Carvana var eitt sinn boðað sem framtíð bílakaupaferlisins. Kaupendur gátu farið á netið, séð nákvæmar myndir af bílnum sem þeir vildu kaupa, gengið frá kaupunum á netinu og farið svo í einn af töff bílasölum fyrirtækisins til að sækja bílinn. Eða kaupendur gætu látið senda bíla heim að dyrum. Carvana stækkaði á heimsfaraldrinum, þar sem kaupendur með hlaðna vasa frá greiðslum vegna efnahagsáhrifa litu út fyrir að nýta sér ótrúlega lága vexti og snertilausa aðferð til að kaupa bíl. Því miður fyrir Carvana, hafa hlutirnir breyst verulega frá því að heimsfaraldurinn hófst, sem varð til þess að birgðir hans hafa hríðfallið.

Heimsfaraldurinn skapaði hinn fullkomna storm fyrir Carvana til að ná árangri. Fólk var með auka reiðufé við höndina, lágir vextir gerðu fólki kleift að fá miklu meira fyrir peninginn og fólk vildi kaupa notaðan bíl án þess að fara í raun og veru í umboð. Þar sem Carvana var einn af þeim fyrstu til að bjóða upp á ökutæki í Amazon-stíl, var Carvana á réttum stað á réttum tíma og stækkaði.

Þó að heimsfaraldurinn sé ekki nákvæmlega að baki, Carvana hefur ekki sömu velmegunartíðindi og áður. Verð á notuðum bílum lækkar hratt, sérstaklega lúxusbílar, sem virðast vera í frjálsu falli, vextir eru háir og næstum öll umboð (þar á meðal Carmax) bjóða upp á einhvers konar leið til að kaupa bíl á netinu. Auk þess er talað um samdrátt,þó með verðbólgu búum við nánast nú þegar í einu. Sú skyndilega leið sem hlutirnir fóru aftur í eðlilegt horf hefur valdið því að hlutabréf Carvana stækkuðu, þar sem það hefur lækkað um næstum 97% frá ári síðan. Þann 1. desember 2021 var Carvana í viðskiptum fyrir næstum $282, en hlutabréfið stendur nú í $8,23.

Mikil 44% lækkun kom rétt eftir að Carvana birti ársfjórðungsuppgjör sitt í byrjun nóvember. Afkoma félagsins á þriðja ársfjórðungi var frekar slæm þar sem tekjur Carvana lækkuðu um 2,7% á milli ára. Og hreint tap fyrirtækisins jókst í 283 milljónir dala samanborið við 32 milljónir dala á þriðja ársfjórðungi síðasta árs, segir í frétt The Street. Fyrir fyrirtæki sem er að reyna að stækka eru þessar tölur merki um að fyrirtækið sé á leið í slæman tíma, sérstaklega þar sem sala á notuðum bílum heldur áfram að minnka.

Ef hlutirnir gætu ekki versnað fyrir Carvana tilkynnti fyrirtækið nýlega að það myndi segja upp 1.500 starfsmönnum eða 8% af vinnuafli sínu. Þetta kemur í kjölfar þess að fyrirtækið fækkaði störfum um 2.500 fyrr í maí. Í tölvupósti til starfsmanna sagði Ernie Garcia, forstjóri Carvana, starfsmönnum að það væru nokkrir þættir fyrir uppsagnirnar. „Hið fyrsta er að efnahagsumhverfið heldur áfram að mæta miklum mótvindi og óvissa er um nánustu framtíð. Þetta á sérstaklega við um fyrirtæki í örum vexti og fyrirtæki sem selja dýrar, oft fjármagnaðar vörur þar sem kaupákvörðunin erhæglega seinkað líkar við bíla,“ sagði Garcia. Eins og forstjórinn orðaði það, tókst Carvana „mist að spá nákvæmlega fyrir um hvernig þetta myndi allt spilast og hvaða áhrif það myndi hafa á viðskipti okkar.“

Það er erfitt að segja til um hvort Carvana muni hætta starfsemi, en Morgan Stanley , í gegnum Business Insider, sagði að hlutabréfaverð fyrirtækisins gæti lækkað í $1 þar sem verð á notuðum bílum og sala lækkaði í byrjun nóvember. En með allt sem er að gerast í bílaiðnaðinum og þeirri staðreynd að fyrirtækið stendur frammi fyrir lagalegum áskorunum vegna mála sem lúta að skráningum og titlum með keyptum ökutækjum, lítur út fyrir að Carvana eigi í uppsiglingu.