Við höfum öll heyrt (eða lifað) að minnsta kosti eina hryllingssögu um akstur í vetrarveðri. Hvort sem það er að missa grip og renna sér inn á gatnamót, keyra á „svörtum ís“ á hraða á hraðbrautinni, fara í annan bíl eða yfirgefa ökutæki sem festist í snjóbakka, þá skiljum við það. Flest okkar forðast að keyra eins mikið og við getum þegar snjór er á jörðu niðri, og ekki að ástæðulausu: Það er stressandi.

Samt, í vissum landshlutum, er akstur í snjó bara hluti af lífinu. Talaðu við einhvern frá Alaska, Washington, Michigan eða Oregon, og þeir munu líklega segja þér (með sjálfstrausti) að þeir sjái ekki hvað öll lætin snúast um. Okkur finnst kominn tími til að allir deili því sjálfstrausti.

Aðeins tvennt skilur hæfa snjóbílstjóra frá okkur hinum: þekking og undirbúningur. Í greininni hér að neðan lærir þú hvernig á að undirbúa ökutækið þitt fyrir verstu vetrarveður og nokkra tiltekna færni og aðferðir sem þú þarft að kunna til að aka á snjóþungum vegum. Þú finnur líka nokkrar tillögur neðst fyrir uppáhalds vetrarbúnaðinn okkar, allt frá snjókeðjum til ískrapa.

Erfiðleikar

Lengd

Búið bílinn undir vetraraðstæður

Ef þú vilt læra hvernig á að keyra í snjónum eins og atvinnumaður er besti staðurinn til að byrja heima í innkeyrslunni, áður en fyrstu rokið berst til jarðar. Við erum að tala um tvohlutir hér: viðhald og undirbúningur. Gátlisti fyrir hvern vetrarakstur ætti að fylgja skrefunum hér að neðan fyrir farsælt tímabil undir stýri.

Skref 1: Gakktu úr skugga um að viðhald þitt sé uppfært.

Allur aksturinn færni í heiminum mun ekki gera þér lítið gagn ef bíllinn þinn getur ekki með áreiðanlegum hætti komið þér frá A til B. Á hlýrri mánuðum er bilun minniháttar óþægindi, en ef bíllinn þinn bilar á snjóþungum bakvegi eftir myrkur , er veðmálið töluvert hærra. Ef þú ert með vélrænan tilhneigingu skaltu byrja á því að athuga öll reglubundið viðhaldsatriði, allt frá bremsum til vökva, og ganga úr skugga um að bíllinn þinn sé ekki tímabær fyrir eitthvað sem gæti skelfilegt. Ef þú hefur ekki tíma eða tilhneigingu skaltu panta tíma við reglubundið viðhald hjá vélvirkja þínum á staðnum.

Skref 2: Vertu sérstaklega meðvitaður um dekkin þín.

Hæfni ökutækis þíns til að viðhalda gripi í snjóþunga er háð nokkrum þáttum, en sá fyrsti og mikilvægasti er alltaf þar sem gúmmíið mætir veginum. Athugaðu slitlagið á dekkjunum þínum og tryggðu að þau hafi nóg líf eftir til að gefa. Dýpt og gæði slitlags dekkja ákvarða hversu vel ökutækið þitt getur gripið og fellt snjó, þannig að ef þau eru að líða undir lok líftíma síns eða eru með áberandi sprungur eða skemmdir skaltu skipta um þau (helst með vetrardekkjum, meira um það hér að neðan ). Þú munt líka vilja fylgjast vel með dekkþrýstingnum þínum, eins oglækkandi hitastig hefur það fyrir sið að stela nokkrum PSI á meðan þú ert ekki að fylgjast með.

• Hvernig á að skipta um rúðuþurrkur — heill leiðbeiningar
• Hér er hvernig á að lifa af ferðalag bilun um hávetur
• Kalt veður: Vetrarakstursráðin sem þú þarft

Skref 3: Haltu tankinum að minnsta kosti hálffullum.

Að verða bensínlaus í slæmu veðri getur verið sérstaklega hættulegt, en það er í raun önnur ástæða fyrir því að þú ættir að hafa það á toppi ef þú ætlar að keyra í snjó. Bensín er þungt og því meira sem þú hefur í tankinum þínum, því meira vegur bíllinn þinn. Að auka þyngd ökutækisins þíns veldur meiri þyngd á dekkin þín, sem aftur hjálpar til við að koma í veg fyrir að þau snúist og missi grip á snjó og ís. Sem auka bónus, að hafa fullan tank af bensíni hjálpar einnig til við að koma í veg fyrir að eldsneytisleiðslur þínar frjósi, sem er mikilvægt ef þú vilt að bíllinn þinn ræsist í fyrsta sæti.

Skref 4: Settu saman vetrarneyðarbúnað á vegum.

Ekki láta AAA eða dráttarbílstjóra á staðnum taka ákvarðanir um líf og dauða fyrir þína hönd. Þú ættir að setja saman neyðarbúnað á vegum sérstaklega fyrir akstur í snjó og geymdu hann í bílnum þínum þar til vorið rennur upp. Þetta sett ætti að innihalda allt frá neyðarmat og vatni til verkfæra og búnaðar til að koma bílnum aftur á veginn ef þú rennur út af eða lendir í bilun.Ef þú vilt læra hvernig á að setja saman almennilegan pakka skaltu skoða grein okkar um neyðarsett fyrir vetrarveginn.

Hvernig á að keyra í snjónum

Nú þegar ökutækið þitt er rétt undirbúinn fyrir snjódag, það er kominn tími til að læra undirstöðuatriði í akstri í snjó. Það eru engin vel geymd leyndarmál eða kunnátta á sérfræðingastigi hér: Þetta snýst allt um að taka því hægt, skipuleggja fram í tímann og halda ró sinni.

Skref 1: Skildu hemlun, beygju og hröðun.

Það er gamalt orðatiltæki í bílakappakstursheiminum sem á við um nánast allt sem þú gerir þegar þú keyrir í snjó: „Ekki gera neitt til að hræða bílinn, og bíllinn mun ekki gera neitt til að hræða þig.“

Þetta eru frábær ráð almennt og sérstaklega góð ráð til að aka í snjó. Það sem við meinum hér er að þú ættir að forðast allar skyndilegar aðgerðir þegar þú flýtir þér, hægir á þér eða ferð um beygjur. Komdu þér vel á bensínið þegar þú flýtir þér og slakaðu á því þegar það er kominn tími til að hægja á. Þegar þú hægir á þér skaltu beita bremsunum rólega og smám saman og byggja upp þrýsting þegar þú færð tilfinningu fyrir því hversu mikið grip er undir dekkjunum þínum. Nálgast beygjur á nógu lágum hraða til að þú getir snúið hjólinu rólega og hægt inn í toppinn og haltu því sléttu þegar þú ferð út úr beygjunni.

Skref 2: Gefðu þér eins mikið pláss eins og hægt er.

Þú hefur eflaust heyrt þennan áður fyrir akstur í rigningu og það á við um snjóeinnig. Í rigningu er þumalputtareglan að gefa sjálfum sér tvöfalda venjulega fjarlægð á milli farartækja í kringum þig og byrja að hemla tvöfalt fyrr fyrir stopp og beygjur. Í snjónum, gerðu það þrefalt fyrir báða. Auka vegalengd gefur þér meiri tíma til að vera eins mjúkur og hægt er á bremsunum, sem minnkar enn frekar líkurnar á að þú farir í skrið. Talandi um það...

Skref 3: Vita hvernig á að meðhöndla skrið.

Akið nógu lengi í snjónum og jafnvel sléttasta og varkárasta ökumaðurinn á vegurinn mun missa grip á einhverjum tímapunkti. Fyrsta skrefið þitt er að muna að örvænta ekki og næsta skref fer eftir tegund renna.

Fyrir framhliðarslæður, þar sem framdekkin missa grip og farartækið byrjar að keyra breitt í beygju, þú vilt sleppa bensínpedalnum mjúklega til að leyfa bílnum þínum að ná aftur gripi. Það ætti ekki að taka nema augnablik fyrir bílinn þinn að falla aftur í röð og þá geturðu rúllað rólega aftur á bensínið til að klára beygjuna.

Fyrir aftanslæður, þar sem afturdekkin losna og byrjaðu að reka út í Fast and Furious-stíl, þú munt vilja snúa bílnum í áttina að skriðunni. Þannig að ef afturendabremsurnar missa grip og reka út til hægri, þá viltu slaka á bensíngjöfinni og snúa hjólinu hægt til hægri til að halda bílnum þínum á fyrirhugaðri braut. Það er mikilvægt að halda sig utan bremsunnar hér: Bíddu bara eftir að afturdekkin nái sér afturgrip, en þá geturðu haldið áfram með eðlilega stýringu.

Skref 4: Byggðu upp skriðþunga áður en þú nálgast hæðir.

Hvenær sem þú sérð langa (og frekar beina ) halla kemur upp, það er best að byggja upp smá skriðþunga áður en þú byrjar hann. Í snjó eða hálku missir bíllinn skriðþunga smám saman þegar þú ferð upp á við ef gripið er minna en ákjósanlegt. Þú getur unnið gegn þessum áhrifum með því að slá á hæðina með smá auka skriðþunga og halda síðan stöðugum á bensíninu þar til þú nálgast toppinn. Gakktu úr skugga um að gefa þér tíma til að hægja á hraðanum rétt áður en þú ferð á hæðina: Þú vilt komast á toppinn á stjórnanlegum hraða, sérstaklega ef þú veist að það er niður brekku að koma. Venjulega geturðu bara látið þyngdaraflið taka öll þungu lyftingarnar hér með því að slökkva á inngjöfinni.

Skref 5: Ábending fyrir atvinnumenn: Æfðu færni þína á öruggum stað.

Notaðu hvaða tækifæri sem þú getur til að læra hvernig á að aka í snjó og hálku í stýrðu umhverfi. Finndu snævi þakið (og tómt) bílastæði og eyddu tíma í að æfa þig í að beygja, bremsa og flýta til að fá tilfinningu fyrir því hvernig bíllinn þinn bregst við litlum gripi. Markmið okkar hér, enn og aftur, er að verða eins slétt og hægt er og finna takmörk grips fyrir ökutækið þitt svo þú veist hvernig á að forðast þau. Gerðu tilraunir með harða hemlun til að fá tilfinningu fyrir hvernig ABS-kerfið þitt stendur sig í snjó. Finndu nógu rólega lóð og þú gætir jafnvel getað þaðað æfa sig í að leiðrétta hálku án þess að vekja athygli lögreglunnar á staðnum...

Nauðsynlegur búnaður til að keyra í snjó

Svo þarna hafið þið það, nauðsynlegustu atriðin til að komast frá A til B á öruggan hátt í snjórinn. Þó að ofangreind ráð og brellur séu traustur grunnur fyrir alla ökumenn sem þola hálka á vegum í vetur, þá eru nokkur grunnatriði sem við mælum með að þú bætir við bílinn þinn til að gera akstur í snjó eins streitulausan og mögulegt er.

Skref 1: Fáðu þér snjódekk.

Meðal þriggja ára bíladekkið þitt er hannað fyrir hámarks grip á blautu eða þurru slitlagi en er ekki tilvalið fyrir mikinn kulda og takmörkuð gripsviðbrögð sem koma með því. Vetrardekkin eru með aukasípu og fínstilltu gúmmíblöndur fyrir aukið grip á snjó og ís og bæta nánast alla þætti vetraraksturs frá gripi í beygjum til stöðvunarvegalengdar. Uppáhaldið okkar núna er X-Ice Snow dekkið frá fólkinu hjá Michelin, þar sem það býður upp á framúrskarandi snjóframmistöðu ásamt 40.000 mílna slitlagsábyrgð sem ætti að endast á milli sex og 10 vetraraksturstímabila.

Skref 2: Fáðu þér snjókeðjur.

Ef þú ert ekki með vetrarsértæk dekk, eða jafnvel þó þú viljir aukið grip, eru snjókeðjur tilraunalausn fyrir akstur í krapasta snjónum og hálku hálku. Við mælum með setti af þessum auðvelt í notkun stálsnjókeðjum frá fólkinu hjá Konig, sem koma í for-skurðarstærðir fyrir nánast hvaða dekkja- og felgusamsetningu sem er á markaðnum.

Skref 3: Keyptu samanbrjótanlega skóflu.

Að festast í snjónum er ekkert skemmtilegt, en að vera fastur vegna þess að þú getur ekki grafið þig út er enn verra. Við mælum með að þú geymir þétta snjóskóflu eins og þessa hörku samanbrjótandi skóflu frá SOG-fólkinu inni í bílnum. Það er líka frábær aukabúnaður fyrir hvaða torfærutæki sem er og passar auðveldlega inn í nánast hvaða farangursrými eða farangursrými sem er.

Skref 4: Pakkaðu íssköfu.

Fáðu stökk á affrystingu með þessari handhægu ískrapa frá Snow Joe. Það er nógu lítið til að passa í hanskahólfið þitt en nógu sterkt til að brjótast í gegnum jafnvel þykkasta frost og ís þökk sé breiðu koparblaðinu sem er erfitt fyrir ís en mun ekki klóra eða skemma rúður, spegla eða framrúðu bílsins þíns.

Skref 5: Komdu með neyðarbúnað á vegum.

Satt best að segja ættu allir ökumenn að vera með neyðarbúnað á vegum allan ársins hring, en það er sérstaklega mikilvægt þegar veðurskilyrði eru hugsanlega lífshættuleg. Við erum aðdáendur þessa umfangsmikla vegarkantasetts frá fólkinu hjá AAA, sem inniheldur sjúkrakassa sem og handfylli af nauðsynjavörum í vegkantinum eins og startsnúrum, loftþjöppu, viðvörunarþríhyrningum og gömlu góðu límbandi.

Akstur í snjó snýst um að vera undirbúinn. Ef þú eyðir meiri tíma í að undirbúa akstur innsnjóinn og að undirbúa bílinn þinn fyrir vetrarsprengju, eru líkurnar á því að þú verðir öruggari um getu þína til að keyra í snjó. Auðvitað er ekkert betra en æfingu, svo vertu viss um að finna öruggt svæði og æfa þig undir beltið.