Qış motosiklet sürmək üçün ən yaxşı vaxt olmaya bilər, lakin motosiklet dünyasını araşdırmağa başlamaq üçün yaxşı vaxtdır. İstər yeni hobbi axtarırsınız, istərsə də işə getmək üçün daha xoş bir yol axtarırsınızsa, motosiklet hər səyahəti yaddaqalan edir. Bazarda bu qədər müxtəlif növ motosikletlər olduğu üçün doğru motosikleti tapmaq çətin ola bilər. Motosiklet almaq istəyənlərin əksəriyyətinin hansı növ iki təkərli avtomobil istədikləri barədə yaxşı təsəvvürləri olacaq. Əgər bilmirsinizsə və haradan başlayacağınızı bilmirsinizsə, bu pis bir şey deyil. Burada bütün müxtəlif növ motosikletlər haqqında bələdçi var.

Daha 14 element göstər

80-ci illərdən əvvəl motosikletlər iki əsas kateqoriyaya bölünürdü: küçə velosipedləri və kir velosipedləri. Bu, onilliklər əvvəl motosiklet şirkətləri müxtəlif sürmə üslubları üçün motosikletlər istehsal etməyə başlayanda dəyişdi. Bu, gözlənildiyi kimi, bir çoxu ixtisaslaşdırılmış bir çox seqmentə səbəb oldu. Bu gün, əvvəlkindən daha çox motosiklet növləri var, bu da atlılar üçün daha çox seçim deməkdir. Ancaq sual qalır: “Mən hansı növ motosiklet almalıyam?”

Əgər siz motosiklet dünyasına yenicə girirsinizsə, bəzi terminlər çaşqınlıq yarada bilər. Əgər siz əsasları öyrənmək istəyi ilə yeni başlayan bir sürücüsinizsə, daha yaxşısını əldə etməyinizə kömək etmək üçün biz motosiklet jarqon lüğətini hazırlamışıq.Böyüklər üçün 80cc-dən 500cc-ə qədər olan motokros velosipedləri və əlbəttə ki, uşaqlar üçün də kiçik velosipedlər var. Bir çox ailələr üçün kir velosiped sürmək, adətən açıq havada düşərgə və əyləncəli vaxtları əhatə edən bir ailə fəaliyyətidir. Küçədə gəzinti çox böyük risk kimi səslənirsə, lakin hələ də sürmək istəyirsinizsə, kir velosipedi əla seçimdir. Sadəcə bilin ki, velosipedinizi gəzinti sahəsinə və ya geriyə aparmaq üçün sizə yük maşını və ya qoşqu lazım ola bilər.

Nümunələr: Honda CRF450, Yamaha YZF450 və s. Yapon motosiklet istehsalçıları adətən 50cc-dən 500cc-ə qədər geniş çeşiddə kir velosiped modelləri təklif edir və bəzi Avro variantları da var.

Tərəfləri:

• Almaq ucuzdur
• Çoxlu əyləncələr
• Avtomobillərin hərəkəti ilə məşğul olmurlar (çünki onlar küçədə qanuni deyillər)
• Böyük sürücülər icması və sürmək üçün çoxlu yerlər

Mənfi cəhətləri:

• Velosipedlər küçədə qanuni deyil (bu seçim üçün motard və ya ikili idmana baxın)
• Sərnişinlərə icazə verilmir əksər velosipedlərdə
• Sürmək üçün yerlərə çatmaq üçün pikap, RV və ya qoşqu tələb olunur
• Çirklənməyə hazır olun

Elektrikli motosiklet

Elektrikli avtomobillər kimi, elektrik motosikllər də hələ təkamülün ilkin mərhələsindədirlər, lakin onlar performans və keyfiyyət baxımından qazla işləyən velosipedləri tez yetişdirirlər. Sürmə məsafəsi hələ də problemdir, ona görə də uzun səfərlər üçün dayanacaqlarınızı enerji doldurma daxil olmaqla planlaşdırmalı olacaqsınız ki, bu da daha uzun sürəcək.qaz çıxarmaq. Ancaq şəhər sürmək üçün heç bir şey elektrikli velosipeddən üstün ola bilməz. Sakit, hamar və çox vaxt güclü elektrik velosipedi mükəmməl şəhər ikitəkərli avtomobildir.

Hazırda elektrik velosipedi almaq üçün ilkin xərc adətən qazla işləyən ekvivalent maşından çoxdur. amma unutmayın ki, siz heç vaxt mühərriki sazlamalı və ya bir damcı qaz almalısınız. Elektrikli velosipedlər yeni başlayanlar üçün də yaxşı seçimdir, çünki əksəriyyəti yerdəyişmə tələb etmir, güc çıxışını idarə etmək daha asandır və onlar adətən sürmək qorxulu deyil.

Nümunələr : Hamısı Sıfır modellər, Mission R və ya RS, BRD RedShift

Tərəfləri:

• Heç vaxt qaz almağa ehtiyac yoxdur
• Çox aşağı texniki xidmət
• Sürüşməsi asan və çox səssiz
• Yüksək performanslı modellər mövcuddur

Eksik cəhətləri:

• Artıq hələ də məsələ
• Yenidən doldurulma vaxtı nəzərə alınmalı
• Yüksək ilkin xərc

Hipervelosiped

Hipervelosiped nədir? İdman velosipedini götürün, sonra növbəti səviyyəyə keçin. Və ya iki. Əksər hipervelosipedlər 1000cc və ya daha çox həcmə malikdir və maksimum güc əldə etmək üçün tənzimlənir - bəzən 200 at gücünə yaxındır ki, bu da bir motosiklet üçün böyük məbləğdir. Onlar dartma nəzarəti, ABS, başmaqlı muftalar, tənzimlənən asma, işə salma nəzarəti və s. kimi bütün ən müasir texnologiyalara malikdir.

Bütün bu səbəblərə görə, hipervelosipedlər yeni başlayanlar üçün mütləq deyil . Onlar bacarıqlı atlılar üçün yaradılmışdırküçə və trasda qabaqcıl performans axtarır. Əslində, onlar küçədə qanuni olmaq üçün kifayət qədər Nəqliyyat Departamenti səviyyəli əşyaları olan yarış velosipedləridir. Üstəlik, onlar adətən çox rahat deyillər və həqiqətən tur üçün nəzərdə tutulmayıblar. Həmçinin: pul kisəsini gətirin.

Nümunələr: Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR SP, Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, Aprilia RSV4 Fabriki

Müsbət cəhətləri:

• Bütün ən son texnologiya ilə kütləvi güclü
• Yüksək sürətlə sürmək həyəcanlandırır
• Rakish gözəl görünüş

Eksiklikler:

• Çox rahat deyil
• Performans üzərində çox dar diqqət
• Qeyri-müəyyən bilet maqniti
• Başlayanlar üçün təhlükəli seçim
• Bahalı

Motard

Çirkli velosiped götürüb yüksək performanslı təkərlər, əyləclər, və idman velosipedinin təkərləri? "Motokros və standart" və ya "motard" üçün əsas resept. Motards küçə üçün kir velosipedləridir. Onlar idman velosipedinin tutuşu və əyləc performansı ilə kir velosipedinin yüngül, hündür duruşu ilə fərqlənir. Tipik olaraq çox güclü olmayan motardlar çəkilərinə və aşağı sürətlərdə sürətli sürətlənməsinə görə şəhərdə dəli-yaxşı velosipedlərdir. Motardlar məsafəli turlar üçün əla olmasa da, bu, mümkün deyil demək deyil.

Nümunələr: KTM Duke seriyası, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, blokdan nə olursa olsun. tikironun qarajında

Üsbətləri:

• Nazik, yüngül, sürətli və manevrli
• Əla əyləclər və qazda yaxşı
• Sürüş etmək çox əyləncəlidir
• Adətən münasib qiymətədir

Eksikliklər

• Tur/məsafə sürmək üçün çox rahat deyil
• Hündür duruşu qısa sürənlər üçün çətin ola bilər
• Polislər, yəqin ki, polis idarəsinin yanından canavar təkərlərlə hərəkət etdiyinizi qiymətləndirməyəcəklər

Minibike

Yol keçmişdə, motosiklet istehsalçıları adətən 50cc-dən 70cc-ə qədər mühərrikləri olan bəzi kiçik modelləri daxil edirdilər. Bunlar "minibike" kimi tanınırdı. Təəccüblüdür ki, bu kiçik maşınların çoxu əslində küçə qanuni idi. Lakin motosiklet sürmənin Yura dövründə də çox az trafik var idi, ona görə də onlara indiki kimi baxmağımız ölüm arzusu kimi görünmürdü. Hələ də o vaxt heç kim onları işə mindirmirdi. Əksəriyyəti fermalarda və ya qarajda uşaqlar üçün oyun velosipedi kimi başa çatdı, bu, onsuz da onlar üçün daha yaxşı missiya idi.

Bu gün Honda Monkey velosipedləri və digərləri kimi minimotolar əyləncəli klassiklərdir (əgər tapa bilsəniz). ölümə qədər sui-istifadə edilməmiş), lakin Honda tərəfindən 125cc Grom (bəli, Grom ) mini velosipedi ilə başçılıq etdiyi bu ideyanın bir növ yenidən doğulması da baş verdi. Bununla belə, Grom və onun əsas rəqibi Kawasaki Z125 Pro, disk əyləcləri, yanacaq yeridilməsi və digər müasir yeniləmələr sayəsində bu ilk velosipedlərin bir qədər böyüdülmüş versiyalarıdır. Və sürpriz, HondaMeymunu da yenicə yüksəltdi, lakin bu dəfə 125cc güclə. Onlar hələ də kiçikdirlər və hələ də magistral yolda qanuni deyillər - lakin hələ də sürmək üçün bir partlayışdır. Üstəlik, onlar adətən bir gallon qazla 100 mil məsafə qət edirlər; iki gallonluq bir çən ilə, bir həftə və ya daha yaxşı getməyiniz yaxşıdır. Sadəcə, həqiqətən, həqiqətən parlaq rəngli motosiklet dəbilqəsi taxın.

Nümunələr: Honda Monkey, Honda Grom, Kawasaki Z125 Pro

Pros:

• Ucuz
• Yüngül
• Tamamilə müasir
• Crazy yaxşı MPG
• Sürüş üçün ümumi sürət
• Ucuz sığortalamaq

Eksilər:

• Daha böyük velosipeddən daha kiçiksiniz və hətta daha az görünürsünüz
• Magistral yol qanuni deyil, ona görə də heç bir tur seçimi yoxdur
• Heç bir yarışda qalib gələ bilməyəcəksiniz (minivelosiped yarışı liqasına qoşulmayınca)
• Bir az lağ etməyə/eqo-bənövşəyə hazırlaşın

Streetfighter

Bütün bu sərfəli kuzovu pozan kiçik bir qəzadan sonra o parlaq, plastik örtüklü idman velosipedi ilə nə edirsiniz? Dağılmış panelləri soyun, bir neçə kir velosiped sükanı əlavə edin və voila , küçə döyüşçüsü doğulur. Dağılmış idman velosipedini yola geri qaytarmağın ucuz bir yolu kimi başlayan şey, bütün dünyada qarajlarda və kiçik mağazalarda küçə döyüşçülərinin formalaşması ilə kottec sənayesinə çevrildi. Təfərrüatlara və təxəyyüllərə diqqət yetirməklə, küçə döyüşçüsü əsas şəxsi üslub ifadəsi ola bilər.

Çünki onlar əsasəndaha rahat sürmə quruluşuna malik idman velosipedləri, onlar sürmək üçün tam qazdır. İndiyə qədər Ducati, sıfırdan küçə döyüşçüsü yaradan yeganə əsas istehsalçıdır (və təxmin edin ki, bu, Streetfighter adlanır), lakin digər istehsalçılar bu mövzuda öz fırıldaqları ilə oyuna daxil olurlar. Özünüzü tikməyi planlaşdırmırsınızsa, seçimlər var.

Nümunələr: Ducati Streetfighter, Triumph Street Triple seriyası, Aprilia Tuono, kiçik motosikletdə saatlardan sonra tikilən hər şey şəhərinizdə alış-veriş edin

Müsbət cəhətləri:

Həmçinin bax: Bu daş çiyinlərini əldə etməyə kömək edəcək 5 effektiv kabel məşqi

• Daha çox standart üslubda rahatlıq və idarəetmə ilə idman velosipedinin gücü
• Sığortalanması daha ucuz başa gələ bilər. idman velosipedi
• Fərdiləşdirmək və fərdiləşdirmək üçün sonsuz seçimlər

Eksik cəhətləri:

• Sport velosipedinin güc səviyyələri yeni başlayanları çətinliklə üzləşdirə bilər
• Hər fürsətdə təkərli təkərləri qaldırmağa hədsiz istək
• Sıxılmış tərz hamıya uyğun deyil

Chopper

Əvvəllər, helikopter qaraj quranların və qanundan kənar baykerlərin yeganə vilayəti idi. Lakin 21-ci əsrin əvvəlindən sonra Hindistanlı Larri, Jesse James və Orange County Choppers-dəki ekipaj kimi inşaatçılar işləri başqa bir incəlik və sənətkarlıq səviyyəsinə qaldırdılar. Birdən-birə dəb və status simvolu kimi hər yerdə helikopterlər peyda oldu. Belə şeylərin necə baş verməsi qəribədir, amma nə vaxtsa helikopter istəyirsənsə, indi çoxlu seçimin var,o cümlədən əsas istehsalçılardan. Xüsusi çılğınlıq aradan qalxdıqdan sonra çox bahalı əl istehsalı helikopterlər dərin, dərin endirimlərlə işlənmiş bazara çıxdı və bu gün də yaxşı təkliflər tapa bilərsiniz. Sadəcə aşağıda sadalanan mənfi cəhətlərdən xəbərdar olun.

Nümunələr: Honda Fury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, Jesse James choppers

Tətbiqləri:

• Əl ilə hazırlanmış helikopterlərin əksəriyyəti həqiqətən unikaldır
• Honda və Kawasaki kimi velosiped istehsalçıları indi layiqli kütləvi istehsal olunan helikopterlər təklif edirlər
• Limitsiz fərdiləşdirmə və fərdiləşdirmə potensialı
• Güclü mühərriklər
• Çox diqqət cəlb etməyi gözləyirik

Əkslər:

• Yüksək
• Bahalı ola bilər
• Uzun təkər bazasına görə şəhərdə sürmək o qədər də asan deyil
• Xüsusilə bu, sərt quyruqlu doğrayıcıdırsa, narahat ola bilər
• Ciddi olaraq, diqqəti çox alacağınızı gözləyin

Bobber

Əsasən, bobber bütün lazımsızları olan adi bir motosikletdir. sahibinin rəyi) hissələr çıxarıldı və bəlkə də bir neçə üslub işarəsi əlavə edildi. Çıxmağa meylli olan şeylərə qanadlar, yan panellər, alətlər, ön şüşələr və hökumət tərəfindən verilən hər şey daxildir. İki nəfərlik oturacaq bir nəfərlik oturacağa "bükülə" bilər və dönmə siqnalları kimi çirkin bitlər eyni funksional, lakin daha qəşəng əşyalarla əvəz edilə bilər. Bobbers, sonsuz müxtəlifliklərində güzgü kəsiciləri, lakin bir açardırFərq ondadır ki, bobber adətən əsas faydalılığını və həndəsəsini saxlayır, ona görə də hər gün sürmək hələ də praktikdir. Sadəcə olaraq, ultra-hip gəzintiyə uyğun dəbli gödəkçə, çəkmələr, əlcəklər və ən yaxşı motosiklet dəbilqəsi almağınızdan əmin olun.

Nümunələr: Harley-Davidson Street Bob, Triumph Bobber Classic, yerli mağazalardan və ya özəl inşaatçılardan gələn istənilən sayda velosiped

Müsbət cəhətləri:

• Orijinal motosikletin əsas funksionallığını saxlayır
• Siz və bəziləri dostlar, yəqin ki, bir bobber çevrilməsini çəkə bilər
• Şəxsi üslubunuz üçün əla kətan
• İstənilən velosipedlərin əksəriyyətinə bobber müalicəsi verilə bilər
• Giriş üçün aşağı maneə (əksər fərdiləşdiricilər seçim edir) tez-tez istifadə olunan velosipedlər üçün)

Mənfi cəhətləri:

• Yağışda əylənməyən qıvrılmış və ya çatışmayan qanadlar
• Seçimli polislər bilet verə bilər siz hər hansı qeyri-DOT işıqlandırma qurğusu üçün
• O, hər an dəbdən düşə bilər

Bagger

Bir bagger daha yüngül turinqdir Velosiped, şifonerə bənzəyir, lakin daha az dişli ilə. Tam inkişaf etmiş bir tur velosipedindən daha kiçik qabaq şüşəsi/yarmarkası, daha kiçik yan korpusu və daha az lüks toxunuşu ola bilər, lakin bu fikirdir. Rahat, lakin daha minimalist baggerlər həmin həftəsonu qaçışları və ya ralli səyahətləri üçün əladır.

Son vaxtlar baggerlər daha zərif profillərini qoruyaraq, layiqli audio sistemlər və naviqasiya kimi bəzi üstünlüklər əldə edirlər. Bir bagger getmək üçün əla bir yoldurbir az məsafə qət etmək və velosipedlə səyahətin minimalist ənənəsinə daha yaxın olmaq istəyirsən. Bir çox kreyserlər bəzi çantalar və ya qutular və çıxarıla bilən ön şüşə əlavə etməklə asanlıqla baggerə çevrilə bilər.

Həmçinin bax: Kostyum necə alınır: yadda saxlamaq üçün 6 sadə məsləhət

Nümunələr: Harley-Davidson CVO Street Glide, Honda FB6, Indian Chief Vintage

Müsbət cəhətləri:

• Tam yüklənmiş turerdən daha az çəki, daha yaxşı idarəetmə
• Velosipedi daha da incələşdirmək üçün qutular və ön şüşələr tez-tez ayrılır
• Tam qayıqlı ekskursiya velosipedindən daha ucuzdur
• Rahatlığı və tutumu artırmaq üçün dişli asanlıqla əlavə edilə bilər

Əkslər:

• Hələ kifayət qədər velosiped, başlanğıc üçün əla seçim deyil
• Ucuz deyil
• Yükləndikdə böyük və ağır

Vintage

Bir çox motosiklet sürənlər üçün köhnə velosipedlər hələ də ən yaxşı velosipedlərdir. Vintage velosipedin klassik profilini bəyənirsinizsə, onu almağı düşünün. "Vintage" termini bu barədə danışan şəxs tərəfindən müəyyən edilir və geniş şəkildə dəyişir. Bəzi velosipedlər, əsasən də Yapon velosipedləri, 20 və ya daha çox yaşı varsa, vintage sayılır. Digərləri üçün bu, bir zaman dövrüdür: 1970-ci illər, İkinci Dünya Müharibəsindən sonrakı dövr, müharibədən əvvəlki dövr və s.

Əgər siz hər gün bir az narahatlıqla sürə biləcəyiniz vintage velosiped istəyirsinizsə, ona nəzər salmaq istəyə bilərsiniz. vintage yapon modeli. Alətlərdən yaxşı istifadə edirsinizsə və hər gün köhnə velosipedinizdə səyahət etməyi planlaşdırmırsınızsa, İngilis, İtalyan və ya Alman markasını nəzərdən keçirin. Əlbəttə ki, bəzi fədakarlıqla, sizəlbəttə ki, hər gün onları minə bilər. Sadəcə yağ sızmalarına diqqət yetirin.

Nümunələr : Honda CB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSA Gold Star, 1980-ci illərdən əvvəlki Ducati, 1970-ci ildən əvvəlki Harley-Davidson (Craigslist-də axtarın). , Cycle Trader, və ya eBay "vintage" sözünü istifadə edərək)

Müsbət cəhətləri:

• Köhnə məktəb üslubu heç vaxt dəbdən düşmür
• Bir çox vintage velosipedlər üçün onlayn geniş şəkildə mövcud olan hissələr
• Sürücü dostlarınız yəqin ki, eyni velosipedə sahib olmayacaqlar
• Siz "o vaxtlar" sürməyin necə olduğunu hiss edəcəksiniz
• Soyuq retro sürmə avadanlığı geyinmək üçün yaxşı bəhanə

Eksikliklər:

• İntensiv baxım tələb edə bilər
• Köhnə -texnoloji əyləclər təkmilləşdirilməsə, qabaqda planlaşdırma dayanmalarını tələb edir
• Modeldən asılı olaraq hissələr və təmirlər çətin və ya bahalı ola bilər
• Adətən müasir velosipedlər qədər sürətli deyil
• Retro sürmə vasitələri sizin işiniz olmaya bilər

300-Class

Hələ 1960 və 1970-ci illərdə yapon istehsalçılarının əksəriyyəti böyük yerdəyişməli maşınlarla rəqabət apara bilmirdilər. o vaxtkı (oxu: Britaniya, Amerika və Avro) velosiped istehsalçıları tərəfindən, buna görə də onlar ən yüksək pillədən aşağıda yer tutdular və 100cc ilə 300cc diapazonunda velosipedlər hazırladılar. İri bayker tipləri vəba kimi bu maşınlardan qaçsalar da, yeni atlılar onlara axın etdi, bu da yeni yaranmaqda olan Asiya velosiped sənayesinin ehtiyatını əhəmiyyətli dərəcədə artırdı.

Vaxt keçdikcə 300-cü sinif velosipedlərilinqo anlayışı.

Əlaqədar

• BMW-nin son layihəsi? THE ICON
• adlı EV yaxtası günbəzinizi bu sərin motosiklet dəbilqələrindən biri ilə qoruyun
• İstehlakçı Hesabatları: Bunlar əldə edə biləcəyiniz ən yaxşı istifadə olunan lüks avtomobillərdir

Motosiklet növləri:

• Sportbike
• Kreyser
• İkili idman
• Dresser
• Sport-Tourer
• Skuter
• Standart
• Dirt Velosiped
• Elektrikli
• Hiperbike
• Motard
• Minibike
• Streetfighter
• Chopper
• Bobber
• Bagger
• Vintage
• 300-Class
• Scrambler

Sportbike

Əgər siz ən sürətli motosikletləri axtarırsınızsa, idman velosipedləri motosiklet dünyasının sürət maşınlarıdır. Mürəkkəb asma sistemləri və yüksək performanslı əyləclərlə yüksək güclü idman velosipedləri adətən iki təkərdə (və ya dörd) tapa biləcəyiniz ən son və ən yaxşı texnologiya ilə doldurulur. İdman velosipedləri ilə bağlı ümumi fikir ondan ibarətdir ki, siz 100 mil/saat sürətlə getməsəniz, onlar rahat deyillər, bu zaman onlar öz elementlərində olduqları üçün çox rahat olurlar.

Bir çox idman velosipedləri məsafə sürmək üçün nəzərdə tutulmasa da, Bu, bir çox sürücünün çətin yollarda və ya yarış meydançalarında uzun məsafələrdən həzz ala bilməsi üçün yumşaq çantalar və daha yaxşı oturacaq əlavə etməsinə mane olmadı. İdman velosipedləri, saçları tətikləyən təbiətinə və heyrətamiz gücünə görə, adətən, yeni başlayanlar üçün ən yaxşı seçim deyil, lakin daha az gücə malikHonda-nın əfsanəvi 305 Super Hawk kimi maşınlar, qurulmuş (və dəyişməkdə yavaş) istehsalçıların daha böyük (650cc və yuxarı) maşınları üçün performans təhlükəsi olana qədər daha da yaxşılaşdı. Nəhayət, Honda başda olmaqla Yapon markaları genişlənəcək və rəqabətə girəcək və həm Britaniya, həm də Amerika motosiklet sənayesini demək olar ki, məhv edəcəklər. Lakin bu prosesdə daha böyük və daha güclü maşınlar bazarı ələ keçirdikcə 300 sinifli velosipedlər yoxa çıxdı.

Lakin, son bir neçə ildə — qismən Avro emissiya qaydaları, yerdəyişmə və lisenziya tarifləri səbəbindən, və digər amillər - 300cc maşınlar qəfil geri qayıtdı. Keçmiş 250cc-lik "başlanğıc velosipedlər" adətən kiçik, yavaş, orta keyfiyyətə malik olsalar da, sahibləri daha böyük velosipedlərə keçdikcə tez satılıblar, 300-cü sinif maşınların yeni məhsulu (mühərrikləri 400cc nişanına yaxınlaşa bilər) ) böyüklər üçün ölçülü, texnologiya ilə yüklənmiş, demək olar ki, istənilən məsafəni sürmək üçün rahatdır və almaq və sığortalamaq üçün ucuzdur.

Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X və getdikcə daha çox sayda başqa velosipedlər girişlər bazarda ən əyləncəli maşınlardan bəziləridir. Köhnə 250cc starter velosipedlər çətinliklə öz yolundan çıxa bilsələr də, 300cc-ə (və ya daha çox) zərbə bu maşınlara çaxnaşma olmadan magistral yolda oynamaq üçün kifayət qədər güc verir, eyni zamanda onların yüngülliyi də onları ən kəskin edir.şəhər trafikində skalpellər. Bir çox yeni sürücülər üçün 300 yeni sehrli rəqəmdir.

Nümunələr: Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, Honda CBR300, KTM Duke 390

Müsbət cəhətləri:

• Alış/maliyyə və sığorta üçün adətən ucuzdur
• Böyüklər üçün sürmə təcrübəsi
• Təəccüblü şəkildə texnika, o cümlədən ABS və yanacaq yeridilməsi
• Yüngül, çox sürətli deyil, lakin sürmək hələ də əyləncəlidir

Eksik cəhətləri:

• Magistral sürətlərdə hələ də bir az səs-küylüdür və ya daha yaxşı
• Daha ağır/böyük atlılar bir az daha çox əyilmə və ya ölçü tələb edə bilər
• Üst rəf modelləri bir az xərclənə bilər

Scrambler

Yuxarıdakı 300-cü sinif maşınlar kimi, skramblörlər də vaxtı geri qayıdan başqa bir fikirdir. 1960 və 1970-ci illərdə (yenə də) velosiped istehsalçıları (adətən Yapon) küçə velosipedlərini götürmək və onları kirdə bir az daha bacarıqlı etmək fikrinə düşdülər. Bu, adətən, küçə təkərlərini daha aqressiv “yolsuzluq” tipli rezinlə dəyişdirmək, “yüksək montajlı” egzoz quraşdırmaq və (bəzən, lakin həmişə deyil) asma sistemində bir az daha çox təkər hərəkəti əlavə etmək demək idi. Qalan "küçə velosipedi" qaldı. Nəticə, küçədə əla işləyən, lakin ən azı bir az inamla torpaq və ya çınqıl yolda sürülə bilən skramblers adlı velosiped sinfi oldu. Təsərrüfatları və digərləri olan kənd yerlərində onlar xüsusilə məşhur idi. Nəhayət, daha çox kir mərkəzli maşınlarikili idman velosipedləri, skrambler mərhələsinə son qoydu, lakin o, indi və həmişəkindən daha yaxşı – və daha böyükdür. ) onlar neo-klassik Bonneville küçə maşınlarını olduqca gözəl yüksək montajlı egzoz sistemi, bəzi kirlərə layiq təkərlər və bir az daha çox sıçrayışla dəyişdirdilər. Onlar hətta onu Street Scrambler adlandırırdılar. Hipsterlər və yeni atlılar onları sındırdılar və yaxşı bir səbəblə: Daha böyük mühərrikləri və daha yaxşı quruluş keyfiyyəti ilə bu yeni krambler cinsi, xüsusən də marşrutda torpaq və ya çınqıl yollar varsa, daha geniş səyahət etmək imkanı verdi. Üstəlik, onlar bucaqlı, daha məqsədyönlü ikili idman maşınlarına bənzəmirlər; əslində, onlar ilhamverici velosipedlərinin "klassik" görünüşünə daha yaxındırlar. İndi Ducati sizi getmək istədiyiniz yerə apara biləcək 1100cc variantları da daxil edən Scrambler modellərinin yayılması ilə də mübarizəyə qoşuldu. Scramblers ikili idman velosipedləri kimi məqsədyönlü şəkildə qurulmuş yolsuzluq maşınları olmasa da, atlıların onları epik macəralar üçün hazırladıqlarına mərc edə bilərsiniz. Çirklənə bilən və hələ də sərin görünən hər şeyi edə bilən daha çox velosiped istəyirsiniz? Skrambler sadəcə bilet ola bilər.

Nümunələr: Ducati Scrambler line, Triumph Street Scrambler, Yamaha SCR950, BMW R nine T Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

Tərəflər:

• Genişləndirilmişyüngül yolsuzluq sürmək üçün bacarıq və avadanlıq
• Əksər ikili idman velosipedlərindən daha qəşəng
• Rahat "müntəzəm" sürmə mövqeyi
• Adətən düz oturacaq iki nəfərlik yer buraxır
• Yüksək fərdiləşdirilə bilən

Eksiklikləri:

• Küçə performansı bir qədər əlil
• Stokda yolsuzluq qabiliyyətinə malik deyil xüsusi ikili idman növü kimi formalaşdırın
• Hündür oturacaq daha qısa sürənlər üçün seçimləri məhdudlaşdıra bilər
• Dünyada gəzinti macəraları səbəbindən mümkün iş itkisi

Orta çəkili idman velosipedi və ya “sportbike lite” sizin mütləq sürmək istədiyiniz velosiped növüdürsə, başlamaq üçün yaxşı seçim ola bilər.

Nümunələr: Ducati Panigale, Honda CBR modellər, Kawasaki ZX seriyası, Yamaha R1 və ya R6, Triumph Daytona, Suzuki GSX-R modelləri, Aprilia RSV4

Tərəfləri:

• Çox güc, əla əyləclər və tənzimlənən asma
• Həqiqi yarış avtomobili - sürətlənmə və ən yüksək sürət səviyyələri (velosipeddən asılı olaraq)
• Mövcud olan ən yüksək texnologiya ilə dəbli gözəl görünüş
• Sürətli sürmək həyəcanlandırır — bacarıqlarınız varsa

Əkslər:

• Adətən məsafədə sürmək üçün çox rahat deyil
• Dünya miqyasında sürətin çoxunu keçə bilər birinci və ya ikinci sürətdə məhdudiyyətlər (altı pilləli)
• Bacarıqlı sürmək üçün çox yüksək səviyyəli bacarıq tələb edir
• Biletlər (ikinci keçidə baxın)

Kreyser

Bir çox yeni başlayan atlılar özlərini güclü, aşağı salınmış maşında şəhər küçələrində gəzərkən təsəvvür edirlər. Xəyal etdiyiniz motosiklet növüdürsə, kreyser üçün alış-veriş etməlisiniz. Kreyserlər aşağı oturacaq hündürlüyü, fırlanma momenti ilə zəngin mühərrik (adətən V-əkiz), yağlı arxa təkər, çoxlu üslub və çox vaxt çoxlu xromla təchiz edilmişdir. Ya yox. Sürmək üçün rahat olan kreyserlər həmçinin yük çantaları, ön şüşə və bəlkə də sərnişin üçün arxa dayaq əlavə etməklə yaxşı gəzinti velosipedləri yarada bilər.

Kreyserlər həm də soyudula, bükülə və rənglənə bilər - kreyser budur Sənbunu, həqiqətən. Yüngül və ya orta çəkili kreyser yaxşı başlanğıc velosiped edir, çünki onları aşağı sürətlə idarə etmək daha asandır və daha rahat güc çıxışı var. Sadəcə idman velosipedlərinə qarşı yarışlarda qalib gələcəyinizi gözləməyin – əgər “güc kreyser” almasanız. Bu modellər daha güclü mühərrik və digər performans təkmilləşdirmələri təklif edir... lakin yəqin ki, yeni başlayanlar üçün əla ilk seçim deyil.

Nümunələr: İstənilən Harley-Davidson və ya Hindistan, Honda Shadow, Yamaha (Ulduz) ), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (demək olar ki, hər bir böyük velosiped istehsalçısının öz sıralarında bir neçə kreyser modeli var)

Tərəfləri:

• Asan və rahatdır gəzinti
• Təxminən saxlanması sadədir
• İstədiyiniz halda turlara çıxa bilir

Əkslər:

• Xüsusilə deyil yüksək sürət baxımından sürətli
• Böyük və ağır ola bilər

İkili İdman

İkili idman motosikletləri motosikletin İsveçrə ordusunun bıçağıdır. dünya. Tipik olaraq iki kateqoriyaya bölünən ikili idman növləri ya yüngülçəkili “Enduro” üslublu motosikletlərdir ki, bu da kir velosipedinin çoxfunksiyalılığını daha qısa yolda və daha uzun yolsuzluq stajlarına qədər genişləndirir və ya avtomobilin rahatlığına söykənən “ADV/Macəra velosipedləri”dir. küçə velosipedi hələ də yolsuzluq qabiliyyəti ilə öyünür. Bütün ikili idman velosipedlərinə uzun səyahət üçün asma (yolsuzluqda sürmək üçün) və məsafədə sürmək üçün uyğun bir motor daxildir. Əksər ikili idman velosipedləri uzaq guşələrə minmək üçün nəzərdə tutulubtorpaq və gəzinti alətləri ilə yüklənmişdir.

Modeldən asılı olaraq, onlar həm də əla şəhərətrafı velosipedlər ola bilər, çünki onlar yüngül, nazik, yüksək manevr qabiliyyətinə malikdirlər, qazda əladırlar və çubuqlu şəhəri hamarlaşdıra bilirlər. küçələr. Üstəlik, səki bitdikdə və yalnız bir kir izi qalanda, hey, problem yoxdur - sadəcə sürməyə davam edin. İkili idman sürməyə başlamaq üçün yaxşı bir yol ola bilər, lakin xəbərdar olun: Onlar hündür və əyilməyə meyllidirlər, buna görə də əgər siz qısasınızsa, satın almadan əvvəl barmaqlarınızın toxunduğundan əmin olun. Əgər onlar yoxdursa, endirmə dəsti və ya aşağı oturacaq seçimi haqqında soruşun.

Nümunələr: Honda Africa Twin, BMW G/S seriyası, Kawasaki KLR modelləri, KTM Adventure, Triumph Tiger, Yamaha Super Tenere, Suzuki V-Strom modelləri

Müsbət cəhətləri:

• Hər şeyi etmək, hər yerə getmək imkanı
• Sadə dizayn, lakin çox sərt
• Trafikdə yüksək oturursunuz

Mənfi cəhətləri:

• Hündür boylu, ağırlıq mərkəzləri yüksək olur
• Tez-tez stilistik cəhətdən çətin və sənaye dizaynı
• Sizi dünyanı əhatə edən macəra gəzintilərinə cəlb edə, boşanma, iş itirmə və s.

  Bəzi insanlar avtomobilin və ya böyük RV-nin edə bilməyəcəyi şəkildə səyahətin qaşınmasını cızmaq üçün motosiklet sürməyə başlayırlar. Yenə də uzun məsafəli səyahət o deməkdir ki, siz özünüzlə ən azı bəzi əşyalar götürməlisən və niyə gəzintidə rahat olmayasan? Bu, gəzinti velosipedləri kimi də tanınır"paltarlar" - üçün tikilir. Zanbaqları nə qədər zərləyəcəyiniz sizə bağlıdır, lakin çox güman ki, burada hər bir ehtiyac və istəyinizə uyğun tur velosipedi var.

  Demək olar ki, hər bir böyük motosiklet istehsalçısının öz sıralarında yağlı tur qurğusu var və bir çoxuna güclü audio sistemləri, GPS naviqasiya ekranları, qızdırılan oturacaqlar, ABS əyləcləri, elektron asma, Bluetooth, sürücü/sərnişin interkomları və çoxlu yük tutumları kimi adətən avtomobillərdə tapılan xüsusiyyətlər daxildir. Onlar sərgi salonundan kənarda baha olur, buna görə də büdcəniz varsa, istifadə edilmiş reklamları yoxlayın. Orada yaxşı baxımlı turizm velosipedləri çatışmazlığı yoxdur.

  Nümunələr: Honda Goldwing, Harley-Davidson Ultra Classic, Yamaha Venture, BMW K1600GT/L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

  Müsbət cəhətləri:

  • Rahat, güclü və dəbdəbəli
  • Dayanacaq şəkildə qurulub
  • Çox yük daşıya bilər dişlilərin
  • Bəziləri olduqca gözəldir

  Eksik cəhətləri:

  • Böyük və ağır
  • Etməyin idman velosipedinin idarə edilməsini və ya sürətini gözləyin
  • Bahalı

  Sport-Tourer

  

  Sport velosipedinin gücünü, idarəetməsini və görünüşünü qarışdırdığınız zaman nə əldə edirsiniz? gəzinti velosipedinin rahatlığı, daşıma qabiliyyəti və hava şəraitindən qorunması ilə? Əlbəttə ki, bir idman velosipedi. İdman turistlərinin adətən çıxarıla bilən bərk baqajı, aerodinamik pərdələri, ön şüşələri və çoxlu at gücü olur. Siz onları idman velosipedi kimi oturmaq tərzində sürürsünüz, lakin onunladaha çox rahatlıq. Bir çox funksiya val ötürücü, ABS, GPS və bir çox başqa texnologiyaların qarışığıdır. Əgər siz harasa tez bir zamanda rahatlıq əldə etmək istəyirsinizsə, çox güman ki, idman gəzintisi velosipedi arxasınca düşəcək. Siz yeni başlayanlar kimi idman-turer sürə bilərsiniz, lakin unutmayın ki, onlar çox vaxt böyük, ağır və güclü olurlar.

  Nümunələr: Yamaha FJR1300, Honda ST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST və ya Multistrada, Triumph Trophy

  Tərəfləri:

  • Sürətli, rahat, yüksək texnologiyalı, gözəl görünüşlü
  • Çoxlu avadanlıq daşıya bilər
  • Seçim üçün çoxlu modellər

  Eksik cəhətləri:

  • Bahalı
  • Adətən kifayət qədər ağır və yaxşı ölçülü
  • Ehtiyatlı deyilsinizsə, bilet maqniti ola bilər

  Skuter

  

  Skuterlər bu siyahıda nə edir? Skuterlər mütləq bir motosiklet növüdür və bununla da məşhurdur, ona görə də onları qısa müddətdə satmayın. Bu gün siz 50cc şəhər maşınlarından tutmuş qitələri keçə bilən 650cc (və ya daha böyük!) komfortlu vaqonlara qədər müxtəlif ölçülərdə skuterlər əldə edə bilərsiniz. Skuterlər həm də motorlu nəqliyyat vasitələrinin daha dəbli növlərindən biridir və son vaxtlar ABS və yanacaq yeridilməsi kimi bir çox qabaqcıl texnologiyaları özündə birləşdirir. Üstəlik, onlar adətən avtomatik ötürmələrə malikdirlər, buna görə də yeni başlayanlar üçün yaxşı velosipedlər yaradırlar. Əgər şəhərdə yaşayırsınızsa və uzun məsafəyə çox sürəcəyinizi düşünmürsinizsə, müasir, dəbli skuteri nəzərdən keçirin.

  Nümunələr: İstənilən Vespa və ya Piaggio.model, Honda Elite modelləri, Yamaha Majesty/Vino, Aprilia modelləri, Kymco və Lifan kimi istehsalçıların istənilən sayda maşınları

  Müsbət cəhətləri:

  • Qəşəng, səmərəli , texniki və adətən avtomatik transmissiya ilə təchiz olunub
  • Qazda əladır — bəziləri 90 mpg-dən çox sürət alır və ya elektriklə işləyir
  • Oturacaqların altında saxlama praktikliyi əlavə edir
  • Bir çoxlarından daha yaxşı hava mühafizəsi motosikllər

  Eksilər:

  • Əlbəttə əyləncəlidir, həm də tam hüquqlu motosiklet deyil
  • Ən böyük modellər istisna olmaqla, adətən çox sürətli deyil
  • Kiçik təkərlər bəzən sürüşmə üçün şərait yaradır
  • Əksəriyyət uzun məsafə və ya magistral sürətləri idarə edə bilmir

  Standart

  

  Motosikllər bugünkü xüsusi maşınlara çevrilməzdən əvvəl, əsasən iki növdən birini seçmək imkanı var idi - küçə velosipedləri və kir velosipedləri. Hər bir istehsalçının küçə velosipedləri sürmə mövqeyi, avadanlıq, çərçivə dizaynı, xüsusiyyətlər və sair baxımından olduqca oxşar idi, buna görə də bir velosipeddən digərinə keçmək çoxlu dəyişiklikləri əhatə etmirdi. 1970-ci illərdə Yapon velosiped istehsalçılarının təklifləri o qədər oxşar idi ki, onlara "Universal Yapon Motosikletləri" və ya UJMs etiketi verilirdi.

  Bu gün biz "adi köhnə motosikleti" "standart" adlandırırıq. Siz yəqin ki, onların çoxunu görmüsünüz, onlar … adi motosikletlərə bənzəyir. Bu gün “yeni” standart tipli velosiped almaq çətindir, lakin qeyri-mümkün deyil. Həmişə olduğu kimi, hələ də varişlənmiş bazarda dəstə satılır. Standartlar motosikllərin ən yaxşısıdır. Onlar üzərində işləmək üçün irəli-geri hərəkət edə bilərsiniz, uzun bir səfər üçün onları avadanlıqla yükləyə və ya hətta yüksək sürətli əyləncə üçün onları trek gününə apara bilərsiniz. Bir çox sürücü üçün standart motosiklet demək olar ki, hər cür sürmə üçün uyğundur.

  Nümunələr: Honda CB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, Yamaha SR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster , Ducati Monster, 1970-ci ildən 1982-ci ilə qədər demək olar ki, hər hansı bir Yapon velosipedidir

  Müsəlmanları:

  • Adətən ucuzdur, xüsusilə istifadə olunur
  • Səriştəli performans ən çox sürmə növləri
  • Sadə, praktik üslub
  • İstənilən üsluba və ya məqsədə uyğun çoxlu aksesuarlar

  Eksik cəhətləri:

  • Sadə üslub hər kəsin “gözəl” ideyası olmaya bilər
  • İzdihamda tam seçilmir
  • Adətən ən son texnoloji ləzzətlərlə yüklənmir

  Dirt Velosiped

  

  Motosiklet sürmək istəyirsiniz, lakin iki təkərdə olarkən tıxacda hərəkət etməkdən qorxursunuz? Kirli velosiped almağı düşünün. Çirkli velosipedlər küçə qanuni deyil və adından da göründüyü kimi, siz onları yolsuzluqda sürürsünüz. Uzun asqılar, kiçik (lakin güclü) mühərrikləri və yüngül dizaynları ilə kir velosipedləri öz əyləncə markalarıdır. Yaşadığınız yerdən asılı olaraq, özünüz və ya başqaları ilə çoxlu yolsuzluq sürmək mümkün ola bilər.

  Bəzən adlanan kir velosipedləri