Зимата може и да не е най-подходящото време за разходка с мотоциклет, но е добър момент да започнете да проучвате света на мотоциклетите. Независимо дали търсите ново хоби или по-приятен начин за придвижване до работа, мотоциклетът просто прави всяко пътуване незабравимо. С толкова много различни видове мотоциклети на пазара, намирането на подходящия може да бъде трудно.които искат да закупят мотоциклет, ще имат добра представа какъв вид двуколесно искат. Ако нямате и не знаете откъде да започнете, това не е лошо. Ето ръководство за всички различни видове налични мотоциклети.

Покажи още 14 артикула

До 80-те години на миналия век мотоциклетите бяха разделени на две основни категории: улични и извънградски. Това се промени преди десетилетия, когато мотоциклетните компании започнаха да произвеждат мотоциклети за различни стилове на каране. Това, както може да се очаква, доведе до множество сегменти, много от които са специализирани. Днес има повече видове мотоциклети от всякога, което означава още повече възможности за водачите.Но въпросът остава: "Какъв мотоциклет да си взема?"

Някои от термините могат да бъдат объркващи, ако тепърва навлизате в света на мотоциклетите. Ако сте нов мотоциклетист, който тепърва започва с желанието да научи основите, ние изготвихме речник на мотоциклетния жаргон, за да ви помогнем да разберете по-добре жаргона.

• Най-новият проект на BMW? Електрическа яхта, наречена THE ICON
• Защитете купола си с една от тези страхотни мотоциклетни каски
• Consumer Reports: Това са най-добрите употребявани луксозни автомобили, които можете да вземете

Видове мотоциклети:

• Спортен мотоциклет
• Cruiser
• Двоен спорт
• Комод
• Sport-Tourer
• Скутер
• Стандартен
• Dirt Bike
• Електрически
• Hyperbike
• Motard
• Минибайк
• Streetfighter
• Чопър
• Bobber
• Bagger
• Реколта
• Клас 300
• Scrambler

Спортен мотоциклет

Ако търсите най-бързите мотоциклети, спортните мотоциклети са машините за скорост в света на мотоциклетите. Мощни, със сложни системи на окачване и високоефективни спирачки, спортните мотоциклети обикновено са пълни с най-новите и най-модерните технологии, които можете да намерите на две (или четири) колела. Често срещано мнение за спортните мотоциклети е, че те не са удобни, освен ако не се движите с над 100 мили/ч,Тогава те се чувстват много удобно, защото са в своята стихия.

Макар че повечето спортни мотоциклети не са предназначени за каране на дълги разстояния, това не е попречило на много ездачи да добавят меки чанти и по-добра седалка, за да могат да се наслаждават на дълги участъци по предизвикателни пътища или писти. Спортните мотоциклети обикновено не са най-добрият избор за начинаещи поради тяхната припряност и огромна мощност, но спортен мотоциклет с по-ниска мощност, средно тегло или "спортен лайт" може да бъдедобър избор за начало, ако искате да карате този вид велосипед.

Примери: Ducati Panigale, модели Honda CBR, серия ZX на Kawasaki, Yamaha R1 или R6, Triumph Daytona, модели Suzuki GSX-R, Aprilia RSV4

Плюсове:

• Голяма мощност, страхотни спирачки и регулируемо окачване
• Действително ускорение и максимална скорост на ниво състезателен автомобил (в зависимост от мотора)
• Стилен външен вид с най-високите налични технологии
• Вълнуващо е да се кара бързо - ако имате необходимите умения

Против:

• Обикновено не е много удобно за каране на разстояние
• Може да надвиши повечето световни ограничения на скоростта на първа или втора предавка (от шестте предавки)
• Изисква се много високо ниво на умение за компетентно каране
• Билети (вижте втория кон)

Cruiser

Много начинаещи мотоциклетисти си представят, че обикалят градските улици на мощна, ниско разположена машина. Ако това е вашият мечтан тип мотоциклет, трябва да си купите круизър. Круизърите се отличават с ниска височина на седалката, богат на въртящ момент двигател (обикновено V-образен двуцилиндров), дебела задна гума, много стил и често много хром. Или не. Удобните за каране круизъри могат да бъдат и добри туристически мотоциклети сдобавянето на седалкови чанти, предно стъкло и може би облегалка за пътника.

Круизерът може да бъде и разглобен, да бъде изрисуван, боядисан - всъщност круизерът е това, което си направите от него. Лекият или средният круизер е добър мотоциклет за начинаещи, защото е по-лесен за управление при ниски скорости и има по-спокойна мощност. Само не очаквайте да печелите състезания със спортни мотоциклети - освен ако не си купите "мощен круизер".подобрения ... но вероятно не е добър първи избор за начинаещи.

Примери: Всеки Harley-Davidson или Indian, Honda Shadow, Yamaha (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (почти всеки голям производител на мотоциклети има няколко модела круизъри в гамата си)

Плюсове:

• Лесно и удобно за каране
• Обикновено лесни за поддръжка
• Възможност за пътуване по желание

Против:

• Не особено бърз по отношение на максималната скорост
• Могат да бъдат големи и тежки

Dual-Sport

Обикновено се делят на две категории, като са или леки мотоциклети в стил "ендуро", които разширяват гъвкавостта на мотоциклета за по-кратки преходи по пътя и по-дълги преходи извън него, или мотоциклети ADV/приключенски мотоциклети, които се опират на удобствата на уличния мотоциклет, но все още се отличават с проходимост. Всички мотоциклети с двоен спорт включватокачване с дълъг ход (за каране извън пътя), съчетано с двигател, подходящ за каране на дълги разстояния. Повечето двуколесни мотоциклети са предназначени за каране до далечните краища на земята и са натоварени с туристическа екипировка.

В зависимост от модела, те могат да бъдат и чудесни велосипеди за придвижване до работа, тъй като обикновено са леки, тънки, много маневрени, с добър разход на гориво и могат да изглаждат изпъстрените с дупки градски улици. Освен това, когато асфалтът свърши и остане само черна пътека, няма проблем - просто продължавайте да карате. Двойният спорт може да бъде добър начин да започнете да карате, но бъдете предупредени: те обикновено са високи и нестабилни,така че ако сте ниски, задължително се уверете, че пръстите на краката ви се допират, преди да купите. Ако не го правят, попитайте за понижаващ комплект или по-ниска седалка.

Примери: Honda Africa Twin, BMW G/S серия, Kawasaki KLR модели, KTM Adventure, Triumph Tiger, Yamaha Super Tenere, Suzuki V-Strom модели

Плюсове:

• Възможност за правене на всичко и отиване навсякъде
• Опростен дизайн, но много издръжлив
• Седите високо в движението

Против:

• Обикновено са високи, с висок център на тежестта
• Често стилистично предизвикателство и индустриален дизайн
• Може да ви съблазни да се впуснете в приключенски пътувания по целия свят, да предизвика развод, загуба на работа и т.н.

Dresser (Туристически велосипед)

Някои хора се занимават с мотоциклетизъм, за да си начешат сърбежа при пътуване по начин, по който автомобилът или големият кемпер просто не могат да го направят. Все пак пътуването на дълги разстояния означава, че трябва да вземете със себе си поне някои неща, а защо да не се чувствате удобно по време на пътуването? Именно за това са създадени туристическите мотоциклети - известни още като "дресьори". Колко ви се иска да позлатите лилията, зависи от вас, но вероятно има туристически мотоциклет, който дада отговарят на всяка ваша нужда и желание.

Почти всеки голям производител на мотоциклети има в гамата си дебел туристически мотоциклет и много от тях включват функции, които обикновено се срещат в автомобилите, като мощни аудиосистеми, GPS навигационни екрани, отопляеми седалки, спирачки с ABS, електронно окачване, Bluetooth, домофони за водача и пътника и голям капацитет за превоз. Те обикновено са скъпи от пода на шоурума, така че ако имате ограничен бюджет, проверете рекламите за употребявани мотоциклети.има недостиг на добре поддържани туристически велосипеди.

Примери: Honda Goldwing, Harley-Davidson Ultra Classic, Yamaha Venture, BMW K1600GT/L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

Плюсове:

• Удобен, мощен и луксозен
• Създаден да издържи
• Може да носи много оборудване
• Някои от тях са доста красиви

Против:

• Голям и тежък
• Не очаквайте управление на спортен мотоциклет или скорост
• Скъпи

Sport-Tourer

Какво се получава, когато смесите мощността, управлението и външния вид на спортен мотоциклет с комфорта, товароносимостта и защитата от атмосферни влияния на туристически мотоциклет? Спортно-туристически мотоциклет, разбира се. Спортно-туристическите мотоциклети обикновено имат свалящ се твърд багаж, аеродинамични обтекатели, предни стъкла и много конски сили. Карате ги в седнало положение, като спортен мотоциклет, но с повече комфорт. Много от тях имат задвижване на вала, ABS,Ако искате да стигнете бързо до някое място с комфорт, вероятно търсите спортно-туристически мотоциклет. Можете да карате спортно-туристически мотоциклет като начинаещ, но имайте предвид, че те често са големи, тежки и мощни.

Примери: Yamaha FJR1300, Honda ST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST или Multistrada, Triumph Trophy

Плюсове:

• Бърз, удобен, високотехнологичен, добре изглеждащ
• Може да носи много оборудване
• Множество модели за избор

Против:

• Скъпи
• Обикновено са доста тежки и с добри размери
• Може да бъде магнит за билети, ако не внимавате

Скутер

Какво правят скутерите в този списък? Скутерите определено са вид мотоциклет, при това популярен, така че не ги продавайте на късо. Днес можете да получите скутери с размери, вариращи от бръмчащи 50-кубикови градски машини до 650-кубикови (или по-големи!) комфортни возила, които могат да прекосяват континенти. Скутерите са и един от най-стилните видове моторни превозни средства и напоследък включват многоОсвен това те обикновено имат автоматична скоростна кутия, така че са подходящи за велосипеди за начинаещи. Ако живеете в град и не смятате, че ще карате много на дълги разстояния, помислете за модерен, стилен скутер.

Примери: Всеки модел Vespa или Piaggio, моделите Honda Elite, Yamaha Majesty/Vino, Aprilia, всякакви машини на производители като Kymco и Lifan

Плюсове:

• Стилен, ефективен, технологичен и обикновено оборудван с автоматична скоростна кутия
• Отличен разход на гориво - някои от тях имат над 90 mpg или работят на ток
• Съхранението под седалката увеличава практичността
• По-добра защита от атмосферни влияния от повечето мотоциклети

Против:

• Със сигурност е забавно, но също така не е пълноценен мотоциклет
• С изключение на най-големите модели, обикновено не са много бързи
• Малките колела понякога водят до нестабилно пътуване
• Повечето от тях не могат да се движат на дълги разстояния или по магистрала.

Стандартен

Преди мотоциклетите да се превърнат в специализираните машини, каквито са днес, имаше основно два вида, от които да избирате - улични и мръсни мотоциклети. Уличните мотоциклети на всеки производител бяха доста сходни по отношение на позицията на каране, оборудването, дизайна на рамата, характеристиките и т.н., така че преминаването от един мотоциклет към друг не изискваше много промени. През 70-те години на миналия век предложенията на японските производители на мотоциклетибяха толкова сходни, че бяха обозначени като "универсални японски мотоциклети" или UJM.

Днес наричаме "обикновен стар мотоциклет" "стандарт". Вероятно сте виждали много от тях, те изглеждат като ... обикновени мотоциклети . Днес закупуването на "нов" мотоциклет от стандартен тип е трудно, но не и невъзможно. Както винаги, на пазара на употребявани мотоциклети все още се продават няколко такива. Стандартите са най-различни мотоциклети. Можете да ги използвате за работа, да ги натоварите с оборудване за дълго пътуване или дори да ги вземете на писта за забавление с висока скорост. За много ездачи стандартният мотоциклет е подходящ започти всякакъв вид каране.

Примери: Honda CB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, Yamaha SR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, почти всички японски мотоциклети от 1970 до 1982 г.

Плюсове:

• Обикновено евтини, особено използвани
• Компетентно представяне за повечето видове каране
• Опростен, практичен дизайн
• Предлагат се много аксесоари, подходящи за всеки стил или цел

Против:

• Опростеният стил може да не е представата на всеки за "красиво"
• Не се откроява точно в тълпата
• Обикновено не са снабдени с най-новите технологични екстри

Мотоциклет Dirt Bike

Искате да се занимавате с каране на мотоциклети, но се страхувате да се движите в задръстванията на две колела? Помислете за мотоциклет за мръсни пътища. Мотоциклетите за мръсни пътища не са разрешени за движение по улиците и, както подсказва името им, ги карате извън пътя. С дълги окачвания, малки (но мощни) двигатели и леки конструкции моторите за мръсни пътища са собствена марка забавление. В зависимост от това къде живеете, може да е възможно да правите много офроудда карате сами или с други хора.

Мотоциклетите, понякога наричани мотокрос, са с размери от 80 до 500 куб. см за възрастни, като, разбира се, има и малки мотори за деца. За много семейства карането на мотори е семейно занимание, което обикновено включва къмпингуване и забавления на открито. Ако карането по улиците ви се струва твърде голям риск, но все пак искате да карате, карането на мотори е чудесна възможност.ремарке, с което да закарате велосипеда си до и от мястото на пътуването.

Примери: Honda CRF450, Yamaha YZF450 и т.н. Японските производители на мотоциклети обикновено предлагат широка гама от модели на дрънчащи мотоциклети от 50 куб. см до 500 куб. см, а има и някои евроварианти.

Плюсове:

• Евтино за закупуване
• Много забавление
• Не се сблъскват с автомобилния трафик (защото не са законни за движение по улиците)
• Голямата общност от ездачи и многото места за каране

Против:

• Мотоциклетите не са разрешени за движение по улиците (за тази опция вижте motard или dual-sport)
• На повечето велосипеди не се допускат пътници
• Необходим е пикап, кемпер или ремарке, за да стигнете до местата за каране
• Бъдете готови да се изцапате

Електрически мотоциклет

Подобно на електрическите автомобили, електрическите мотоциклети все още са в начален етап на развитие, но бързо догонват бензиновите мотоциклети по отношение на производителността и качеството. Пробегът все още е проблем, така че при дълги пътувания ще трябва да планирате спирките си така, че да включват презареждане, което ще отнеме повече време, отколкото зареждането с газ. Но за градско каране нищо не може да се сравни с електрически мотоциклет,плавен, а често и мощен, електрическият велосипед е идеалното градско двуколесно.

Понастоящем първоначалните разходи за закупуване на електрически велосипед обикновено са по-високи от тези за еквивалентна машина с бензинов двигател, но не забравяйте, че никога не се налага да настройвате двигателя или да купувате капка бензин. Електрическите велосипеди са добър избор и за начинаещи, тъй като повечето от тях не изискват превключване, мощността се контролира по-лесно и обикновено не са плашещи за каране.

Примери : Всички модели Zero, Mission R или RS, BRD RedShift

Плюсове:

• Никога не е необходимо да купувате бензин
• Много ниска поддръжка
• Лесен за каране и много тих
• Предлагат се високопроизводителни модели

Против:

• Обхватът все още е проблем
• Времето за зареждане е нещо, което трябва да се вземе предвид
• Високи първоначални разходи

Hyperbike

Какво е хипербайк? Вземете спортен мотоциклет и го пренесете на следващото ниво. Или на две. Повечето хипербайкове имат 1000 куб. см или повече и са настроени да развиват максимална мощност - понякога близо 200 конски сили, което е огромно количество за мотоциклет. Те разполагат с всички най-нови авангардни технологии като контрол на сцеплението, ABS, хлъзгави съединители, регулируемо окачване, контрол на стартирането и др.

Поради всички тези причини хипербайковете определено са не Те са създадени за опитни ездачи, които търсят най-съвременни характеристики на улицата и пистата. По същество това са състезателни мотоциклети, на които са поставени достатъчно неща на нивото на Министерството на транспорта, за да бъдат разрешени за движение по улиците. Освен това те обикновено не са много удобни и не са предназначени за пътуване. Също така: вземете си портфейла.

Примери: Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR SP, Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, Aprilia RSV4 Factory

Плюсове:

• Огромна мощност с всички най-нови технологии
• Вълнуващо пътуване с висока скорост
• Ракиш изглежда добре

Против:

• Не е много удобно
• Много тесен фокус върху ефективността
• Определен магнит за билети
• Опасен избор за начинаещи
• Скъпи

Motard

Какво се получава, когато вземете мотоциклет за извънредни ситуации и добавите високоефективни колела, спирачки и гуми от спортен мотоциклет? Основната рецепта за "мотокрос и стандарт" или "мотард". Мотардът е мотоциклет за извънредни ситуации за улицата. Той се отличава с леката и висока стойка на мотоциклета за извънредни ситуации и със сцеплението и спирачната ефективност на спортния мотоциклет. Обикновено не е много мощен, но мотардът е безумно добър мотоциклет в града.Въпреки че моторите не са подходящи за пътуване на дълги разстояния, това не означава, че не може да се направи.

Примери: Серия KTM Duke, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, каквото и да е, което човекът в квартала строи в гаража си

Плюсове:

• Тънък, лек, бърз и маневрен
• Страхотни спирачки и добра газ
• Огромно удоволствие от карането
• Обикновено на достъпна цена

Против

• Не е много удобен за туристическо каране/ каране на дълги разстояния
• Високата стойка може да е трудна за ниски ездачи
• Полицаите вероятно няма да оценят, че правите чудовищни обиколки покрай полицейския участък

Минибайк

В миналото производителите на мотоциклети обикновено включваха някои малки модели с двигатели от 50 до 70 куб. см. Те бяха известни като "минибайкове". Удивително е, че много от тези миниатюрни машини всъщност бяха Уличен . Но в юрския период на мотоциклетизма е имало и много по-малко трафик, така че те не са изглеждали като смъртоносно желание, за каквото ги възприемаме днес. Дори и тогава никой не ги е карал на работа. Повечето са се озовавали във фермите или в гаража като мотори за игра на децата, което така или иначе е било много по-добра мисия за тях.

Днес минимотоциклетите като Honda Monkey и други са забавна класика (ако можете да намерите такъв, който не е бил използван почти до смърт), но има и своеобразно възраждане на тази идея, начело с Honda с техния 125-кубиков Grom (да, Grom Grom и основният му съперник Kawasaki Z125 Pro обаче са леко увеличени версии на тези ранни мотоциклети благодарение на дисковите спирачки, горивното впръскване и други съвременни актуализации. И, изненада, Honda току-що поднови и Monkey, но този път със 125 куб. см мощност. Те все още са малки и все още не са разрешени за движение по магистрала - но все още са страхотни за каране.изминавате близо 100 мили с един галон бензин; с резервоар от два галона можете да пътувате в продължение на седмица или дори повече. Просто носете наистина, наистина ярко оцветена мотоциклетна каска.

Примери: Honda Monkey, Honda Grom, Kawasaki Z125 Pro

Плюсове:

• Евтин
• Олекотен
• Съвсем модерен
• Безумно добро MPG
• Общо забавление за каране
• Евтино застраховане

Против:

• Вие сте по-малки и дори по-малко видими, отколкото на по-голям велосипед
• Не е законно на магистрала, така че няма опция за пътуване
• Няма да спечелите нито едно състезание (освен ако не се присъедините към лигата за състезания с минибайкове)
• Подгответе се за подигравки/разрушаване на егото

Streetfighter

Какво да правите с лъскавия спортен мотоциклет с пластмасово покритие след лека катастрофа, при която е изпочупена цялата скъпа каросерия? Свалете изпочупените панели, добавете кормило за спортен мотоциклет и, voila Това, което започна като евтин начин за връщане на катастрофирал спортен мотоциклет на пътя, се превърна в нестандартна индустрия, като в гаражи и малки магазини по целия свят се появиха улични изтребители. С известно внимание към детайлите и въображение уличният изтребител може да бъде важен израз на личния стил.

Тъй като по същество това са спортни мотоциклети с по-удобни настройки за каране, карането им е истинско удоволствие. Засега Ducati е почти единственият голям производител, който е създал уличен изтребител от нулата (и, познайте какво, той се нарича Streetfighter), но и други производители се включват в играта със свои собствени разработки по темата. Ако не планирате да създавате свой собствен, има варианти.

Примери: Ducati Streetfighter, Triumph Street Triple series, Aprilia Tuono, каквото и да се произвежда след работно време в малкия магазин за мотоциклети във вашия град

Плюсове:

• Мощност на спортен мотоциклет с повече комфорт и контрол в стандартен стил
• Застраховката му може да е по-евтина от тази на спортен мотоциклет.
• Безкрайни възможности за персонализиране и персонализиране

Против:

• Нивото на мощност на спортния мотоциклет може да доведе до проблеми за начинаещите
• Непреодолимо желание да правите маневри на колела при всяка възможност
• Стилът "стриптийз" не е за всеки

Чопър

Някога чопърът беше единствената провинция на гаражните строители и байкърите извън закона. Но след началото на 21-ви век строители като индиеца Лари, Джеси Джеймс и екипажа на Orange County Choppers издигнаха нещата на друго ниво на изтънченост и артистичност. Изведнъж чопърите се появиха навсякъде като модно изявление и символ на статус. Странно е как се случват подобни неща, но акоСлед като манията по персонализираните модели отшумя, много скъпи ръчно построени хеликоптери се появиха на пазара на употребявани машини с големи, големи отстъпки и днес все още можете да намерите добри сделки. Само трябва да сте наясно с изброените по-долу недостатъци.

Примери: Honda Fury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, Jesse James choppers

Плюсове:

• Повечето ръчно построени хеликоптери са наистина уникални
• Производителите на велосипеди като Honda и Kawasaki вече предлагат прилични масово произвеждани хеликоптери
• Неограничен потенциал за персонализация и персонализиране
• Мощни двигатели
• Очаквайте да получите много внимание

Против:

• Силен
• Може да бъде скъпо
• Не е толкова лесно да се кара в града поради дългото междуосие
• Може да е неудобно, особено ако е хеликоптер с твърда опашка
• Сериозно, очаквайте да получите партида на вниманието

Bobber

По принцип бобърът е обикновен мотоциклет, от който са премахнати всички ненужни (по мнението на собственика) части и може би са добавени няколко стилистични елемента. Сред нещата, които обикновено се премахват, са калниците, страничните панели, инструментите, предните стъкла и всичко, което е предписано от правителството. Седалката за двама може да се превърне в седалка за един, а грозните елементи като мигачите могат да бъдат заменени с подобни.функционални, но по-стилни елементи. Бобърите са огледало на чопърите в тяхното безкрайно разнообразие, но една основна разлика е, че бобърът обикновено запазва основната си полезност и геометрия, така че все още е практичен за каране всеки ден. Само не забравяйте да си вземете стилно яке, ботуши, ръкавици и най-добрата мотоциклетна каска, които да подхождат на вашето ултрамодерно каране.

Примери: Харли-Дейвидсън Стрийт Боб, Триумф Бобър Класик, всякакъв брой мотоциклети, идващи от местни магазини или частни конструктори

Плюсове:

• Запазва основната функционалност на оригиналния мотоциклет
• Вероятно с няколко приятели бихте могли да направите конверсия на бобър
• Чудесно платно за вашия личен стил
• Почти всеки велосипед може да се превърне в бобър
• Ниска бариера за навлизане (повечето персонализатори избират обикновено използвани велосипеди)

Против:

• Срязани или липсващи калници не са забавни в дъжда
• Придирчивите полицаи могат да ви глобят за всякакви осветителни уреди, които не са от Министерството на транспорта
• Може да излезе от мода във всеки един момент

Bagger

Багерът е по-лек туристически мотоциклет, подобен на гардероб, но с по-малко оборудване. Той може да има по-малко предно стъкло/огъване, по-малък страничен калъф и по-малко луксозни елементи от пълноценния туристически мотоциклет, но това е идеята. Удобни, но по-минималистични, багерите са чудесни за бягство през уикенда или пътуване по време на рали.

Напоследък багерите придобиват някои предимства - като прилични аудиосистеми и навигация - като същевременно запазват по-елегантния си профил. Багерът е чудесен избор, ако искате да изминете известно разстояние и да се доближите до минималистичната традиция на пътуването с велосипед. Много круизъри могат лесно да се превърнат в багери, като се добавят някои чанти за седлото или куфари и подвижно предно стъкло.

Примери: Harley-Davidson CVO Street Glide, Honda FB6, Indian Chief Vintage

Плюсове:

• По-малко тегло, по-добро управление от пълноценен туристически автомобил
• Калъфите и предните стъкла често се свалят, за да се намали още повече размерът на велосипеда
• По-евтино от туристически велосипед с цяла лодка
• Лесно може да се добавя екипировка за увеличаване на комфорта и капацитета

Против:

• Все още доста велосипед, не е чудесен избор за начинаещи
• Не е евтин
• Голям и тежък при натоварване

Реколта

За много мотоциклетисти старите мотоциклети все още са най-добрите. Ако ви харесва класическият профил на старинен мотоциклет, помислете дали да не си купите такъв. Терминът "старинен" се определя от този, който говори за него, и варира в широки граници. Някои мотоциклети, главно японските, се считат за стари, ако са на 20 или повече години. За други това е период от време: 70-те години на миналия век, след Втората световна война, предвоенни и т.н.

Ако искате старинен мотоциклет, който да карате всеки ден без особени притеснения, може би трябва да разгледате старинен японски модел. Ако умеете да боравите с инструменти и не планирате да пътувате всеки ден с вашия старинен мотоциклет, помислете за британска, италианска или немска марка. Разбира се, с известна отдаденост със сигурност можете да ги карате всеки ден. Само внимавайте за течове на масло.

Примери : Honda CB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSA Gold Star, Ducati преди 1980 г., Harley-Davidson преди 1970 г. (търсете в Craigslist, Cycle Trader или eBay, като използвате думата "vintage")

Плюсове:

• Старият стил никога не излиза от мода
• Широко разпространени части онлайн за много ретро велосипеди
• Вашите приятели вероятно няма да имат същия велосипед
• Можете да усетите какво е било да карате "тогава"
• Добро извинение да носите готина ретро екипировка за езда

Против:

• Може да изисква интензивна поддръжка
• Старите спирачки изискват планиране на спиранията занапред, ако не са модернизирани
• В зависимост от модела, частите и ремонтите могат да бъдат предизвикателство или скъпи.
• Обикновено не са толкова бързи, колкото съвременните велосипеди
• Ретро екипировката за езда може да не ви допада

Клас 300

През 60-те и 70-те години на миналия век повечето японски производители не бяха в състояние да се конкурират с машините с голям работен обем, произвеждани от тогавашните (чети: британски, американски и европейски) производители на мотоциклети, така че те заложиха на земята под най-високото ниво и произвеждаха мотоциклети в диапазона от 100 до 300 куб. см. Макар че едрите мотоциклетисти избягваха тези машини като чума, новите ездачи се насочиха към тях, като значително (и буквално)повишаване на акциите на зараждащата се азиатска велосипедна индустрия.

С течение на времето мотоциклетите от клас 300 стават все по-добри и по-добри, докато машини като легендарния 305 Super Hawk на Honda стават реална заплаха за по-големите (650 куб. см и повече) машини на утвърдените (и бавно променящи се) производители. В крайна сметка японските марки, водени от Honda, ще увеличат мащаба си и ще се справят с конкуренцията - и почти ще унищожат британските и американските мотоциклети.Но в този процес мотоциклетите от клас 300 изчезнаха, тъй като на пазара се появиха по-големи и по-мощни машини.

Въпреки това през последните няколко години - отчасти поради нормите за вредни емисии на Евро, тарифите за работния обем и лицензите, както и други фактори - 300-кубиковите машини внезапно се завърнаха. Докато предишните 250-кубикови "мотори за начинаещи" обикновено бяха малки, бавни, със средно качество и бързо се продаваха, когато собствениците им преминаваха към по-големи мотори, новата реколта от машини от клас 300 (чиито двигатели могат да достигнат400 куб. см) са с размери за възрастни, оборудвани с техника, удобни за каране на почти всяко разстояние и евтини за покупка и застраховане.

Мотоциклети като Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X и все повече други модели са едни от най-забавните за каране машини на пазара. И докато по-старите 250-кубикови стартови мотоциклети едва се измъкваха от пътя си, преминаването към 300 куб. см (или повече) дава на тези машини достатъчно мощност, за да играят по магистралата без паника, а лекото им тегло ги прави и най-острите скалпели вЗа много нови шофьори 300 е новото магическо число.

Примери: Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, Honda CBR300, KTM Duke 390

Плюсове:

• Обикновено е евтино да се закупи/финансира и застрахова
• Опит в ездата за възрастни
• Изненадващо високотехнологични, често включващи ABS и впръскване на гориво
• Лек, не прекалено бърз, но все пак забавен за каране

Против:

• Все още е малко шумно при скорост на магистралата или по-висока
• По-тежките/големи ездачи може да се нуждаят от малко повече сила или размер
• Моделите от най-висок клас могат да се окажат малко скъпи

Scrambler

Подобно на горните машини от клас 300, скрембърите са още една идея, чието време се е върнало. През 60-те и 70-те години на миналия век (отново) производителите на мотоциклети са стигнали до идеята да вземат своите (обикновено японски) улични мотоциклети и да ги направят малко по-способни в калта. Това обикновено означава да се сменят уличните гуми с по-агресивни гуми в стил "офроуд", да се монтира високо монтиран ауспух и (понякогаВ резултат на това се създаде клас мотоциклети, наречени "scramblers", които работеха чудесно на улицата, но можеха да се карат и по черен път или път с чакъл поне с известна увереност. В селските райони с ферми и други подобни те бяха особено популярни.спортни мотоциклети, сложи край на фазата на скрамблерите, но сега те се завръщат и са по-добри - и по-големи - от всякога.

Triumph отново раздвижи "новата" сцена на скрамблерите, когато (точно както навремето) леко модифицира неокласическата си улична машина Bonneville с доста красива високо монтирана изпускателна система, гуми, подходящи за движение по улиците, и малко повече отскок. Дори я нарекоха Street Scrambler. Хипстърите и новите ездачи ги разграбиха и има защо: тази нова порода скрамблери, с по-големи двигатели ипо-добро качество на изработката, предоставят много по-широка възможност за пътуване, особено ако маршрутът включва черни или чакълести пътища. Освен това те не приличат на ъгловатите, по-целево конструирани машини за двойни спортове; всъщност те се доближават много повече до "класическия" вид на своите вдъхновители. Сега Ducati също се включи в борбата с разпространението на моделите Scrambler, които включват дори някои 1100-кубикови варианти, коитоМакар че скрамблерите не са специално създадени за офроуд машини, каквито са двуколесните мотоциклети, можете да се обзаложите, че водачите ги подготвят за епични приключения. Искате по-скоро универсален мотоциклет, който може да се замърсява и все още изглежда готино? Скрамблерът може да е точно това.

Примери: Ducati Scrambler line, Triumph Street Scrambler, Yamaha SCR950, BMW R nine T Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

Плюсове:

• Разширени възможности и оборудване за леко офроуд каране
• По-стилни от повечето двуколесни мотоциклети
• Комфортна "обикновена" позиция за каране
• Обикновено плоската седалка оставя място за двама
• Силно персонализирано

Против:

• Леко затруднено представяне на улицата
• Не е толкова подходящ за офроуд в наличност, колкото специален двуместен спорт
• Високата седалка може да ограничи възможностите за по-ниски ездачи
• Възможна загуба на работа заради приключенията, свързани с ездата по света