అకురా MDX టైప్ S: దాని గురించి మనం ఇష్టపడే 4 విషయాలు (మరియు మేము ద్వేషించే 3 విషయాలు)
విషయ సూచిక
మార్కెట్‌లో మూడు-వరుసల మధ్యతరహా SUVల కొరత లేదు. విలాసవంతమైన ఎంపికల నుండి కొన్ని స్పోర్ట్స్ కార్లకు సరిపోయే స్పెక్స్‌తో అధిక-పనితీరు గల ఎంపికల వరకు, SUVల ప్రపంచం చాలా విస్తృతమైనది. అంటే, మీరు జపనీస్ బ్రాండ్ నుండి వాస్తవిక పనితీరుతో సహేతుకమైన ధర మధ్యతరహా SUV కోసం చూస్తున్నట్లయితే తప్ప. ఈ రోజుల్లో స్టార్‌బక్స్ లేని సగం మంచి కాఫీ షాప్ కంటే వీటిని కనుగొనడం కష్టం. ఇక్కడే 2022 అకురా MDX టైప్ S వస్తుంది.
మీరు ఒక ఔత్సాహికుడని మరియు మీకు పిల్లలు, పెద్ద కుటుంబం ఉన్నందున డ్రైవ్ చేయడానికి ఆనందించే ఒక మధ్యతరహా SUV కావాలని అనుకుందాం. , లేదా కుక్కల సెట్, మరియు స్పోర్ట్స్ కారు కార్డ్‌లలో లేవు. MDX టైప్ S ఆచరణాత్మకంగా మిమ్మల్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని నిర్మించబడింది. జీవితం జరుగుతుంది. మీరు దానికి సహాయం చేయలేరు. కానీ AMG, M లేదా S బ్యాడ్జ్‌ని పొందడానికి మీరు డ్రైవర్ ఆనందాన్ని లేదా జర్మనీ నుండి ఏదైనా డబ్బుతో వెచ్చించాల్సి ఉంటుందని దీని అర్థం కాదు.
2022 MDX టైప్ S దాని కోసం చాలా పని చేస్తుంది. , కానీ మీరు వేరే చోట చూడడానికి కారణాన్ని అందించే కొన్ని విషయాలు కూడా ఇందులో ఉన్నాయి. వాహనం గురించి మనం ఇష్టపడే కొన్ని విషయాలను మరియు మనం అసహ్యించుకునే కొన్ని విషయాలను వివరించడానికి మా Acura MDX Type S సమీక్ష ఇక్కడ ఉంది.
Acura MDX Type S గురించి మనం ఇష్టపడేది
నడపడం చాలా సరదాగా ఉంటుంది
4,741 పౌండ్ల వద్ద స్కేల్‌లను కొనడం, MDX టైప్ Sతో డ్రైవింగ్ అనుభవంలో భౌతికశాస్త్రం ఆధిపత్యం చెలాయిస్తుందని ఊహించవచ్చు, కానీ అకురా దానిలో కొంత పని చేసింది వాహనాలను తయారు చేసే ప్రత్యేక మాయాజాలంహోండా సివిక్ టైప్ R వంటిది చాలా ప్రత్యేకమైనది. ఇది చాలా వరకు సస్పెన్షన్‌కు వస్తుంది.
MDX టైప్ S స్టాండర్డ్ ఎయిర్ సస్పెన్షన్‌తో వస్తుంది, ఇది అకురాకు మొదటిది, అడాప్టివ్ డంపర్‌లతో SUVకి ఉత్తమమైన వాటిని అందిస్తుంది – మీరు వెళ్లినప్పుడు సాఫీగా ప్రయాణించే నాణ్యత. మంచి రహదారిపై ఖాళీ SUVలో మీరు ఒంటరిగా ఉన్నప్పుడు కిరాణా సామాగ్రిని మరియు స్థిరంగా ప్రయాణించండి. ప్రామాణిక MDX ఇప్పటికే అందుబాటులో ఉన్న చురుకైన మూడు-వరుస SUVలలో ఒకటి, అయితే అడాప్టివ్ డంపర్‌లు మరియు ఎయిర్ సస్పెన్షన్ SUVకి మరొక పనితీరును డైనమిక్‌గా జోడించాయి.
మీరు అకురా యొక్క అధునాతన SH-AWD సిస్టమ్‌ను కూడా పొందుతున్నారు. SUV దాని గోళ్ళలో చేపతో ఉన్న కొంగను పోలిన పట్టుతో ఉంటుంది. స్పోర్ట్+ వంటి రేసియర్ మోడ్‌లలో, మీరు ఆల్-వీల్-డ్రైవ్ సిస్టమ్ షఫుల్‌ను అనుభూతి చెందవచ్చు మరియు చక్రాల మధ్య గ్రిప్‌ని తరలించడం ద్వారా మిమ్మల్ని త్వరగా కార్నర్ నుండి బయటకు తీసుకురావచ్చు.
అతిగా రూపొందించబడిన సస్పెన్షన్ మరియు గ్రిప్పీ ఆల్-వీల్-డ్రైవ్ సిస్టమ్ ఇస్తాయి MDX టైప్ S మీ చుట్టూ కుంచించుకుపోయే అరుదైన నాణ్యత. ఇది చాలా SUVలతో మీరు కనుగొనగలిగే నాణ్యత కాదు, ప్రత్యేకించి మొత్తం కుటుంబానికి సరిపోయేంత స్థలాన్ని కలిగి ఉన్న మధ్యతరహా వాటితో.
ఆ టర్బో V6 ఇంజన్
ఇతరమైనది SUVలు టర్బోచార్జ్డ్ ఫోర్-సిలిండర్ ఇంజన్‌లు మరియు హైబ్రిడ్ పవర్‌ట్రెయిన్‌లకు మారుతున్నాయి, MDX ప్రామాణిక 3.5-లీటర్ V6ని ప్యాక్ చేయడం కొనసాగించింది. 290 హార్స్‌పవర్‌తో, బేస్ MDX నెమ్మదిగా ఉండదు, అయితే TLX టైప్ S సెడాన్‌లో కనిపించే అదే ఇంజిన్‌ను కలిగి ఉండటం ద్వారా టైప్ S బార్‌ను పెంచుతుంది. పనితీరు SUV టర్బోచార్జ్డ్‌ను పొందుతుంది3.0-లీటర్ V6 ఇంజన్ 355 హార్స్‌పవర్ మరియు 354 పౌండ్-అడుగుల టార్క్ వద్ద రేట్ చేయబడింది.
ఇవి మీరు AMG మరియు M మోడళ్లతో కనుగొనే మెగా ఫిగర్‌లకు చాలా దూరంగా ఉన్నాయి, అయితే ఇది మోస్తరు ఎంపికల కంటే కొంచెం ఎక్కువ. ఆడి Q7 55 మరియు BMW X5 40i. MDX టైప్ Sని త్వరితగతిన రోడ్డుపైకి తీసుకురావడానికి V6 పుష్కలంగా బలంగా ఉంది మరియు ఇది సాధారణ MDX యొక్క 0-to-60 mph సమయానికి దాదాపు ఒక సెకను షేవ్ చేస్తుంది.
ఇంజిన్ సౌండ్‌ని అందుకోవడం లేదు. అది క్యాబిన్‌లోకి పంప్ చేయబడుతోంది, కానీ శబ్దం బాగుంది. అంతేకాకుండా, చాలా మంది వ్యక్తులు తమ కుటుంబ-ఆధారిత SUVతో పాప్‌లు మరియు బ్యాంగ్‌లను కోరుకుంటున్నట్లు కాదు.
ఇది కూడ చూడు: ప్రపంచంలోని 10 అత్యంత ఖరీదైన కలెక్టర్ కార్లుమునుపటి తదుపరి 6లో 1గది 5 + 2
MDX Type S వంటి SUVలతో ఉన్న నిజమైన డ్రా ఏమిటంటే వారు గరిష్టంగా ఏడుగురికి సీటింగ్‌ను అందిస్తారు. చాలా మంది ఔత్సాహికులు ఏదో ఒక రకమైన స్పోర్ట్స్ కారును కోరుకుంటున్నప్పటికీ, అది అందరికీ సాధ్యం కాదు.
ఆ ముందువైపు, MDX టైప్ S ఆకట్టుకుంటుంది — ఇది సాధారణ MDX వలె చాలా విశాలమైనది మరియు బహుముఖమైనది. రెండవ వరుస ముఖ్యంగా గుర్తించదగినది, ఎందుకంటే ఇది మూడవ వరుసను సులభంగా యాక్సెస్ చేయడానికి తీసివేయబడే మధ్య సీటును కలిగి ఉంది, ఫలితంగా కెప్టెన్ కుర్చీలతో ఆరు-ప్రయాణికుల కాన్ఫిగరేషన్ ఏర్పడుతుంది. ప్రత్యామ్నాయంగా, మీరు ఏడుగురు ప్రయాణీకుల వరకు కూర్చోవడానికి మధ్య సీటును ఉంచవచ్చు.
సెగ్మెంట్‌లోని అనేక ఇతర మధ్యతరహా SUVల వలె, MDX టైప్ Sలో మూడవ వరుస ఇరుకైనది. రెండో వరుసను వీలైనంత ముందుకు వేయడం కూడా కాదుమూడవ వరుసలో విషయాలను చక్కగా చేయండి, కానీ బహుముఖ ప్రజ్ఞ ఉంది. దాని విలువ ఏమిటంటే, పొట్టి గడ్డిని గీసి, వెనుక కూర్చునేలా ఒత్తిడి చేయబడిన కుటుంబ సభ్యులు పెద్దగా ఫిర్యాదు చేయలేదు.
ఒక బేరం వద్ద ధర
ఇది ఇక్కడ MDX టైప్ S ప్రకాశిస్తుంది. ధర సెక్సీగా లేదని మాకు తెలుసు, కానీ మాతో ఉండండి. బేస్ టైప్ S రింగ్ $69,045 (గమ్యంతో), మరియు అధునాతన ప్యాకేజీతో పూర్తి-లోడెడ్ మోడల్ ధర $74,395.
అప్‌గ్రేడ్ చేసిన 55 TFSI పవర్‌ట్రెయిన్‌తో కూడిన ఆడి Q7 $65,995 నుండి ప్రారంభమవుతుంది మరియు బేస్ BMW X5 xDrive40i ధర $64,720. కాబట్టి ఈ రెండు జర్మన్ ఎంపికలతో కూడిన ధరతో కూడిన ప్యాకేజీకి, మీరు మరింత శక్తితో కూడిన బాగా అమర్చిన MDX టైప్ Sని కలిగి ఉండవచ్చు.
మీరు ఆసక్తిగా ఉండి, ఆ అధిక-పనితీరు గల మోడల్‌లలో కొన్నింటిని చూడటం ప్రారంభించండి. . X5 M50i దాని ట్విన్-టర్బో V8 ధర $86,395, మరియు V8తో వచ్చే SQ7 $91,395 నుండి ప్రారంభమవుతుంది. రెండూ కనీసం 500 హార్స్‌పవర్‌ని కలిగి ఉంటాయి, అయితే వాటి మొత్తం వాహనం MDX టైప్ S కంటే ఎక్కువ ఖర్చవుతుంది.
ఉప-$70,000 ప్రారంభ ధర, 355 హార్స్‌పవర్, ఏడు వరకు సీటింగ్ మరియు స్టాండర్డ్ ఫీచర్ల ఆకట్టుకునే రోస్టర్‌తో , MDX టైప్ S క్లాస్‌లో మరెక్కడా లేని ఒక స్వీట్ స్పాట్‌ను కనుగొనగలుగుతుంది.
Acura MDX టైప్ S గురించి మనం అసహ్యించుకునేది
భయంకరమైన ట్రూ టచ్‌ప్యాడ్ ఇంటర్‌ఫేస్
లెక్సస్ మరియు అకురా వర్తక దెబ్బలు, దీని కోసం ఆటోమేకర్ తమ వాహనాలను చెత్త ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్‌తో అమర్చవచ్చువ్యవస్థ. లెక్సస్ దాని ల్యాప్‌టాప్ లాంటి మౌస్‌ప్యాడ్‌తో చాలా కాలం పాటు గెలుపొందింది, అయితే అకురా రెండవ స్థానంలో ఉంది. ఇప్పుడు లెక్సస్ సంప్రదాయ టచ్‌స్క్రీన్ కోసం టచ్‌ప్యాడ్‌ను వదిలివేసింది, అకురా అధ్వాన్నమైన ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌ను విక్రయిస్తున్నందుకు రాజుగా నిలిచింది.
అకురా యొక్క ట్రూ టచ్‌ప్యాడ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌ను ఉపయోగించడం మీ ముఖ్యమైన వాటితో తినడానికి స్థలాన్ని కనుగొనడం కంటే చాలా నిరాశపరిచింది. ఇతర. టచ్‌స్క్రీన్ స్థానంలో, MDX కొన్ని భౌతిక నియంత్రణలతో టచ్‌ప్యాడ్ కంట్రోలర్‌ను కలిగి ఉంది. Apple CarPlay లేదా Android Autoని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు ఇంటర్‌ఫేస్ ఉత్తమంగా పిచ్చిగా మరియు ఒక సంపూర్ణ పీడకలగా ఉంటుంది. టచ్‌స్క్రీన్‌లు గొప్పవి కావు, కానీ టచ్‌ప్యాడ్ ఉపయోగించడానికి మరింత అసహ్యకరమైన అనుభూతిని కలిగిస్తుంది.
ఇది కూడ చూడు: రుచిని కోల్పోకుండా 4 సాధారణ మార్గాల్లో రోటిస్సెరీ చికెన్‌ను ఎలా వేడి చేయాలిమునుపటి తదుపరి 9లో 1వాంకీ ట్రాన్స్‌మిషన్ ట్యూనింగ్
అక్యురా ఎమ్‌డిఎక్స్ టైప్ ఎస్‌లోని 10-స్పీడ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ 40% వేగవంతమైన డౌన్‌షిఫ్ట్‌లను మరియు 30% వేగవంతమైన అప్‌షిఫ్ట్‌లను అందించడానికి రీప్రోగ్రామ్ చేయబడిందని పేర్కొంది. సాధారణ MDX. అకురా ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను ఇంజిన్‌కు ఇష్టపడే భాగస్వామిగా మార్చగలదు. మీరు రెండు స్పోర్ట్ మోడ్‌లలో ఒకదానిలో ఉంటే తప్ప ట్రాన్స్‌మిషన్ అప్‌షిఫ్ట్ మరియు డౌన్‌షిఫ్ట్ చేయడానికి నెమ్మదిగా ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, ట్రాన్స్‌మిషన్ తనకు కావలసినది చేస్తుంది, అంటే అది గేర్‌లను చాలా పొడవుగా పట్టుకుంటుంది లేదా కావాలనుకున్నప్పుడు మార్చబడుతుంది.
ఇది కనిపించేంత వేగంగా లేదు
MDX టైప్ S ఒక మంచి-కనిపించే SUV. ఇది దూకుడు మరియు ఉన్నత స్థాయి టచ్‌ల యొక్క సరైన సమ్మేళనాన్ని కలిగి ఉంది. బయటి నుండి, మీరు SUVని ఆశించవచ్చు800 హార్స్‌పవర్ కలిగి ఉండండి మరియు స్టుపిడ్-ఫాస్ట్ యాక్సిలరేషన్‌తో మిమ్మల్ని ఎగదోస్తుంది, కానీ అది అలా కాదు. మమ్మల్ని తప్పుగా భావించవద్దు; MDX రకం డ్రైవింగ్ చేయడం చాలా ఆహ్లాదకరంగా ఉంటుంది - సారూప్య ధర ట్యాగ్‌లతో ఉన్న ఇతర SUVల కంటే చాలా సరదాగా ఉంటుంది - కానీ బాహ్య డిజైన్ మరింత వాగ్దానం చేస్తుంది.
