ऑटोमोटिव्ह उद्योगात ऑटोमोबाईल रेसिंगने मोठी भूमिका बजावली आहे. ऑटोमेकर्स आधुनिक कार रेसिंगचा वापर रेसिंगमधील विजय, विशिष्ट मालिकेतील स्पर्धा आणि त्यांच्या प्रायोजकत्वाबद्दल बढाई मारण्याचा मार्ग म्हणून करतात. ऑटोमेकर्स आणि ब्रँड दाखवण्यासाठी जागा असण्यापलीकडे, आधुनिक रेसिंग सर्व तंत्रज्ञान आणि अभियांत्रिकीसाठी प्रभावी आहे. कार रेसिंग हे फक्त ट्रॅकभोवती वेगवान कार चालवताना पाहण्यापेक्षा आणि सर्वोत्तम ड्रायव्हर्सना एकमेकांशी स्पर्धा करताना पाहण्यापेक्षा बरेच काही विकसित झाले आहे, म्हणून आम्ही सर्व प्रमुख प्रकारच्या ऑटो रेसिंगची ही यादी एकत्र ठेवली आहे जी तुम्ही टीव्हीवर पाहू शकता आणि त्यातही भाग घ्या.

आणखी 3 आयटम दाखवा

कार रेसिंग ही एक जागतिक घटना आहे ज्यामध्ये जगभरात ऐतिहासिक रेस ट्रॅकच्या मालिकेत शर्यती आयोजित केल्या जातात. या सूचीमध्ये, तुम्हाला प्रतिष्ठित 24-तासांच्या शर्यतींपासून ते क्वार्टर-मैल ड्रॅग रेसपर्यंत सर्व काही मिळेल. दुर्दैवाने, अमेरिकेतील कार उत्साही लोकांसाठी यू.एस.मध्ये पाहण्यासाठी बर्‍याच मालिका सहज उपलब्ध नाहीत, तरीही, तुम्हाला NASCAR, ड्रॅग रेसिंग आणि ग्लोबल रॅलीक्रॉस (GRC) टीव्हीवर सहज उपलब्ध असतील. नवीन सबस्क्रिप्शन योजनांबद्दल धन्यवाद, जसे की F1 TV, तुम्ही परवडणार्‍या मासिक शुल्कासाठी वेगवेगळ्या रेसिंग मालिकांमध्ये तुमचा प्रवेश देखील वाढवू शकता. तुम्ही खरोखरच रेसिंगकडे पाहत असाल, तर अशा काही मालिका आहेत ज्यात तुम्ही स्पर्धा देखील करू शकता.

तुम्ही पुढे चालू ठेवण्यासाठी नवीन कार मालिका शोधत असाल किंवा काही मिळवण्यासाठी काहीतरी पर्यंत वेळया यादीमध्ये वाहनांमध्ये फरक करणारे थोडेच आहेत, त्यामुळे ड्रायव्हर्समध्ये खूप कठीण स्पर्धा आहे.

टूरिंग कार मालिकेसाठीच्या शर्यती स्प्रिंट (छोटे अंतर) पासून ते सहनशक्तीपर्यंत (तीन तास किंवा अधिक) भिन्न असतात. सुपरकार्स चॅम्पियनशिप (SC), वर्ल्ड टूरिंग कार कप (WTCC), ब्रिटिश टूरिंग कार चॅम्पियनशिप (BTCC), आणि ड्यूश टूरनवॅगन मास्टर्स (DTM) यासह उत्साही लोकांसाठी टूरिंग कार मालिकांच्या विविध प्रकार आहेत.

अनेक वाहन निर्माते एकसारख्या कारसह एकाधिक टूरिंग कार मालिकांमध्ये स्पर्धा करतात. प्रत्येक मालिकेचे स्वतःचे नियम असल्याने, रेस कारचे कार्यप्रदर्शन आणि वायुगतिकीय आवश्यकता भिन्न असू शकतात. बर्‍याच भागांमध्ये, टूरिंग कार अंदाजे 600 अश्वशक्तीचे उत्पादन करतात आणि त्यांच्या रस्त्याने जाणार्‍या भागांप्रमाणेच एकंदर डिझाइन सामायिक करतात.

उत्पादन कार

या रेसिंग मालिकेला यू.एस. मध्ये शोरूम स्टॉक म्हणून देखील ओळखले जाते. आणि उत्साही लोकांसाठी रेसिंगमध्ये जाण्याचा हा एक अधिक किफायतशीर आणि सोपा मार्ग आहे. या मालिकेत, अगदी हलकी बदल केलेली किंवा बदल न केलेली वाहने समान आउटफिट केलेल्या कारच्या विरूद्ध शर्यत करतात. या मालिकेतील उत्पादन-आधारित रोड कार्समध्ये कोणत्या प्रकारचे सस्पेंशन, टायर, चाके, एरोडायनॅमिक्स, ब्रेक आणि परफॉर्मन्स वाहने बसवता येतील यावर कडक निर्बंध आहेत. रेसिंग स्पर्धात्मक राहण्यासाठी वाहने शक्य तितक्या सुसज्ज आहेत याची खात्री करण्यासाठी हे केले जाते. ही मालिका व्यावसायिक चालकांसाठी उपलब्ध आहे आणिशौकीन सारखेच.

व्यावसायिक आणि सज्जन रेसर "वन-मेक" मालिकेचा लाभ घेऊ शकतात जेथे ऑटोमेकर्सकडे कारखान्यातून आवश्यक आवश्यकता पूर्ण करणारी वाहनांची श्रेणी असते. दुर्दैवाने, या ऑटोमेकर-समर्थित मालिका अनेक विदेशी कार ब्रँडसाठी राखीव आहेत. काही अधिक सुप्रसिद्ध मालिकांमध्ये लॅम्बोर्गिनी सुपर ट्रोफियो, फेरारी चॅलेंज आणि पोर्श सुपरकप यांचा समावेश आहे.

हौशी ड्रायव्हर्ससाठी, SCAA आणि नॅशनल ऑटो स्पोर्ट असोसिएशन (NASA) कडे काही उत्पादन कार रेसिंग मालिका आहेत. मध्ये स्पर्धा करा. या मालिका वाहनांचे वय, इंजिन विस्थापन, वाहनाचे वजन आणि बदल पातळीनुसार वर्गीकृत आहेत. शर्यतीत जाण्याचा विचार करणार्‍या उत्साही लोकांसाठी, ही हौशी रेसिंगची सर्वात लोकप्रिय शैली आहे कारण तिच्या प्रवेशाची सुलभता आणि किफायतशीरपणा. मालिकेत रेस करणार्‍या बहुसंख्य उत्पादन वाहनांमध्ये हार्नेस, रोल केज आणि फायर सप्रेशन सिस्टीम यासारख्या काही सुरक्षा वस्तू असणे आवश्यक आहे. ड्रायव्हर्सना रेसिंग शूज, हातमोजे, हेल्मेट आणि सूट घालणे देखील आवश्यक आहे. तुम्‍ही तुमच्‍या पहिल्या शर्यतीत प्रवेश करण्‍याचा विचार करत असल्‍यास, तुम्‍ही काय अपेक्षा करू शकता ते येथे आहे.

स्टॉक कार

स्‍टॉक कार रेसिंग म्हणजे काय याचा विचार करून तुम्‍ही कदाचित तुमचे डोके खाजवत असाल. तुम्ही कदाचित हे NASCAR म्हणून ऐकले असेल आणि 1948 मध्ये ती एक गोष्ट बनल्यापासून ती अमेरिकेची सर्वात लोकप्रिय रेसिंग मालिका आहे. NASCAR कशी बनली याची कथा जाणून घेण्यासारखी आहे. दरम्यान मूनशाईन धावपटूबंदी युगाने त्यांचे "स्टॉक" स्वरूप राखून पोलिसांच्या मागे जाण्यासाठी त्यांच्या वाहनांमध्ये बदल केले. एकदा मूनशिनर्सनी त्यांच्या वाहनांसह राष्ट्रीय शर्यतींमध्ये प्रवेश करण्यास सुरुवात केल्यानंतर, एक नवीन रेसिंग मालिका जन्माला आली.

विल्यम फ्रान्स नावाच्या मेकॅनिकने 1948 मध्ये ड्रायव्हर्सना एकत्र करून नॅशनल असोसिएशन फॉर स्टॉक कार रेसिंग (NASCAR) ची स्थापना केली तेव्हा गोष्टी अधिकृत झाल्या. एकाच मालिकेत. आधुनिक NASCAR वाहने मोठ्या प्रमाणात प्रायोजकत्व, फंकी पेंट स्कीम आणि प्रचंड संख्येने परिधान करतात, तरीही ते ज्या स्टॉक कारवर आधारित आहेत त्यांच्यासारखे दिसतात. सर्व NASCAR रेसिंग ओव्हल ट्रॅकवर होतात, सर्व वाहने स्टील ट्यूब चेसिसवर तयार केली जातात, 5.8-लिटर V8 इंजिन वापरतात आणि चार-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह येतात.

NASCAR चे ओव्हल लेआउट असू शकत नाही रोड रेसिंग कोर्सच्या तुलनेत ते रोमांचक आहे, परंतु तेथे भरपूर क्रिया आहेत. शर्यती 500 मैलांपर्यंत टिकू शकतात, कार 200 मैल प्रतितास वेगाने धावू शकतात आणि रेस कार एकमेकांपासून इंच अंतरावर असतात. ही आपत्तीसाठी एक रेसिपी आहे, म्हणूनच NASCAR मध्ये काही नेत्रदीपक क्रॅश झाले आहेत.

हौशी स्टॉक कार रेसिंग अस्तित्वात आहे, परंतु ही मुख्यतः लहान रेस आणि लहान ओव्हल ट्रॅक असलेली प्रादेशिक गोष्ट आहे.

रॅलींग

कार रेसिंग, रॅलींग किंवा "स्टेज" रॅलींगच्या इतर प्रकारांप्रमाणे, प्रामुख्याने चिखल, वाळू आणि घाण यांसारख्या खडबडीत भूभागावर होतात. रॅलींग देखील वर्षभर चालते, त्यामुळे वाहनचालक असतातबर्फ आणि पावसात शर्यत लावणे, ज्याचा परिणाम काही रोमांचक रेसिंगमध्ये होतो. काही पक्के विभाग आहेत, परंतु ते मुख्यतः ऑफ-रोड भागांना जोडण्याचे मार्ग आहेत.

रॅलींग हे इतर रेसिंग मालिकेपेक्षा वेगळे आहे कारण संघांना वेळेनुसार विभाग हाताळावे लागतात जेथे प्रवासी सह-चालक म्हणून काम करतात. विभागावरील ड्रायव्हर दिशानिर्देश. या दिशानिर्देशांना “पेस नोट्स” असे म्हणतात आणि ते एक लहान कोड आहेत जे सह-चालक मोठ्याने ड्रायव्हरला वाचतात जेणेकरुन त्यांना कळेल की काय येत आहे.

रॅलींगबद्दल बोलताना सर्वात स्पष्ट मालिका आहे जागतिक रॅली चॅम्पियनशिप (WRC). वर्षभरात, WRX मध्ये प्रत्येकी तीन दिवस चालणाऱ्या 13 इव्हेंट असतात. WRC मध्‍ये भाग घेणा-या रेस कार प्रोडक्शन कारवर आधारित आहेत परंतु 1.6-लिटर टर्बोचार्ज्ड फोर-सिलेंडर इंजिन, अनुक्रमिक मॅन्युअल ट्रान्समिशन, हाय-टेक ऑल-व्हील-ड्राइव्ह सिस्टम आणि आक्रमक बॉडी किटसह जास्तीत जास्त हल्ल्यासाठी सुधारित केल्या आहेत. रॅली कार लहान दिसल्या तरी, त्या अंदाजे 600 हॉर्सपॉवरसह एक मोठा पंच पॅक करतात.

गॅसरूट रॅलीचे काही वेगळे प्रकार आहेत ज्यात उत्साही सहभागी होऊ शकतात, तरीही तुम्हाला तुम्ही जिंकलेली कार हवी असेल गलिच्छ आणि मारहाण करायला हरकत नाही. हौशी रॅलींगचा सर्वात सामान्य प्रकार म्हणजे रॅलीक्रॉस. रॅलीक्रॉस हे मूलत: कच्च्या भूभागावर ऑटोक्रॉस आहे आणि कोणत्याही बदलाशिवाय व्यावहारिकपणे कोणत्याही वाहनात केले जाऊ शकते. ही रेसिंग मालिका आहेदेशभरात ऑफर केले जाते आणि तुम्हाला फक्त हेल्मेटची गरज आहे. पुढची पायरी म्हणजे रॅलीस्प्रिंट, हा एक दिवसाचा कार्यक्रम आहे जेथे रेसर्स काही लहान टप्पे कव्हर करतात. रॅलीस्प्रिंटमध्ये स्पर्धा करण्यासाठी, वाहनांना काही सुरक्षा उपकरणे जसे की रोल पिंजरा बसवणे आवश्यक आहे.

ड्रॅग

ड्रॅग रेसिंग हा मोटर रेसिंगच्या सर्वात जुन्या प्रकारांपैकी एक आहे. जरी गोष्टी अधिकृत नसल्या तरी, ड्रायव्हर्स नेहमी दिवे दरम्यान लहान ड्रॅग रेसमध्ये एकमेकांच्या विरूद्ध रेस करतात. ड्रॅग रेसिंग सोपे वाटू शकते; इंजिन रिव्ह करा, प्रकाश हिरवा होण्याची प्रतीक्षा करा, नंतर ते फ्लोअर करा, परंतु आधुनिक ड्रॅग रेसिंग हे त्यापेक्षा बरेच तांत्रिक आहे. टाइमिंग, एरोडायनामिक ड्रॅग आणि पकड सर्वकाही आहे. ब्रेक्स आणि स्टॉपिंग पॉवर देखील महत्त्वाची भूमिका बजावतात, कारण कार कमी अंतरावर वेड्यावाकड्या गतीने आदळत आहेत आणि त्वरीत थांबणे आवश्यक आहे.

ज्या उत्साही लोकांसाठी काहीतरी सोपे आहे त्यांच्यासाठी, काही कार रेसिंग मालिका आहेत ड्रॅग रेसिंगसारखे सोपे. दोन किंवा अधिक वाहने गाड्यांसमोर आठ-किंवा चतुर्थांश मैल लांबीच्या डांबरीकरणासह एकमेकांच्या पुढे रांगेत उभी असतात. एक "वृक्ष", जे स्टॉपलाइटसारखे आहे, जेव्हा ते हिरवे होण्यापूर्वी लाल ते पिवळ्या दिव्यांच्या मालिकेत जाते तेव्हा शर्यतीच्या प्रारंभाचे संकेत देते. जी कार प्रथम मार्ग ओलांडते ती विजेता आहे. झाड हिरवे होण्यापूर्वी सुरुवातीची रेषा ओलांडल्याने दंड आकारला जातो, तर एक बाजू ओलांडल्याने अपात्रता किंवा धाव रद्द केली जाते.

मध्येयू.एस., नॅशनल हॉट रॉड असोसिएशन (NHRA) ही ड्रॅग रेसिंगचे संचालन करणारी सर्वात मोठी संस्था आहे. हलक्या सुधारित उत्पादन वाहनांपासून पॅराशूटसह समर्पित ड्रॅगस्टरपर्यंत अनेक वाहन वर्ग आहेत. जर तुम्ही सर्वात रोमांचक ड्रॅग वाहने शोधत असाल, तर तुम्हाला टॉप फ्युएल ड्रॅगस्टर पहावेसे वाटतील. ही 25-फूट लांबीची वाहने विचित्रपणे लहान पुढचे टायर आणि मागील टायर्ससह विचित्र आकाराची आहेत. विचित्र डिझाइनमुळे त्यांना काही सेकंदात 330 mph पर्यंतचा वेग गाठण्यात मदत होते.

उत्साही स्थानिक ड्रॅग स्ट्रिपवर हौशी ड्रॅग रेसिंग इव्हेंटचा लाभ घेऊ शकतात. इव्हेंट लहान आठवड्याच्या रात्रीच्या सत्रांपासून ते संपूर्ण शनिवार व रविवार चालणाऱ्या स्पर्धांपर्यंत असतात. ड्रॅग रेसिंग ही उत्साही लोकांसाठी एक सोपी मालिका आहे, कारण फक्त हेल्मेटची गरज आहे. उच्च-अश्वशक्ती वाहनांच्या मालकांसाठी, त्यांची कार खरोखर किती वेगवान आहे हे पाहण्यासाठी स्थानिक ड्रॅग स्ट्रिपवर जाणे हा सर्वात सुरक्षित आणि सर्वोत्तम मार्ग आहे.

सिम्युलेशन

या प्रकारची रेसिंग अत्यंत लोकप्रिय झाली आहे. कोविड-19 महामारीच्या काळात, उत्साही आणि गेमर्स सारखेच त्यांच्या घराच्या आरामात आभासी कारची शर्यत करू शकतात. सिम्युलेशन रेसिंग, किंवा थोडक्यात सिम रेसिंग, संगणक, व्हिडिओ गेम कन्सोल आणि स्टीयरिंग व्हील (आदर्श) मध्ये प्रवेशासह - ड्रायव्हिंग लायसन्सशिवाय तरुण उत्साही देखील - कोणासाठीही उपलब्ध आहे. काहीजण व्हर्च्युअल कार रेसिंग करण्याच्या कल्पनेची खिल्ली उडवू शकतात, परंतु वास्तविक रेस कार चालक नियमितपणे वापरतातट्रॅक शिकण्यासाठी सिम्युलेटर.

आधुनिक सिम रेसर तुम्हाला वास्तविक कारच्या चाकाच्या मागे असताना ज्या गोष्टींशी संवाद साधावा लागेल, जसे की नुकसान, टायर, इंधन वापर, निलंबन, पकड आणि हवामान. काही कंपन्यांनी हार्डवेअर बनवून त्याहूनही पुढे गेले आहेत जे वास्तविक कारमध्ये ड्रायव्हरला वाटतील असे हालचाल आणि अडथळे पुन्हा तयार करतात. हाय-एंड रेसिंग व्हील उत्पादकांनी प्रत्यक्ष रेसिंग व्हीलच्या थेट प्रतिकृती देखील तयार केल्या आहेत ज्या व्यावसायिक ड्रायव्हर्स देखील वापरतात.

आम्ही कव्हर केलेल्या कार रेसिंगच्या सर्व प्रकारांपैकी, सिम रेसिंग सर्वात जास्त आहे किफायतशीर आणि प्रवेश करणे सर्वात सोपा आहे, परंतु याचा अर्थ असा नाही की हा विनोद आहे. रेसिंग, तुम्ही कोणते सिम्युलेटर वापरत आहात यावर अवलंबून, हे भयंकर आहे आणि तुम्ही गंभीर स्पर्धक असलेल्या साधक आणि हौशी दोघांनाही सामोरे जाण्याची शक्यता आहे. काही सिम्युलेटर विविध प्रकारच्या मालिका आणि वाहनांच्या अनेक श्रेणींमध्ये शर्यतीची क्षमता देतात, ज्यामुळे त्याचे आकर्षण वाढते.

अंतिम रेसिंग सिम्युलेशन अनुभवासाठी, तुम्ही Oculus Rift S सारख्या VR हेडसेटद्वारे तुमच्या शर्यती देखील चालवू शकता. किंवा HP Reverb. योग्यरित्या नक्कल केलेल्या कॉकपिटसह एकत्रित, आपण अद्याप आपल्या स्वतःच्या घराच्या सुरक्षिततेत बसलेले आहात हे विसरणे सोपे आहे. हा अनुभव इतका अस्सल वाटतो की तुम्हाला काही अंगवळणी पडणे आवश्यक आहे, कारण आम्ही पाहिले आहे की एका उंच डोंगरावरील खिंडीतून सिम्युलेटेड रेस कार फिरवल्यानंतर काही लोकांच्या पोटात दुखापत झाली आहे...

• तुम्ही अल्फा रोमियोची 2023 F1 शो कार खरेदी करू शकता (परंतु तुम्ही ती चालवू शकत नाही)
• अल्फा रोमियो जिउलिया कूप F1 हायब्रीड टेक

ओपन-व्हील

ओपन-व्हील रेसिंग, ज्याला फॉर्म्युला रेसिंग म्हणूनही ओळखले जाते, त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांना मोठ्या प्रमाणावर चारचे शिखर मानले जाते. - चाकांची मोटरस्पोर्ट. जगातील केवळ सर्वात कुशल ड्रायव्हर्सच या स्तरावर स्पर्धा करू शकतात, जे महत्त्वाचे आहे की ट्रॅकवरील कार लाखो डॉलर्सच्या किमतीच्या आहेत (एकट्या फेरारीने 2019 मध्ये त्यांच्या F1 टीमवर $400 दशलक्षपेक्षा जास्त खर्च केला).

श्रेणी दोन मुख्य प्रकारांमध्ये मोडली आहे: फॉर्म्युला 1 (किंवा F1) आणि त्याचे डेरिव्हेटिव्ह्ज आणि IndyCar, F1 ची “अमेरिकन आवृत्ती”. या वर्गातील वाहनांमध्ये खुल्या, सिंगल-ड्रायव्हर कॉकपिट, एक्सपोज्ड व्हील (म्हणून "ओपन-व्हील" हा शब्द), आणि मिड-इंजिन लेआउट यासह अनेक समानता आहेत. तरीही ते एकसारखे नसतात, म्हणून आपण खालील तपशील शोधू या.

फॉर्म्युला 1 रेसिंग

फॉर्म्युला 1 ही जगातील सर्वात मजली आणि प्रतिष्ठित ऑटोमोटिव्ह रेसिंग मालिका आहे. 1950 मध्ये पहिल्या शर्यतीच्या मार्गापासून ते खूप लांब आले आहे आणि आधुनिक F1 कार ही ग्रहावरील सर्वात तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत ऑटोमोबाईल्सपैकी एक आहे.

सर्व वाहने 1.6- असलेली हायब्रिड पॉवरट्रेनने सुसज्ज आहेत. लिटर टर्बोचार्ज केलेले V6 इंजिन आणि बॅटरीवर चालणारे इलेक्ट्रिकमोटर टॅन्डममध्ये वापरल्यास, या प्रणाली आधुनिक F1 ला सुमारे 1,000 अश्वशक्ती बाहेर काढू देतात. F1 कारचे चेसिस सारखे दिसू शकतात, परंतु त्यांच्या IndyCar चुलत भावांप्रमाणे, प्रत्येक उत्पादक त्यांच्या स्वतःच्या वायुगतिकी अभियंता मालिकेच्या नियमांच्या चौकटीत आणि जास्तीत जास्त संभाव्य डाउनफोर्स निर्माण करण्यासाठी आवश्यकतेनुसार तयार करतो.

यावर जोर एरोडायनॅमिक्स आणि डाउनफोर्स हा F1 आणि इंडी मधील प्रमुख फरकांपैकी एक आहे, कारण F1 कारच्या अपमानास्पद डाउनफोर्समुळे ती रेसट्रॅकच्या कोपऱ्यातून अकल्पनीय वेगाने वार करू देते.

कोपऱ्यांबद्दल बोलायचे झाल्यास, फॉर्म्युला 1 घडतो. बर्‍याच रस्त्यावर आणि स्ट्रीट सर्किट्सवर, जे सरळ सरळ आणि अधिक आव्हानात्मक आणि वारंवार वळणांवर जोर देतात. परिणामी, F1 कार सामान्यत: IndyCars पेक्षा वेगवान होतात आणि कोपरतात, जरी IndyCars खूप जास्त वेगाने पोहोचतात. F1 शर्यती बहुतेक सर्व जगभरात तुलनेने शॉर्ट सर्किट्सवर आयोजित केल्या जातात आणि मॉन्टे कार्लो ते शांघाय पर्यंत कुप्रसिद्ध स्थानांच्या लांबलचक यादीमध्ये बाऊन्स केल्या जातात.

F1 रेसिंगच्या फरकांमध्ये फॉर्म्युला 2, फॉर्म्युला 3 आणि फॉर्म्युला E. F2 यांचा समावेश होतो. आणि F3 हे अनेकदा सिद्ध करणारे ग्राउंड मानले जातात ज्यामध्ये F1 ड्रायव्हर्स मोठ्या लीगमध्ये जाण्यापूर्वी ते कशापासून बनलेले आहेत हे दाखवतात. F2 आणि F3 दोन्ही ड्रायव्हर्स खेळाचे मैदान समतल करण्यासाठी आणि प्रवेशाची एकूण किंमत कमी करण्यासाठी समान वाहने सामायिक करतात. या कार सध्या टर्बोचार्ज केलेल्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह सुसज्ज आहेत,जे अनुक्रमे 620-hp आणि 380-hp निर्मिती करतात. फॉर्म्युला E, दुसरीकडे…

फॉर्म्युला E

फॉर्म्युला E ही नवीन ओपन-टॉप रेसिंग मालिकांपैकी एक आहे, परंतु ती पटकन एक स्पर्धात्मक मालिका बनली आहे जी पाहणे आनंददायक आहे. जगातील इतर रेसिंग मालिकांप्रमाणेच, फॉर्म्युला ई ही अशी आहे जिथे सर्व-इलेक्ट्रिक रेस कार एकमेकांच्या समोर जातात. रेसिंग मालिका पहिल्यांदा बाहेर आल्यापासून ती खूप पुढे गेली आहे आणि ओपन-टॉप रेसिंगच्या क्षेत्रातील इतर कोणत्याही गोष्टींपेक्षा वेगळी आहे. फॉर्म्युला E मध्ये सराव सत्रे, पात्रता आणि वास्तविक शर्यतीसह फॉर्म्युला वन प्रमाणेच एकंदरीत मांडणी आहे, तेथे काही बारकावे आहेत जे या दोघांना वेगळे करतात.

प्रथम, कार आहेत. ते सर्व सारखे दिसतात कारण ते समान बॉडीवर्क सामायिक करतात. याव्यतिरिक्त, फॉर्म्युला ई रेस कार देखील समान बॅटरी पॅक आणि चेसिस सामायिक करतात. संघ त्यांच्या स्वतःच्या पॉवरट्रेन घटकांसाठी जबाबदार आहेत. हे रेसिंग शक्य तितके घट्ट ठेवण्यासाठी केले जाते. इतर रेसिंग मालिकेपेक्षा वेगळे, फॉर्म्युला ई एका जॅम-पॅकच्या दिवशी घडते. शेकडाउन, सराव सत्र, पात्रता, सुपर पोल शूट-आउट आणि ई-प्रिक्स (रेस) हे सर्व एकाच दिवशी होतात. काही दुहेरी-हेडर आहेत जिथे काही कार्यक्रम दोन दिवसांत वाढवले ​​जातात.

मग, तुम्ही वास्तविक रेसिंगमध्ये जा. सराव सत्रे ही अगदी सामान्य सामग्री आहे, परंतु पात्रता म्हणजे जिथे गोष्टी मनोरंजक होतात. रिव्हर्स चॅम्पियनशिप स्टँडिंगवर आधारित चालकांना चार गटांमध्ये विभागले गेले आहे. गटातपात्रता, प्रत्येक ड्रायव्हरला त्यांचा जलद वेळ सेट करण्यासाठी एक मेक-इट-ऑर-ब्रेक-इट लॅप असतो. पात्रता गटातील सहा वेगवान ड्रायव्हर्स सुपर पोल शूट-आऊटमध्ये प्रवेश करतात जिथे त्यांना शर्यतीसाठी ग्रिड लाइनअपवरील शीर्ष सहा कसे आहेत हे पाहण्यासाठी द्रुत लॅप टाइम सेट करण्याची एक संधी असते. प्रत्येक शर्यत 45 मिनिटे टिकते तसेच टाइमर संपल्यानंतर अतिरिक्त लॅप.

शर्यतीदरम्यान काही मनोरंजक गोष्टी घडतात. अटॅक मोड आहे, जो ड्रायव्हर्स अटॅक मोड अ‍ॅक्टिव्हेशन झोनमधून गाडी चालवून अनलॉक करू शकतात. सुरुवातीला थोडा वेळ खर्च होतो परंतु त्याचा परिणाम अल्प कालावधीसाठी सत्ता मिळवण्यात होतो. फॅनबूस्टकडून शक्तीमध्ये आणखी एक वाढ होऊ शकते. हे चाहत्यांना त्यांच्या आवडत्या ड्रायव्हरला मतदान करण्यास अनुमती देते. सर्वाधिक मते असलेल्या ड्रायव्हर्सना अतिरिक्त शॉर्ट पॉवर बूस्ट मिळते. फॉर्म्युला E च्या धोरणात्मक पैलूला जोडून, ​​फॅनबूस्टकडून त्यांना मिळालेली अतिरिक्त शक्ती कधी वापरायची हे ड्रायव्हर्स ठरवू शकतात. अहवाल दर्शवतात की 2018-2019 मध्ये फॉर्म्युला E मध्ये दोन-कार संघ चालवण्यासाठी संघांनी सुमारे $12 दशलक्ष खर्च केले.<1 2023 सीझनसाठी फॉर्म्युला E काही बदलांमधून जात आहे. एक तर, कार स्वतःच बदलत आहेत, कारण Gen3 कार आगामी हंगामात वापरल्या जातील. या गाड्या सुशोभित ओरिगामी आकारासारख्या दिसतात आणि आता फक्त 1,700 पौंडांपेक्षा कमी आहेत, कारण गेल्या वर्षीच्या कारच्या तुलनेत त्यांचे वजन 300 पौंडांपेक्षा कमी झाले आहे. EVs देखील अधिक शक्ती बनवतात, कारण त्यांना 335 ऐवजी 469 hp वर रेट केले जातेhp.

शर्यती दरम्यान वाहने चार्ज करण्यासाठी अनिवार्य थांबा असण्याचाही रेसिंग मालिका विचार करत आहे. फॉर्म्युला ई ने अधिकृतपणे पिट-स्टॉप कसे कार्य करतील याची घोषणा केली नाही, परंतु ते परत येत आहेत आणि कार्यसंघ जलद-चार्जिंग सिस्टम वापरताना पाहू शकतात. त्यामुळे, पहिल्या काही हंगामात जसे ड्रायव्हर दुसऱ्या कारमध्ये बदलत आहेत तेथे खड्डे थांबण्याची अपेक्षा करू नका.

फॉर्म्युला E मधून तुम्ही पाहण्याची अपेक्षा करू शकता अशा इतर बदलांमध्ये मॅकलरेन आणि नवीन उत्पादकांचा समावेश आहे. मासेराती, फॅनबूस्ट बंद करणे, तसेच नवीन शहरे आणि ट्रॅक.

IndyCar

वर सांगितल्याप्रमाणे, IndyCar ला फॉर्म्युला 1 ची "अमेरिकन आवृत्ती" मानली जाते, परंतु कार, नियम , आणि रेसट्रॅक प्रत्यक्षात खूप वेगळे आहेत.

उदाहरणार्थ, IndyCar शर्यती या दोन्ही F1-शैलीतील रोड कोर्सेस आणि स्पीडवेवर (उर्फ ओव्हल-ट्रॅक) संपूर्ण हंगामात होतात. IndyCar शर्यती देखील F1 अभ्यासक्रमांपेक्षा खूप लांब असतात, नियमितपणे प्रति शर्यती अंदाजे 500 मैल व्यापतात जेथे F1 शर्यती फक्त 190 मैल चालतात.

संघाच्या सरासरी खर्चासह इंडीकार रेसिंगची किंमत देखील खूपच कमी असते F1 च्या सध्याच्या $140 दशलक्ष कॅपच्या तुलनेत प्रति हंगाम $20 दशलक्ष किंवा कमी. हा "कमी-किमतीचा" पर्याय दोन मालिकांमधील फरकांमुळे शक्य झाला आहे.

उदाहरणार्थ, ट्रॅकवरील प्रत्येक इंडीकार समान चेसिस आणि एरोडायनॅमिक्स पॅकेज सामायिक करते, जे सर्व डिझाइन केलेले आणि तिसऱ्याने विकले जातात. - पार्टीअपमानास्पद खर्चाने घरामध्ये विकसित होण्याऐवजी पुरवठादार. इंडीकार वाहनांच्या इंजिनांबाबतही हेच आहे, जे सर्व 2.2-लिटर ट्विन-टर्बो V6s इंजिनियर केलेले आहेत आणि होंडा किंवा शेवरलेट (प्रत्येक संघाला स्वतःचे इंजिन पुरवठादार निवडणे) द्वारे विकले जाते.

ही इंजिन सध्याच्या F1 हायब्रीड पॉवरप्लांटची शक्ती कमी आहे, जरी 700+ अश्वशक्तीवर, तरीही ते कोणत्याही केवळ मर्त्य सक्षमपणे हाताळू शकतात त्यापेक्षा जास्त आहेत. विशेष म्हणजे, जरी इंजिनांना कमी आउटपुटवर रेट केले गेले असले तरी, IndyCar शर्यती त्यांच्या F1 भागांपेक्षा खूप जास्त वेगाने पोहोचतात. खरेतर, इंडियानापोलिसमधील 2021 इंडी 500 साठी विजेत्याचा सरासरी वेग विक्रमी 190 mph होता!

ओपन व्हील रेसिंगचे इतर प्रकार

अशा काही हौशी ओपन-व्हील सीरिज आहेत लोक फॉर्म्युला 1000 प्रमाणे पाहू शकतात. ही वाहने स्पोर्ट्स कार क्लब ऑफ अमेरिका (SCCA) FB मालिकेतील शर्यतीत आहेत आणि 1,000cc मोटरसायकल इंजिनद्वारे समर्थित आहेत. SCCA यू.एस. मधील फॉर्म्युला 3 आणि फॉर्म्युला 4 शर्यती देखील हाताळते शेवटी, कार्टिंग आहे, जिथे रेसर अल्ट्रा-लाइट, अविश्वसनीयपणे शक्तिशाली आणि विशेष कार्टमध्ये लहान कोर्सेस फिरतात.

तुम्ही प्रवेश करू इच्छित असल्यास ओपन-व्हील रेसिंग, तुम्हाला कदाचित इतरत्र पहावेसे वाटेल. कार्टिंग हा ओपन-व्हील रेसिंगचा एकमेव परवडणारा प्रकार आहे आणि बहुतेक व्यावसायिक ड्रायव्हर्ससाठी हा जंपिंग-ऑफ पॉइंट आहे. F1 आणि IndyCar ड्रायव्हर्स हे काही सर्वोत्तम ड्रायव्हर्स आहेतग्रह आणि, बहुतेक, त्या सर्वांनी लहान मुले म्हणून कार्टिंगपासून सुरुवात केली. याव्यतिरिक्त, F1 आणि IndyCar मध्ये जाण्यासाठी प्रायोजकत्वासाठी लाखो डॉलर्स लागतात. जगातील सर्वोत्कृष्ट ड्रायव्हर्सने टेबलवर पुरेसे पैसे न आणल्यास त्यांची जागा गमवावी लागू शकते.

स्पोर्ट्स कार

स्पोर्ट्स कार रेसिंग हा दुसरा क्रमांक आहे लोकप्रियतेच्या स्पर्धेत ओपन-व्हील रेसिंग. ही मालिका कदाचित सर्वात सहज ओळखता येण्याजोग्या वाहनांसह एक रेसिंग मालिका आहे कारण बहुतेक उत्पादक GT (ग्रँड टूरिंग) स्तरावर त्यांच्या उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या सुपरकार्ससारख्या दिसणाऱ्या वाहनांशी स्पर्धा करतात. Lamborghini Huracan, Ferrari 488, Chevrolet Corvette, Nissan GT-R, आणि Porsche 911 या सर्व या मालिकेतील रेस कार म्हणून वापरल्या जातात. या मालिकेत प्रोटोटाइप क्लास देखील आहे, जे उत्पादन नसलेल्या रेस कार आहेत ज्यात अद्वितीय बॉडीवर्क, उच्च-कार्यक्षमता इंजिन आणि जंगली डिझाइन आहेत.

या मालिकेत, शर्यती 2.5 ते 24 तासांदरम्यान कुठेही टिकू शकतात. . डेटोना येथील २४ तास, नुरबर्गिंगचे २४ तास आणि ले मॅन्सचे २४ तास यासह २४ तासांच्या काही शर्यती जगातील काही अधिक प्रतिष्ठित आहेत. होय, या शर्यती खरोखरच २४ तास चालतात आणि त्या मनुष्य आणि यंत्र या दोघांसाठी कठीण परिक्षा आहेत.

ऑटोमोबाईल क्लब डी लॉएस्ट (ACO) आणि इंटरनॅशनल मोटर स्पोर्ट्स असोसिएशन (IMSA) हे काही मंजूर आहेत स्पोर्ट्स कार रेसिंगचे नियमन करणाऱ्या संस्था. पुढील साठीविभागात, अल्ट्रा-फास्ट प्रोटोटाइप कार जीटी वाहनांसह ट्रॅक कसा सामायिक करतात याची चांगली कल्पना देण्यासाठी आम्ही ACO च्या क्लास ब्रेकडाउनचा वापर करणार आहोत.

रेस कारचा GT वर्ग दोन श्रेणींमध्ये विभागलेला आहे: LMGTE PRO आणि LMGTE AM. त्यांची नावे सुचवल्याप्रमाणे, LMGTE PRO मालिकेत व्यावसायिक ड्रायव्हर्सचा समावेश आहे, तर LMGTE AM रेस कार हौशी रेसर्सद्वारे चालविल्या जातात. प्रोटोटाइप वर्ग देखील दोन श्रेणींमध्ये मोडला आहे: LMP1 आणि LMP2. LMP1 मध्ये हायब्रीड आणि नॉन-इलेक्ट्रीफाइड रेस कार समाविष्ट आहेत, तर LMP2 वाहने गिब्सन 4.2-लिटर V8 इंजिनसह येतात आणि त्यांचे वजन थोडे अधिक असते. याव्यतिरिक्त, खाजगी व्यक्ती LMP2 वर्गात शर्यत करू शकतात, तर LMP1 श्रेणी व्यावसायिक ड्रायव्हर्स आणि उत्पादकांसाठी आहे. 2024 मध्ये बदल केले जातील, कारण AOC सध्याच्या LMGTE रेस कारच्या जागी GT3 रेस कार आणणार आहे.

SCCA चे वर्ग थोडे वेगळे आहेत, कारण संस्थेकडे हौशी रेसर्ससाठी दोन प्रोटोटाइप आणि एक GT क्लास आहे. . P1 आणि P2 प्रोटोटाइप वर्ग वाहन डिझाइनच्या विस्तृत श्रेणीसाठी परवानगी देतात, तर GT वर्गामध्ये मालिका-उत्पादित स्पोर्ट्स कारच्या सुधारित "सिल्हूट" प्रतिकृती समाविष्ट आहेत.

टूरिंग कार

दुर्दैवाने, टूरिंग कार रेसिंग जर्मनी, युनायटेड किंगडम, नेदरलँड्स आणि ऑस्ट्रेलियामध्ये सर्वाधिक लोकप्रिय आहे. या मालिकेत जी वाहने रेस केली जातात ती रस्त्यावरून जाणाऱ्या उत्पादन वाहनांवर आधारित आहेत ज्यात मोठ्या प्रमाणात बदल करण्यात आले आहेत. इतर रेस कारच्या विपरीत