گاڑیاں بنانے والے گاڑیوں کو اس وقت ایک وسط سائیکل ریفریش دیتے ہیں جب وہ بالکل نیا ماڈل متعارف کرانے کے لیے تیار نہیں ہوتے، لیکن چند تبدیلیوں کے ساتھ اپنے آپشن کو متعلقہ رکھنا چاہتے ہیں۔ زیادہ تر وقت، تبدیلیاں معمولی ہوتی ہیں - نئی ہیڈلائٹس، کچھ نئی تکنیکی خصوصیات، اور طاقت میں تھوڑا سا ٹکرانا۔ Porsche نے 2024 Cayenne میں جو تبدیلیاں کیں وہ اس سے کہیں زیادہ وسیع ہیں جو ہم عام وسط سائیکل ریفریش کے ساتھ دیکھنے کے عادی ہیں۔ پورش نے اپنی ڈیوالٹ کٹ نکالی اور آنے والے 2024 ماڈل سال کے لیے Cayenne اور Cayenne Coupe کے تقریباً ہر پہلو کو اپ گریڈ کیا۔

2024 Cayenne کے بیرونی ڈیزائن میں تبدیلیاں اتنی جامع نہیں ہیں جتنی کہ کہیں اور پائی جاتی ہیں۔ درمیانے سائز کی SUV کو نئے سرے سے ڈیزائن کردہ ہیڈلائٹس، ایک نیا ہڈ، اور ایک نظر ثانی شدہ فرنٹ بمپر ملتا ہے جس میں ہوا کے کچھ تیز استعمال ہوتے ہیں۔ دوبارہ ڈیزائن کی گئی ٹیل لائٹس، ایک اپڈیٹڈ ریئر فاشیا، اور ٹیل گیٹ کے بجائے بمپر پر لائسنس پلیٹ کے لیے ایک نئی جگہ وہ چھوٹی تبدیلیاں ہیں جو پورش نے پچھلے حصے میں کی ہیں۔

بھی دیکھو: ٹریڈمل کی بہترین ڈیلز: گھر بیٹھے اپنے کارڈیو کو $349 سے حاصل کریں۔پچھلا اگلا 1 میں سے 11<2 اندر سے، پورش نے 2024 کیین کے ڈیش بورڈ کو ڈرامائی طور پر تبدیل کر دیا ہے۔ SUV تمام الیکٹرک Taycan کی کتاب سے ایک صفحہ نکالتی ہے جس میں تین بڑی اسکرینیں آتی ہیں جو ڈیش کی تقریباً پوری چوڑائی پر پھیلی ہوتی ہیں۔ سنٹر کنسول کا لے آؤٹ کافی مختلف ہے، روایتی گیئر شفٹر اور کنٹرولز ایک سلیکر ڈیزائن کے لیے منتقل ہوتے ہیں۔ گیئر شفٹر خود ہی رہا ہے۔ڈیش بورڈ کی طرف بڑھ گیا - مرکزی اسکرین کے بالکل ساتھ - ٹرانسمیشن ٹنل پر کافی حد تک جگہ کھول رہا ہے۔ ڈیش بورڈ کے انسٹرومنٹ کلسٹر سیکشن کو جو براہ راست ڈرائیور کے سامنے ہے کو اپ ڈیٹ کر دیا گیا ہے تاکہ اس پر نصف چاند نظر آئے جس کے بارے میں ہمارے خیال میں انسٹرومنٹ کلسٹر کی مرئیت کو بہتر بنانا چاہیے۔

اس وقت، کیئن پورش کی سب سے بڑی SUV دستیاب ہے اور یہ ڈیجیٹل رئیل اسٹیٹ کے ساتھ اپنے سائز کا بیک اپ لینے کے لیے آتی ہے۔ SUV ایک مکمل ڈیجیٹل انسٹرومنٹ کلسٹر حاصل کرتا ہے جس کا سائز 12.6 انچ ہے۔ 12.3 انچ کی ٹچ اسکرین بھی معیاری ہے، جبکہ مسافر کے سامنے 10.9 انچ کی ٹچ اسکرین اختیاری ہے۔ تینوں اسکرینوں میں آٹو میکر کا جدید ترین پورش کمیونیکیشن مینجمنٹ سوفٹ ویئر ہے جو Apple Music اور Spotify کو مقامی ایپس کے طور پر لاتا ہے۔

جبکہ ڈیزائن اور تکنیکی خصوصیات اس وجہ کا حصہ ہیں کہ کوئی لال مرچ کیوں خریدے گا، اس کی بنیادی وجہ کارکردگی ہے۔ . کوئی دوسری midsize SUV بالکل ایسی کارکردگی کا مظاہرہ نہیں کرتی ہے جیسا کہ Cayenne کرتا ہے، اور Porsche اس بات کو یقینی بنانا چاہتی ہے کہ 2024 تک اپ ڈیٹ شدہ پاور ٹرینوں کے ساتھ ایسا ہی رہے۔ Cayenne کا بیس انجن ٹربو چارجڈ 3.0-لیٹر V6 انجن بنا ہوا ہے، لیکن اب یہ 348 ہارس پاور اور 368 پاؤنڈ فٹ ٹارک بناتا ہے۔ یہ پچھلے سال کے مقابلے میں 13 ہارس پاور اور 36 پاؤنڈ فٹ ٹارک کی بہتری ہیں۔

پچھلا اگلا 1 میں سے 80> Cayenne S کے لیے مزید ڈرامائی تبدیلی آتی ہے، جوٹوئن ٹربو 2.9-لیٹر V6 انجن کو ٹوئن ٹربو 4.0-لیٹر V8 کے لیے گراتا ہے۔ آٹھ سلنڈر انجن کو 468 ہارس پاور اور 442 پاؤنڈ فٹ ٹارک تک درجہ دیا گیا ہے۔ اس کے بڑے سائز کے باوجود، Cayenne S اب بھی 4.4 سیکنڈ میں 60 میل فی گھنٹہ کی رفتار حاصل کر سکتا ہے۔ رینج ٹاپنگ Cayenne Turbo GT کو ٹوئن ٹربو V8 بھی ملتا ہے، لیکن اسپورٹی SUV میں، اسے 650 ہارس پاور بنانے کے لیے بنایا گیا ہے۔ تھروٹل کو رکے ہوئے رکھیں اور Cayenne Turbo GT 3.1 سیکنڈ میں 60 میل فی گھنٹہ کی رفتار حاصل کر سکتا ہے۔

اگر آپ کسی ایسی SUV میں جانے کے بجائے ایندھن کو گھونٹنے والی کسی چیز میں زیادہ دلچسپی رکھتے ہیں جو اسے گرا دیتی ہے، Cayenne E-Hybrid PHEV دستیاب رہے گا۔ اسے ایک زیادہ طاقتور الیکٹرک موٹر کے ساتھ اپ ڈیٹ کیا گیا ہے جس کی درجہ بندی 134 کی بجائے 174 ہارس پاور پر کی گئی ہے۔ یہ اعداد و شمار الیکٹریفائیڈ ایس یو وی کی پیداوار کو 464 ہارس پاور تک بڑھاتا ہے۔

پورش بھی SUV کو ایک بڑے بیٹری پیک کے ساتھ فٹ کرتا ہے جس میں اب 20.6 ہے۔ 14.3 kWh کے مقابلے میں قابل استعمال صلاحیت کا kWh۔ پورش نے ابھی تک 2024 ماڈل کے لیے تمام الیکٹرک رینج فراہم نہیں کی ہے، لیکن PHEV کو موجودہ SUV سے 17 میل سے زیادہ سفر کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔ چارجنگ فرنٹ پر، Cayenne E-Hybrid PHEV کو ایک نئے 11-kW آن بورڈ چارجر کی بدولت تیز رفتار چارج کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔

بھی دیکھو: ہر وہ چیز جو آپ کو واگیو بیف کے بارے میں جاننے کی ضرورت ہے۔پچھلا اگلا 1 از 4

کوئی یہ سمجھے گا کہ یہ وسط سائیکل ریفریش کے لیے کافی سے زیادہ اپ ڈیٹ ہوگا، لیکن پورش نے ایس یو وی کے چیسس میں بھی کچھ تبدیلیاں کی ہیں۔SUV بڑے پہیوں کے ساتھ آتی ہے، برانڈ کے PASM اڈاپٹیو ڈیمپرز اب معیاری ہیں، اور ٹارک ویکٹرنگ اور ریئر ایکسل اسٹیئرنگ سسٹم کو اپ ڈیٹ کر دیا گیا ہے۔

Porsche 2024 Cayenne کو روایتی SUV باڈی میں پیش کرتا رہے گا۔ ، نیز ایک کوپ ماڈل۔ تازہ ترین لال مرچ کی قیمت $80,850 سے شروع ہوتی ہے، جو کہ 2023 سے $7,200 کے اضافے کی نمائندگی کرتی ہے۔ رینج ٹاپنگ Cayenne Turbo GT کی قیمت بغیر کسی اختیارات کے $197,950 ہوگی۔ اس موسم گرما میں ڈیلرشپ پر پہنچنے کے لیے Cayenne کو تلاش کریں۔