG dentro do teu vehículo por se acaso. Tamén é un excelente accesorio para calquera vehículo todoterreo e encaixa facilmente en case calquera maleteiro ou zona de carga.

Paso 4: Empaque unha rasqueta de xeo.

Da un salto ao teu desconxelador con este práctico rascador de xeo de Snow Joe. É o suficientemente pequeno como para caber na guantera, pero o suficientemente resistente como para atravesar ata as xeadas e o xeo máis espesos grazas á súa ampla lámina de latón que é resistente ao xeo pero que non raia nin rasga as ventás, os espellos nin o parabrisas do teu vehículo.

Paso 5: Trae o teu kit de emerxencia na estrada.

A verdade, todos os condutores deberían ter un kit de emerxencia na estrada no seu coche durante todo o ano, pero é especialmente importante. cando as condicións meteorolóxicas son potencialmente mortais. Somos fanáticos deste extenso kit na estrada da xente de AAA, que inclúe un botiquín de primeiros auxilios médicos, así como un puñado de elementos esenciais na estrada, como cables de puente, un compresor de aire, triángulos de advertencia e unha boa cinta adhesiva.

Conducir na neve consiste en estar preparado. Se pasa máis tempo preparándose para entrara neve e preparando o teu coche para unha explosión invernal, é probable que teñas máis confianza na túa capacidade para conducir na neve. Por suposto, nada mellor que a práctica, así que asegúrate de atopar unha zona segura e practica un pouco.