Carvana je nekada bila najavljivana kao budućnost procesa kupovine automobila. Kupci su mogli da odu na internet, vide detaljne slike automobila koji žele da kupe, završe kupovinu na mreži, a zatim se upute do jednog od modernih automata za prodaju automobila kako bi preuzeli vozilo. Ili bi kupci mogli dati automobile do njihovih vrata. Carvana je doživjela procvat tokom pandemije, jer su kupci s punim džepovima od plaćanja ekonomskih posljedica nastojali da iskoriste nevjerovatno niske kamatne stope i metodu kupovine automobila bez kontakta. Na nesreću za Carvanu, stvari su se drastično promijenile od početka pandemije, što je uzrokovalo strmoglavi pad njenih zaliha.

Pandemija je stvorila savršenu oluju da Carvana uspije. Ljudi su imali dodatnu gotovinu pri ruci, niske kamate su omogućavale ljudima da dobiju mnogo više za svoj novac, a ljudi su željeli kupiti polovni automobil, a da zapravo ne posjete zastupstvo. Kao jedan od prvih koji je ponudio način kupovine vozila u stilu Amazona, Carvana je bila na pravom mjestu u pravo vrijeme i rasla.

Dok pandemija nije baš iza nas, Carvana nema iste vesti o prosperitetu kao nekada. Cijene polovnih automobila brzo padaju, posebno luksuznih vozila, koja izgledaju kao da su u slobodnom padu, kamate su visoke, a skoro svaki zastupnik (uključujući Carmax) nudi neku vrstu načina za kupovinu automobila putem interneta. Plus, govori se o recesiji,iako sa inflacijom, mi praktično već živimo u jednom. Iznenadni način na koji su se stvari vratile u normalu doveo je do pada akcija Carvane, jer su pale za skoro 97% u odnosu na godinu dana ranije. Carvana se 1. decembra 2021. trgovala za skoro 282 dolara, dok dionice sada stoje na 8,23 dolara.

Veliki pad od 44% uslijedio je odmah nakon što je Carvana objavila svoje kvartalne rezultate početkom novembra. Rezultati kompanije u trećem kvartalu bili su prilično loši, jer je prihod Carvane pao za 2,7% u odnosu na prethodnu godinu. A neto gubitak kompanije porastao je na 283 miliona dolara u poređenju sa 32 miliona dolara u trećem kvartalu prošle godine, prenosi The Street. Za kompaniju koja pokušava rasti, ove brojke su znaci da je kompanija krenula u lošu čaroliju, posebno jer prodaja polovnih automobila i dalje pada.

Ako stvari ne mogu biti gore za Carvanu, kompanija je nedavno objavila da će otpustiti 1.500 zaposlenih ili 8% svoje radne snage. Ovo dolazi nakon što je kompanija otpustila 2.500 radnih mjesta ranije ovog maja. U e-poruci zaposlenima, izvršni direktor Carvane Ernie Garcia rekao je radnicima da postoji nekoliko faktora za otpuštanje. “Prvi je da se ekonomsko okruženje i dalje suočava sa jakim vjetrovima i bliska budućnost je neizvjesna. Ovo posebno važi za kompanije koje se brzo razvijaju i za preduzeća koja prodaju skupe, često finansirane proizvode gde se odluka o kupovini moželako se odlaže, voli automobile,” rekao je Garcia. Kako je rekao izvršni direktor, Carvana "nije uspjela precizno predvidjeti kako će se sve ovo odigrati i kakav će utjecaj imati na naše poslovanje."

Teško je reći hoće li Carvana prestati s poslom, ali Morgan Stanley , putem Business Insidera, naveo je da bi cijena dionica kompanije mogla pasti na 1 dolar jer su cijene i prodaja polovnih automobila pali početkom novembra. Ali sa svime što se dešava sa autoindustrijom i činjenicom da se kompanija suočava sa pravnim izazovima u vezi sa registracijom i titulama na kupljenim vozilima, Carvana izgleda kao da ima tešku bitku.