De winter is misschien niet de beste tijd om te gaan motorrijden, maar het is wel een goed moment om de wereld van de motorfietsen te verkennen. Of je nu op zoek bent naar een nieuwe hobby of een leukere manier om naar je werk te pendelen, een motorfiets maakt elke reis onvergetelijk. Met zoveel verschillende soorten motorfietsen op de markt, kan het moeilijk zijn om de juiste te vinden. De meerderheid van de mensendie een motorfiets willen kopen, zullen een goed idee hebben van wat voor soort tweewieler ze willen. Als je dat niet hebt en niet weet waar je moet beginnen, is dat niet erg. Hier is een gids over alle verschillende soorten beschikbare motorfietsen.

Toon 14 meer items

Vóór de jaren '80 werden motorfietsen onderverdeeld in twee grote categorieën: straatmotoren en crossmotoren. Dat veranderde tientallen jaren geleden toen motorfietsfabrikanten motorfietsen gingen produceren voor verschillende rijstijlen. Dit leidde, zoals te verwachten was, tot meerdere segmenten, waarvan vele gespecialiseerd zijn. Vandaag de dag zijn er meer motortypen dan ooit tevoren, wat nog meer opties voor motorrijders betekent.Maar de vraag blijft: "Wat voor motorfiets moet ik nemen?"

Sommige termen kunnen verwarrend zijn als je net begint in de wereld van motoren. Als je een nieuwe motorrijder bent die net begint en de grondbeginselen wil leren, hebben we een woordenboek van motortaal samengesteld om je te helpen de lingo beter te begrijpen.

• BMW's nieuwste project: een EV-jacht met de naam THE ICON.
• Bescherm je koepel met een van deze coole motorhelmen
• Consumer Reports: Dit zijn de beste tweedehands luxe auto's die u kunt krijgen

Motortypes:

• Sportmotor
• Cruiser
• Dual-sport
• Dressoir
• Sport-Tourer
• Scooter
• Standaard
• Dirt Bike
• Elektrische
• Hyperbike
• Motard
• Minibike
• Streetfighter
• Chopper
• Bobber
• Bagger
• Vintage
• 300-klasse
• Scrambler

Sportmotor

Als u op zoek bent naar de snelste motorfietsen, dan zijn sportmotoren de snelheidsmachines van de motorwereld. Sportmotoren met een hoog vermogen, geavanceerde ophangingssystemen en krachtige remmen zijn doorgaans uitgerust met de nieuwste en beste technologie die u op twee wielen (of vier) kunt vinden. Een veelgehoorde mening over sportmotoren is dat ze niet comfortabel zijn, tenzij u meer dan 100 mph rijdt,op welk punt ze zich zeer comfortabel voelen omdat ze in hun element zijn.

Hoewel de meeste sportmotoren niet zijn ontworpen voor langeafstandsritten, heeft dat veel rijders er niet van weerhouden om een paar zachte tassen en een beter zadel toe te voegen, zodat ze kunnen genieten van lange stukken over uitdagende wegen of circuits. Sportmotoren zijn doorgaans niet de beste keuze voor een beginner vanwege hun haarscherpe karakter en enorme vermogen, maar een sportmotor met een lager vermogen en een gemiddeld gewicht of een "sportbike lite" kan een goede keuze zijn.goede keuze om mee te beginnen als dit het soort motor is waar je zeker op wilt rijden.

Voorbeelden: Ducati Panigale, Honda CBR modellen, Kawasaki ZX series, Yamaha R1 of R6, Triumph Daytona, Suzuki GSX-R modellen, Aprilia RSV4.

Voordelen:

• Veel vermogen, goede remmen en verstelbare vering.
• Echte racewagen-niveaus van acceleratie en topsnelheid (afhankelijk van de motor)
• Stijlvol uiterlijk met de hoogst beschikbare technologie
• Spannend om snel te rijden - als je de vaardigheden hebt

Minpunten:

• Doorgaans niet erg comfortabel voor afstandsritten
• Kan de meeste wereldwijde snelheidslimieten overschrijden in de eerste of tweede versnelling (van de zes versnellingen).
• Vereist een zeer hoog vaardigheidsniveau om competent te rijden.
• Tickets (zie tweede con)

Cruiser

Veel beginnende motorrijders stellen zich voor dat ze op een krachtige, laaggeplaatste machine door de stad cruisen. Als dat uw droommotortype is, moet u op zoek gaan naar een cruiser. Cruisers hebben een lage zithoogte, een koppelrijke motor (meestal een V-twin), een dikke achterband, veel stijl en vaak veel chroom. Of niet. Cruisers zijn comfortabel om op te rijden en kunnen ook goede toermotoren zijn metde toevoeging van zadeltassen, een windscherm, en misschien een rugleuning voor de passagier.

Cruisers kunnen ook worden gestript, gestunteld, geverfd - een cruiser is wat je ervan maakt. Een lichte of middelzware cruiser is een goede beginnersfiets omdat ze gemakkelijker te hanteren zijn bij lage snelheden en een meer ontspannen vermogen hebben. Verwacht alleen niet dat je races tegen sportmotoren gaat winnen - tenzij je een "power cruiser" koopt. Deze modellen bieden een krachtigere motor en andere prestaties.upgrades ... maar waarschijnlijk geen goede eerste keus voor een beginner.

Voorbeelden: Elke Harley-Davidson of Indian, Honda Shadow, Yamaha (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (vrijwel elke grote motorfabrikant heeft een paar cruisermodellen in zijn gamma).

Voordelen:

• Gemakkelijk en comfortabel om te rijden
• Typisch eenvoudig te onderhouden
• In staat om te toeren indien gewenst

Minpunten:

• Niet bijzonder snel in termen van topsnelheid
• Kan groot en zwaar zijn

Dual-Sport

Dual-sport motorfietsen zijn het Zwitserse zakmes van de motorfietswereld. Typisch opgedeeld in twee categorieën, zijn dual-sports ofwel lichtgewicht "Enduro" stijl motorfietsen die de veelzijdigheid van een crossmotor uitbreiden naar kortere on-road en langere off-road stints of "ADV/Adventure motoren" die leunen op het comfort van een straatmotor terwijl ze toch off-road capaciteiten hebben. Alle dual-sport motoren omvattenDe meeste dual-sport motoren zijn ontworpen om tot in de verste uithoeken van de wereld te worden bereden en beladen met toermateriaal.

Afhankelijk van het model kunnen het ook prima forenzenfietsen zijn, omdat ze licht, dun, zeer wendbaar en zeer zuinig zijn, en in staat zijn de straten in de stad met pokdalige markeringen glad te strijken. En als het trottoir op is en er alleen nog een onverharde weg overblijft, geen probleem - gewoon doorrijden. Een dual-sport kan een goede manier zijn om met motorrijden te beginnen, maar wees gewaarschuwd: ze hebben de neiging lang en wankel te zijn,dus als je klein bent, moet je zeker weten dat je tenen elkaar raken voor je koopt. Zo niet, vraag dan naar een verlagingsset of een lager zadel.

Voorbeelden: Honda Africa Twin, BMW G/S serie, Kawasaki KLR modellen, KTM Adventure, Triumph Tiger, Yamaha Super Tenere, Suzuki V-Strom modellen.

Voordelen:

• Doe alles, ga overal heen mogelijkheid
• Eenvoudig ontwerp maar zeer sterk
• Je zit hoog in het verkeer

Minpunten:

• Hebben de neiging lang te zijn, met een hoog zwaartepunt.
• Vaak stilistisch uitgedaagd en industrieel van ontwerp
• Kan je verleiden tot avontuurlijke tochten over de hele wereld, met als gevolg scheiding, baanverlies, enz.

Dresser (Toerfiets)

Sommige mensen gaan motorrijden om hun reiskriebels te stillen op een manier die met een auto of een grote camper niet mogelijk is. Toch betekent een langeafstandsreis dat je op zijn minst wat spullen mee moet nemen, en waarom zou je je tijdens de rit niet comfortabel voelen? Daar zijn toermotoren - ook bekend als "dressers" - voor gemaakt. Hoezeer je zin hebt om de bloemetjes buiten te zetten is aan jou, maar er is waarschijnlijk een toermotor die past bijdie voldoen aan al uw wensen en behoeften.

Bijna elke grote motorfietsfabrikant heeft een dikke touringcar in zijn gamma, en vele hebben voorzieningen die normaal in auto's te vinden zijn, zoals krachtige audiosystemen, GPS-navigatieschermen, verwarmde stoelen, ABS-remmen, elektronische vering, Bluetooth, intercoms voor de bestuurder/passagier, en veel laadvermogen. Ze hebben de neiging duur te zijn vanaf de showroomvloer, dus als je een budget hebt, kijk dan bij de tweedehands advertenties. Er is geentekort aan goed onderhouden toerfietsen.

Voorbeelden: Honda Goldwing, Harley-Davidson Ultra Classic, Yamaha Venture, BMW K1600GT/L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring.

Voordelen:

• Comfortabel, krachtig en luxueus
• Gebouwd om lang mee te gaan
• Kan veel spullen dragen
• Sommige zijn heel mooi

Minpunten:

• Groot en zwaar
• Verwacht geen sportief rijgedrag of snelheid
• Dure

Sport-Tourer

Wat krijg je als je het vermogen, het rijgedrag en de looks van een sportmotor mixt met het comfort, het laadvermogen en de weersbescherming van een toerfiets? Een sporttoerfiets natuurlijk. Sporttoeristen hebben meestal afneembare harde bagage, aerodynamische kuipen, windschermen en veel pk's. Je rijdt ze zittend, zoals een sportmotor, maar met meer comfort. Veel hebben cardanaandrijving en ABS,Als je snel en comfortabel ergens wilt komen, is een sport-touring motor waarschijnlijk wat je zoekt. Je kunt als beginner op een sport-tourer rijden, maar wees je ervan bewust dat ze vaak groot, zwaar en krachtig zijn.

Voorbeelden: Yamaha FJR1300, Honda ST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST of Multistrada, Triumph Trophy.

Voordelen:

• Snel, comfortabel, high-tech, goed uitziend
• Kan veel spullen dragen
• Veel modellen om uit te kiezen

Minpunten:

• Dure
• Typisch vrij zwaar en van goed formaat
• Kan een ticket magneet zijn als je niet voorzichtig bent.

Scooter

Wat doen scooters op deze lijst? Scooters zijn zeker een type motorfiets, en een populaire, dus doe ze niet tekort. Tegenwoordig zijn er scooters in maten variërend van zoemende 50 cc stadsmachines tot 650 cc (of meer!) comfortwagens die continenten kunnen doorkruisen. Scooters zijn ook een van de stijlvollere soorten gemotoriseerde vervoermiddelen en, de laatste tijd, hebben ze veel vanBovendien hebben ze meestal een automatische transmissie, zodat ze een goede beginnersmotor zijn. Als je in een stad woont en niet denkt dat je veel lange afstanden gaat rijden, overweeg dan een moderne, stijlvolle scooter.

Voorbeelden: Elk Vespa of Piaggio model, Honda Elite modellen, Yamaha Majesty/Vino, Aprilia modellen, elk aantal machines van makers als Kymco en Lifan.

Voordelen:

• Stijlvol, efficiënt, technisch, en meestal uitgerust met een automatische transmissie.
• Geweldig op gas - sommige halen meer dan 90 mpg of rijden op elektriciteit.
• De opbergruimte onder de stoel is praktisch
• Betere bescherming tegen weersinvloeden dan de meeste motorfietsen

Minpunten:

• Zeker leuk, maar ook geen volwaardige motorfiets
• Behalve voor de grootste modellen, meestal niet erg snel
• Kleine wielen zorgen soms voor een wankele rit
• De meeste zijn niet in staat om lange afstanden of snelwegen te rijden.

Standaard

Voordat motorfietsen de gespecialiseerde machines werden die ze nu zijn, waren er eigenlijk twee soorten om uit te kiezen - straatfietsen en crossmotoren. Straatfietsen van elke fabrikant waren vrij gelijkaardig in termen van zithouding, uitrusting, frameontwerp, kenmerken, enzovoort, dus van de ene motorfiets naar de andere gaan bracht niet veel veranderingen met zich mee. Tijdens de jaren 1970, werd het aanbod van de Japanse motorfietsfabrikantenleken allemaal zo op elkaar dat ze "Universal Japanese Motorcycles" of UJM's werden genoemd.

Tegenwoordig noemen we een "gewone oude motorfiets" een "standaard." Je hebt er waarschijnlijk veel gezien, ze zien er uit als ... gewone motorfietsen Tegenwoordig is het moeilijk, maar niet onmogelijk, om een "nieuwe" standaardmotor te kopen. Zoals altijd zijn er nog een heleboel te koop op de tweedehandsmarkt. Standaardmotoren zijn de alleskunners onder de motorfietsen. Je kunt erop heen en weer rijden naar je werk, ze volladen met spullen voor een lange reis, of ze zelfs meenemen naar een circuitdag voor wat hogesnelheidspret. Voor veel motorrijders is de standaardmotor precies goed voorbijna elke vorm van rijden.

Voorbeelden: Honda CB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, Yamaha SR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, vrijwel elke Japanse motorfiets van 1970 tot 1982.

Voordelen:

• Meestal goedkoop, vooral gebruikt
• Competente prestaties voor de meeste soorten ritten
• Eenvoudige, praktische vormgeving
• Veel accessoires beschikbaar voor elke stijl en elk doel

Minpunten:

• Een eenvoudige stijl is misschien niet ieders idee van "mooi".
• Valt niet echt op in een menigte
• Meestal niet geladen met de nieuwste technische snufjes

Motorfiets

Wil je graag motorrijden, maar ben je bang om je op twee wielen door het verkeer te worstelen? Overweeg dan een crossmotor. Dirt bikes zijn niet straatlegaal, en zoals de naam al zegt, rijd je ermee off-road. Met lange vering, kleine (maar krachtige) motoren en lichtgewicht ontwerpen, zijn crossmotoren hun eigen soort plezier. Afhankelijk van waar je woont, is het mogelijk om veel off-road te rijden.alleen of met anderen rijden.

Dirtbikes, ook wel motorcrossers genoemd, variëren in grootte van 80cc tot 500cc voor volwassenen, en natuurlijk zijn er ook kleine motoren voor kinderen. Voor veel gezinnen is het rijden op crossmotoren een gezinsactiviteit, waarbij het meestal gaat om kamperen en leuke momenten in de buitenlucht. Als het rijden op straat klinkt als een te groot risico, maar je wilt toch rijden, dan is crossmotoren een geweldige optie. Weet wel dat je misschien een truck oftrailer om je fiets van en naar de plaats van de rit te brengen.

Voorbeelden: Honda CRF450, Yamaha YZF450, enz. De Japanse motorfietsfabrikanten bieden doorgaans een breed scala aan crossmotormodellen van 50cc tot 500cc, en er zijn ook enkele Euro-opties.

Voordelen:

• Goedkoop in aanschaf
• Veel plezier.
• Geen last van autoverkeer (omdat ze niet straatlegaal zijn).
• De grote gemeenschap van ruiters en de vele plaatsen om te rijden

Minpunten:

• Motoren zijn niet straatlegaal (zie motard of dual-sport voor die optie)
• Geen passagiers toegestaan op de meeste fietsen
• Pick-up, camper of aanhanger nodig om naar plaatsen te rijden
• Wees bereid om vies te worden

Elektrische motorfiets

Net als elektrische auto's staan elektrische motorfietsen nog in de kinderschoenen, maar ze halen hun achterstand op gasmotoren snel in wat betreft prestaties en kwaliteit. De actieradius is nog steeds een probleem, dus voor lange ritten moet u uw stops zo plannen dat ze worden opgeladen, wat langer duurt dan tanken. Maar voor stadsritten gaat er niets boven een elektrische motorfiets. Stil,soepel, en heel vaak krachtig, is een elektrische fiets de perfecte stedelijke tweewieler.

Op dit moment zijn de aanschafkosten van een elektrische fiets meestal hoger dan die van een gelijkwaardige machine op gas, maar vergeet niet dat u de motor nooit hoeft af te stellen of een druppel gas hoeft te kopen. Elektrische fietsen zijn ook een goede keuze voor beginners, omdat bij de meeste fietsen niet geschakeld hoeft te worden, het vermogen gemakkelijker te controleren is en ze meestal niet intimiderend zijn om op te rijden.

Voorbeelden : Alle Zero-modellen, Mission R of RS, BRD RedShift

Voordelen:

• Nooit gas hoeven te kopen
• Zeer weinig onderhoud
• Gemakkelijk te berijden en zeer stil
• Hoogwaardige modellen beschikbaar

Minpunten:

• Het bereik is nog steeds een probleem
• Oplaadtijd is iets om te overwegen
• Hoge initiële kosten

Hyperbike

Wat is een hyperbike? Neem een sportmotor en breng hem naar het volgende niveau. Of twee. De meeste hyperbikes hebben 1.000 cc of meer en zijn getuned om maximaal vermogen te leveren - soms bijna 200 pk, wat enorm veel is voor een motorfiets. Ze zijn voorzien van de nieuwste geavanceerde technologie, zoals tractiecontrole, ABS, slipkoppelingen, instelbare vering, launch control en meer.

Om al deze redenen zijn hyperbikes zeker niet voor beginners. Ze zijn gebouwd voor ervaren rijders die op zoek zijn naar geavanceerde prestaties op de straat en op het circuit. In wezen zijn het racemotoren met genoeg spullen op het niveau van het Department of Transportation om straatlegaal te zijn. Bovendien zijn ze meestal niet erg comfortabel en niet echt ontworpen om mee te toeren. Ook: neem je portemonnee mee.

Voorbeelden: Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR SP, Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, Aprilia RSV4 Factory.

Voordelen:

• Zeer krachtig met de nieuwste technologie
• Spannend om op hoge snelheid te rijden
• Rakish ziet er goed uit

Minpunten:

• Niet erg comfortabel
• Een zeer beperkte focus op prestaties
• Absoluut een ticket magneet
• Een gevaarlijke keuze voor beginners
• Dure

Motard

Wat krijg je als je een crossmotor neemt en daar krachtige wielen, remmen en banden van een sportmotor aan toevoegt? Het basisrecept voor een "motocross en standaard", of "motard". Motards zijn crossmotoren voor de straat. Ze hebben de lichte, hoge houding van een crossmotor met de grip en remprestaties van een sportmotor. Motards zijn meestal niet enorm krachtig, maar zijn waanzinnig goede motoren in de stad.Hoewel motards niet geschikt zijn voor langeafstandsritten, wil dat niet zeggen dat het niet kan.

Voorbeelden: KTM Duke series, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, wat die vent verderop in de straat ook aan het bouwen is in zijn garage.

Voordelen:

• Dun, licht, snel en wendbaar
• Geweldige remmen en goed op gas
• Enorm leuk om te rijden
• Meestal betaalbaar

Nadelen

• Niet erg comfortabel voor toertochten/afstandsritten
• De lange houding kan moeilijk zijn voor kleine rijders.
• De politie zal het waarschijnlijk niet waarderen dat je monster wheelies maakt langs het politiebureau...

Minibike

Vroeger hadden motorfietsfabrikanten meestal een aantal kleine modellen met 50cc tot 70cc motoren. Deze stonden bekend als "minibikes". Verbazingwekkend genoeg waren veel van deze kleine machines eigenlijk straatlegaal Maar in de Jura-periode van het motorrijden was er ook veel minder verkeer, dus leken ze niet zo'n doodswens als wij ze nu zien. En toch reed niemand er toen mee naar zijn werk. De meeste eindigden op boerderijen of in de garage als speelmotor voor de kinderen, wat toch een veel betere missie voor ze was.

Tegenwoordig zijn minimotoren zoals de Honda Monkey bikes en andere leuke klassiekers (als je er een kunt vinden die niet bijna dood is), maar er is ook een soort wedergeboorte van dit idee, aangevoerd door Honda met hun 125cc Grom (ja, Grom De Grom en zijn belangrijkste rivaal, de Kawasaki Z125 Pro, zijn echter licht opgeschaalde versies van die vroege motoren dankzij schijfremmen, brandstofinjectie en andere moderne updates. En, surprise, Honda heeft de Monkey ook net vernieuwd, maar nu met 125 cc vermogen. Ze zijn nog steeds klein en nog steeds niet toegestaan op de snelweg - maar ze zijn nog steeds een feest om op te rijden. Plus, ze zijn meestalen met een tank van twee liter ben je goed voor een week of langer. Draag gewoon een heel erg fel gekleurde motorhelm.

Voorbeelden: Honda Monkey, Honda Grom, Kawasaki Z125 Pro

Voordelen:

• Goedkope
• Lichtgewicht
• Volkomen modern
• Crazy goede MPG
• Helemaal te gek om te rijden
• Goedkoop te verzekeren

Minpunten:

• Je bent kleiner en nog minder zichtbaar dan op een grotere motor.
• Niet snelweg legaal, dus geen touring optie.
• Je gaat geen races winnen (tenzij je lid wordt van de minibike racing league).
• Bereid je voor op wat spot/ego-bruising...

Streetfighter

Wat doe je met die glanzende, met plastic beklede sportmotor na een kleine crash die al dat dure koetswerk verpest? Strip de gemangelde panelen, voeg een stuur van een crossmotor toe en.., voila Wat begon als een goedkope manier om een gesloopte sportmotor weer op de weg te krijgen, veranderde in een huisindustrie, met streetfighters in garages en kleine winkeltjes over de hele wereld. Met wat aandacht voor detail en fantasie kan een streetfighter een belangrijk persoonlijk stijlstatement zijn.

Omdat het eigenlijk sportmotoren zijn met een meer comfortabele rijstijl, zijn ze een feest om mee te rijden. Tot nu toe is Ducati zo'n beetje de enige grote fabrikant die een streetfighter van de grond af bouwt (en, raad eens, hij heet de Streetfighter), maar andere fabrikanten doen mee met hun eigen draai aan het thema. Als je niet van plan bent je eigen motor te bouwen, zijn er opties.

Voorbeelden: Ducati Streetfighter, Triumph Street Triple series, Aprilia Tuono, wat er ook gebouwd wordt in de kleine motorzaak in jouw stad.

Voordelen:

• Sportief vermogen met meer standaard comfort en controle
• Het kan minder kosten om te verzekeren dan een sportmotor.
• Eindeloze opties om aan te passen en te personaliseren

Minpunten:

• Sportmotor vermogensniveaus kunnen beginners in de problemen brengen
• Een overweldigende drang om wheelies te maken bij elke gelegenheid...
• Gestripte stijl niet voor iedereen

Chopper

Vroeger was de chopper het enige terrein van garagebouwers en outlaw bikers. Maar na de 21e eeuwwisseling brachten bouwers als Indian Larry, Jesse James en de crew van Orange County Choppers het naar een ander niveau van verfijning en kunstzinnigheid. Plotseling doken choppers overal op als modestatement en statussymbool. Het is vreemd hoe zulke dingen gebeuren, maar alsAls je ooit een chopper hebt gewild, heb je nu veel keuze, ook van grote fabrikanten. Nadat de custom rage verdween, kwamen veel zeer dure handgebouwde choppers op de tweedehandsmarkt met grote kortingen, en je kunt vandaag de dag nog steeds goede deals vinden. Wees je alleen bewust van de nadelen die hieronder worden genoemd.

Voorbeelden: Honda Fury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, Jesse James choppers

Voordelen:

• De meeste handgebouwde choppers zijn echt uniek
• Motoren als Honda en Kawasaki bieden nu fatsoenlijke in massa geproduceerde choppers aan.
• Onbeperkte personalisatie- en aanpassingsmogelijkheden
• Krachtige motoren
• Verwacht veel aandacht

Minpunten:

• Luid
• Kan duur zijn
• Niet zo gemakkelijk om in de stad te rijden door de lange wielbasis.
• Kan oncomfortabel zijn, vooral als het een hardtail chopper is.
• Serieus, verwacht een kavel van aandacht

Bobber

In principe is een bobber een gewone motorfiets waarbij alle overbodige (naar de mening van de eigenaar) onderdelen zijn verwijderd en misschien een paar stijlelementen zijn toegevoegd. Spullen die meestal worden geschrapt zijn spatborden, zijpanelen, instrumenten, voorruiten en alles wat door de overheid wordt voorgeschreven. Een zitplaats voor twee personen kan worden "geboxt" tot een zitplaats voor één persoon, en lelijke onderdelen zoals richtingaanwijzers kunnen worden vervangen door gelijksoortigefunctionele maar meer stijlvolle items. Bobbers weerspiegelen choppers in hun oneindige diversiteit, maar een belangrijk verschil is dat een bobber meestal zijn basisbruikbaarheid en geometrie behoudt, zodat hij nog steeds praktisch is om elke dag mee te rijden. Zorg er alleen voor dat je een stijlvolle jas, laarzen, handschoenen en de beste motorhelm hebt die bij je ultrahippe rit past.

Voorbeelden: Harley-Davidson Street Bob, Triumph Bobber Classic, een aantal motoren van lokale winkels of particuliere bouwers...

Voordelen:

• Behoudt de basisfuncties van de originele motorfiets
• Jij en wat vrienden kunnen waarschijnlijk een bobber conversie doen...
• Geweldig canvas voor uw persoonlijke stijlverklaring
• Bijna elke motor kan een bobberbehandeling krijgen.
• Lage instapdrempel (de meeste customizers kiezen voor algemeen gebruikte fietsen)

Minpunten:

• Geknipte of ontbrekende spatborden niet leuk in de regen
• Kieskeurige agenten kunnen u bekeuren voor alle niet-DOT verlichtingsapparatuur
• Het kan elk moment uit de mode raken

Bagger

Een bagger is een lichtere toerfiets, vergelijkbaar met een dressoir, maar met minder uitrusting. Hij heeft misschien een kleiner windscherm/fairing, een kleinere zijkoffer en minder luxe voorzieningen dan een volwaardige toerfiets, maar dat is het idee. Comfortabel maar minimalistischer, baggers zijn geweldig voor dat weekendje weg of die rally roadtrip.

De laatste tijd hebben baggers wat extra's gekregen - zoals degelijke audiosystemen en navigatie - terwijl ze hun slankere profiel behouden. Een bagger is een geweldige manier om te gaan als je wat afstand wilt afleggen en dichter bij de minimalistische traditie van reizen per fiets wilt blijven. Veel cruisers kunnen gemakkelijk baggers worden door wat zadeltassen of koffers en een afneembaar windscherm toe te voegen.

Voorbeelden: Harley-Davidson CVO Street Glide, Honda FB6, Indian Chief Vintage

Voordelen:

• Minder gewicht, betere handling dan een echte tourer.
• Koffers en windschermen kunnen vaak worden verwijderd om de fiets nog slanker te maken.
• Minder duur dan een volledige toerfiets
• Uitrusting kan gemakkelijk worden toegevoegd om het comfort en de capaciteit te verhogen

Minpunten:

• Nog steeds een behoorlijke fiets, geen geweldige beginners keuze
• Niet goedkoop
• Groot en zwaar wanneer geladen

Vintage

Voor veel motorrijders zijn de oude motoren nog steeds de beste motoren. Als je van het klassieke profiel van een vintage motor houdt, overweeg dan om er een aan te schaffen. De term "vintage" wordt gedefinieerd door degene die erover praat en varieert sterk. Sommige motoren, vooral Japanse, worden als vintage beschouwd als ze 20 jaar of ouder zijn. Voor anderen is het een tijdsperiode: de jaren zeventig, na de Tweede Wereldoorlog, vooroorlogs, enzovoort.

Als je een vintage fiets wilt waar je elke dag zonder zorgen op kunt rijden, kun je misschien kijken naar een vintage Japans model. Als je goed bent met gereedschap en niet van plan bent om elke dag op je vintage fiets te pendelen, overweeg dan een Brits, Italiaans of Duits merk. Natuurlijk kun je er met enige toewijding elke dag op rijden, maar pas wel op voor olielekkages.

Voorbeelden Honda CB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSA Gold Star, Ducati van vóór 1980, Harley-Davidson van vóór 1970 (zoek op Craigslist, Cycle Trader of eBay met het woord "vintage").

Voordelen:

• Old-school stijl lijkt nooit uit de mode te raken
• Onderdelen op grote schaal online beschikbaar voor veel vintage fietsen
• Je vrienden hebben waarschijnlijk niet dezelfde motor.
• Je ervaart hoe het was om "toen" te rijden.
• Een goed excuus om coole retro-uitrusting te dragen

Minpunten:

• Kan onderhoudsintensief zijn
• Old-tech remmen vereisen het plannen van stops vooruit indien niet verbeterd
• Afhankelijk van het model kunnen onderdelen en reparaties een uitdaging of duur zijn.
• Typisch niet zo snel als moderne fietsen
• Retro rijkleding is misschien niet jouw ding

300-klasse

In de jaren '60 en '70 konden de meeste Japanse fabrikanten niet concurreren met de machines met grote cilinderinhoud van de toenmalige (lees: Britse, Amerikaanse en Europese) motorfabrikanten, dus veroverden ze het terrein onder de toplaag en maakten ze motoren van 100cc tot 300cc. Terwijl stoere motorrijders deze machines vermeden als de pest, stroomden nieuwe motorrijders er massaal (en letterlijk) op af.waardoor het aandeel van de ontluikende Aziatische fietsindustrie stijgt.

Naarmate de tijd verstreek, werden de 300-klasse motoren steeds beter, totdat machines als Honda's legendarische 305 Super Hawk daadwerkelijk een bedreiging vormden voor de grotere (650 cc en meer) machines van de gevestigde (en langzaam veranderende) fabrikanten. Uiteindelijk zouden de Japanse merken, geleid door Honda, de concurrentie op grotere schaal aangaan - en bijna zowel de Britse als de Amerikaanse motorfietsen wegvagen.industrieën. Maar in het proces verdwenen de 300-klasse motoren omdat grotere en krachtigere machines de markt overnamen.

In de afgelopen jaren hebben 300cc-machines echter een plotselinge comeback gemaakt, deels als gevolg van Euro-emissievoorschriften, cilinderinhoud en licentietarieven, en andere factoren. Terwijl 250cc-"beginnersmotoren" in het verleden meestal klein, traag en van middelmatige kwaliteit waren en snel werden verkocht naarmate hun eigenaars een grotere motor kochten, zijn de nieuwe machines uit de 300-klasse (waarvan de motoren de grens vanvan 400 cc) zijn volwassen, voorzien van alle technische snufjes, comfortabel om bijna elke afstand te rijden en goedkoop in aanschaf en verzekering.

Motoren zoals de Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X en een groeiend aantal andere modellen behoren tot de meest plezierige machines op de markt. En terwijl de oudere 250cc-startmotoren nauwelijks uit hun eigen weg konden komen, geeft de sprong naar 300cc (of meer) deze machines genoeg vermogen om zonder paniek op de snelweg te spelen, terwijl hun lichtgewicht ze ook tot de scherpste scalpels maakt inVoor veel nieuwe rijders is 300 het nieuwe magische getal.

Voorbeelden: Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, Honda CBR300, KTM Duke 390.

Voordelen:

• doorgaans goedkoop in aanschaf/financiering en verzekering
• Volwassen rijervaring
• Verrassend technisch, vaak inclusief ABS en brandstofinjectie.
• Lichtgewicht, niet te snel, maar toch leuk om te rijden.

Minpunten:

• Nog steeds een beetje zoemend bij snelwegsnelheden of beter.
• Zwaardere/grotere rijders hebben misschien een beetje meer pit of omvang nodig.
• Topmodellen kunnen een beetje duur worden

Scrambler

Net als de 300-klasse machines hierboven, zijn scramblers een ander idee waarvan de tijd weer is aangebroken. In de jaren 1960 en 1970 (alweer) kwamen motorfabrikanten op het idee om hun (meestal Japanse) straatmotoren een beetje meer geschikt te maken voor onverharde wegen. Dit betekende meestal het verwisselen van de straatbanden voor agressiever "off-road" rubber, het monteren van een "high-mount" uitlaat, en (somsDe rest van de "straatfiets" bleef. Het resultaat was een klasse van motoren die scramblers werden genoemd, die goed werkten op de straat, maar waarmee ook met enig vertrouwen op een onverharde of grindweg kon worden gereden. Vooral in landelijke gebieden met boerderijen en dergelijke waren ze populair. Uiteindelijk werden meer op onverharde wegen gerichte machines, dan dual-sportmotoren, maakte een einde aan de scramblerfase, maar hij is nu terug en beter - en groter - dan ooit.

Triumph bracht de "nieuwe" scrambler-scene weer op gang toen ze (net als vroeger) hun neo-klassieke straatmachine Bonneville licht aanpasten met een prachtig hoog gemonteerd uitlaatsysteem, een paar vuilwaardige banden en een beetje meer veerkracht. Ze noemden hem zelfs een Street Scrambler. Hipsters en nieuwe rijders slikten ze op, en met goede reden: dit nieuwe ras scrambler, met grotere motoren enbetere bouwkwaliteit, een veel bredere mogelijkheid om te reizen, vooral als de route onverharde of grindwegen bevat. Plus, ze zien er niet uit als de hoekige, meer doelgerichte dual-sport machines; in feite zijn ze veel dichter bij de "klassieke" look van hun inspirerende motoren. Nu heeft Ducati zich ook in de strijd gemengd met een reeks Scrambler modellen die zelfs een aantal 1100cc varianten omvat dieHoewel scramblers niet de speciaal gebouwde off-road machines zijn die dual-sport motoren zijn, kun je er zeker van zijn dat rijders ze uitrusten voor epische avonturen. Wil je meer een doe-het-alles motor die vies mag worden en er toch cool uitziet? Een scrambler zou wel eens de juiste keuze kunnen zijn.

Voorbeelden: Ducati Scrambler lijn, Triumph Street Scrambler, Yamaha SCR950, BMW R nine T Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello.

Voordelen:

• Uitgebreide mogelijkheden en uitrusting voor lichte terreinritten
• Stijlvoller dan de meeste dual-sportmotoren
• Comfortabele "normale" rijpositie
• Typisch vlakke zitting laat ruimte voor twee
• Zeer aanpasbaar

Minpunten:

• Straatprestaties licht gehinderd
• Niet zo off-road geschikt in standaard vorm als een speciale dual-sport
• Het hoge zadel kan de mogelijkheden voor kortere rijders beperken
• Mogelijk banenverlies door wereldomvattende rij-avonturen