Pembuat kereta memberi kenderaan segar semula pertengahan kitaran apabila mereka belum bersedia untuk memperkenalkan model serba baharu, tetapi mahu mengekalkan pilihan mereka relevan dengan beberapa perubahan. Selalunya, perubahannya adalah kecil – lampu hadapan baharu, beberapa ciri teknologi baharu dan sedikit benturan kuasa. Perubahan yang dilakukan oleh Porsche pada Cayenne 2024 adalah jauh lebih luas daripada apa yang biasa kita lihat dengan penyegaran pertengahan kitaran biasa. Porsche mengeluarkan kit Dewaltnya dan menaik taraf hampir setiap aspek Cayenne dan Cayenne Coupe untuk model tahun 2024 yang akan datang.

Perubahan pada reka bentuk luaran Cayenne 2024 tidak begitu teliti seperti yang terdapat di tempat lain. SUV bersaiz sederhana itu mendapat lampu depan yang direka bentuk semula, hud baharu dan bampar hadapan yang disemak semula yang mempunyai beberapa salur udara yang megah. Lampu belakang yang direka bentuk semula, fasia belakang yang dikemas kini dan lokasi baharu untuk plat lesen pada bampar dan bukannya pintu belakang adalah perubahan kecil yang dilakukan Porsche di bahagian belakang.

Di bahagian dalam, Porsche telah mengubah secara mendadak papan pemuka 2024 Cayenne. SUV itu mengeluarkan satu halaman daripada buku Taycan serba elektrik untuk datang dengan tiga skrin besar yang merangkumi hampir lebar penuh dash. Susun atur konsol tengah jauh berbeza, dengan penukar gear tradisional dan kawalan bergerak untuk mempunyai reka bentuk yang lebih licin. Penukar gear itu sendiri telahdialihkan ke papan pemuka – betul-betul di sebelah skrin tengah – membuka ruang dengan ketara pada terowong penghantaran. Bahagian gugusan instrumen pada papan pemuka yang berada betul-betul di hadapan pemandu telah dikemas kini untuk melihatnya pada separuh bulan yang kami anggap harus meningkatkan keterlihatan gugusan instrumen.

Pada masa ini, Cayenne ialah SUV Porsche terbesar yang ada dan ia dilengkapi dengan hartanah digital untuk menyokong saiznya. SUV itu memperoleh gugusan instrumen digital sepenuhnya bersaiz 12.6 inci. Skrin sentuh 12.3 inci juga adalah standard, manakala skrin sentuh 10.9 inci di hadapan penumpang adalah pilihan. Ketiga-tiga skrin itu menampilkan perisian Pengurusan Komunikasi Porsche terbaru pembuat kereta itu yang membawakan Apple Music dan Spotify sebagai apl asli.

Walaupun ciri reka bentuk dan teknologi merupakan sebahagian daripada sebab seseorang akan membeli Cayenne, sebab utamanya ialah prestasi . Tiada SUV bersaiz sederhana lain yang berprestasi seperti Cayenne, dan Porsche mahu memastikan ia kekal pada 2024 dengan rangkaian kuasa yang dikemas kini. Enjin asas Cayenne terus menjadi enjin 3.0 liter V6 pengecas turbo, tetapi ia kini menghasilkan 348 kuasa kuda dan 368 paun kaki tork. Ini adalah peningkatan 13 kuasa kuda dan 36 paun kaki tork berbanding tahun lepas.

Perubahan yang lebih dramatik datang untuk Cayenne S, yangmenurunkan enjin V6 2.9 liter turbo berkembar untuk V8 4.0 liter turbo berkembar. Enjin lapan silinder itu diberi nilai sehingga 468 kuasa kuda dan tork 442 paun kaki. Walaupun saiznya yang besar, Cayenne S masih boleh mencapai 60 mph dalam 4.4 saat. Cayenne Turbo GT yang mendahului julat juga mendapat V8 turbo berkembar, tetapi dalam SUV sporty, ia telah ditala untuk menghasilkan 650 kuasa kuda. Pastikan pendikit disematkan daripada terhenti dan Cayenne Turbo GT boleh mencapai 60 mph dalam 3.1 saat.

Jika anda lebih berminat dengan sesuatu yang menyedut minyak dan bukannya menaiki SUV yang memakannya, Cayenne E-Hybrid PHEV akan terus tersedia. Ia telah dikemas kini dengan motor elektrik yang lebih berkuasa yang dinilai pada 174 kuasa kuda dan bukannya 134. Angka itu meningkatkan output SUV elektrik itu sehingga 464 kuasa kuda.

Porsche juga memuatkan SUV dengan pek bateri yang lebih besar yang kini mempunyai 20.6 kuasa kuda. kWj kapasiti boleh guna berbanding 14.3 kWj. Porsche belum menyediakan rangkaian semua elektrik untuk model 2024 lagi, tetapi PHEV sepatutnya dapat melakukan perjalanan lebih daripada 17 batu daripada SUV semasa. Pada bahagian pengecasan, Cayenne E-Hybrid PHEV sepatutnya boleh mengecas pada kadar yang lebih cepat berkat pengecas onboard 11-kW baharu.

Orang akan menganggap bahawa ini akan menjadi lebih daripada cukup kemas kini untuk penyegaran pertengahan kitaran, tetapi Porsche juga telah membuat beberapa perubahan pada casis SUV.SUV ini didatangkan dengan roda yang lebih besar, peredam penyesuaian PASM jenama kini adalah standard, dan sistem stereng tork-vektor dan gandar belakang telah dikemas kini.

Porsche akan terus menawarkan Cayenne 2024 dalam badan SUV tradisional , serta model coupe. Harga untuk Cayenne yang dikemas kini bermula pada $80,850, yang mewakili peningkatan sebanyak $7,200 daripada 2023. Cayenne Turbo GT yang mendahului julat akan berharga $197,950 tanpa sebarang pilihan. Cari Cayenne untuk tiba di pengedar pada musim panas ini.