Kış mevsimi motosiklete binmek için en iyi zaman olmayabilir, ancak motosiklet dünyasını araştırmaya başlamak için iyi bir zamandır. İster yeni bir hobi edinmek ister işe gidip gelmek için daha keyifli bir yol arıyor olun, motosiklet her yolculuğu unutulmaz kılar. Piyasada pek çok farklı motosiklet türü varken, doğru motosikleti bulmak zor olabilir.Motosiklet satın almak isteyenlerin ne tür bir iki tekerlekli araç istediklerine dair iyi bir fikirleri olacaktır. Eğer yoksa ve nereden başlayacağınızı bilmiyorsanız, bu kötü bir şey değildir. İşte mevcut tüm farklı motosiklet türleri hakkında bir rehber.

14 ürün daha göster

80'lerden önce motosikletler iki ana kategoriye ayrılırdı: sokak motosikletleri ve arazi motosikletleri. Bu durum onlarca yıl önce motosiklet şirketlerinin farklı sürüş stilleri için motosiklet üretmeye başlamasıyla değişti. Bu durum, tahmin edilebileceği gibi, birçoğu uzmanlaşmış olan birden fazla segmente yol açtı. Bugün, her zamankinden daha fazla motosiklet türü var ve bu da sürücüler için daha fazla seçenek anlamına geliyor.Ama soru hâlâ geçerli: "Ne tür bir motosiklet almalıyım?"

Motosiklet dünyasına yeni giriyorsanız bazı terimler kafa karıştırıcı olabilir. Temel bilgileri öğrenme arzusuyla yola çıkan yeni bir sürücüyseniz, dili daha iyi anlamanıza yardımcı olmak için bir motosiklet argosu sözlüğü hazırladık.

• BMW'nin son projesi: THE ICON adında bir elektrikli yat
• Kubbenizi bu havalı motosiklet kasklarından biriyle koruyun
• Consumer Reports: Bunlar alabileceğiniz en iyi ikinci el lüks otomobiller

Motosiklet Tipleri:

• Sportbike
• Kruvazör
• Çift spor
• Şifonyer
• Spor-Tourer
• Scooter
• Standart
• Dirt Bike
• Elektrik
• Hyperbike
• Motard
• Minibike
• Sokak Savaşçısı
• Chopper
• Bobber
• Bagger
• Vintage
• 300-Sınıf
• Scrambler

Sportbike

En hızlı motosikletleri arıyorsanız, sportbike'lar motosiklet dünyasının hız makineleridir. Sofistike süspansiyon sistemleri ve yüksek performanslı frenleri ile yüksek güce sahip sportbike'lar tipik olarak iki tekerlek (veya dört) üzerinde bulabileceğiniz en son ve en iyi teknoloji ile doludur. Sportbike'larla ilgili yaygın bir düşünce, 100 milin üzerinde gitmediğiniz sürece rahat olmadıklarıdır,Bu noktada çok rahat olurlar çünkü kendi ortamlarındadırlar.

Çoğu sportbike uzun mesafeli sürüşler için tasarlanmamış olsa da, bu durum birçok sürücünün yumuşak çantalar ve daha iyi bir sele ekleyerek zorlu yollarda veya yarış pistlerinde uzun mesafelerin keyfini çıkarmasını engellememiştir. Sportbike'lar tetikleyici yapıları ve muazzam güçleri nedeniyle genellikle yeni başlayanlar için en iyi seçim değildir, ancak daha düşük güçlü, orta ağırlıkta bir sportbike veya bir "sportbike lite"Kesinlikle binmek istediğiniz türden bir motosikletse başlamak için iyi bir seçim.

Örnekler: Ducati Panigale, Honda CBR modelleri, Kawasaki ZX serisi, Yamaha R1 veya R6, Triumph Daytona, Suzuki GSX-R modelleri, Aprilia RSV4

Artıları:

• Çok fazla güç, harika frenler ve ayarlanabilir süspansiyon
• Gerçek yarış arabası seviyesinde hızlanma ve son hız (motosiklete bağlı olarak)
• Mevcut en yüksek teknoloji ile şık görünüm
• Hızlı sürmek heyecan verici - eğer becerileriniz varsa

Eksiler:

• Mesafe sürüşü için genellikle çok rahat değildir
• Birinci veya ikinci viteste (altı vites arasında) dünya çapındaki hız sınırlarının çoğunu aşabilir
• Yetkin bir şekilde sürmek için çok yüksek düzeyde beceri gerektirir
• Biletler (bkz. ikinci con)

Kruvazör

Yeni başlayan birçok sürücü, kendilerini güçlü, alçak bir makineyle şehir sokaklarında gezerken hayal eder. Hayalinizdeki motosiklet tipi buysa, bir cruiser için alışveriş yapmalısınız. Cruiser'lar alçak bir sele yüksekliğine, tork açısından zengin bir motora (tipik olarak bir V-twin), kalın bir arka lastiğe, çok fazla stile ve çoğu zaman çok fazla kroma sahiptir. Ya da değil. Sürmesi rahat olan cruiser'lar, aşağıdakilerle iyi bir tur motosikleti de olabilirheybe, ön cam ve belki yolcu için bir sırtlık eklenmesi.

Cruiser'lar aynı zamanda soyulabilir, kıvrılabilir, boyanabilir - bir cruiser gerçekten ne yaparsanız odur. Hafif veya orta ağırlıkta bir cruiser iyi bir başlangıç motosikletidir çünkü düşük hızlarda kullanımı daha kolaydır ve daha rahat bir güç çıkışına sahiptir. Sadece spor motosikletlere karşı yarış kazanmayı beklemeyin - bir "güç cruiser" satın almadığınız sürece. Bu modeller daha güçlü bir motor ve diğer performans sunaryükseltmeler ... ancak muhtemelen yeni başlayanlar için harika bir ilk seçim değil.

Örnekler: Herhangi bir Harley-Davidson veya Indian, Honda Shadow, Yamaha (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (hemen hemen her büyük motosiklet üreticisinin ürün yelpazesinde birkaç cruiser modeli vardır)

Artıları:

• Sürüşü kolay ve rahat
• Tipik olarak bakımı kolaydır
• İstenirse turne yapabilme özelliği

Eksiler:

• En yüksek hız açısından özellikle hızlı değil
• Büyük ve ağır olabilir

Çift Spor

Dual-sport motosikletler, motosiklet dünyasının İsviçre çakısıdır. Tipik olarak iki kategoriye ayrılan dual-sport'lar ya arazi motosikletinin çok yönlülüğünü daha kısa yol ve daha uzun arazi sürüşlerine genişleten hafif "Enduro" tarzı motosikletler ya da bir sokak motosikletinin konforuna yaslanırken yine de arazi kabiliyetine sahip olan "ADV/Macera motosikletleridir". Tüm dual-sport motosikletler şunları içerirUzun yol süspansiyonu (arazi sürüşü için) ve mesafe sürüşüne uygun bir motor. Çoğu çift sporlu motosiklet, dünyanın uzak köşelerine sürülmek ve tur donanımıyla yüklenmek üzere tasarlanmıştır.

Modeline bağlı olarak, hafif, ince, yüksek manevra kabiliyetine sahip, benzinde harika ve çukurlu şehir sokaklarını yumuşatma yeteneğine sahip olma eğiliminde olduklarından harika banliyö bisikletleri de olabilirler. Ayrıca, kaldırım bittiğinde ve geriye kalan tek şey toprak bir patika olduğunda, sorun değil - sadece sürmeye devam edin. Çift spor, sürüşe başlamak için iyi bir yol olabilir, ancak uyarılmalıdır: Uzun ve tippy olma eğilimindedirler,Bu yüzden kısa boyluysanız, satın almadan önce ayak parmaklarınızın birbirine değdiğinden emin olun. Değmiyorsa, alçaltma kiti veya daha alçak koltuk seçeneği hakkında bilgi isteyin.

Örnekler: Honda Africa Twin, BMW G/S serisi, Kawasaki KLR modelleri, KTM Adventure, Triumph Tiger, Yamaha Super Tenere, Suzuki V-Strom modelleri

Artıları:

• Her şeyi yapabilme, her yere gidebilme özelliği
• Basit tasarım ama çok sağlam
• Trafikte yüksekte oturuyorsun

Eksiler:

• Uzun boylu ve ağırlık merkezleri yüksek olma eğilimindedirler
• Genellikle stilistik açıdan zorlayıcı ve endüstriyel tasarım
• Sizi dünya çapında maceralara sürükleyebilir, boşanmaya, iş kaybına vb. neden olabilir.

Dresser (Touring bisikleti)

Bazı insanlar, bir arabanın veya büyük bir karavanın yapamayacağı şekilde seyahat kaşıntısını gidermek için motosiklete binerler. Yine de, uzun mesafeli bir yolculuk, yanınızda en azından bazı şeyler getirmeniz gerektiği anlamına gelir ve neden yolculuk sırasında rahat olmayasınız? "Giydirici" olarak da bilinen tur motosikletleri bunun için üretilmiştir. Zambağı ne kadar yaldızlamak istediğiniz size kalmış, ancak muhtemelen orada bir tur motosikleti varher ihtiyacınıza ve isteğinize uygun.

Neredeyse her büyük motosiklet üreticisinin ürün yelpazesinde büyük bir turne aracı vardır ve birçoğu güçlü ses sistemleri, GPS navigasyon ekranları, ısıtmalı koltuklar, ABS frenler, elektronik süspansiyon, Bluetooth, sürücü / yolcu dahili telefonları ve çok fazla taşıma kapasitesi gibi normalde arabalarda bulunan özellikleri içerir. Showroom katında pahalı olma eğilimindedirler, bu nedenle bütçeniz varsa, kullanılmış reklamları kontrol edin.Dışarıda iyi bakılmış tur bisikleti sıkıntısı var.

Örnekler: Honda Goldwing, Harley-Davidson Ultra Classic, Yamaha Venture, BMW K1600GT/L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

Artıları:

• Konforlu, güçlü ve lüks
• Uzun ömürlü
• Çok fazla teçhizat taşıyabilir
• Bazıları oldukça güzel

Eksiler:

• Büyük ve ağır
• Sportbike yol tutuşu veya hız beklemeyin
• Pahalı

Spor-Tourer

Bir spor motosikletin gücünü, yol tutuşunu ve görünümünü bir tur motosikletinin konforu, taşıma kapasitesi ve hava koşullarına karşı korumasıyla birleştirdiğinizde ne elde edersiniz? Elbette bir spor tur motosikleti. Spor tur motosikletleri genellikle çıkarılabilir sabit bagajlara, aerodinamik kaportalara, ön camlara ve çok fazla beygir gücüne sahiptir. Onları bir spor motosiklet gibi oturarak sürersiniz, ancak daha konforludur. Birçoğunda şaft tahriki, ABS bulunur,GPS ve diğer pek çok teknoloji... Eğer bir yere konforlu bir şekilde hızlıca gitmek istiyorsanız, aradığınız şey muhtemelen bir spor-touring motosikletidir. Yeni başlayan biri olarak bir spor-tourer sürebilirsiniz, ancak genellikle büyük, ağır ve güçlü olduklarını unutmayın.

Örnekler: Yamaha FJR1300, Honda ST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST veya Multistrada, Triumph Trophy

Artıları:

• Hızlı, konforlu, yüksek teknolojili, iyi görünümlü
• Çok fazla teçhizat taşıyabilir
• Aralarından seçim yapabileceğiniz çok sayıda model

Eksiler:

• Pahalı
• Tipik olarak oldukça ağır ve iyi boyutta
• Dikkatli olmazsanız bilet mıknatısı olabilir

Scooter

Scooterların bu listede ne işi var? Scooterlar kesinlikle bir motosiklet türüdür ve popülerdir, bu yüzden onları küçümsemeyin. Bugün, 50cc'lik şehir makinelerinden kıtaları aşabilen 650cc'lik (veya daha büyük!) konforlu vagonlara kadar çeşitli boyutlarda scooterlar alabilirsiniz. Scooterlar aynı zamanda en şık motorlu taşıt türlerinden biridir ve son zamanlarda birçokAyrıca, genellikle otomatik şanzımanlara sahiptirler, bu nedenle iyi bir başlangıç motosikletidirler. Bir şehirde yaşıyorsanız ve çok fazla uzun mesafe sürüşü yapacağınızı düşünmüyorsanız, modern, şık bir scooter düşünün.

Örnekler: Herhangi bir Vespa veya Piaggio modeli, Honda Elite modelleri, Yamaha Majesty/Vino, Aprilia modelleri, Kymco ve Lifan gibi üreticilerin herhangi bir sayıda makinesi

Artıları:

• Şık, verimli, teknolojik ve genellikle otomatik şanzımanla donatılmış
• Benzinde harika - bazıları 90 mpg'nin üzerinde veya elektrikle çalışıyor
• Koltuk altı saklama alanı pratiklik katar
• Çoğu motosikletten daha iyi hava koruması

Eksiler:

• Kesinlikle eğlenceli, ama aynı zamanda tam teşekküllü bir motosiklet değil
• En büyük modeller hariç, genellikle çok hızlı değildir
• Küçük tekerlekler bazen sarsıntılı bir sürüşe neden olur
• Çoğu uzun mesafe veya otoyol hızlarını yapamaz

Standart

Motosikletler bugün olduğu gibi özel makineler haline gelmeden önce, temelde iki çeşit motosiklet vardı: sokak motosikletleri ve arazi motosikletleri. Her üreticinin sokak motosikletleri sürüş pozisyonu, ekipman, şasi tasarımı, özellikler ve benzeri açılardan oldukça benzerdi, bu nedenle bir motosikletten diğerine geçmek çok fazla değişiklik gerektirmiyordu. 1970'lerde Japon motosiklet üreticilerinin sunduklarıhepsi birbirine o kadar benziyordu ki "Evrensel Japon Motosikletleri" ya da UJM'ler olarak adlandırıldılar.

Bugün, "normal eski bir motosiklete" "standart" diyoruz. Muhtemelen onlardan birçoğunu görmüşsünüzdür, ... normal motosi̇kletler Bugün, "yeni" bir standart motosiklet satın almak zor ama imkansız değil. Her zaman olduğu gibi, ikinci el piyasasında hala satılık bir sürü motosiklet var. Standart motosikletler her işin ustasıdır. Onlarla işe gidip gelebilir, uzun bir yolculuk için ekipman yükleyebilir veya hatta biraz yüksek hız eğlencesi için bir pist gününe götürebilirsiniz. Birçok sürücü için, standart motosiklet tam olarak aşağıdakiler için uygundurneredeyse her türlü sürüş.

Örnekler: Honda CB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, Yamaha SR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, 1970'den 1982'ye kadar hemen hemen tüm Japon motosikletleri

Artıları:

• Genellikle ucuz, özellikle kullanılmış
• Çoğu sürüş türü için yeterli performans
• Basit, pratik tasarım
• Her tarza veya amaca uygun birçok aksesuar mevcuttur

Eksiler:

• Sade stil herkesin "güzel" anlayışı olmayabilir
• Kalabalıkta pek göze çarpmıyor
• Genellikle en son teknoloji ürünlerle dolu değildir

Kirli bisiklet

Motosiklet sürmeye başlamak istiyor ama iki teker üzerindeyken trafikle boğuşmaktan korkuyor musunuz? Bir arazi motosikleti almayı düşünün. Arazi motosikletleri sokaklarda yasal değildir ve adından da anlaşılacağı gibi onları arazide sürersiniz. Uzun süspansiyonları, küçük (ama güçlü) motorları ve hafif tasarımlarıyla arazi motosikletleri kendilerine özgü bir eğlence markasıdır. Yaşadığınız yere bağlı olarak, çok sayıda arazi sürüşü yapmak mümkün olabilirtek başınıza veya başkalarıyla birlikte sürüş.

Bazen motokros bisikletleri olarak da adlandırılan arazi motosikletlerinin boyutları yetişkinler için 80cc'den 500cc'ye kadar değişir ve elbette çocuklar için küçük bisikletler de vardır. Birçok aile için arazi motosikleti sürmek, genellikle kamp yapmayı ve açık havada eğlenceli zaman geçirmeyi içeren bir aile etkinliğidir. Sokak sürüşü çok büyük bir risk gibi geliyorsa, ancak yine de sürmek istiyorsanız, arazi bisikleti harika bir seçenektir. Sadece bir kamyona ihtiyacınız olabileceğini bilin veyaBisikletinizi sürüş alanına götürüp getirmek için römork.

Örnekler: Honda CRF450, Yamaha YZF450 vb. Japon motosiklet üreticileri genellikle 50cc'den 500cc'ye kadar geniş bir arazi motosikleti modeli yelpazesi sunar ve bazı Euro seçenekleri de vardır.

Artıları:

• Satın almak için ucuz
• Çok eğlenceli
• Araba trafiği ile uğraşmak yok (çünkü caddeye uygun değiller)
• Geniş sürücü topluluğu ve sürüş için birçok yer

Eksiler:

• Motosikletler sokakta yasal değildir (bu seçenek için motard veya dual-sport'a bakın)
• Çoğu bisiklete yolcu alınmaz
• Sürülecek yerlere ulaşmak için pikap, karavan veya römork gerekli
• Kirlenmeye hazır olun

Elektrikli motosiklet

Elektrikli otomobiller gibi elektrikli motosikletler de henüz evrimin ilk aşamalarında, ancak performans ve kalite açısından gazla çalışan motosikletleri hızla yakalıyorlar. Sürüş menzili hala bir sorun, bu nedenle uzun yolculuklar için duraklarınızı şarj etmeyi içerecek şekilde planlamanız gerekecek, bu da gazla çalışmaktan daha uzun sürecektir. Ancak şehir içi sürüş için hiçbir şey elektrikli bir bisikletin yerini tutamaz,Pürüzsüz ve çoğu zaman güçlü olan elektrikli bisiklet, mükemmel bir şehir içi iki tekerlekli araçtır.

Şu anda, elektrikli bir bisiklet satın almanın ön maliyeti genellikle gazla çalışan eşdeğer bir makineden daha fazladır, ancak unutmayın, motoru asla ayarlamanız veya bir damla gaz almanız gerekmez. Elektrikli bisikletler yeni başlayanlar için de iyi bir seçimdir, çünkü çoğu vites değiştirmeyi gerektirmez, güç çıkışını kontrol etmek daha kolaydır ve genellikle sürmesi korkutucu değildir.

Örnekler : Tüm Zero modelleri, Mission R veya RS, BRD RedShift

Artıları:

• Asla benzin almanıza gerek yok
• Çok az bakım gerektirir
• Sürmesi kolay ve çok sessiz
• Yüksek performanslı modeller mevcuttur

Eksiler:

• Menzil hala bir sorun
• Şarj süresi dikkate alınması gereken bir konudur
• Yüksek ön maliyet

Hyperbike

Hiper motosiklet nedir? Bir spor motosikleti alın, sonra onu bir sonraki seviyeye taşıyın. Ya da iki. Çoğu hiper motosiklet 1.000cc veya daha fazlasına sahiptir ve maksimum güç üretecek şekilde ayarlanmıştır - bazen 200 beygir gücüne yakındır, bu da bir motosiklet için muazzam bir miktardır. Çekiş kontrolü, ABS, kaymalı debriyajlar, ayarlanabilir süspansiyon, fırlatma kontrolü ve daha fazlası gibi en son teknolojiye sahiptirler.

Tüm bu nedenlerden dolayı, hiperbisikletler kesinlikle değil Yeni başlayanlar için. Sokakta ve pistte üstün performans arayan yetenekli sürücüler için üretilmiştir. Esasen, üzerinde sokakta yasal olmak için yeterli Ulaştırma Bakanlığı düzeyinde şeyler bulunan yarış motosikletleridir. Dahası, tipik olarak çok rahat değildirler ve gerçekten tur için tasarlanmamışlardır. Ayrıca: cüzdanınızı getirin.

Örnekler: Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR SP, Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, Aprilia RSV4 Factory

Artıları:

• En son teknoloji ile son derece güçlü
• Yüksek hızda sürmek heyecan verici
• Rakish iyi görünüyor

Eksiler:

• Çok rahat değil
• Performansa çok dar bir odaklanma
• Kesin bilet mıknatısı
• Yeni başlayanlar için tehlikeli bir seçim
• Pahalı

Motard

Bir arazi motosikletini alıp üzerine bir spor motosikletin yüksek performanslı jantlarını, frenlerini ve lastiklerini eklediğinizde ne elde edersiniz? "Motokros ve standart" veya "motard" için temel tarif. Motard'lar sokaklar için arazi motosikletleridir. Bir arazi motosikletinin hafif, uzun duruşu ile bir spor motosikletin kavrama ve frenleme performansına sahiptirler. Genellikle çok güçlü olmayan motard'lar şehir içinde çılgınca iyi motosikletlerdir.Ağırlıkları ve düşük hızlarda hızlı ivmelenmeleri nedeniyle motardlar uzun mesafeli turlar için uygun olmasa da, bu yapılamayacağı anlamına gelmez.

Örnekler: KTM Duke serisi, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, sokağın aşağısındaki adam garajında ne inşa ediyorsa

Artıları:

• İnce, hafif, hızlı ve manevra kabiliyeti yüksek
• Harika frenler ve iyi gaz tüketimi
• Sürmesi çok eğlenceli
• Genellikle uygun fiyatlı

Eksiler

• Tur/mesafe sürüşü için çok rahat değil
• Uzun duruş kısa boylu sürücüler için zor olabilir
• Polisler muhtemelen karakolun önünden geçerken canavar gibi teker yapmanızı hoş karşılamayacaktır

Minibike

Bir zamanlar, motosiklet üreticileri genellikle 50cc ila 70cc motorlu bazı küçük modellere yer verirlerdi. Bunlar "mini motosiklet" olarak bilinirdi. sokak-yasal Ancak motosikletin Jura döneminde trafik de çok daha azdı, bu yüzden onlara bugün baktığımız gibi ölüm arzusu gibi görünmüyorlardı. Yine de o zamanlar kimse onları işe götürmüyordu. Çoğu çiftliklerde ya da garajda çocuklar için oyun motosikleti olarak kaldı, ki bu onlar için çok daha iyi bir görevdi.

Bugün, Honda Monkey motosikletleri ve diğerleri gibi minimotolar eğlenceli klasiklerdir (eğer ölümüne suistimal edilmemiş bir tane bulabilirseniz), ancak Honda'nın 125cc Grom ile öncülük ettiği bu fikrin bir tür yeniden doğuşu da olmuştur (evet, Grom Bununla birlikte, Grom ve baş rakibi Kawasaki Z125 Pro, disk frenler, yakıt enjeksiyonu ve diğer modern güncellemeler sayesinde bu ilk motosikletlerin biraz büyütülmüş versiyonlarıdır. Ve sürpriz, Honda Monkey'i de yeniden güncelledi, ancak bu sefer 125cc'lik güçle. Hala küçükler ve hala otoyolda yasal değiller - ama yine de sürmek için bir patlama. Artı, tipik olarakBir galon benzinle 100 mile yakın yol alırsınız; iki galonluk bir depoyla bir hafta ya da daha uzun süre gidebilirsiniz. Sadece gerçekten çok parlak renkli bir motosiklet kaskı takın.

Örnekler: Honda Monkey, Honda Grom, Kawasaki Z125 Pro

Artıları:

• Ucuz
• Hafif
• Son derece modern
• Çılgın iyi MPG
• Sürmesi çok eğlenceli
• Sigortalamak için ucuz

Eksiler:

• Daha küçüksünüz ve daha büyük bir motosiklete göre daha az görünürsünüz
• Otoyol yasal değil, bu yüzden tur seçeneği yok
• Hiçbir yarışı kazanamayacaksınız (minibisiklet yarış ligine katılmadığınız sürece)
• Alay edilmeye/egonun yıpratılmasına hazır olun

Sokak Savaşçısı

Tüm o pahalı kaportayı mahveden küçük bir kazadan sonra o parlak, plastik kaplı spor motosikleti ne yaparsınız? Ezilmiş panelleri sıyırın, birkaç arazi motosikleti gidonu ekleyin ve.., voila Enkaz halindeki bir spor motosikleti tekrar yola çıkarmanın düşük maliyetli bir yolu olarak başlayan şey, dünyanın dört bir yanındaki garajlarda ve küçük dükkanlarda şekillenen streetfighter'larla bir yazlık endüstrisine dönüştü. Detaylara ve hayal gücüne biraz dikkat ederek, bir streetfighter önemli bir kişisel stil ifadesi olabilir.

Temelde daha rahat bir sürüş düzenine sahip spor motosikletler olduklarından, sürmesi tam bir gazdır. Şimdiye kadar, Ducati sıfırdan bir streetfighter inşa eden tek büyük üreticidir (ve tahmin edin ne denir, Streetfighter), ancak diğer üreticiler temaya kendi dönüşleriyle oyuna giriyorlar. Kendinizi inşa etmeyi planlamıyorsanız, seçenekler var.

Örnekler: Ducati Streetfighter, Triumph Street Triple serisi, Aprilia Tuono, şehrinizdeki küçük motosiklet dükkanında mesai saatleri dışında ne üretiliyorsa

Artıları:

• Daha standart tarzda konfor ve kontrol ile spor motosiklet gücü
• Sigortası bir spor motosikletten daha ucuza mal olabilir
• Özelleştirmek ve kişiselleştirmek için sonsuz seçenek

Eksiler:

• Sportbike güç seviyeleri yeni başlayanların başını derde sokabilir
• Her fırsatta teker döndürmek için karşı konulmaz bir dürtü
• Sade stil herkese göre değil

Chopper

Eskiden chopper sadece garaj ustalarının ve kanun kaçağı motorcuların işiydi. Ancak 21. yüzyılın başından sonra Indian Larry, Jesse James ve Orange County Choppers'daki ekip gibi ustalar işleri başka bir incelik ve sanat seviyesine taşıdılar. Birdenbire chopper'lar bir moda ifadesi ve statü sembolü olarak her yerde ortaya çıkmaya başladı. Böyle şeylerin nasıl gerçekleştiği garip, ama eğerŞimdiye kadar bir chopper istediyseniz, artık büyük üreticiler de dahil olmak üzere birçok seçeneğiniz var. Özel üretim çılgınlığı sona erdikten sonra, çok pahalı el yapımı chopper'lar derin, derin indirimlerle ikinci el piyasasına girdi ve bugün hala iyi fırsatlar bulabilirsiniz. Sadece aşağıda listelenen dezavantajların farkında olun.

Örnekler: Honda Fury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, Jesse James choppers

Artıları:

• El yapımı helikopterlerin çoğu gerçekten eşsizdir
• Honda ve Kawasaki gibi motosiklet üreticileri artık düzgün seri üretim chopper'lar sunuyor
• Sınırsız kişiselleştirme ve özelleştirme potansiyeli
• Güçlü motorlar
• Çok fazla ilgi görmeyi bekleyin

Eksiler:

• Yüksek sesle
• Pahalı olabilir
• Uzun dingil mesafesi nedeniyle şehir içinde sürmek o kadar kolay değil
• Rahatsız edici olabilir, özellikle de sert kuyruklu bir chopper ise
• Ciddiyim. çok dikkatin

Bobber

Temel olarak bir bobber, tüm gereksiz (sahibinin görüşüne göre) parçaları çıkarılmış ve belki birkaç stil ipucu eklenmiş normal bir motosiklettir. Atılma eğiliminde olan şeyler arasında çamurluklar, yan paneller, aletler, ön camlar ve hükümet tarafından zorunlu kılınan her şey bulunur. İki kişilik bir koltuk bir kişilik bir koltuğa "bobbed" olabilir ve dönüş sinyalleri gibi çirkin parçalar benzer şekilde değiştirilebilir.Bobber'lar sonsuz çeşitlilikleriyle chopper'ları yansıtır, ancak önemli bir fark, bir bobber tipik olarak temel kullanımını ve geometrisini korur, bu nedenle her gün sürmek için hala pratiktir. Ultra havalı sürüşünüze uyacak şık bir ceket, bot, eldiven ve en iyi motosiklet kaskını aldığınızdan emin olun.

Örnekler: Harley-Davidson Street Bob, Triumph Bobber Classic, yerel dükkanlardan veya özel yapımcılardan gelen herhangi bir sayıda motosiklet

Artıları:

• Orijinal motosikletin temel işlevselliğini korur
• Sen ve birkaç arkadaşın muhtemelen bir bobber dönüşümü yapabilirsiniz
• Kişisel stil ifadeniz için harika bir tuval
• Çoğu motosiklete bobber muamelesi yapılabilir
• Düşük giriş engeli (çoğu özelleştirici yaygın olarak kullanılan motosikletleri tercih eder)

Eksiler:

• Kırpılmış veya eksik çamurluklar yağmurda eğlenceli değil
• Seçici polisler,OT dışı aydınlatma ekipmanları için size ceza yazabilir
• Her an modası geçebilir

Bagger

Bagger, bir giydiriciye benzeyen, ancak daha az donanıma sahip, daha hafif bir tur motosikletidir. Daha küçük bir ön cam / saçak, daha küçük bir yan kasa ve tam gelişmiş bir tur motosikletinden daha az lüks dokunuşa sahip olabilir, ancak fikir budur. Rahat ama daha minimalist olan baggerlar, hafta sonu kaçamağı veya ralli yolculuğu için harikadır.

Son zamanlarda, bagger'lar daha şık profillerini korurken, iyi ses sistemleri ve navigasyon gibi bazı avantajlar elde ediyor. Biraz mesafe kat etmek ve bisikletle seyahatin minimalist geleneğine daha yakın olmak istiyorsanız, bir bagger gitmek için harika bir yoldur. Birçok cruiser, bazı heybe veya çantalar ve çıkarılabilir bir ön cam ekleyerek kolayca bagger haline gelebilir.

Örnekler: Harley-Davidson CVO Street Glide, Honda FB6, Indian Chief Vintage

Artıları:

• Daha az ağırlık, tam gelişmiş bir tourer'dan daha iyi yol tutuşu
• Kılıflar ve ön camlar genellikle motosikleti daha da inceltmek için ayrılır
• Tam donanımlı bir tur bisikletinden daha ucuz
• Konforu ve kapasiteyi artırmak için kolayca donanım eklenebilir

Eksiler:

• Yine de oldukça büyük bir bisiklet, yeni başlayanlar için iyi bir seçim değil
• Ucuz değil
• Yüklendiğinde büyük ve ağır

Vintage

Birçok motosiklet sürücüsü için eski motosikletler hala en iyi motosikletlerdir. Klasik bir motosikletin klasik profilini seviyorsanız, bir tane almayı düşünün. "Vintage" terimi, hakkında konuşan kişi tarafından tanımlanır ve büyük ölçüde değişir. Bazı motosikletler, özellikle Japon motosikletleri, 20 yaşında veya daha eski ise vintage olarak kabul edilir. Diğerleri için bu bir zaman dilimidir: 1970'ler, İkinci Dünya Savaşı sonrası, savaş öncesi vb.

Her gün çok az endişe ile sürebileceğiniz bir klasik bisiklet istiyorsanız, klasik bir Japon modeline bakmak isteyebilirsiniz. Aletlerle aranız iyiyse ve her gün klasik bisikletinizle işe gidip gelmeyi planlamıyorsanız, bir İngiliz, İtalyan veya Alman markasını düşünün. Elbette, biraz özveri ile onları kesinlikle her gün sürebilirsiniz. Sadece yağ sızıntılarına dikkat edin.

Örnekler : Honda CB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSA Gold Star, 1980 öncesi Ducati, 1970 öncesi Harley-Davidson (Craigslist, Cycle Trader veya eBay'de "vintage" kelimesini kullanarak arama yapın)

Artıları:

• Eski tarzın modası asla geçmeyecek gibi görünüyor
• Birçok klasik motosiklet için parçalar internetten yaygın olarak temin edilebilir
• Sürüş arkadaşlarınız muhtemelen aynı bisiklete sahip olmayacaktır
• "O zamanlar" sürüşün nasıl bir şey olduğunu deneyimleyebiliyorsunuz
• Havalı retro sürüş kıyafetleri giymek için iyi bir bahane

Eksiler:

• Yoğun bakım gerektirebilir
• Eski teknoloji frenler, yükseltilmedikleri takdirde duraklamaların önceden planlanmasını gerektirir
• Modele bağlı olarak, parçalar ve onarımlar zor veya pahalı olabilir
• Tipik olarak modern motosikletler kadar hızlı değildir
• Retro sürüş kıyafetleri size göre olmayabilir

300-Sınıf

1960'larda ve 1970'lerde, çoğu Japon üretici o zamanki (İngiliz, Amerikan ve Avrupa) motosiklet üreticilerinin ürettiği büyük hacimli makinelerle rekabet edemedi, bu yüzden en üst seviyenin altında yer aldılar ve 100cc ila 300cc aralığında motosikletler ürettiler. İri yarı motorcu tipleri bu makinelerden vebadan kaçar gibi kaçınırken, yeni sürücüler büyük ölçüde (ve kelimenin tam anlamıyla) onlara akın ettiyeni gelişen Asya bisiklet endüstrisinin stoklarını artırıyor.

Zaman geçtikçe, 300 sınıfı motosikletler, Honda'nın efsanevi 305 Super Hawk'ı gibi makineler, yerleşik (ve yavaş değişen) üreticilerin daha büyük (650cc ve üstü) makineleri için gerçekten performans tehdidi olana kadar daha da iyi hale geldi. Sonunda, Honda liderliğindeki Japon markaları ölçeklerini büyütecek ve rekabeti üstlenecek - ve neredeyse hem İngiliz hem de Amerikan motosikletini silip süpüreceklerdi.Ancak bu süreçte 300 sınıfı motosikletler, daha büyük ve daha güçlü makinelerin piyasayı ele geçirmesiyle ortadan kayboldu.

Bununla birlikte, son birkaç yılda - kısmen Euro emisyon düzenlemeleri, yer değiştirme ve lisans tarifeleri ve diğer faktörler nedeniyle - 300cc makineler ani bir geri dönüş yaptı. 250cc'lik geçmiş "başlangıç motosikletleri" tipik olarak küçük, yavaş, orta kalitede ve sahipleri daha büyük motosikletlere geçtikçe hızla satılırken, 300 sınıfı makinelerin yeni mahsulü (motorları400cc) yetişkin boyutunda, teknoloji yüklü, neredeyse her mesafeye rahatça gidilebilen ve satın alması ve sigortalaması ucuz olan araçlardır.

Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X ve sayıları giderek artan diğer motosikletler, piyasadaki sürmesi en eğlenceli makinelerden bazıları. 250cc'lik eski başlangıç motosikletleri kendi yollarından zar zor çıkabilirken, 300cc'ye (veya daha fazlasına) geçiş, bu makinelere otoyolda panik yapmadan oynamak için yeterli gücü verirken, hafiflikleri de onları en keskin neşterler haline getiriyor.Şehir trafiği. Birçok yeni sürücü için 300 yeni sihirli sayıdır.

Örnekler: Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, Honda CBR300, KTM Duke 390

Artıları:

• Satın almak/finanse etmek ve sigortalamak genellikle ucuzdur
• Yetişkin boyutunda sürüş deneyimi
• Genellikle ABS ve yakıt enjeksiyonu dahil olmak üzere şaşırtıcı derecede teknik
• Hafif, çok hızlı değil, ama yine de sürmesi eğlenceli

Eksiler:

• Otoyol hızlarında veya daha iyi hızlarda hala biraz vızıltılı
• Daha ağır/büyük sürücüler biraz daha fazla dürtme veya boyuta ihtiyaç duyabilir
• Üst sınıf modeller biraz pahalı olabilir

Scrambler

Yukarıdaki 300 sınıfı makineler gibi, scrambler'lar da zamanı geri gelen bir başka fikirdir. 1960 ve 1970'lerde (tekrar), motosiklet üreticileri (genellikle Japon) sokak motosikletlerini alıp onları toprakta biraz daha yetenekli hale getirme fikrini buldular. Bu genellikle sokak lastiklerini daha agresif "off-road" tarzı lastiklerle değiştirmek, "yüksek montajlı" bir egzoz takmak ve (bazenAncak her zaman değil) süspansiyon sistemine biraz daha fazla tekerlek hareketi ekleyerek. "Sokak motosikleti "nin geri kalanı kaldı. Sonuç olarak, sokakta harika çalışan ancak aynı zamanda toprak veya çakıllı bir yolda en azından biraz güvenle sürülebilen scrambler adı verilen bir bisiklet sınıfı ortaya çıktı. Çiftliklerin ve benzerlerinin bulunduğu kırsal alanlarda özellikle popülerdi. Sonunda, daha fazla toprak odaklı makineler, ardından çiftspor motosikletler, scrambler evresine son verdi, ancak şimdi geri döndü ve her zamankinden daha iyi - ve daha büyük -.

Triumph, (tıpkı eskiden olduğu gibi) neo-klasik Bonneville sokak makinesini oldukça hoş bir yüksek montajlı egzoz sistemi, bazı araziye uygun lastikler ve biraz daha fazla sıçrama ile hafifçe modifiye ettiğinde "yeni" scrambler sahnesini yeniden başlattı. Hatta buna Street Scrambler adını verdiler. Hipsterlar ve yeni sürücüler onları kaptı ve bunun iyi bir nedeni vardı: Bu yeni scrambler türü, daha büyük motorlar veDaha iyi yapı kalitesi, özellikle rota toprak veya çakıllı yollar içeriyorsa, çok daha geniş bir seyahat kabiliyeti sağladı. Ayrıca, köşeli, daha amaca yönelik üretilmiş çift sporlu makineler gibi görünmüyorlar; aslında, ilham verici motosikletlerinin "klasik" görünümüne çok daha yakınlar. Şimdi, Ducati de 1100cc'lik bazı varyantları da içeren bir dizi Scrambler modeliyle mücadeleye katıldı.Scrambler'lar dual-sport motosikletler gibi amaca yönelik üretilmiş arazi makineleri olmasa da, sürücülerin onları destansı maceralar için hazırladıklarına bahse girebilirsiniz. Kirlenebilen ve yine de havalı görünen bir motosiklet mi istiyorsunuz? Bir scrambler tam size göre olabilir.

Örnekler: Ducati Scrambler serisi, Triumph Street Scrambler, Yamaha SCR950, BMW R nine T Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

Artıları:

• Hafif arazi sürüşü için genişletilmiş yetenekler ve ekipman
• Çoğu dual-sport motosikletten daha şık
• Rahat "normal" sürüş pozisyonu
• Tipik olarak düz koltuk iki kişilik yer bırakır
• Son derece özelleştirilebilir

Eksiler:

• Sokak performansı biraz engellendi
• Stok haliyle özel bir dual-sport kadar off-road yeteneğine sahip değildir
• Uzun koltuk, daha kısa sürücüler için seçenekleri sınırlayabilir
• Dünyayı dolaşan sürüş maceraları nedeniyle olası iş kaybı