وڌيڪ گهڻو ڪري، جڏهن لفظ ”سپر ڪار“ کي سامهون آندو ويندو آهي، ذهن ۾ پهريون ڀيرو ٻه گاڏيون ٺاهيندڙ آهن: Lamborghini ۽ Ferrari. جڏهن ته ٻئي اطالوي مارڪون آهن، هڪ برانڊ تي هڪ ريگنگ بيل آهي، ۽ ٻئي ۾ هڪ گهوڙي جو شڪار آهي. Ferrari Maranello کان ٻاهر آهي، جڏهن ته Lamborghini سڏين ٿا Sant'Agata Bolognese گهر. ٻن غير معمولي اطالوي برانڊن جا پنهنجا اختلاف آهن، پر انهن ٻنهي سيارو تي سڀ کان وڌيڪ حيرت انگيز، طاقتور ۽ ڊول لائق گاڏيون ٺاهيون آهن. عام طور تي، شوقين انهن اطالوي گاڏين مان هڪ کي پنهنجي پسنديده طور تي چونڊيندا آهن، پر اهي ٻئي افسانوي ٺاهيندڙ آهن جيڪي مسلسل اعلي ڪارڪردگي ڪارن لاء بار مقرر ڪن ٿا.

لاڳاپيل پڙهو:

2>

دنيا ۾ تيز ترين ڪارون

بهترين ماڊرن مسڪل ڪارون

سپر ڪار جا اڪثر شوقين يقين سان هر اطالوي ڪار ٺاهيندڙ کان پنهنجي پسنديده ڪارن جو حوالو ڏئي سگهن ٿا، پر صرف ٿورا ڄاڻن ٿا اميرن کي ٻنهي brands جي تاريخ. خير، هتي توهان جو موقعو آهي توهان جي دوستن تي ڪجهه علم ڇڏڻ جو. Ferrari ۽ Lamborghini جي ورثي، ماڊلز ۽ مستقبل جي پروڊڪٽس جي باري ۾ سکڻ لاءِ پڙهندا رهو.

Origins

Ferrari

Enzo Ferrari Modena ۾ پيدا ٿيو 1898ع ۾ اٽلي. ننڍي عمر کان ئي فيراري کي موٽر ريسنگ ۾ دلچسپي هئي. 1919 ۾ پنهنجو ريسنگ ڪيريئر شروع ڪرڻ کان پوءِ، فيراري الفا روميو لاءِ ڪم ڪندڙ ڊرائيور بڻجي ويو. پنجن سالن کان پوء، اينزو قائم ڪيو اسڪوڊيريا فيراري الفا روميو جي سرڪاري ريسنگ ڊويزن جي طور تي.اڳيون

Ferrari

Lamborghini وانگر، Ferrari Purosangue سان الٽرا لگژري SUV سيگمينٽ ۾ داخل ٿيڻ جي ڪوشش ڪري رهي آهي. فيراري جي SUV جي لڳ ڀڳ $ 400,000 جي قيمت جي توقع ڪئي وئي آهي. هن وقت، اسان کي اميد آهي ته SUV هڪ 6.5-ليٽر V12 انجڻ سان گڏ اچي جيڪا 715 هارس پاور فراهم ڪري ٿي. انهي قسم جي فائر پاور سان، SUV کي 60 ميل في ڪلاڪ تائين 3.3 سيڪنڊن ۾ حاصل ڪرڻ ۽ 193 ميل في ڪلاڪ جي اعلي رفتار حاصل ڪرڻ گهرجي. Purosangue پڻ بنيادي طور تي نظر اچي ٿو، لڳ ڀڳ آٽو ٺاهيندڙ جي سپر ڪارن جي هڪ ڦٽيل ورزن وانگر.

Lamborghini

Lamborghini ان وقت تائين قدرتي طور تي خواهشمند ۽ 12-سلينڊر انجڻ کي برقرار رکڻ جو عزم ڪيو آهي جيستائين اهو ٿي سگهي ، پر ائين ڪرڻ لاءِ، ان کي اليڪٽرڪ مدد وٺڻ جي ضرورت پوندي. اسان اڳ ۾ ئي ڄاڻون ٿا ته Aventador جو جانشين ڪجهه قسم جي هائبرڊ V12 کي خاص ڪندو ۽ موجوده ڪار کان وڌيڪ وزن ڏيندو. جيتوڻيڪ ڪاربان فائبر جي وسيع استعمال ۽ ان جي پيٽرن ٿيل جعل سازي سان گڏ، اليڪٽرڪ موٽرز ۽ بيٽرين جو اضافي وزن ڪارڪردگي تي اثر انداز ڪندو. صرف جواب (هاڻي لاءِ) هوندو طاقت شامل ڪرڻ لاءِ (او ڊار).

مستقبل ۾ ٿورو اڳتي ڏسڻ لاءِ، تيزو ملينيو تي غور ڪريو. مڪمل طور تي اليڪٽرڪ، بصري طور تي گرفتار ڪرڻ، ۽ خاص طور تي هلڪو وزن واري جسم جي پينل جيڪي بيٽري وانگر توانائي کي ذخيرو ڪن ٿا، ٽرزو مستقبل جو هڪ شاندار خواب آهي. ٻين نمايانن ۾ شامل آھن ان-ويھل موٽرز، نقصان جو پتو لڳائڻ وارو تعميراتي مواد، ۽ ھڪڙو برقي آواز جيڪو لڳ ڀڳ ايترو ئي دلڪش آھي جيترو اندروني ڪمبشن انجڻ.

الفا روميو آخرڪار پنهنجي ٽيم جو نالو مٽائي Alfa Corse رکيو ۽ Enzo کي ان جو سربراهه بڻايو، پر اطالوي ڪمپنيءَ جا ٻيا منصوبا هئا>Best Modern Muscle Cars

اڪثر سپر ڪار جا شوقين يقين سان هر اطالوي ڪار ساز ڪمپنيءَ کان پنھنجا پسنديده ڪارون نقل ڪري سگھن ٿا، پر صرف ٿورا ئي ڄاڻن ٿا ته ٻنهي برانڊن جي شاندار تاريخ. خير، هتي توهان جو موقعو آهي توهان جي دوستن تي ڪجهه علم ڇڏڻ جو. Ferrari ۽ Lamborghini جي ورثي، ماڊلز ۽ مستقبل جي پروڊڪٽس جي باري ۾ سکڻ لاءِ پڙهڻ جاري رکو.

Origins

Ferrari

Enzo Ferrari Modena ۾ پيدا ٿيو 1898ع ۾ اٽلي. ننڍي عمر کان ئي فيراري کي موٽر ريسنگ ۾ دلچسپي هئي. 1919 ۾ پنهنجو ريسنگ ڪيريئر شروع ڪرڻ کان پوءِ، فيراري الفا روميو لاءِ ڪم ڪندڙ ڊرائيور بڻجي ويو. پنجن سالن کان پوء، اينزو قائم ڪيو اسڪوڊيريا فيراري الفا روميو جي سرڪاري ريسنگ ڊويزن جي طور تي. الفا روميو آخرڪار پنهنجي ٽيم جو نالو مٽائي Alfa Corse رکيو ۽ Enzo کي ان جو سربراهه بڻايو، پر اطالوي ڪمپنيءَ جا ٻيا منصوبا هئا.

1939ع ۾، اينزو Alfa Romeo کي ڇڏي موڊينا ۾ Auto Avio Costruzioni ٺاهي. فيراري پنهنجي پهرين ڪار، 815 ٺاهي، ۽ 1940 ميلي مگليا ۾ مقابلو ڪيو. ٻي عالمي جنگ عارضي طور تي اطالوي صنعت ۽ موٽر ريسنگ کي روڪي ڇڏيو، جنهن جي اڳواڻي ۾ فيراري پنهنجي آپريشنز کي 1943 ۾ مارانليلو ڏانهن منتقل ڪيو. جنگ جي پڄاڻيءَ کان پوءِ، فيراري پنهنجي پهرين پروڊڪشن ڪار، 125 S ٺاهڻ جو ارادو ڪيو. 12-سلنڈر ڪار ان جي پهرين حاصل ڪئي1947 ۾ روم گرانڊ پرڪس ۾ فتح.

اسڪوڊيريا فيراري جي ريسنگ ڪاميابي جاري رهي، ان جي پهرين برداشت واري فتح 1948 ۾ ملي ميگليا ۾ ۽ ان جي پهرين 24 ڪلاڪ آف لي مانس جي فتح 1949 ۾. Ferrari جي پهرين فارمولا 1 ورلڊ چيمپئن شپ آئي 1952 ع ۾ ڊرائيور Alberto Ascari سان. 1956 ۾ اينزو جي پٽ جي گم ٿيڻ ۽ 1955 ۽ 1965 جي وچ ۾ سندس ڇهن ڊرائيورن فيراري جي باني تي تمام گهڻو دٻاءُ وڌو، پر ڪمپني موٽر ريسنگ ۾ ترقي ڪندي رهي.

فراري جي پهرين ريسنگ فتح روم گرانڊ پرڪس ۾ آئي. 1947 سان 125 S.

ڏسو_ پڻ: Cobalt وٽامن B-12 ۾ ڳجهو جزو آهي: توهان جي غذا ۾ وڌيڪ ڪيئن حاصل ڪجي

1961 ۾، پيداوار جي مشڪلاتن جو ذڪر ڪندي، Ferrari فورڊ موٽر ڪمپني کي وڪرو ڪرڻ لاء ڳالهين شروع ڪيو. اينزو آخري منٽ ۾ ڊيل مان پٺڀرائي ڪئي، جڏهن ته، فورڊ کي ناراض ڪيو ۽ هڪ سخت ريسنگ رقابت کي نظر انداز ڪيو (انداز ڪريو اينزو کي دشمنن ٺاهڻ لاء هڪ مهارت هئي). 1969 ۾، اينزو پنهنجي ڪمپني جا اڌ شيئر فئٽ کي وڪڻي ڇڏيا ۽ 1977 ۾ صدر جي عهدي تان استعيفيٰ ڏني.

1970ع واري ڏهاڪي ۾، فيراري جي پهرين مڊل انجڻ V8 روڊ ڪارن جي پيداوار شروع ٿي، جنهن ۾ 308 GTB، 308 GT4 ۽ 308 GTS شامل آهن. . 80s Ferrari ۾ اهم تبديليون کڻي آيو. Fiat ان جو حصو 90 سيڪڙو تائين وڌايو، اينزو 1988 ۾ گذاري ويو، ۽ روڊ ڪار جي ڪارڪردگي سطح تي وڌي وئي. گاڏيون جهڙوڪ 288 GTO، Testarossa، ۽ F40 گاڏيون ٺاهيندڙ کي جديد دور جي انداز ۽ طاقت ۾ آڻي ڇڏيو.

90 جي ڏهاڪي ۾ 550 Maranello، F50، ۽ 360 Modena سان شيون ڪجهه وڌيڪ خراب ٿي ويون. . 2000s لاء فارم ڏانهن واپسي ڏٺوموٽرسپورٽ ۾ فيراري، ٽي 12 ڪلاڪ سيبرنگ جي فتحن سان، هڪ 24 ڪلاڪ ڊيٽونا جي فتح، ۽ 13 ڪل F1 ورلڊ ٽائيٽل. تجارتي طرف، Ferrari Enzo ڪمپني جي ڪارڪردگي جي معيار کي وڌايو، جڏهن ته F430 ۽ ان جي جانشين، 458 Italia، اپيل کي وسيع ڪيو.

Lamborghini

Ferruccio Lamborghini هو انگور جي هارين جي هڪ خاندان ۾ 1916 ۾ ڄائو. مشينيات ۾ هن جي دلچسپي آخرڪار هن کي ٻي عالمي جنگ کانپوءِ ٽريڪٽر ٺاهڻ جو ڪاروبار بڻائي ڇڏيو. جيئن جيئن Lamborghini جو ڌنڌو (جنهن ۾ ٻيون شيون شامل ٿيڻ لاءِ وڌيون) تيئن هو تمام گهڻو مالدار ٿي ويو.

Lamborghini اسپورٽس ڪارون گڏ ڪرڻ ۽ ريس ڪرڻ شروع ڪيون، جن ۾ ساٿي اطالوي اينزو Ferrari جون گاڏيون شامل هيون. جيئن هن پنهنجي ڪجهه فيراري روڊ ڪارن کي ڊرائيو ڪيو ۽ مطالعو ڪيو، هن کي انهن جي انجنيئرنگ ۾ غلطيون نظر آيون. Lamborghini فيصلو ڪيو ته پنهنجي تعميري تنقيد کي Ferrari سان شيئر ڪيو پر انڪار ڪيو ويو. Ferrari جي جواب کان بيزار ٿي، Lamborghini فيصلو ڪيو ته هو هڪ بهتر اسپورٽس ڪار ٺاهيندو (۽ پنهنجي ملڪ کي هڪ يا ٻه شيون ڏيکاريندو).

آٽو موبائيلي ليمبوروگيني جو بنياد مئي 1963 ۾ رکيو ويو ۽ سانت اگاتا ۾ هڪ نئين ڪارخاني ٺاهي وئي. Bolognese، جتي ڪمپني اڄ تائين هلندي آهي. Lamborghini هٿ سان چونڊيل باصلاحيت انجنيئر، جن ۾ Giotto Bizzarrini، جن تازو ئي Ferrari جي ڪجهه انجڻون تيار ڪيون هيون، پنهنجي پهرين ڪار تي ڪم شروع ڪرڻ لاءِ. ڇهن مهينن کان پوء، Turin موٽر شو ۾، Lamborghini 350 GTV هئيمتعارف ڪرايو.

Automobili Lamborghini 1963 جي مئي ۾ ٺهرايو ويو ۽ Sant'Agata Bolognese ۾ هڪ نئون ڪارخانو تعمير ڪيو ويو، جتي ڪمپني اڄ ڏينهن تائين هلندي آهي.

پيداوار جا 120 يونٽ وڪڻڻ کان پوءِ 350 GT ، Lamborghini ھڪڙو نئون ورزن ٺاھيو ھڪڙي وڏي انجڻ، نئين گيرو باڪس، ۽ ٻن طرفن جي سيٽنگ جي ترتيب سان. هي 400 GT ماڊل تمام گهڻي تعداد ۾ وڪرو ٿيو ۽ Lamborghini کي نقشي تي رکڻ ۾ مدد ڪئي. Lamborghini جي آپريشن جي توسيع سان، ان جي باني نئين انجنيئرنگ ٽيلنٽ جي ڳولا ڪئي. Ferruccio نوجوان Paolo Stanzani ۽ Gian Paolo Dallara کي پنهنجي ٽيڪنيڪل ڊپارٽمينٽ جو انچارج ڪيو.

Stanzani ۽ Dallara inspiration لاءِ ريسنگ جي دنيا ڏانهن ڏٺو ۽ آخرڪار هڪ ٻن سيٽن واري اسپورٽس ڪار تيار ڪئي جيڪا موٽرنگ جي دنيا کي ڇرڪائي ڇڏيندي. 400 GT جي 12-سلينڊر انجڻ سان ڪاڪپٽ جي پويان ٽرانسورس طور تي نصب ٿيل ۽ ڊرل ٿيل ۽ ويلڊ ٿيل شيٽ ميٽل کي هلڪو وزن واري چيسس ٺاهيندي، هي تصور اسپورٽس ڪار ٽرين موٽر شو ۾ شروع ڪيو ويو. مشهور ڪوچ بلڊر نوڪيو برٽون چيسس کي ڏٺو ۽ ليمبوروگيني سان رابطو ڪيو هڪ جسم ٺاهڻ بابت. Lamborghini ڊيزائنر مارسيلو گانڌي جي مدد سان، Bertone Miura P400 ٺاهي. 1966 جي جنيوا موٽر شو ۾ ڪار جي شروعات لئمبوروگيني کي رات جو سنسار بڻائي ڇڏيو.

Lamborghini 1971 جي جينيوا موٽر شو ۾ هڪ ٻيو آئڪن متعارف ڪرائڻ کان اڳ Islero ۽ Espada کي شامل ڪرڻ لاءِ اڳتي وڌيو. LP 400 (بهتر طور سڃاتو وڃي ٿو Countach)پچر جي شڪل جي شروعات ڪئي ۽ سڄي دنيا ۾ ٻارن جي خوابن واري ڪار بڻجي وئي. Ferruccio جي 1972 ۾ Automobili Lamborghini مان نڪرڻ کان پوءِ، Urraco ۽ Silhouette جا ماڊل شامل ڪيا ويا. مالي مشڪلاتن جي ڪري 1980 ۾ آٽو موبائيلي ليمبوروگھيني جي ديوار ٿي وئي، پر هڪ سال بعد، نووا آٽو موبائيلي فيروشيو ليمبوروگيني SPA نئين سيڙپڪارن سان پيدا ٿيو. 80s، پر وڌيڪ مالي جدوجهد ڪمپني کي ٻيهر هٿ تبديل ڪرڻ جي هدايت ڪئي، هن وقت ڪرسلر جي ڇت هيٺ اچي ويو. 1990 ۾، ٿلهي، طاقتور ڊيابلو کي ڪائونٽيچ جي جانشين طور متعارف ڪرايو ويو. 1994 ۾، ڪرسلر اوچتو Lamborghini کي انڊونيشيا جي سيڙپڪارن جي هڪ گروهه ڏانهن موڪليو، جنهن ڪمپني کي 1998 ۾ ان جي موجوده مالڪ، آڊي کي وڪڻي ڇڏيو.

نئين صديءَ جي شروعات ۾، ليمبوروگيني پنهنجي ڊيابلو جانشين کي ظاهر ڪرڻ لاءِ تيار هئي. . مرسيلاگو ڊيابلو کان وڌيڪ ڊرامائي ۽ خاص طور تي وڌيڪ طاقتور هو. مرسيلاگو ڏانهن هڪ ننڍڙو ڀاء 2003 ۾ شامل ڪيو ويو آٽوميڪر جي اپيل کي وڌائڻ لاء. Gallardo هڪ 500-هارس پاور V10 ڏيکاري ٿو جيڪو Audi پاران تيار ڪيو ويو آهي ۽ هڪ مستقل آل-ويل ڊرائيو.

موجوده ماڊل

فيراري

Ferrari فارمولا ون ۾ مقابلو جاري رکي ٿي جيتوڻيڪ تمام گهڻو 2000 جي شروعات جي ڀيٽ ۾ گهٽ ڪاميابي. روڊ ڪار جو ڪاروبار، جيتوڻيڪ، نئين ماڊلز، مختلف قسمن، ۽ لکين مداحن جي مداحن سان ڪامياب ٿيڻ جاري آهي.هن وقت، فيراري جا نو بنيادي ماڊل آهن جن ۾ شامل آهن: The Roma, Portofino M, F8 Tributo, F8 Spider, 296 GTB, 296 GTS, 812 GTS, SF90 Stradale, and SF90 Spider.

Ferrari's range of road- سپر ڪار ڪارون جيڪي مالدار صارفين خريد ڪري سگھن ٿيون روما آهي. اهو لڳ ڀڳ $240,000 تي شروع ٿئي ٿو ۽ هڪ ٽربو چارج ٿيل 3.9-ليٽر V8 آهي جيڪو 612 هارس پاور ٺاهي ٿو. اهو هڪ بيس ماڊل جو هڪ هيڪ آهي. رينج جي چوٽي تي SF90 اسپائڊر آهي. اهو آهي Ferrari هڪ پلگ-ان هائبرڊ هائپر ڪار تي هڪ ٽوئن-ٽربو 4.0-ليٽر V8 ۽ 986 هارس پاور جي گڏيل پيداوار لاءِ ٽن برقي موٽرن سان. روما 3.3 سيڪنڊن ۾ 60 ميل في ڪلاڪ تائين راڪيٽ ڪري سگهي ٿو، جڏهن ته SF90 Stradale 2.5 سيڪنڊن ۾ اسپرنٽ مڪمل ڪري ٿو>

بيس روما کان هڪ قدم مٿي پورٽوفينو ايم آهي، جيڪو وڪرو تي سڀ کان وڌيڪ سستي اوپن ٽاپ فيراري آهي. پورٽوفينو جديد دور ۾ پهرين ٽربو چارج ٿيل فيراري مان هڪ هئي ۽ موجوده پورٽوفينو ايم هڪ ٽوئن-ٽربو V8 سان ڊائل کي موڙي ٿو جيڪا 612 هارس پاور ٺاهي ٿي. هن وقت اها واحد فيراري آهي جيڪا هن وقت وڪري تي آهي جنهن ۾ چار ماڻهن تائين ويهڻ جي گنجائش آهي.

فراري جي ٽاپ ڪار: SF90 Stradale

• 986 هارس پاور
• مٿي جي رفتار 211 mph
• 0-60 mph 2.5 سيڪنڊن ۾

جيتوڻيڪ Ferrari 296 GTB ۽ 296 GTS جي تعارف سان گڏ هڪ برقي مستقبل تي ڌيان ڏيڻ شروع ڪيو آهي. ٻئي هڪ turbocharged V6 انجڻ سان گڏ اچي ٿوهڪ گڏيل 819 هارس پاور لاء برقي موٽر. جڏهن ته GTB ۽ GTS جي شاندار ڪارڪردگي پيش ڪري ٿي، گاڏيون 8 ميلن جي رينج سان اڪيلو بجلي تي هلائڻ جي قابل آهن ۽ 47 MPGe تائين حاصل ڪري سگهن ٿيون. اهي انگ اکر خراب نه آهن انهن جي پيش ڪيل ڪارڪردگي تي غور ڪندي.

SF90 Stradale ۽ SF90 Spider فيراري لائين اپ ۾ موجوده رينج-ٽاپنگ هائپر ڪارز آهن. هڪ ڀيرو ٻيهر، فيراري وڌ ۾ وڌ ڪارڪردگي لاءِ هڪ پلگ ان هائبرڊ پاور ٽرين استعمال ڪرڻ لاءِ تيار آهي. اهي هائپر ڪارز منهن موڙيندڙ تيز رفتاري ۽ هڪ بنيادي، مستقبل جي ڊيزائن کي فراهم ڪن ٿيون جيڪي ماضيءَ کي فيريئر بلش بڻائينديون. يقينن، انهن جي قيمت هڪ حويلي جيتري آهي.

Lamborghini

Volkswagen Group (Audi، Porsche، Bentley ۽ ٻين جا مالڪ) جي هڪ عهديدار ميمبر جي حيثيت سان، Lamborghini وڌيڪ ڪارون وڪرو ڪري رهي آهي. اڳ جي ڀيٽ ۾. هن وقت، صرف چار سيريز جي پيداوار جا ماڊل آهن (۽ هر هڪ جا ڪيترائي مختلف قسم): يوروس، هوراڪن، ايوينٽادور، ۽ ڪائونٽيچ.

ڏسو_ پڻ: Kevin Hart جي نئين فيشن لائن ڪوشش ڪري ٿي ايٿليزر حاصل ڪرڻ جي قابل اڳيون اڳيون 1 جو 4

هوراڪن 2014 ۾ گلارڊو کي ڪامياب ڪيو ۽ هڪ قدرتي طور تي اميد رکندڙ V10 موٽر کي فخر ڪرڻ جاري رکي. Lamborghini ڪيترن سالن کان هوراڪن ۾ ڪافي تبديليون ڪيون آهن، پر 2023 ماڊل سال ڪجهه وڏي تبديلين کي نشانو بڻايو. هتي نئين ٽيڪنيڪا آهي، جيڪا هارڊ ڪور STO ماڊل جو روڊ وڃڻ وارو نسخو آهي ۽ ريلي کان متاثر ٿيل اسٽريٽو. افسوس، هورڪن جا ڏينهن ڳڻيا ويا آهن، جيئن Lamborghini تصديق ڪئي آهي ته 2023سپر ڪار لاءِ آخري ماڊل سال.

Lamborghini's Top Car: Countach

• 802 هارس پاور
• مٿي جي رفتار 221 mph
• 0-60 mph 2.8 سيڪنڊن ۾

2010 ۾ Murcielago کي تبديل ڪرڻ کان وٺي، Aventador ڪيترن ئي سالن کان Lamborghini جي ٽاپ ڊاگ سپر ڪار رهي آهي. وڪري تي هڪ ڏهاڪي کان پوءِ، Lamborghini Aventador کي به بند ڪري رهي آهي، جيتوڻيڪ ميگا سپر ڪار ان کي 2022 کان اڳ نه ٺاهيندي. سپر ڪار لاءِ لائن جي پڄاڻي کي نشانو بڻائڻ لاءِ، Lamborghini لميٽيڊ ايڊيشن الٽيمي ٽرمس متعارف ڪرايو آهي. حيرت انگيز طور تي، Aventador اڃا تائين 6.5-ليٽر V12 انجڻ سان گڏ اچي ٿو جيڪو 769 هارس پاور پيدا ڪري ٿو.

The Urus Lamborghini خاندان ۾ هڪ نئين اضافو آهي. ڌارين، اعليٰ ڪارڪردگيءَ واري SUV آڊي خاندان مان ڪجهه اجزاء استعمال ڪري ٿي، جهڙوڪ ان جي ٽوئن ٽربو چارجڊ 4.0-ليٽر V8 انجڻ جيڪا 657 هارس پاور فراهم ڪري ٿي. ان جي SUV باڊي جي ڪري، Urus اهو ڪم ڪري سگهي ٿو جيڪي ٻيا ليمبوروگيني ڪري سگهن ٿا، جهڙوڪ آف روڊ تي وڃڻ، برف سان وڙهڻ، ۽ سڄي خاندان کي روڊ ٽريپ تي وٺي وڃڻ.

جڏهن ته Lamborghini Countach کي ان جو حصو قرار ڏئي ٿو. لائن اپ، هائپر ڪارڊ هڪ ناقابل اعتماد حد تائين محدود ماڊل آهي جيڪو صرف ٿوري وقت لاء آهي. اهو بنيادي طور تي هڪ Aventador آهي جيڪو سيان کان ساڳيو هائبرڊ پاور ٽرين آهي. Countach هڪ 6.5-liter V12 انجڻ کي هڪ ننڍڙي برقي موٽر سان گڏ 802 هارس پاور لاءِ جوڙي ٿو. ڪمپني جي دعويٰ آهي ته هائپر ڪارڊ 2.8 سيڪنڊن ۾ 60 ميل في ڪلاڪ تائين پهچي سگهي ٿو.

ڇا اچي رهيو آهي