Qish mototsikl haydash uchun eng yaxshi vaqt bo'lmasligi mumkin, ammo bu mototsikllar dunyosini tadqiq qilishni boshlash uchun yaxshi vaqt. Siz yangi sevimli mashg'ulotni qidiryapsizmi yoki ishga borishning yanada yoqimli usulini qidiryapsizmi, mototsikl har bir sayohatni unutilmas qiladi. Bozorda juda ko'p turli xil mototsikllar mavjud bo'lsa, to'g'risini topish qiyin bo'lishi mumkin. Mototsikl sotib olmoqchi bo'lganlarning ko'pchiligi qanday ikki g'ildirakli mashinani xohlashlari haqida yaxshi tasavvurga ega bo'lishadi. Agar buni qilmasangiz va qaerdan boshlashni bilmasangiz, bu yomon narsa emas. Bu yerda mavjud mototsikllarning barcha turlari boʻyicha qoʻllanma.

Yana 14 ta elementni koʻrsatish

80-yillarga qadar mototsikllar ikkita asosiy toifaga boʻlingan: koʻcha velosipedlari va iflos velosipedlar. Bir necha o'n yillar oldin, mototsikl kompaniyalari turli xil haydash uslublari uchun mototsikl ishlab chiqarishni boshlaganlarida o'zgardi. Bu, kutilganidek, bir nechta segmentlarga olib keldi, ularning aksariyati ixtisoslashgan. Bugungi kunda har qachongidan ham ko'proq mototsikl turlari mavjud, bu esa chavandozlar uchun yanada ko'proq imkoniyatlarni anglatadi. Ammo savol qolmoqda: “Men qanday mototsikl olsam bo'ladi?”

Agar siz endigina mototsikl dunyosiga kirayotgan bo'lsangiz, ba'zi atamalar chalkash bo'lishi mumkin. Agar siz yangi chavandoz bo'lsangiz, u asoslarni o'rganish istagi bilan endigina boshlayotgan bo'lsangiz, biz sizga yaxshiroq o'rganishingizga yordam berish uchun mototsikl jargonlari lug'atini tuzdik.motokros velosipedlari, o'lchamlari kattalar uchun 80cc dan 500cc gacha, va, albatta, bolalar uchun ham kichik velosipedlar mavjud. Ko'pgina oilalar uchun axloqsiz velosipedda yurish oilaviy mashg'ulot bo'lib, odatda lager va ochiq havoda qiziqarli vaqtlarni o'z ichiga oladi. Agar ko'chada haydash juda katta xavfga o'xshasa-da, lekin siz hali ham minishni xohlasangiz, axloqsizlikdan velosiped haydash juda yaxshi tanlovdir. Bilingki, velosipedingizni sayohat joyiga olib borish va qaytish uchun sizga yuk mashinasi yoki treyler kerak bo'lishi mumkin.

Misollar: Honda CRF450, Yamaha YZF450 va hokazo. Yapon mototsikl ishlab chiqaruvchilari odatda 50cc dan 500cc gacha bo'lgan kir velosiped modellarining keng assortimentini taklif qiladilar va ba'zi evro variantlari ham mavjud.

Ijobiy tomonlari:

• Sotib olish arzon
• Ko'p qiziqarli
• Avtomobillar harakati bilan shug'ullanmaslik (chunki ular ko'chada qonuniy emas)
• Chavdochilarning katta jamoasi va sayr qilish uchun ko'p joylar

Kamchiliklari:

• Velosipedlar ko'chada qonuniy emas (bu variant uchun motard yoki dual-sportga qarang)
• Yo'lovchilarga ruxsat berilmaydi ko'pgina velosipedlarda
• Pikap, RV yoki treyler minadigan joylarga borish uchun kerak
• Hirsga tayyor bo'ling

Elektr mototsikl

Elektromobillar singari, elektr mototsikllar ham evolyutsiyaning dastlabki bosqichida, lekin unumdorlik va sifat jihatidan gazda ishlaydigan velosipedlarga tez yetib boradi. Mashinaning masofasi hamon muammo bo'lib qolmoqda, shuning uchun uzoq safarlarda siz to'xtashlaringizni qayta zaryadlashni ham o'z ichiga olgan holda rejalashtirishingiz kerak bo'ladi, bu ko'proq vaqt talab etadi.gaz hosil qilish. Ammo shaharda haydash uchun elektr velosipeddan hech narsa o'tib keta olmaydi. Jim, silliq va juda tez-tez kuchli elektr velosiped mukammal shahar ikki g'ildirakli avtomobil hisoblanadi.

Hozirda elektr velosipedni sotib olishning dastlabki narxi odatda ekvivalent gaz bilan ishlaydigan mashinadan ko'proq. lekin unutmang, siz hech qachon dvigatelni sozlashingiz yoki bir tomchi gaz sotib olishingiz shart emas. Elektr velosipedlari yangi boshlanuvchilar uchun ham yaxshi tanlovdir, chunki ko'pchilik o'tishni talab qilmaydi, quvvatni boshqarish osonroq va ular haydashdan qo'rqmaydi.

Misollar : Hammasi nol. modellar, Mission R yoki RS, BRD RedShift

Ijobiy tomonlari:

• Hech qachon gaz sotib olishning hojati yo'q
• Juda kam texnik xizmat ko'rsatish
• Haydash oson va juda jim
• Yuqori unumdorlikdagi modellar mavjud

Kamchiliklari:

• Asortiment hali ham masala
• To'ldirish vaqti e'tiborga olinadigan narsa
• Yuqori oldindan xarajat

Gipervelosiped

Gipervelosiped nima? Sport velosipedini oling, keyin uni keyingi bosqichga o'tkazing. Yoki ikkita. Aksariyat gipervelosipedlar 1000 kub kub yoki undan ortiq hajmga ega va maksimal quvvatni ishlab chiqarish uchun sozlangan - ba'zan 200 ot kuchiga yaqin, bu mototsikl uchun juda katta miqdor. Ularda tortish nazorati, ABS, shippak muftalari, sozlanishi osma, ishga tushirishni boshqarish va boshqalar kabi eng so‘nggi ilg‘or texnologiyalar mavjud.

Barcha shu sabablarga ko‘ra, gipervelosipedlar yangi boshlanuvchilar uchun, albatta, emas dir. . Ular malakali chavandozlar uchun yaratilganko'cha va trekda ilg'or ko'rsatkichlarga intilish. Aslida, ular poyga velosipedlari bo'lib, ularda ko'chada qonuniy bo'lishi uchun transport bo'limi darajasidagi narsalar etarli. Bundan tashqari, ular odatda juda qulay emas va gastrol safari uchun mo'ljallanmagan. Shuningdek: hamyoningizni olib keling.

Misollar: Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR SP, Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, Aprilia RSV4 fabrikasi

Ijobiy tomonlari:

• Barcha so'nggi texnologiyalar bilan juda kuchli
• Yuqori tezlikda haydash hayajonli
• Rakish chiroyli ko'rinish

Kamchiliklari:

• Juda qulay emas
• Ushlash bo'yicha juda tor diqqat
• Aniq chipta magnit
• Yangi boshlanuvchilar uchun xavfli tanlov
• Qimmatli

Motard

Agar axloqsiz velosiped olib, yuqori samarali g'ildiraklar, tormozlar, va sport velosipedining shinalari? "Motokross va standart" yoki "motard" uchun asosiy retsept. Motards - ko'cha uchun axloqsizlik velosipedlari. Ular sport velosipedining ushlash va tormozlash qobiliyatiga ega bo'lgan engil, baland bo'yli velosipedni o'z ichiga oladi. Odatda unchalik kuchli bo'lmagan motardlar og'irligi va past tezlikda tez tezlashishi tufayli shaharda aqldan ozgan velosipeddir. Motardlar masofaviy sayohatlar uchun juda yaxshi bo'lmasa-da, buni amalga oshirish mumkin emas, degani emas.

Misollar: KTM Duke seriyasi, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, qaysi odam bo'lishidan qat'i nazar qurmoqdauning garajida

Ijobiy tomonlari:

• Yupqa, engil, tez va manevrli
• Ajoyib tormoz va gazda yaxshi
• Haydash juda qiziqarli
• Odatda hamyonbop

Kamchiliklari

• Sayohat/masofaga chiqish uchun unchalik qulay emas
• Bo'yi past bo'lgan chavandozlar uchun qiyin bo'lishi mumkin
• Politsiyachilar politsiya bo'limi yonidan o'tib ketayotganingizni qadrlamasligi mumkin

Minibike

Qadimda, mototsikl ishlab chiqaruvchilar odatda 50cc dan 70cc gacha motorli kichik modellarni o'z ichiga olgan. Ular "minibikes" nomi bilan tanilgan. Ajablanarlisi shundaki, bu kichraytiruvchi mashinalarning aksariyati aslida ko'cha-huquqiy edi. Ammo yura davrida mototsikl haydash davrida ham tirbandlik kam bo'lgan, shuning uchun ular biz ularni bugungidek ko'rishimizni o'lim istamagandek tuyulardi. Hattoki, o'sha paytda hech kim ularni ishga mindirmagan. Ularning aksariyati fermalarda yoki garajda bolalar uchun o‘yin velosipedi sifatida tugatildi, bu baribir ular uchun ancha yaxshi vazifa edi.

Bugungi kunda Honda Monkey velosipedlari va boshqalar kabi minimotolar qiziqarli klassikadir (agar topsangiz). O'limgacha suiiste'mol qilinmagan), lekin Honda tomonidan 125cc Grom (ha, Grom ) minivelosipedi bilan boshqariladigan bu g'oyaning bir turi ham qayta tug'ildi. Biroq, Grom va uning asosiy raqibi Kawasaki Z125 Pro disk tormozlari, yonilg'i quyish va boshqa zamonaviy yangilanishlar tufayli o'sha ilk velosipedlarning biroz kengaytirilgan versiyalaridir. Va ajablanib, Hondaendigina Maymunni ham qayta ko'tardi, lekin bu safar 125cc quvvatga ega. Ular hali ham kichik va hali ham avtomagistral uchun qonuniy emas - lekin ular hali ham haydash uchun portlash. Bundan tashqari, ular odatda bir gallon gazda 100 milya yaqinlashadilar; ikki gallonli tank bilan siz bir hafta yoki undan ko'proq vaqtga borishingiz mumkin. Shunchaki chinakam yorqin rangli mototsikl shlemini kiying.

Misollar: Honda Monkey, Honda Grom, Kawasaki Z125 Pro

Ijobiy tomonlari:

• Arzon
• Yengil
• To'liq zamonaviy
• Aqldan ozgan MPG
• To'liq haydash uchun
• Arzon sug'urta qilish

Kamchiliklari:

• Siz kattaroq velosipedga qaraganda kichikroqsiz va hatto kamroq ko'rinasiz
• Magistral yo'lda qonuniy emas, shuning uchun hech qanday sayohat varianti yo'q
• Hech qanday poygada g'alaba qozona olmaysiz (agar siz minivelopoygalar ligasiga qo'shilmaguningizcha)
• Biroz masxara/ego-bruising uchun tayyorlaning

Streetfighter

Kichik avtohalokatdan keyin plastik qoplamali yaltiroq sport velosipedi bilan nima qilasiz? Buzilgan panellarni echib oling, bir nechta kir velosiped rullarini qo'shing va voila , ko'cha jangchisi tug'iladi. Vayron bo'lgan sport velosipedini yo'lda qaytarib olishning arzon usuli sifatida boshlangan narsa kottej sanoatiga aylandi, ko'cha jangchilari butun dunyo bo'ylab garajlar va kichik do'konlarda shakllana boshladilar. Tafsilotlarga va tasavvurga biroz e'tibor bergan holda, ko'cha jangchisi shaxsiy uslubning asosiy ifodasi bo'lishi mumkin.

Chunki ular asosanhaydash uchun qulayroq bo'lgan sport velosipedlari, ular haydash uchun umumiy gazdir. Hozircha, Ducati ko'cha jangchisini noldan yaratadigan yagona yirik ishlab chiqaruvchi (va taxmin qiling, u Streetfighter deb ataladi), ammo boshqa ishlab chiqaruvchilar ushbu mavzu bo'yicha o'zlarining aylanishlari bilan o'yinga kirishmoqda. Agar siz o'zingizni qurishni rejalashtirmasangiz, variantlar mavjud.

Misollar: Ducati Streetfighter, Triumph Street Triple seriyasi, Aprilia Tuono, kichkina mototsiklda soatlab qurilayotgan narsalar shahringizda xarid qiling

Ijobiy tomonlari:

• Ko'proq standart uslubdagi qulaylik va boshqaruvga ega sport velosipedining quvvati
• Sug'urtalash bundan kamroq xarajat qilishi mumkin. sportbike
• Sozlash va shaxsiylashtirish uchun cheksiz imkoniyatlar

Kamchiliklari:

• Sport velosipedining quvvat darajasi yangi boshlanuvchilarni muammoga duchor qilishi mumkin
• Har bir fursatda g'ildiraklarni tepaga ko'tarishga bo'lgan ishtiyoq
• Yopiq uslub hamma uchun emas

Chopper

Ilgari, chopper garaj quruvchilar va qonundan tashqari velosipedchilarning yagona viloyati edi. Ammo 21-asr oxiridan keyin hind Larri, Jessi Jeyms va Orange County Choppers ekipaji kabi quruvchilar narsalarni boshqa nafislik va badiiylik darajasiga olib chiqdilar. To'satdan hamma joyda moda bayonoti va status ramzi sifatida choparlar paydo bo'ldi. Bunday narsalar qanday sodir bo'lishi g'alati, lekin agar siz hech qachon maydalagichni xohlasangiz, hozir sizda juda ko'p tanlov bor,shu jumladan yirik ishlab chiqaruvchilardan. Odatiy aqldan ozgandan so'ng, juda qimmat qo'lda qurilgan maydalagichlar ishlatilgan bozorga chuqur chegirmalarga ega bo'ldi va siz hali ham yaxshi narxlarni topishingiz mumkin. Quyida sanab o'tilgan kamchiliklardan xabardor bo'ling.

Misollar: Honda Fury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, Jesse Jeyms choppers

Ijobiy tomonlari:

• Ko'pchilik qo'lda ishlab chiqarilgan maydalagichlar chindan ham noyobdir
• Honda va Kawasaki kabi velosiped ishlab chiqaruvchilar endi munosib ommaviy ishlab chiqarilgan maydalagichlarni taklif qilmoqdalar
• Cheksiz shaxsiylashtirish va sozlash imkoniyatlari
• Kuchli dvigatellar
• Ko'p e'tiborni jalb qilishni kuting

Kamchiliklari:

• Baland ovoz
• Qimmat bo'lishi mumkin
• Uzoq g'ildirak bazasi tufayli shaharda haydash unchalik oson emas
• Noqulay bo'lishi mumkin, ayniqsa bu qattiq dumli maydalagich bo'lsa
• Jiddiy aytganda, ko'p e'tiborni jalb qilishni kuting

Bobber

Asosan, bobber oddiy mototsikl bo'lib, unda barcha keraksiz narsalar mavjud. Egasining fikri) qismlar olib tashlangan va bir nechta uslublar qo'shilgan bo'lishi mumkin. Buzilishga moyil bo'lgan narsalarga qanotlar, yon panellar, asboblar, old oynalar va hukumat tomonidan berilgan barcha narsalar kiradi. Ikki kishilik o'rindiq bir kishilik o'rindiqga "bo'linishi" mumkin va burilish signallari kabi xunuk bitlar xuddi shunday funktsional, ammo zamonaviyroq narsalar bilan almashtirilishi mumkin. Bobbers maydalagichlarni cheksiz xilma-xillikda aks ettiradi, lekin bitta kalitFarqi shundaki, bobber odatda o'zining asosiy foydaliligi va geometriyasini saqlab qoladi, shuning uchun har kuni minish hali ham amaliy. Faqat o‘ta kestirib yurishingizga mos keladigan zamonaviy kurtka, etik, qo‘lqop va eng yaxshi mototsikl dubulg‘asini olishni unutmang.

Misollar: Harley-Davidson Street Bob, Triumph Bobber Classic, mahalliy do'konlardan yoki xususiy quruvchilardan keladigan istalgan miqdordagi velosipedlar

Ijobiy tomonlari:

• Asl mototsiklning asosiy funksiyalarini saqlab qoladi
• Siz va ba'zilar do'stlar, ehtimol, bobber konvertatsiyasini amalga oshirishlari mumkin
• Shaxsiy uslubingiz uchun ajoyib tuval
• Ko'pchilik har qanday velosipedga bobber bilan ishlov berish mumkin
• Kirish uchun past to'siq (ko'pchilik moslamachilar buni tanlaydilar) tez-tez ishlatiladigan velosipedlar uchun)

Kamchiliklari:

• Yomg'irda yoqilmagan qirqib olingan yoki yo'qolgan qanotlar
• Taniq politsiyachilar chipta olishlari mumkin siz har qanday DOT bo'lmagan yorug'lik moslamasi uchun
• U istalgan vaqtda modadan chiqib ketishi mumkin

Bagger

Bager - bu engilroq sayohat velosiped, shkafga o'xshash, lekin kamroq jihoz bilan. U to'laqonli sayohat velosipediga qaraganda kichikroq old oyna / yarmarka, kichikroq yon korpus va kamroq hashamatli teginishlarga ega bo'lishi mumkin, ammo bu g'oya. Qulayroq, ammo minimalist baggerlar dam olish kunlari yoki ralli sayohatlari uchun juda mos keladi.

So‘nggi paytlarda baggerlar o‘zlarining zamonaviy profilini saqlab qolish bilan birga, yaxshi audiotizimlar va navigatsiya kabi imtiyozlarga ega bo‘lmoqdalar. Bagger - bu borishning ajoyib usulisiz bir oz masofani bosib o'tishni va velosipedda sayohat qilishning minimalist an'analariga yaqinroq bo'lishni xohlaysiz. Ko'pgina kreyserlar bir nechta egar sumkalari yoki g'iloflari va olinadigan old oynani qo'shish orqali osongina baggerga aylanishi mumkin.

Misollar: Harley-Davidson CVO Street Glide, Honda FB6, Hindiston bosh Vintage

Ijobiy tomonlari:

• Kamroq og'irligi, to'liq ekspluatatsiya qilingan sayyohlarga qaraganda yaxshiroq ishlov berish
• Velosipedni yanada nozikroq qilish uchun g'iloflar va old oynalar ko'pincha yechilib ketadi
• To'liq qayiqli sayyohlik velosipedidan arzonroq
• Konfor va quvvatni oshirish uchun jihoz osongina qo'shilishi mumkin

Kamchiliklari:

• Hali ham bir oz velosiped, boshlang'ich uchun ajoyib tanlov emas
• Arzon emas
• Yuklanganda katta va og'ir

Vintage

Ko'pgina mototsikl haydovchilari uchun eski velosipedlar hali ham eng yaxshi velosipeddir. Agar siz vintage velosipedining klassik profilini yoqtirsangiz, uni olishni o'ylab ko'ring. "Vintage" atamasi kim bu haqda gapirayotgan bo'lsa, uni belgilaydi va keng tarqalgan. Ba'zi velosipedlar, asosan yapon velosipedlari, agar ular 20 yosh yoki undan katta bo'lsa, vintage hisoblanadi. Boshqalar uchun bu vaqt davri: 1970-yillar, Ikkinchi jahon urushidan keyingi davr, urushdan oldingi va hokazo.

Agar siz vintage velosipedni istasangiz, har kuni ozgina tashvishlanmasdan minishingiz mumkin. vintage yapon modeli. Agar siz asboblarni yaxshi bilsangiz va har kuni eski velosipedda sayohat qilishni rejalashtirmasangiz, ingliz, italyan yoki nemis markasini ko'rib chiqing. Albatta, bir oz fidoyilik bilan, sizalbatta ularni har kuni minishingiz mumkin. Faqat moy oqishini kuzatib boring.

Misollar : Honda CB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSA Gold Star, Pre-1980 Ducati, Pre-1970 Harley-Davidson (Craigslistdan qidiring). , Cycle Trader yoki eBay "vintage" so'zini ishlatadi)

Ijobiy tomonlari:

• Eski maktab uslubi hech qachon uslubdan chiqib ketmaydi
• Ko'plab vintage velosipedlari uchun onlayn keng tarqalgan qismlar mavjud
• Sizning do'stlaringiz bir xil velosipedga ega bo'lmasligi mumkin
• Siz "o'sha paytda" haydash qanday bo'lganini his qilasiz
• Salqin retro minish jihozlarini kiyish uchun yaxshi bahona

Kamchiliklari:

• Tezkor xizmat koʻrsatishni talab qilishi mumkin
• Eski -texnologik tormozlar, agar yangilanmagan bo'lsa, oldindan rejalashtirishni to'xtatishni talab qiladi
• Modelga qarab, ehtiyot qismlar va ta'mirlash qiyin yoki qimmat bo'lishi mumkin
• Odatda zamonaviy velosipedlar kabi tez emas
• Retro minish moslamalari sizga mos kelmasligi mumkin

300-sinf

O'tgan asrning 60-70-yillarida ko'pchilik yapon ishlab chiqaruvchilari katta hajmli mashinalar bilan raqobatlasha olmadilar. O'sha paytdagi (o'qing: Britaniya, Amerika va Evro) velosiped ishlab chiqaruvchilari, shuning uchun ular eng yuqori pog'onadan pastga tushib, 100cc dan 300cc gacha bo'lgan velosipedlarni yasadilar. Baliq velosipedchilar vabo kabi bu mashinalardan qochgan bo'lsalar-da, yangi chavandozlar ularga oqib kelishdi va bu yangi paydo bo'layotgan Osiyo velosiped sanoatining zaxirasini sezilarli darajada oshirdi.

Vaqt o'tishi bilan 300 toifali velosipedlar paydo bo'ldi.tilni tushunish.

Tegishli

• BMWning so'nggi loyihasi? THE ICON
• deb nomlangan EV yaxtasi gumbazingizni ushbu ajoyib mototsikl dubulg'alaridan biri bilan himoyalang
• Iste'molchi hisobotlari: Bular siz olishingiz mumkin bo'lgan eng yaxshi ishlatiladigan hashamatli avtomobillardir

Mototsikl turlari:

• Sportbike
• Kreyser
• Dual-sport
• Dresser
• Sport-Tourer
• Skuter
• Standart
• Dirt Bike
• Elektr
• Gipervelosiped
• Motard
• Minibike
• Streetfighter
• Chopper
• Bobber
• Bagger
• Vintage
• 300-Class
• Scrambler

Sportbike

Agar siz eng tez mototsikllarni izlayotgan bo'lsangiz, sportbikes mototsikl olamining tezkor mashinalaridir. Murakkab osma tizimlari va yuqori samarali tormoz tizimlari bilan jihozlangan sport velosipedlari odatda ikkita g'ildirakda (yoki to'rtta) topishingiz mumkin bo'lgan eng yangi va eng zo'r texnologiyalar bilan to'ldirilgan. Sport velosipedlari haqida umumiy fikr shundan iboratki, agar siz soatiga 100 mildan oshib ketmasangiz, ular qulay emas, bu vaqtda ular juda qulay bo'ladi, chunki ular o'z elementida.

Shuningdek qarang: Bokschilar uchun eng yaxshi mashqlar jangchi kabi mashq qilishda yordam beradi

Agar ko'pchilik sport velosipedlari masofaga haydash uchun mo'ljallanmagan, Bu ko'plab chavandozlar uchun yumshoq sumkalar va yaxshi o'rindiq qo'shishga to'sqinlik qilmadi, shuning uchun ular uzoq vaqt davomida qiyin yo'llar yoki poyga yo'llaridan bahramand bo'lishlari mumkin. Sportbikes, odatda, yangi boshlanuvchilar uchun soch turmagi va ajoyib kuchi tufayli eng yaxshi tanlov emas, balki kam quvvatli,Hondaning afsonaviy 305 Super Hawk kabi mashinalari o'rnatilgan (va o'zgarishi sekin) ishlab chiqaruvchilarning kattaroq (650cc va undan yuqori) mashinalari uchun ishlashga tahdid solgan paytgacha tobora yaxshilandi. Oxir-oqibat, Honda boshchiligidagi yapon brendlari kengayib, raqobatga kirishadi va Britaniya va Amerika mototsikl sanoatini deyarli yo'q qiladi. Biroq, bu jarayonda 300 toifali velosipedlar kattaroq va kuchliroq mashinalar bozorni egallab olishi sababli yo'q bo'lib ketdi.

Biroq, so'nggi bir necha yil ichida - qisman evro chiqindilari qoidalari, joy almashtirish va litsenziya tariflari tufayli, va boshqa omillar - 300cc mashinalari to'satdan qaytib keldi. O'tgan 250cc hajmdagi "boshlang'ich velosipedlar" odatda kichik, sekin, o'rtacha sifatga ega bo'lgan va egalari kattaroq velosipedlarga o'tishlari bilan tezda sotilgan bo'lsa-da, 300 toifali mashinalarning yangi hosili (dvigatellari 400cc belgisida yopilishi mumkin) ) kattalar uchun oʻlchamli, texnika bilan jihozlangan, deyarli har qanday masofani bosib oʻtish uchun qulay va sotib olish va sugʻurtalash arzon.

Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X va boshqa koʻplab velosipedlar yozuvlar bozordagi eng qiziqarli mashinalardir. Qadimgi 250cc hajmli starter velosipedlar oʻz yoʻlidan zoʻrgʻa chiqib ketsa-da, 300cc (yoki undan koʻp) ga toʻgʻri kelishi bu mashinalarga vahimasiz avtomagistralda oʻynash uchun yetarli quvvat beradi, shu bilan birga ularning engil vazni ham ularni eng keskin qiladi.shahar transportida skalpellar. Ko'pgina yangi chavandozlar uchun 300 yangi sehrli raqamdir.

Misollar: Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, Honda CBR300, KTM Duke 390

Ijobiy tomonlari:

• Odatda sotib olish/moliyalash va sug'urta qilish arzon
• Kattalar uchun haydash tajribasi
• Ajablanarlisi texnik, ko'pincha ABS va yonilg'i quyish
• Yengil, unchalik tez emas, lekin haydash qiziqarli

Kamchiliklari:

• Magistral tezlikda ham biroz shovqinli. yoki yaxshiroq
• Og'irroq/kattaroq chavandozlar biroz ko'proq poke yoki o'lchamga muhtoj bo'lishi mumkin
• Yuqori raf modellari biroz sarflanishi mumkin

Scrambler

Yuqoridagi 300-sinf mashinalari singari, skramblelar ham vaqti qaytib kelgan g'oyadir. 1960 va 1970-yillarda (yana) velosiped ishlab chiqaruvchilar o'zlarining (odatda yaponcha) ko'cha velosipedlarini olib, ularni axloqsizlikda bir oz ko'proq qobiliyatli qilish g'oyasini ilgari surdilar. Bu, odatda, ko'cha shinalarini agressiv "yo'ldan tashqari" uslubdagi kauchukga almashtirishni, "yuqori o'rnatilgan" egzozni o'rnatishni va (ba'zan, lekin har doim ham emas) osma tizimda bir oz ko'proq g'ildirak harakatini qo'shishni anglatardi. Qolgan "ko'cha velosipedi" qoldi. Natijada, ko'chada juda yaxshi ishlaydigan, lekin hech bo'lmaganda bir oz ishonch bilan tuproq yoki shag'al yo'lda minish mumkin bo'lgan skrambleler deb nomlangan velosipedlar sinfi paydo bo'ldi. Fermer xo'jaliklari va shunga o'xshash qishloq joylarida ular ayniqsa mashhur edi. Oxir-oqibat, ko'proq axloqsizlikka yo'naltirilgan mashinalar, keyindual-sport velosipedlari, skrambler bosqichiga chek qo'ydi, lekin u hozir qaytib keldi va har qachongidan ham yaxshiroq va kattaroq.

Triumf qachon (xuddi o'sha kundagi kabi) "yangi" skrambler sahnasini qayta tikladi. ) ular o'zlarining neo-klassik Bonneville ko'cha mashinasini juda yoqimli baland egzoz tizimi, axloqsizlikka arziydigan shinalar va biroz ko'proq sakrash bilan biroz o'zgartirdilar. Ular hatto uni Street Scrambler deb ham atashgan. Hipsterlar va yangi chavandozlar ularni to'plashdi va yaxshi sabab bilan: Kattaroq dvigatellari va qurilish sifati yaxshilangan bu yangi skrambler zoti sayohat qilish uchun ancha keng imkoniyatlarni taqdim etdi, ayniqsa marshrut tuproq yoki shag'al yo'llarni o'z ichiga olgan bo'lsa. Bundan tashqari, ular burchakli, ko'proq maqsadli ikki sportli mashinalarga o'xshamaydi; Aslida, ular o'zlarining ilhomlantiruvchi velosipedlarining "klassik" ko'rinishiga ancha yaqinroq bo'lishdi. Endi Ducati bu kurashga Scrambler modellarining tarqalishi bilan ham qo‘shildi, ular hatto 1100cc hajmli variantlarni ham o‘z ichiga oladi, ular sizni istalgan joyga olib borishi mumkin. Skramblerlar qo'sh sport velosipedlari kabi maxsus ishlab chiqarilgan yo'ltanlamas mashinalari bo'lmasa-da, siz chavandozlar ularni epik sarguzashtlarga tayyorlayotganiga amin bo'lishingiz mumkin. Harom bo‘lishi mumkin bo‘lgan va baribir ajoyib ko‘rinadigan ko‘proq velosipedni xohlaysizmi? Skrambler shunchaki chipta bo'lishi mumkin.

Misollar: Ducati Scrambler liniyasi, Triumph Street Scrambler, Yamaha SCR950, BMW R nine T Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

Ijobiy tomonlari:

• Kengaytirilganyengil yo'ldan tashqarida haydash uchun qobiliyat va jihozlar
• Ko'pchilik qo'sh sportli velosipedlarga qaraganda zamonaviyroq
• Qulay "muntazam" haydash holati
• Odatda tekis o'rindiq ikki kishilik joy qoldiradi
• Juda sozlanishi

Kamchiliklari:

• Ko'chada ishlash biroz nochor
• Stokda yo'ldan tashqarida bo'lishi mumkin emas maxsus dual-sport sifatida shakllantiring
• Baland o'rindiq qisqaroq chavandozlar uchun imkoniyatlarni cheklashi mumkin
• Dunyo bo'ylab sayr qilish sarguzashtlari tufayli mumkin bo'lgan ish yo'qolishi

Oʻrta vaznli sport velosipedi yoki “sportbike lite”ni boshlash uchun yaxshi tanlov boʻlishi mumkin, agar siz aynan shunday velosiped haydamoqchi boʻlsangiz.

Misollar: Ducati Panigale, Honda CBR modellar, Kawasaki ZX seriyali, Yamaha R1 yoki R6, Triumph Daytona, Suzuki GSX-R modellari, Aprilia RSV4

Ijobiy tomonlari:

• Ko'p quvvat, ajoyib tormozlar va sozlanishi osma
• Haqiqiy poyga avtomobili - tezlanish va eng yuqori tezlik darajalari (velosipedga qarab)
• Mavjud bo'lgan eng yuqori texnologiyaga ega zamonaviy chiroyli ko'rinish
• Tez haydash hayajonli — agar sizda ko'nikmalar mavjud bo'lsa

Kamchiliklari:

• Odatda masofaga haydash uchun unchalik qulay emas
• Dunyo miqyosidagi eng ko'p tezlikdan oshib ketishi mumkin birinchi yoki ikkinchi vitesdagi chegaralar (olti vitesdan iborat)
• Savodli haydash uchun juda yuqori mahorat talab etiladi
• Chiptalar (ikkinchi vitesga qarang)

Kreyser

Ko'plab yangi boshlanuvchilar o'zlarini shahar ko'chalarida kuchli, past osilgan mashinada sayr qilayotganlarini tasavvur qilishadi. Agar bu sizning orzuingizdagi mototsikl turi bo'lsa, siz kreyser xarid qilishingiz kerak. Kreyserlar o'rindiqning past balandligi, momentga boy dvigatel (odatda V-egizak), yog'li orqa shina, juda ko'p uslub va ko'pincha juda ko'p xrom bilan jihozlangan. Yoki yo'qmi. Haydashda qulay, kreyserlar shuningdek, egar xaltalari, old oyna va yo‘lovchilar uchun suyanchig‘i qo‘shilishi bilan yaxshi sayyohlik velosipedlarini ham yaratishi mumkin.

Kreyserlarni yechib olish, bo‘yash, bo‘yash ham mumkin — bu kreyser sizbuni qiling, albatta. Yengil yoki o'rta og'irlikdagi kreyser yaxshi boshlang'ich velosiped qiladi, chunki ular past tezlikda boshqarish osonroq va yanada qulay quvvatga ega. Sport velosipedlariga qarshi poygada g'alaba qozonishni kutmang - agar siz "kreyser" sotib olmasangiz. Bu modellar kuchliroq dvigatel va boshqa ish unumdorligini oshirishni taklif etadi... lekin yangi boshlanuvchilar uchun birinchi tanlov bo‘lmasa kerak.

Misollar: Har qanday Harley-Davidson yoki Indian, Honda Shadow, Yamaha (Yulduzli) ), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (deyarli har bir yirik velosiped ishlab chiqaruvchisi o'z qatorida bir nechta kreyser modellariga ega)

Ijobiy tomonlari:

• Oson va qulay haydash
• Odatda parvarishlash oddiy
• Agar xohlasangiz, sayohat qilish imkoniyatiga ega

Kamchiliklari:

• Ayniqsa emas eng yuqori tezlik bo'yicha tez
• Katta va og'ir bo'lishi mumkin

Dual-sport

Dual-sport mototsikllar - mototsiklning Shveytsariya armiyasi pichog'i dunyo. Odatda ikkita toifaga bo'lingan, dual-sport bu "Enduro" uslubidagi engil mototsikllar bo'lib, ular mototsikllarning ko'p qirraliligini yo'lda qisqaroq va uzoqroq yo'ldan tashqarida bo'lish uchun kengaytiradi yoki "ADV/Sarguzasht velosipedlari" uchun qulayliklarga tayanadi. ko'cha velosipedi hali ham off-road qobiliyatiga ega. Barcha dual-sport velosipedlari uzoq yurish uchun mo'ljallangan suspenziyani (yo'ldan tashqarida haydash uchun) va masofadan haydash uchun mos keladigan motorni o'z ichiga oladi. Ko'pgina dual-sport velosipedlari uzoq burchaklarga chiqish uchun mo'ljallanganyer va sayyohlik jihozlari bilan yuklangan.

Modelga qarab, ular ajoyib shahar velosipedlari ham bo'lishi mumkin, chunki ular engil, ingichka, yuqori manevrli, gazda yaxshi ishlaydi va cho'ntakli shaharni tekislash qobiliyatiga ega. ko'chalar. Qolaversa, trotuar tugagach va axloqsizlik izi qolganda, hech qanday muammo yo‘q – faqat minishni davom eting. Ikki sport turi chavandozlikni boshlashning yaxshi usuli bo'lishi mumkin, ammo ogohlantirilishi kerak: ular baland bo'yli va egilgan bo'ladi, shuning uchun agar siz past bo'lsangiz, sotib olishdan oldin, albatta, oyoq barmoqlaringiz tegishiga ishonch hosil qiling. Agar ular bo'lmasa, tushirish to'plami yoki pastki o'rindiq variantini so'rang.

Misollar: Honda Africa Twin, BMW G/S seriyasi, Kawasaki KLR modellari, KTM Adventure, Triumph Tiger, Yamaha Super Tenere, Suzuki V-Strom modellari

Ijobiy tomonlari:

• Hamma narsani qilish, istalgan joyga borish imkoniyati
• Oddiy dizayn, lekin juda ham qattiq
• Siz tirbandlikda baland o'tirasiz

Yomon tomonlari:

• Bo'yi baland, tortishish markazlari yuqori
• Ko'pincha stilistik jihatdan qiyin va sanoat dizayn
• Sizni butun dunyo bo'ylab sarguzashtli sayohatlarga jalb qilishi mumkin, bu ajralish, ish joyini yo'qotish va hokazolarga sabab bo'lishi mumkin.

Dresser (turing velosipedi)

Ba'zi odamlar mototsiklda mashina yoki katta RV qila olmaydigan darajada qichishish uchun mototsiklga kirishadi. Shunday bo'lsa-da, uzoq masofaga sayohat siz bilan hech bo'lmaganda ba'zi narsalarni olib kelishingiz kerakligini anglatadi va nima uchun sayohatda qulay bo'lmaysiz? Bu sayyohlik velosipedlari deb ham ataladi"Shifokorlar" - uchun qurilgan. Nilufarni zarhal qilishni qanchalik xohlashingiz o'zingizga bog'liq, lekin u yerda har qanday ehtiyoj va istaklaringizga mos keladigan sayyohlik velosipedi bo'lishi mumkin.

Deyarli har bir yirik mototsikl ishlab chiqaruvchisi o'z qatorida sayyohlik uskunasiga ega va Ularning aksariyatiga kuchli audiotizimlar, GPS-navigatsiya ekranlari, isitiladigan o‘rindiqlar, ABS tormozlari, elektron suspenziya, Bluetooth, chavandoz/yo‘lovchi interkomlari va ko‘p yuk ko‘tarish qobiliyati kabi odatda avtomobillarda topiladigan xususiyatlar kiradi. Ular ko'rgazma zalida qimmat turadi, shuning uchun agar siz byudjetga ega bo'lsangiz, ishlatilgan reklamalarni tekshiring. Bu yerda yaxshi parvarishlangan sayyohlik velosipedlari yetishmaydi.

Misollar: Honda Goldwing, Harley-Davidson Ultra Classic, Yamaha Venture, BMW K1600GT/L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

Ijobiy tomonlari:

• Qulay, kuchli va hashamatli
• Yaxshi ishlab chiqilgan
• Ko'p narsalarni ko'tara oladi jihozlar
• Ba'zilari juda chiroyli

Kamchiliklari:

• Katta va og'ir
• Qilmang sport velosipedini boshqarish yoki tezlikni kuting
• Qimmatli

Sport-Tourer

Sport velosipedining kuchi, boshqaruvi va ko'rinishini aralashtirganda nimaga erishasiz sayyohlik velosipedining qulayligi, yuk ko'tarish qobiliyati va ob-havodan himoyasi bilan? Albatta, sport bilan shug'ullanadigan velosiped. Sport sayyohlari odatda olinadigan qattiq yukga, aerodinamik yarmarkalarga, shamol oynalariga va juda ko'p ot kuchiga ega. Siz ularni sport velosipediga o'xshab o'tirish uslubida minasiz, lekin bilanko'proq qulaylik. Ko'pchilik val haydovchi, ABS, GPS va boshqa ko'plab texnologiyalarni o'zida mujassam etgan. Agar biror joyga tezda qulaylikka erishmoqchi bo'lsangiz, sport sayyohlik velosipedi sizga mos keladi. Siz yangi boshlanuvchilar sifatida sport sayyohiga minishingiz mumkin, lekin ular ko'pincha katta, og'ir va kuchli ekanligini unutmang.

Misollar: Yamaha FJR1300, Honda ST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST yoki Multistrada, Triumph Trophy

Ijobiy tomonlari:

• Tezkor, qulay, yuqori texnologiyali, chiroyli ko'rinish
• Ko'p jihozlarni olib yurishi mumkin
• Tanlash uchun juda ko'p modellar

Kamchiliklari:

• Qimmat
• Odatda juda og'ir va yaxshi o'lchamli
• Ehtiyot bo'lmasangiz, chipta magniti bo'lishi mumkin

Skuter

Bu ro'yxatda skuterlar nima qilmoqda? Skuterlar, albatta, mototsiklning bir turi va shu bilan birga mashhurdir, shuning uchun ularni qisqa vaqt ichida sotmang. Bugungi kunda siz 50 kubometrli shahar mashinalaridan tortib, qit'alarni kesib o'ta oladigan 650 kub (yoki kattaroq!) qulaylikdagi vagonlargacha bo'lgan o'lchamdagi skuterlarni olishingiz mumkin. Skuterlar, shuningdek, motorli transport vositalarining eng zamonaviy turlaridan biri bo'lib, oxirgi paytlarda ABS va yonilg'i quyish kabi ko'plab ilg'or texnologiyalarni o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, ular odatda avtomatik uzatmalarga ega, shuning uchun ular yaxshi boshlang'ich velosipedlarni yaratadilar. Agar siz shaharda yashasangiz va uzoq masofalarga ko'p sayr qilaman deb o'ylamasangiz, zamonaviy, zamonaviy skuterni ko'rib chiqing.

Misollar: Har qanday Vespa yoki Piaggiomodeli, Honda Elite modellari, Yamaha Majesty/Vino, Aprilia modellari, Kymco va Lifan kabi ishlab chiqaruvchilarning istalgan sonidagi mashinalari

Ijobiy tomonlari:

• Zomon, samarali , texnik va odatda avtomatik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan
• Gazda juda yaxshi - ba'zilari 90 mpg dan oshadi yoki elektrda ishlaydi
• O'rindiq ostidagi saqlash amaliylikni oshiradi
• Ko'pchilikka qaraganda ob-havodan yaxshiroq himoya mototsikllar

Kamchiliklari:

• Albatta qiziqarli, lekin ayni paytda to'liq mototsikl emas
• Eng yirik modellardan tashqari, odatda unchalik tez emas
• Kichik g'ildiraklar ba'zan chayqalib yurishga imkon beradi
• Ko'pchilik uzoq masofali yoki avtomagistral tezligini bajara olmaydi

Standart

Mototsikllar bugungi kunda ixtisoslashgan mashinalarga aylanmasdan oldin, asosan, ikkita turni tanlash mumkin edi - ko'cha velosipedlari va kir velosipedlari. Har bir ishlab chiqaruvchining ko'cha velosipedlari haydash joyi, jihozlari, ramka dizayni, xususiyatlari va boshqalar jihatidan juda o'xshash edi, shuning uchun bir velosipeddan boshqasiga o'tish juda ko'p o'zgarishlarni o'z ichiga olmaydi. 1970-yillarda yapon velosiped ishlab chiqaruvchilarining takliflari shu qadar o'xshash ediki, ular "Universal yapon mototsikllari" yoki UJMlar deb nomlandi.

Bugungi kunda biz "odatiy eski mototsikl"ni "standart" deb ataymiz. Siz ulardan ko'pini ko'rgandirsiz, ular ... oddiy mototsikllarga o'xshaydi. Bugungi kunda standart uslubdagi "yangi" velosipedni sotib olish qiyin, ammo imkonsiz emas. Har doimgidek, hali ham borfoydalanilgan bozorda sotiladigan dasta. Standartlar - bu mototsikllarning o'ziga xos xususiyati. Siz ular ustida ishlash uchun oldinga va orqaga sakrashingiz, uzoq safar uchun jihozlar bilan yuklashingiz yoki hatto yuqori tezlikda o'yin-kulgi uchun ularni trek kuniga olib borishingiz mumkin. Ko'pgina chavandozlar uchun standart mototsikl deyarli har qanday haydash uchun mos keladi.

Misollar: Honda CB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, Yamaha SR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster , Ducati Monster, 1970 yildan 1982 yilgacha deyarli har qanday yapon velosipedi

Ijobiy tomonlari:

• Odatda arzon, ayniqsa ishlatiladi
• Komplektli ishlash minishning ko'p turlari
• Oddiy, amaliy uslublar
• Har qanday uslub yoki maqsadga mos keladigan ko'plab aksessuarlar

Kamchiliklari:

Shuningdek qarang: Qanday qilib mukammal bambuk kokteyli, abadiy sherri ichimligi

• Oddiy uslub hamma uchun ham "chiroyli" degan fikr bo'lmasligi mumkin
• Olomon orasida unchalik ko'zga tashlanmaydi
• Odatda eng so'nggi texnik mahsulotlar yuklanmaydi

Dirt bike

Mototsikl haydashni xohlaysizmi, lekin ikki g'ildirakda tirbandlikdan qo'rqasizmi? Kirli velosiped olishni o'ylab ko'ring. Nopok velosipedlar ko'chada qonuniy emas va nomidan ko'rinib turibdiki, siz ularni yo'ldan tashqarida minasiz. Uzoq suspenziyalar, kichik (lekin kuchli) motorlar va engil dizaynlar bilan kir velosipedlari o'zlarining qiziqarli brendidir. Yashash joyingizga qarab, o'zingiz yoki boshqalar bilan ko'p yo'ldan tashqarida haydashingiz mumkin.

Ba'zan deyiladi axloqsiz velosipedlar