Carvana xa foi anunciado como o futuro do proceso de compra de coches. Os compradores podían entrar en liña, ver imaxes detalladas do coche que querían comprar, completar a compra en liña e, a continuación, dirixirse a unha das máquinas expendedoras de coches de moda da compañía para recoller o vehículo. Ou os compradores poderían enviar coches á súa porta. Carvana creceu durante a pandemia, xa que os compradores cos petos cargados dos pagos de impacto económico buscaban aproveitar as taxas de interese incriblemente baixas e un método sen contacto para comprar un coche. Desafortunadamente para Carvana, as cousas cambiaron drasticamente desde o inicio da pandemia, o que provocou que as súas existencias caeran en picado.

A pandemia creou a tormenta perfecta para que Carvana triunfe. A xente tiña diñeiro extra á man, as baixas taxas de interese permitían á xente conseguir moito máis polo seu diñeiro e a xente quería comprar un coche usado sen visitar un concesionario. Sendo un dos primeiros en ofrecer un xeito de comprar un vehículo ao estilo de Amazon, Carvana estivo no lugar axeitado no momento adecuado e creceu.

Aínda que a pandemia non está exactamente atrás de nós, Carvana non ten as mesmas boas novas que antes. Os prezos dos automóbiles usados ​​están baixando rapidamente, especialmente os vehículos de luxo, que parecen estar en caída libre, os tipos de interese son altos e case todos os concesionarios (incluído Carmax) ofrecen algún tipo de forma de comprar un automóbil en liña. Ademais, fálase dunha recesión,aínda que coa inflación, practicamente xa vivimos nun. A brusca forma en que as cousas volveron á normalidade provocou que as accións de Carvana se derrubaran, xa que caeron case un 97% con respecto a hai un ano. O 1 de decembro de 2021, Carvana cotizaba por case 282 dólares, mentres que as accións están agora en 8,23 dólares.

Unha gran caída do 44 % produciuse xusto despois de que Carvana publicase os seus resultados trimestrais a principios de novembro. Os resultados do terceiro trimestre da compañía foron bastante malos, xa que os ingresos de Carvana caeron un 2,7% interanual. E a perda neta da compañía aumentou a 283 millóns de dólares fronte aos 32 millóns do terceiro trimestre do ano pasado, informa The Street. Para unha empresa que está intentando crecer, estas cifras son sinais de que a empresa está a entrar nunha mala etapa, especialmente a medida que as vendas de coches usados ​​seguen caendo.

Se as cousas non puidesen empeorar para Carvana, a compañía anunciou recentemente que despediría a 1.500 empregados ou o 8% da súa forza de traballo. Isto ocorre despois de que a empresa recorteu 2.500 empregos a principios deste maio. Nun correo electrónico aos empregados, o director xeral de Carvana, Ernie García, díxolles aos traballadores que había algúns factores para os despedimentos. “O primeiro é que o entorno económico segue a enfrontarse a fortes ventos en contra e o futuro próximo é incerto. Isto é especialmente certo para as empresas de rápido crecemento e para as empresas que venden produtos caros, moitas veces financiados, onde a decisión de compra pode serfacilmente retrasa gústanlle os coches”, dixo García. Como dixo o CEO, Carvana "non puido predecir con exactitude como se desenvolvería todo isto e o impacto que tería no noso negocio".

É difícil dicir se Carvana quebrará, pero Morgan Stanley , a través de Business Insider, afirmou que o prezo das accións da compañía podería caer a 1 dólar xa que os prezos dos coches usados ​​e as vendas caeron a principios de novembro. Pero con todo o que está a suceder coa industria do automóbil e o feito de que a compañía se enfronta a desafíos legais por cuestións relativas ás matrículas e títulos con vehículos comprados, Carvana parece que ten unha batalla difícil.