Carvana некогаш беше најавувана како иднината на процесот на купување автомобили. Купувачите можеа да одат онлајн, да видат детални слики од автомобилот што сакаа да го купат, да го завршат купувањето преку Интернет, а потоа да се упатат кон еден од модерните автомати на компанијата за да го подигнат возилото. Или купувачите би можеле да ги испорачаат автомобилите до нивната врата. Карвана цветаше за време на пандемијата, бидејќи купувачите со натоварени џебови од исплатите на економскиот ефект изгледаа да ги искористат предностите на неверојатно ниските каматни стапки и методот без контакт за купување автомобил. За жал за Карвана, работите драстично се променија од почетокот на пандемијата, предизвикувајќи драстично опаѓање на залихите.

Пандемијата создаде совршена бура за Карвана да успее. Луѓето имаа дополнителни пари при рака, ниските каматни стапки им дозволуваа на луѓето да добијат многу повеќе за своите пари, а луѓето сакаа да купат користен автомобил без всушност да посетат застапништво. Како еден од првите што понуди начин за купување возило во стилот на Амазон, Карвана беше на вистинското место во вистинско време и растеше.

Иако пандемијата не е баш зад нас, Карвана ги нема истите просперитетни вести како некогаш. Цените на половните автомобили брзо паѓаат, особено луксузните возила, кои се чини дека се во слободен пад, каматните стапки се високи, а скоро секој застапник (вклучувајќи го и Carmax) нуди некаков начин за купување автомобил преку Интернет. Плус, се зборува за рецесија,иако со инфлација, ние практично веќе живееме во едно. Ненадејниот начин на кој работите се вратија во нормала предизвика пад на акциите на Carvana, бидејќи се намалени за речиси 97% од пред една година. На 1 декември 2021 година, Carvana се тргуваше за речиси 282 долари, додека акцијата сега се наоѓа на 8,23 долари.

Големиот пад од 44% дојде веднаш откако Carvana ги објави своите квартални резултати на почетокот на ноември. Резултатите на компанијата во третиот квартал беа прилично лоши, бидејќи приходите на Carvana паднаа за 2,7% на годишно ниво. И нето загубата на компанијата се зголеми на 283 милиони долари во споредба со 32 милиони долари во третиот квартал од минатата година, известува The Street. За компанија која се обидува да расте, овие бројки се знаци дека компанијата оди во лоша магија, особено затоа што продажбата на половни автомобили продолжува да опаѓа.

Ако работите не можат да се влошат за Карвана, компанијата неодамна објави дека ќе отпушти 1.500 вработени или 8% од својата работна сила. Ова доаѓа откако компанијата укина 2.500 работни места претходно овој мај. Во е-пошта до вработените, извршниот директор на Карвана, Ерни Гарсија, им кажа на работниците дека има неколку фактори за отпуштањата. „Првата е дека економското опкружување продолжува да се соочува со силни ветрови и блиската иднина е неизвесна. Ова е особено точно за брзорастечките компании и за бизнисите кои продаваат скапи, често финансирани производи каде што одлуката за купување може да биделесно доцни сака автомобили“, изјави Гарсија. Како што рече извршниот директор, Карвана „не успеа точно да предвиди како сето тоа ќе се одвива и влијанието што ќе го има врз нашиот бизнис“.

Тешко е да се каже дали Карвана ќе згасне, но Морган Стенли , преку Business Insider, изјави дека цената на акциите на компанијата може да падне на 1 долар бидејќи цените и продажбата на половни автомобили паднаа на почетокот на ноември. Но, со сето она што се случува со автомобилската индустрија и фактот дека компанијата се соочува со правни предизвици од прашањата кои се однесуваат на регистрациите и титулите со купените возила, Carvana изгледа како да има тешка битка.