Nútímamótorhjól hafa gengið í gegnum nokkrar framfarir í hönnun, aflrásum og rafeindatækni á undanförnum árum. Þetta gerir núverandi uppskeru hjóla að einhverri hröðustu vél - jafnvel þegar þú tekur bíla með - á jörðinni. Hlutirnir hafa tekið hraða síðan á tíunda áratugnum og sum hröðustu mótorhjól allra tíma eru nútíma sporthjól. Margir mótorhjólaframleiðendur hafa einfaldlega verið að meta hraða hjólanna sinna þar sem þeir geta ekki bara beðið ökumann um að prufukeyra hjólin sín á hámarkshraða.

Sýna 9 atriði í viðbót

Ástæðan fyrir því að mótorhjól eru miklu fljótari í beinni línu en bílar snýst um afl- og þyngdarhlutfall þeirra. 500 punda mótorhjól með 200 hestöflum mun bjóða upp á svipað afl/þyngdarhlutfall og ofurbíll með fjórfalt afl því það eru miklar líkur á að hann vegi fjórfalt meira. Auk þess, án nokkurra hurða, hafa mótorhjól meiri hraðaskyn en bílar, þar sem 25 mph getur liðið eins og þú sért að ná 100.

Meirihluti þessara hjóla eru tiltölulega ný þannig að ef þú ert hraðapúki, þú þarft að kíkja á þessa vondu stráka sjálfur. Ef þú ert nýr í heimi mótorhjóla en hefur gaman af bílum á hraðakreininni, ættir þú að lesa um bestu tegundir mótorhjóla og hressa upp á mótorhjólaslanginn þinn áður en þú hoppar á hausinn inn í heim hraðskreiða mótorhjóla.

Ef þú heldur að þú sért tilbúinn, þáeiningar.

2022 BMW S 1000 RR: 192 mph

BMW setti ofurhjólaheiminn á hausinn þegar hann kynnti S 1000 RR árið 2009. Ekki aðeins var upprunalega S 1000 RR algjört skrímsli, það leiddi líka flokkinn með hátækni rafeindatækni sem setti nýtt strik fyrir alla aðra til að fylgja. Fullkomlega endurhannað S 1000 RR kom fram árið 2020 og er komið með athyglisverðum uppfærslum til að gera það enn hæfara en upprunalega hjólið frá því fyrir 11 árum síðan.

Auk þess að vera með tækni sem myndi láta hvaða knapa sem er líða eins og atvinnumaður , S 1000 RR kemur með 999 cc línu-fjór sem dælir út 205 hestöflum. Venjulega hjólið hefur blautþyngd 434 pund eða 427 pund með M pakkanum. Hið síðarnefnda kemur með alls kyns uppfærslur sem innihalda létta rafhlöðu, kolefnishjól, Ride Modes Pro og stillanlegan sveiflupunkt. S 1000 RR mun ná 192 mph.

Hraði er ekki fyrir alla. Ef þú hefur meiri áhuga á að fara í útilegur með mótorhjólinu þínu, vertu viss um að skoða allt sem þú þarft að vita um að eyða helgi utandyra með hjólinu þínu. Óháð því hvort þú ert að leita að einu hraðskreiðasta mótorhjóli í heimi eða einhverju sem þú getur farið út í óbyggðir og tjaldað með, þá þarftu hjálm. Við höfum tekið saman bestu fáanlegu hjálmatilboðin til að hjálpa þér að skora góðan samning.

2017 MTT 420RR: 273 mph

Í stað hefðbundinnar brunavélar notar MTT 420RR a gastúrbínuvél. Ef eitthvað af þessum mótorhjólum sem við teiknuðum sem krakkar kæmust í framleiðslu, þá væru þau jafn geggjað og MTT 420RR. Rolls-Royce Allison 250-C20 Series gastúrbínuvélin framleiðir 420 hestöfl og 500 pund feta togi - fáránleg tala fyrir hjól.

Auk gastúrbínuvélarinnar er MTT 420RR með léttar koltrefjahlífar, léttar 17 tommu koltrefjafelgur og álgrind. Ef þú varst að velta því fyrir þér, þá stendur „RR“ hluti nafnsins 420RR fyrir Race Ready, sem mótorhjólið er svo sannarlega. MTT 420RR er með hámarkshraða upp á 273 mph eða, með orðum MTT, "Hraðar en þú munt nokkurn tíma þora að fara."

2000 MTT Y2K Superbike: 250 mph

MTT 420RR gæti vel verið hraðskreiðasta mótorhjól í heimi, en það var ekki fyrsta tilraun fyrirtækisins að fáránlega hröðu tveggja- hjólamaður. Það var í raun starf Y2K Superbike. Þetta var fyrsta götulöglega, túrbínuknúna mótorhjólið á markaðnum. MTT Y2K Superbike er knúið af Rolls-Royce Allison Model 250 C18 gastúrbínuvél og státar af 320 hestöflum og 425 pund feta togi. Á einum tímapunkti var þetta öflugasta mótorhjólið á sölu.

Þrátt fyrir túrbínuvélina, MTT Y2KSuperbike fór á vogarskálarnar á aðeins 460 pundum. Létt yfirbygging hans og loftaflfræðileg hönnun þýddi að Y2K Superbike rann í gegnum loftið og á hámarkshraða upp á 250 mph. MTT gaf eigendum tryggingu fyrir því að Y2K Superbike myndi ná 250 mph, þó að við efumst um að einhver eigendur hafi óskað eftir endurgreiðslu eftir að hafa reynt og ekki náð þeirri tölu. Til viðbótar við brjálæðislega háan hámarkshraða, átti MTT Y2K tvö met frá Guinness World Records: Dýrasta framleidda mótorhjólið á sölu og öflugasta framleiðslu mótorhjólið.

2021 Kawasaki Ninja H2R: 249 mph

Við munum ekki rífast um nákvæmari upplýsingar um hvað mótorhjól gerir og á ekki heima á þessum lista vegna krafna um lokað námskeið eingöngu , en á hámarkshraða einum tilheyrir Kawasaki Ninja H2R. Án þess að þurfa að uppfylla neinar vegatakmarkanir lítur H2R út eins og geimfar utan jarðar og flýgur líka niður braut eins og eitt. Forþjöppulína-fjórvélin skilar 326 hestöflum sem krafist er og 122 pund feta togi, nógu gott til að næla sér í hælana á 250 mph flatt út.

H2R gæti verið geigvænlega hraður, en hann er líka smíðaður til að rífa kappakstursbrautir. Til að hjálpa ökumönnum að setja niður hraðan hringtíma, kemur H2R með beygjustjórnunaraðgerð Kawasaki, gripstýringarkerfi, sjósetningarstýringu, vélbremsustjórnun og hraðskiptir. Alveg stillanleg fjöðrun, MotoGP innblásin skipting og sléttBridgestone dekk hjálpa einnig H2R að standa sig betur en næstum hvert annað mótorhjól á brautinni.

2020 Lightning LS-218: 218 mph

Rafmótorhjól hafa ekki náð miklu gripi ennþá, en Lightning hefur reynt að breyta því fyrir yfir áratug. Fyrirtækið hefur náð langt frá fyrsta rafmagnshjólinu árið 2006 og selur nú Lightning LS-218 sem er hraðskreiðasta rafmótorhjólið á sölu. Græna hjólið er með hámarkshraða upp á 218 mph, þökk sé 200 hestafla rafmótor.

Ef þú ert ekki viss um stöðu Lightning sem afkastamikils mótorhjólafyrirtækis, þá kom það með eitt af rafhjólum sínum á hinn goðsagnakennda Pikes Peak Hill Climb árið 2013. Um 12,42 mílna brautina tókst kappaksturskappinn Carlin Dunne. að setja tímann 10:00.694 og vann ekki aðeins rafmagnsflokkinn heldur sigraði einnig önnur gasknúin mótorhjól. Svo, LS-218 kemur frá fyrirtæki sem veit hvað það er að gera.

2021 Kawasaki Ninja H2: 209 mph

Eins mikið og við elskum Kawasaki Ninja H2R sem eingöngu er á brautinni, þá er brautarhluti mótorhjólsins bömmer. Fyrir ökumenn sem hafa ekki í hyggju að fara í brautina en vilja samt eitt hraðskreiðasta hjól sem búið er til, þá er H2. Kawasaki töfraði heiminn þegar það kynnti forþjöppu H2 árið 2015, þar sem það var eitt af fyrstu mótorhjólunum á markaðnum til að nota þvingaða innleiðslu í áratugi.

Fjögurra strokka með forþjöppuvélin í Ninja H2 framleiðir u.þ.b. 220 hestöfl og 105 pund feta togi, sem eru megatölur fyrir mótorhjól. Þó að vél Ninja H2 sé vissulega einstök, þá er mótorhjólið einnig með MotoGP-stíl hundahringskiptingar sem gerir kleift að snerta snertilausar snöggar uppskiptir fyrir hröðun.

Ef þú ert ekki aðdáandi ofurhjólahönnunar Ninja H2 býður Kawasaki einnig upp á Ninja Z H2 nakið hjól með sömu vél. Þó að Ninja Z H2 sé ekki með sama framleiðsla og Ninja H2, þá er hann enn brjálaður kraftmikill og hefur hámarkshraða upp á 200 mph. Vísindaskáldskaparhönnun Ninja Z H2 lítur enn fráleitari út fyrir nakta stílinn.

Ducati Superleggera V4: 200 mph

Ducati er kannski ekki með hraðskreiðasta mótorhjólið á markaðnum, en ítalska merkið framleiðir nokkur af framandi hjólum sem völ er á. Ducati Superleggera V4, samkvæmt vörumerkinu, er öflugasta og tæknilega háþróaðasta mótorhjólið frá vörumerkinu. 998 cc V4 vélin skilar 234 hestöflum, sem er gríðarlegt magn fyrir koltrefjaþunga yfirbygginguna, sem vegur aðeins 335,5 pund með tiltækum kappakstursbúnaði.

Þetta er ekki í fyrsta skipti sem Ducati notar Superleggera nafnið fyrir mótorhjól. Orðið þýðir ofurlétt og lýsir V4 fullkomlega. Undir yfirbyggingu úr koltrefjum er mótorhjólið með undirgrind úr koltrefjum, aðalgrind á hjólum og sveifla. Ducativar svo alvarlegur að skera þyngd að það notar títan bolta í V4 Superleggera.

Damon Motorcycles Hypersport Premier: 200 mph

Hypersport Premier Damon Motorcycles er ekki til sölu enn, en fyrirtækið er að halda fram nokkrum glæsilegum tölum. Einhver hjá fyrirtækinu hlýtur að vera heltekinn af tölunni 200, því það er hversu mikil hestöfl og drægni mótorhjólið hefur. Það er líka hámarkshraði hjólsins. Það er rétt, Hypersport Premier er alrafmagns mótorhjól með afli sem kemur frá 150 kW pakka og orka geymd í 20 kWst rafhlöðupakka.

Fyrir utan glæsilegan hámarkshraða er Hypersport Premier hrifinn vegna hátæknieiginleika sinna. Mótorhjólið er með 360 gráðu ratsjárkerfi sem kallast CoPilot sem hjálpar til við að halda ökumanninum öruggum með því að veita viðvörun um nærliggjandi hindranir. Í framtíðinni mun skýjakerfi Damon Motorcycles geyma gögn sem safnað er úr hverju hjóli til að hjálpa ökumönnum að vara ökumenn við sérstök vandamál sem þeir gætu lent í. Að fara hratt hefur aldrei verið jafn öruggt.

2020 Ducati Panigale V4 R: 199 mph

Skoðaðu Ducati Panigale V4 R og þú munt taka eftir beru áltankinum. Það kann að virðast óviðeigandi fyrir restina af mótorhjólinu, en það er aðalsmerki sem er að finna á öðrum sértilboðum frá Ducati. Þessi eiginleiki sýnir hversu alvarlegur Ducati er varðandi frammistöðu mótorhjólsins.

Afl fyrir Panigale V4 R kemur frá 998 cc V4 vél sem gerir allt að 234 hestöfl með tiltækum kappakstursbúnaði. Hið síðarnefnda færir þyngd mótorhjólsins niður í grannt 365 pund, sem gefur hjólinu kraft-til-þyngdarhlutfallið 1,41. Með slíkri frammistöðu spilar loftaflsfræði stórt hlutverk í að koma hjólinu í 199 mph. Tiltækur loftaflfræðilegur pakki færir hönnun sem lítur út eins og eitthvað frá Star Wars , en það hjálpar hjólinu að flæða í gegnum loftið.

2020 Aprilia RSV4 1100 verksmiðja: 199 mph

Örfáir ökumenn myndu biðja um meiri kraft eða frammistöðu eftir að hafa hjólað á Aprilia RSV4, en fyrir þá sem trúa að maður geti aldrei fengið of mikið, þar er RSV4 1100 verksmiðjan. Það er léttasta, hraðasta og öflugasta RSV4 í röð Aprilia. Leiðin til að gera það felur í sér að nota mikið magn af koltrefjum, hafa loftaflfræðilegar yfirbyggingar sem koma beint frá MotoGP og hátækni reiðkerfi. Auðvitað notaði Aprilia flugeldavél.

RSV4 1100 Factory kemur með 1077 cc V4 vél sem skilar u.þ.b. 217 hestöflum og 90 pund feta togi. Með slíkum krafti og tiltölulega lágri blautþyngd, 439 pundum, fer RSV4 1100 verksmiðjan eins og ítalsk eldflaug í beinni línu.

2007 MV Agusta F4CC: 195 mph

Fyrirtæki sem framleiða mótorhjól og bíla nefna sjaldan vélar sínar eftir fólki. Þaðfelur í sér mikla óþarfa áhættu til að standa undir nafna sínum. Fyrir MV Agusta F4CC var mótorhjólið nefnt eftir látnum Claudio Castiglioni, sem var framkvæmdastjóri MV Agusta. Þó að árið 2007 virðist kannski ekki vera svo langt síðan, hafa hlutirnir í mótorhjólaiðnaðinum breyst verulega á 14 árum, sem gerir 195 mph hámarkshraða F4CC enn áhrifameiri.

F4CC notar 1078 cc línu-fjór sem skilar um 200 hestöflum og 92 pund feta togi. Kraftur er aðeins einn hluti af hraðvirku jöfnunni, þar sem MV Agusta treystir á framandi efni - að minnsta kosti um tíma - til að halda þyngdinni niðri. Koltrefjahlífar og léttar álfelgur þýddu að F4CC vó aðeins 413 pund. Takmarkandi þátturinn fyrir hámarkshraða F4CC var Pirelli Dragon Supercorsa Pro dekkin hans sem hefðu rifnað í tætlur á hraða yfir 195 mph.

2020 Suzuki Hayabusa GSX-1300R: 194 mph

Suzuki Hayabusa er goðsögn í mótorhjólaiðnaðinum sem allir á veginum þekkja. Ílanga, ógnvekjandi mótorhjólið kom út á þeim tíma þegar Honda var með hraðskreiðasta götuhjól í heimi. Þar sem Suzuki vildi ekki dragast aftur úr í stríðinu um hámarkshraða, tróð Suzuki 1.298 cc fjögurra strokka vél sem skilaði 175 hestöflum í hjólið. Því miður, fljótlega eftir að upprunalega Hayabusa var kynnt, komu Honda, Suzuki og Kawasaki saman til að samþykkja að takmarkamótorhjól í 186,4 mph eftir að mótorhjólið setti heimsmet á 194 mph.

Þrátt fyrir að vera yfir 20 ára gamall hefur Hayabusa aðeins fengið eina stóra uppfærslu síðan hann var kynntur. Árið 2008 setti Suzuki 1.340 cc vél í Hayabusa og bætti við loftaflfræðilegri yfirbyggingu, þó að hönnunin væri enn jafn auðþekkjanleg og alltaf. Nýr 2022 Hayabusa er kominn á markað og við vonum innilega að hann taki aftur baráttuna til Kawasaki.

Suter Racing MMX 500: 193 mph

Suter er áberandi nafn í heimi mótorhjólakappaksturs, þar sem það hefur tekið þátt í mótorhjólakappakstri síðan seint á níunda áratugnum. Þó að nútíma MotoGP hjól séu með eins lítra fjögurra gengis vélum, voru keppnishjól notuð með hálfs lítra tveggja gengis mótorum á níunda áratug síðustu aldar og fram í byrjun áratugarins. Á meðan þessi hjól eru löngu farin ákvað Suter að ímynda sér hvernig MotoGP hjól myndu líta út ef þau héldu áfram að koma með minni vélunum með MMX 500.

MMX 500 er handsmíðað mótorhjól með fullt af kolefni trefjar og blautþyngd aðeins 280 pund. V4 vél hjólsins hafði ekki mikla þyngd til að ýta í kring og með 195 hestöfl, svo það komst vissulega niður veginn í flýti með hámarkshraða um það bil 193 mph. Það eru nokkrir gallar við MMX 500 þar sem sá helsti er verðmiðinn á næstum $130.000 þegar hann var nýr árið 2018 og ótrúlega takmörkuð framleiðsla á aðeins 99