Moderne motorcykler har gennemgået adskillige fremskridt inden for design, drivlinjer og elektronik i løbet af de sidste par år. Det gør de nuværende motorcykler til nogle af de hurtigste maskiner - selv når man medregner biler - på planeten. Tingene har taget fart siden 1990'erne, og nogle af de hurtigste motorcykler nogensinde er moderne sportsbikes. Mange motorcykelproducenter harhar simpelthen estimeret hastigheden på deres cykler, da de ikke bare kan bede en rytter om at prøvekøre deres cykler ved topfart.

Vis 9 flere varer

Grunden til, at motorcykler er meget hurtigere i en lige linje end biler, er deres effekt/vægt-forhold. En motorcykel på 500 pund med 200 hestekræfter vil have et lignende effekt/vægt-forhold som en superbil med fire gange så mange kræfter, fordi der er en god chance for, at den vejer fire gange så meget. Desuden har motorcykler uden døre en større fornemmelse af fart end biler,Det kan føles, som om man kører 100 km/t.

De fleste af disse motorcykler er relativt nye, så hvis du er en fartdjævel, er du nødt til selv at tjekke disse bad boys ud. Hvis du er ny i motorcykelverdenen, men godt kan lide biler i overhalingsbanen, bør du læse om de bedste typer motorcykler og genopfriske din motorcykelslang, før du springer hovedkulds ind i en verden af hurtige motorcykler.

Hvis du tror, du er klar, så læs videre for at opdage verdens hurtigste cykel.

2017 MTT 420RR: 273 km/t

I stedet for en traditionel forbrændingsmotor bruger MTT 420RR en gasturbinemotor. Hvis nogen af de motorcykler, vi tegnede som børn, blev sat i produktion, ville de være lige så vanvittige som MTT 420RR. Rolls-Royce Allison 250-C20 Series gasturbinemotoren producerer monstrøse 420 hestekræfter og et drejningsmoment på 500 pundfod - et vanvittigt tal for en motorcykel.

Ud over gasturbinemotoren har MTT 420RR lette kulfiberkapper, lette 17-tommer kulfiberhjul og et stel af aluminiumslegering. Hvis du skulle undre dig, står "RR" i 420RR's navn for Race Ready, hvilket motorcyklen bestemt er. MTT 420RR har en påstået tophastighed på 273 km/t eller, med MTT's ord, "Hurtigere end du nogensinde vil turde køre."

2000 MTT Y2K Superbike: 250 km/t

Det kan godt være, at MTT 420RR er verdens hurtigste motorcykel, men det var ikke firmaets første forsøg på en latterligt hurtig tohjulet. Det var faktisk Y2K Superbikes opgave. Det var den første gadelovlige, turbinedrevne motorcykel på markedet. MTT Y2K Superbike var drevet af en Rolls-Royce Allison Model 250 C18 gasturbinemotor og havde 320 hestekræfter og et drejningsmoment på 425 pundfod.På et tidspunkt var det den mest kraftfulde motorcykel, der var til salg.

På trods af turbinemotoren vejede MTT Y2K Superbike kun 460 kg. Dens lette krop og aerodynamiske design betød, at Y2K Superbike gled gennem luften og nåede en tophastighed på 250 km/t. MTT gav ejerne en garanti for, at Y2K Superbike ville nå 250 km/t, men vi tvivler på, at nogen ejere har bedt om at få pengene tilbage efter at have prøvet og ikke nået dette tal. Ud over den vanvittigt højetopfart, havde MTT Y2K to rekorder fra Guinness World Records: den dyreste produktionsmotorcykel til salg og den mest kraftfulde produktionsmotorcykel.

2021 Kawasaki Ninja H2R: 249 km/t

Vi vil ikke diskutere de finere detaljer om, hvilken motorcykel der hører hjemme på denne liste på grund af kravene til lukkede baner, men alene på grund af tophastigheden hører Kawasaki Ninja H2R hjemme. Uden at skulle opfylde nogen vejrestriktioner ligner H2R et udenjordisk rumfartøj og flyver også ned ad en bane som et. Den kompressorladede rækkesekser yder 326 hestekræfter og122 pound-feet drejningsmoment, godt nok til at snuse til 250 mph lige ud.

H2R kan være blændende hurtig, men den er også bygget til at ødelægge racerbaner. For at hjælpe ryttere med at sætte hurtige omgangstider, leveres H2R med Kawasakis svingstyringsfunktion, traction control-system, launch control, motorbremsekontrol og quick shifter. Den fuldt justerbare affjedring, MotoGP-inspirerede transmission og glatte Bridgestone-dæk hjælper også H2R med at overgå næsten alle andremotorcykel på en bane.

2020 Lightning LS-218: 218 km/t

Elektriske motorcykler har ikke vundet meget indpas endnu, men det har Lightning forsøgt at ændre på i over et årti. Virksomheden er kommet langt siden sin første elektriske cykel i 2006 og sælger nu Lightning LS-218, som er den hurtigste elektriske motorcykel på markedet. Den grønne cykel har en tophastighed på 218 km/t takket være en 200 hestekræfters elmotor.

Hvis du er i tvivl om Lightnings plads som en højtydende motorcykelvirksomhed, så tog de en af deres elektriske cykler med til det legendariske Pikes Peak Hill Climb i 2013. På den 12,42 kilometer lange bane formåede racerkøreren Carlin Dunne at sætte en tid på 10:00.694, hvilket ikke kun vandt den elektriske kategori, men også slog andre benzindrevne motorcykler. Så LS-218 kommer fra en virksomhed, der ved, hvad den ergør.

2021 Kawasaki Ninja H2: 209 km/t

Hvor meget vi end elsker Kawasaki Ninja H2R, der kun er til baner, er den del af motorcyklen, der kun er til baner, en skam. For kørere, der ikke har tænkt sig at køre på bane, men stadig vil have en af de hurtigste motorcykler, der nogensinde er lavet, er der H2. Kawasaki forbløffede verden, da de introducerede den kompressorladede H2 i 2015, da det var en af de første motorcykler på markedet, der brugte tvungen induktion i årtier.

Den kompressorladede firecylindrede motor i Ninja H2 yder omkring 220 hestekræfter og et drejningsmoment på 105 pund-fødder, hvilket er mega tal for en motorcykel. Mens Ninja H2's motor bestemt er unik, har motorcyklen også en MotoGP-lignende dog-ring-transmission, der giver mulighed for kontaktløse hurtige opskift for lynhurtig acceleration.

Hvis du ikke er fan af Ninja H2's superbike-design, tilbyder Kawasaki også en Ninja Z H2 nøgencykel med samme motor. Selvom Ninja Z H2 ikke har samme effekt som Ninja H2, er den stadig vildt kraftfuld og har en tophastighed på 200 km/t. Ninja Z H2's science fiction-design ser endnu mere outreret ud i den nøgne stil.

Ducati Superleggera V4: 200 km/t

Ducati har måske ikke den hurtigste motorcykel på markedet, men det italienske mærke laver nogle af de mest eksotiske motorcykler, der findes. Ducati Superleggera V4 er ifølge mærket den mest kraftfulde og teknologisk avancerede motorcykel fra mærket. 998 cc V4-motoren yder 234 hestekræfter, hvilket er en mægtig mængde for det kulfiber-tunge karrosseri, der kun vejer 335,5 pund meddet tilgængelige racersæt.

Det er ikke første gang, Ducati bruger Superleggera-navnet til en motorcykel. Ordet betyder superlet og beskriver perfekt V4. Under kulfiberkarrosseriet har motorcyklen en underramme, hovedramme og svingarm i kulfiber. Ducati var så seriøse med at reducere vægten, at de brugte titaniumbolte i V4 Superleggera.

Damon Motorcycles Hypersport Premier: 200 km/t

Damon Motorcycles' Hypersport Premier er ikke i handlen endnu, men virksomheden påstår, at de har nogle imponerende tal. Nogen i virksomheden må være besat af tallet 200, for det er, hvor mange hestekræfter og hvor lang rækkevidde motorcyklen har. Det er også motorcyklens påståede tophastighed. Det er rigtigt, Hypersport Premier er en helelektrisk motorcykel, hvor kraften kommer fra en 150 kW-pakke, og energien erlagret i en 20 kWh batteripakke.

Ud over den imponerende tophastighed imponerer Hypersport Premier med sine højteknologiske funktioner. Motorcyklen har et 360-graders radarsystem kaldet CoPilot, der hjælper med at holde køreren sikker ved at give advarsler om forhindringer i nærheden. I fremtiden vil Damon Motorcycles' cloud-system gemme data, der er indsamlet fra hver cykel, for at hjælpe med at advare kørere om specifikke problemer, de kan støde på. Kører hurtigthar aldrig været så sikker.

2020 Ducati Panigale V4 R: 199 mph

Tag et kig på Ducati Panigale V4 R, og du vil bemærke tanken i blankt aluminium. Den kan virke malplaceret i forhold til resten af motorcyklens skulpturelle krop, men det er et kendetegn, der findes på andre homologeringsspecialiteter fra Ducati. Denne funktion afslører, hvor alvorligt Ducati mener det med motorcyklens ydeevne.

Kræfterne til Panigale V4 R kommer fra en 998 cc V4-motor, der yder op til 234 hestekræfter med det tilgængelige racerkit. Sidstnævnte bringer motorcyklens vægt ned på slanke 365 pund, hvilket giver cyklen et effekt/vægt-forhold på 1,41. Med den slags præstationer spiller aerodynamik en stor rolle for at få cyklen op på 199 km/t. Den tilgængelige aerodynamiske pakke giver et design, der serligner noget fra Stjernekrigen Men det hjælper cyklen med at flyde gennem luften.

2020 Aprilia RSV4 1100 Factory: 199 km/t

Meget få kørere vil bede om mere kraft eller ydeevne efter at have kørt Aprilia RSV4, men for dem, der mener, at man aldrig kan få for meget, er der RSV4 1100 Factory. Det er den letteste, hurtigste og mest kraftfulde RSV4 i Aprilias sortiment. Måden at gøre det på inkluderer at bruge en stor mængde kulfiber, have aerodynamiske karosserier, der kommer direkte fra MotoGP, og højteknologisk ridningAprilia brugte selvfølgelig et brag af en motor.

RSV4 1100 Factory leveres med en V4-motor på 1077 cc, der yder omkring 217 hestekræfter og et drejningsmoment på 90 pund-fod. Med den slags kræfter og en relativt lav vådvægt på 439 pund kører RSV4 1100 Factory som et italiensk missil i en lige linje.

2007 MV Agusta F4CC: 195 km/t

Virksomheder, der fremstiller motorcykler og biler, opkalder sjældent deres maskiner efter personer. Det medfører en masse unødvendig risiko at leve op til sin navnebror. MV Agusta F4CC blev opkaldt efter afdøde Claudio Castiglioni, som var MV Agustas administrerende direktør. Selvom 2007 måske ikke virker som så længe siden, har tingene i motorcykelbranchen ændret sig drastisk i løbet af 14 år,hvilket gør F4CC's tophastighed på 195 km/t endnu mere imponerende.

F4CC har en rækkesekser på 1078 cc, der yder omkring 200 hestekræfter og et drejningsmoment på 92 pund-fod. Kraft er kun en del af den hurtige ligning, og MV Agusta brugte eksotiske materialer - i hvert fald på det tidspunkt - for at holde vægten nede. Kulfiberkapper og lette aluminiumsfælge betød, at F4CC kun vejede 413 pund. Den begrænsende faktor for F4CC's topfart var dens PirelliDragon Supercorsa Pro-dæk, der ville være blevet revet i stykker ved hastigheder over 195 mph.

2020 Suzuki Hayabusa GSX-1300R: 194 km/t

Suzuki Hayabusa er en legende i motorcykelindustrien, som alle på vejen kender til. Den langstrakte, truende motorcykel kom ud på et tidspunkt, hvor Honda havde den hurtigste producerede gadecykel i verden. Suzuki ønskede ikke at falde bagud i krigene om topfart og fyldte en 1.298 cc firecylindret motor med 175 hestekræfter i cyklen. Desværre, kort efter at den originale Hayabusa blevblev indført, gik Honda, Suzuki og Kawasaki sammen om at begrænse motorcykler til 186,4 mph, efter at motorcyklen havde sat en verdensrekord på 194 mph.

Selvom Hayabusa er over 20 år gammel, har den kun fået én større opgradering, siden den blev introduceret. I 2008 satte Suzuki en 1.340 cc-motor i Hayabusa og tilføjede et mere aerodynamisk karrosseri, selvom designet stadig var så genkendeligt som nogensinde. Den nye 2022 Hayabusa er på markedet, og vi håber inderligt, at den igen tager kampen op mod Kawasaki.

Suter Racing MMX 500: 193 km/t

Suter er et fremtrædende navn inden for motorcykelløb, da de har været involveret i motorcykelløb siden slutningen af 90'erne. Mens moderne MotoGP-cykler har firetaktsmotorer på en liter, havde racercyklerne i 80'erne og begyndelsen af 00'erne totaktsmotorer på en halv liter. Mens disse cykler for længst er væk, besluttede Suter at forestille sig, hvordan MotoGP-cykler ville se ud, hvis de fortsatte med atkommer med de mindre motorer med MMX 500.

MMX 500 er en håndbygget motorcykel med masser af kulfiber og en vådvægt på kun 280 pund. Motorcyklens V4-motor havde ikke meget vægt at skubbe rundt med og med 195 hestekræfter, så den kom bestemt hurtigt ned ad vejen med en tophastighed på omkring 193 km/t. Der er et par ulemper ved MMX 500, hvor den største er dens pris på næsten 130.000 dollars som ny i 2018 og denutroligt begrænset produktion på kun 99 enheder.

2022 BMW S 1000 RR: 192 km/t

BMW vendte op og ned på supercykelverdenen, da de introducerede S 1000 RR i 2009. Ikke alene var den originale S 1000 RR et absolut monster, den var også førende i segmentet med højteknologisk elektronik, der satte en ny standard for alle andre at følge. En fuldstændig redesignet S 1000 RR dukkede op i 2020 og er kommet med bemærkelsesværdige opgraderinger, der gør den endnu mere kapabel end den originale cykel fra 11 år siden.

Ud over at have teknologi, der vil få enhver rytter til at føle sig som en professionel, kommer S 1000 RR med en 999 cc rækkemotor, der pumper 205 hestekræfter ud. Standardcyklen har en vådvægt på 434 pund eller 427 pund med M-pakken. Sidstnævnte bringer alle mulige opgraderinger, der inkluderer et letvægtsbatteri, kulfiberhjul, Ride Modes Pro og et justerbart svingarmdrejepunkt. Helt ude, S 1000 RRvil ramme 192 km/t.

Fart er ikke for alle. Hvis du er mere interesseret i at campere med din motorcykel, skal du sørge for at tjekke alt, hvad du har brug for at vide om at tilbringe en weekend udendørs med din motorcykel. Uanset om du leder efter en af de hurtigste motorcykler i verden eller noget, du kan tage ud i vildmarken og campere med, får du brug for en hjelm. Vi har samlet de bedste tilgængeligehjelmtilbud, der hjælper dig med at gøre en god handel.