Cyhoeddwyd Carvana unwaith fel dyfodol y broses o brynu ceir. Gallai siopwyr fynd ar-lein, gweld lluniau manwl o'r car yr oeddent am ei brynu, cwblhau'r pryniant ar-lein, ac yna mynd i un o beiriannau gwerthu ceir ffasiynol y cwmni i godi'r cerbyd. Neu gallai prynwyr gael ceir wedi'u cludo i'w drws. Roedd Carvana yn ffynnu yn ystod y pandemig, wrth i siopwyr â phocedi wedi'u llwytho o daliadau effaith economaidd edrych i fanteisio ar gyfraddau llog anhygoel o isel a dull dim cyswllt o brynu car. Yn anffodus i Carvana, mae pethau wedi newid yn sylweddol ers dechrau'r pandemig, gan achosi i'w stoc blymio.

Crëodd y pandemig y storm berffaith i Carvana lwyddo. Roedd gan bobl arian parod ychwanegol wrth law, roedd cyfraddau llog isel yn caniatáu i bobl gael llawer mwy am eu harian, ac roedd pobl eisiau prynu car ail law heb ymweld â deliwr. Gan ei bod yn un o'r rhai cyntaf i gynnig ffordd ar ffurf Amazon i brynu cerbyd, roedd Carvana yn y lle iawn ar yr amser iawn a thyfodd.

Er nad yw'r pandemig yn union y tu ôl i ni, Carvana Nid oes ganddo'r un newyddion llewyrchus ag a fu unwaith. Mae prisiau ceir ail-law yn gostwng yn gyflym, yn enwedig cerbydau moethus, sy'n ymddangos fel pe baent yn cwympo'n rhydd, mae cyfraddau llog yn uchel, ac mae bron pob deliwr (gan gynnwys Carmax) yn cynnig rhyw fath o ffordd i brynu car ar-lein. Hefyd, mae sôn am ddirwasgiad,ond gyda chwyddiant, rydym bron yn byw mewn un yn barod. Mae’r ffordd sydyn yr aeth pethau yn ôl i normal wedi achosi i stoc Carvana dancio, gan ei fod i lawr bron i 97% ers blwyddyn yn ôl. Ar 1 Rhagfyr, 2021, roedd Carvana yn masnachu am bron i $282, tra bod y stoc bellach yn $8.23.

Daeth cwymp mawr o 44% yn union ar ôl i Carvana ryddhau ei ganlyniadau chwarterol ar ddechrau mis Tachwedd. Roedd canlyniadau trydydd chwarter y cwmni yn eithaf gwael, wrth i refeniw Carvana ostwng 2.7% flwyddyn ar ôl blwyddyn. A chynyddodd colled net y cwmni i $283 miliwn o gymharu â $32 miliwn yn nhrydydd chwarter y llynedd, yn ôl The Street. Ar gyfer cwmni sy'n ceisio tyfu, mae'r ffigurau hyn yn arwyddion bod y cwmni ar ei ffordd i gyfnod gwael, yn enwedig wrth i werthiant ceir ail-law barhau i ostwng.

Os na allai pethau waethygu i Carvana, cyhoeddodd y cwmni yn ddiweddar y byddai'n diswyddo 1,500 o weithwyr neu 8% o'i weithlu. Daw hyn ar ôl i'r cwmni dorri 2,500 o swyddi yn gynharach ym mis Mai. Mewn e-bost at weithwyr, dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Carvana, Ernie Garcia, wrth weithwyr fod yna ychydig o ffactorau ar gyfer y diswyddiadau. “Y cyntaf yw bod yr amgylchedd economaidd yn parhau i wynebu gwyntoedd cryfion ac mae’r dyfodol agos yn ansicr. Mae hyn yn arbennig o wir ar gyfer cwmnïau sy'n tyfu'n gyflym ac ar gyfer busnesau sy'n gwerthu cynhyrchion drud, a ariennir yn aml, lle gall y penderfyniad prynu fodmae oedi hawdd yn hoffi ceir,” meddai Garcia. Fel y dywedodd y Prif Swyddog Gweithredol, methodd Carvana â rhagweld yn gywir sut y byddai hyn i gyd yn chwarae allan a'r effaith y byddai'n ei chael ar ein busnes.”

Mae'n anodd dweud a fydd Carvana yn mynd i'r wal, ond Morgan Stanley , trwy Business Insider, y gallai pris stoc y cwmni ostwng i $1 wrth i brisiau ceir ail law ostwng a gwerthiannau wedi gostwng ar ddechrau mis Tachwedd. Ond gyda phopeth sy'n digwydd gyda'r diwydiant ceir a'r ffaith bod y cwmni'n wynebu heriau cyfreithiol o faterion yn ymwneud â chofrestriadau a theitlau gyda cherbydau a brynwyd, mae Carvana yn edrych fel bod ganddo frwydr i fyny'r allt.