Carvana bir zamanlar araba satın alma sürecinin geleceği olarak müjdeleniyordu. Müşteriler internete girebiliyor, satın almak istedikleri arabanın ayrıntılı resimlerini görebiliyor, satın alma işlemini çevrimiçi olarak tamamlayabiliyor ve ardından aracı teslim almak için şirketin modaya uygun araba otomatlarından birine gidebiliyordu. Ya da alıcılar arabaları kapılarına kadar getirtebiliyordu. Carvana, pandemi sırasında ekonomik krizden dolayı cepleri dolu olan müşterilerinDarbe ödemeleri, inanılmaz düşük faiz oranlarından ve araç satın almak için temassız bir yöntemden yararlanmayı amaçlıyordu. Ne yazık ki Carvana için işler pandeminin başlangıcından bu yana büyük ölçüde değişti ve hisselerinin düşmesine neden oldu.

Pandemi, Carvana'nın başarılı olması için mükemmel bir fırtına yarattı. İnsanların elinde fazladan nakit vardı, düşük faiz oranları insanların paraları için çok daha fazlasını almalarına izin verdi ve insanlar aslında bir bayiyi ziyaret etmeden kullanılmış bir araba satın almak istedi. Bir araç satın almak için Amazon tarzı bir yol sunan ilk şirketlerden biri olan Carvana, doğru zamanda doğru yerdeydi ve büyüdü.

Pandemi tam olarak geride kalmamış olsa da, Carvana bir zamanlar olduğu gibi müreffeh haberlere sahip değil. İkinci el araba fiyatları hızla düşüyor, özellikle de serbest düşüşte görünen lüks araçlar, faiz oranları yüksek ve neredeyse her bayi (Carmax dahil) çevrimiçi bir araba satın almanın bir yolunu sunuyor. Artı, bir durgunluktan bahsediliyor, ancak enflasyonla birlikte, bizİşlerin aniden normale dönmesi, Carvana'nın hisselerinin bir yıl öncesine göre yaklaşık %97 düşmesine neden oldu. 1 Aralık 2021'de Carvana yaklaşık 282 dolardan işlem görürken, hisse senedi şu anda 8,23 dolar seviyesinde bulunuyor.

44'lük büyük düşüş, Carvana'nın Kasım ayının başında çeyrek sonuçlarını açıklamasının hemen ardından geldi. Şirketin üçüncü çeyrek sonuçları oldukça kötüydü, çünkü Carvana'nın geliri bir önceki yıla göre %2,7 oranında düştü. The Street'in haberine göre, şirketin net zararı geçen yılın üçüncü çeyreğindeki 32 milyon dolara kıyasla 283 milyon dolara yükseldi. Büyümeye çalışan bir şirket için bu rakamlar işaretlerözellikle ikinci el araç satışlarının düşmeye devam etmesi nedeniyle şirketin kötü bir döneme girdiğini gösteriyor.

Carvana için işler daha da kötüye gidemezdi, şirket kısa süre önce 1.500 çalışanı veya işgücünün %8'ini işten çıkaracağını duyurdu. Bu, şirketin bu Mayıs ayının başlarında 2.500 kişiyi işten çıkarmasının ardından geldi. Carvana CEO'su Ernie Garcia, çalışanlara gönderdiği bir e-postada, işten çıkarmalar için birkaç faktör olduğunu söyledi. "Birincisi, ekonomik ortamın güçlü rüzgarlarla karşı karşıya kalmaya devam etmesi veBu durum özellikle hızlı büyüyen şirketler ve satın alma kararının kolayca ertelenebildiği pahalı, genellikle finanse edilen ürünler satan işletmeler için geçerlidir" dedi. CEO'nun ifadesiyle, Carvana "tüm bunların nasıl sonuçlanacağını ve işimiz üzerindeki etkisini doğru bir şekilde tahmin edemedi."

Carvana'nın iflas edip etmeyeceğini söylemek zor, ancak Morgan Stanley, Business Insider aracılığıyla, Kasım ayı başında kullanılmış araba fiyatları ve satışlarının düşmesi nedeniyle şirketin hisse senedi fiyatının 1 dolara kadar düşebileceğini belirtti. Ancak otomobil endüstrisinde olup biten her şey ve şirketin satın alınan araçların kayıtları ve unvanları ile ilgili sorunlardan kaynaklanan yasal zorluklarla karşı karşıya olduğu gerçeği ileAraçlar, Carvana'nın zorlu bir mücadelesi var gibi görünüyor.