بۇ دۇنيادىكى ئەڭ تېز موتسىكلىتنىڭ ھازىرقى ھالىتى
مەزمۇن جەدۋىلى
زامانىۋى موتسىكلىت يېقىنقى بىر نەچچە يىلدا لايىھىلەش ، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ۋە ئېلېكترون ساھەسىدە بىر قانچە ئىلگىرىلەشلەرنى باشتىن كەچۈردى. بۇ ۋېلىسىپىتنىڭ ھازىرقى زىرائەتلىرىنى يەر شارىدىكى ماشىنىلارنى ئۆز ئىچىگە ئالغاندىمۇ ئەڭ تېز ماشىنىغا ئايلاندۇرىدۇ. ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 90-يىللىرىدىن باشلاپ ئىشلار تېز سۈرئەتتە ئۆرلەۋاتىدۇ ، تارىختىكى ئەڭ تېز موتسىكلىت زامانىۋى تەنھەرىكەت ۋېلىسىپىتلىرى. نۇرغۇنلىغان موتسىكلىت ئىشلەپچىقارغۇچىلار موتسىكلىتنى ئەڭ تېز سۈرئەتتە ھەيدەشنى سىناق قىلىشنى تەلەپ قىلالمىغاچقا ، ۋېلىسىپىتلىرىنىڭ سۈرئىتىنى ئاددىيلا مۆلچەرلەپ كەلدى.
- يەنە 9 تۈرنى كۆرسىتىڭ
موتسىكلىتنىڭ تۈز سىزىقتا ماشىنىلارنىڭ توك بىلەن ئېغىرلىق نىسبىتىگە قارىغاندا تېزرەك بولۇشىنىڭ سەۋەبى. 200 ئات كۈچىگە ئىگە 500 قاداقلىق موتسىكلىت تۆت ھەسسە ئارتۇق دەرىجىدىن تاشقىرى مۇسابىقە ماشىنىسىغا ئوخشاش قۇۋۋەت بىلەن ئېغىرلىق نىسبىتىنى تەمىنلەيدۇ ، چۈنكى ئۇنىڭ ئېغىرلىقى تۆت ھەسسە ئارتۇق. ئۇنىڭدىن باشقا ، ھېچقانداق ئىشىك بولمىسا ، موتسىكلىتنىڭ سۈرئەت تۇيغۇسى ماشىنىغا قارىغاندا تېخىمۇ يۇقىرى بولىدۇ ، چۈنكى 25 ئىنگلىز مىلىلىق سىزنى 100 قېتىم قىلغاندەك ھېس قىلالايدۇ.
بۇ ۋېلىسىپىتلەرنىڭ كۆپىنچىسى بىر قەدەر يېڭى ، ئەگەر سىز بولسىڭىز تېز جىن ، بۇ ناچار ئوغۇللارنى ئۆزىڭىز تەكشۈرۈپ بېقىشىڭىز كېرەك. ئەگەر سىز موتسىكلىت دۇنياسىغا يېڭى بولسىڭىز ، ئەمما تېز سۈرئەتلىك يولدا ماشىنىدىن ھۇزۇرلانسىڭىز ، ئەڭ ياخشى موتسىكلىتنى ئوقۇپ ، موتسىكلىتنى تېز سۈرئەتتە موتسىكلىت دۇنياسىغا سەكرەشتىن بۇرۇن چوتكىلاش كېرەك.
ئەگەر ئۆزىڭىزنى تەييار دەپ ئويلىسىڭىز ، ئۇنداقتا2009-يىلى BMW 1000 S: RR: 192 mph پەقەت ئەسلىدىكى S 1000 RR مۇتلەق ئالۋاستى بولۇپ ، ئۇ يەنە يۇقىرى تېخنىكىلىق ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرى بىلەن بۇ بۆلەككە يېتەكچىلىك قىلىپ ، كۆپچىلىك ئەگىشىدىغان يېڭى بالداقنى بەلگىلىدى. پۈتۈنلەي يېڭىدىن لايىھەلەنگەن S 1000 RR 2020-يىلى پەيدا بولغان بولۇپ ، كۆرۈنەرلىك يېڭىلاشلار بىلەن يېتىپ كەلگەن بولۇپ ، 11 يىل ئىلگىرىكى ئەسلىدىكى ۋېلىسپىتتىنمۇ كۈچلۈك بولغان. ، S 1000 RR غا 999 cc لىق ئىچكى لىنىيىلىك تۆت دانە بولۇپ ، 205 ئات كۈچى چىقىرىلىدۇ. ئۆلچەملىك ۋېلىسىپىتنىڭ ھۆل ئېغىرلىقى 434 قاداق ياكى M ئورالمىسى بىلەن 427 قاداق. كېيىنكىسى يېنىك دەرىجىدىكى باتارېيە ، كاربون چاقى ، Ride Modes Pro ۋە تەڭشىگىلى بولىدىغان دولقۇنسىمان ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ نۇقتىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ھەر خىل يېڭىلاشلارنى ئېلىپ كېلىدۇ. تەكشى قىلىپ ئېيتقاندا ، S 1000 RR نىڭ سۈرئىتى 192 مىلغا يېتىدۇ.
سۈرئەت ھەممەيلەنگە ماس كەلمەيدۇ. ئەگەر موتسىكلىتىڭىز بىلەن لاگېرغا چىقىشقا تېخىمۇ قىزىقىدىغان بولسىڭىز ، ھەپتە ئاخىرىدا ۋېلىسپىت بىلەن سىرتتا ئۆتكۈزۈش توغرىسىدا بىلىشكە تېگىشلىك بارلىق نەرسىلەرنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ. مەيلى سىز دۇنيادىكى ئەڭ تېز موتسىكلىتتىن بىرنى ئىزدەۋاتقان ياكى چۆل-باياۋانغا بارالايدىغان ۋە لاگېرغا بارالايدىغان نەرسە بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، قالپاققا ئېھتىياجلىق بولىسىز. بىز سىزنىڭ ياخشى سودىغا ئېرىشىشىڭىزگە ياردەم بېرىش ئۈچۈن ئەڭ ياخشى بولغان قالپاق سودىسىنى توپلىدۇق.
دۇنيادىكى ئەڭ تېز ۋېلىسىپىتنى بايقاش ئۈچۈن ئوقۇڭ.2017 MTT 420RR: 273 mph
گاز تۇربىنا ماتورى. ئەگەر بىز بالىلار سىزغان موتسىكلىتلارنىڭ بىرى ئۇنى ئىشلەپچىقىرىشقا ئايلاندۇرسا ، ئۇلار MTT 420RR غا ئوخشاش ساراڭ بولاتتى. روللىس رويىس ئاللىسون 250-C20 يۈرۈشلۈك گاز تۇربىنلىق ماتور كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان 420 ئات كۈچى ۋە 500 قاداق ئېغىرلىقتىكى تولغىنىش مومېنتى - ۋېلىسپىت ئۈچۈن يېقىشلىق رەسىم.MTT 420RR غا گاز تۇربىنلىق ماتوردىن باشقا ، يېنىك كاربون تالالىق يەرمەنكە ، يېنىك 17 دىيۇملۇق كاربون تالالىق چاق ۋە ئاليۇمىن قېتىشمىلىق رامكا بار. ئويلاپ باققان ئەھۋال ئاستىدا ، 420RR نامىنىڭ «RR» قىسمى Race Ready نى كۆرسىتىدۇ ، بۇ موتسىكلىت ئەلۋەتتە. MTT 420RR نىڭ ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 273 مىلغا يېتىدۇ ياكى MTT نىڭ سۆزى بىلەن ئېيتقاندا ، «سىز مېڭىشقا جۈرئەت قىلالمايسىز».
2000 MTT Y2K دەرىجىدىن تاشقىرى موتوسىكلىت: 250 ئىنگلىز مىلى چاقىلىق. بۇ ئەمەلىيەتتە Y2K دەرىجىدىن تاشقىرى موتوسىكلىتنىڭ خىزمىتى ئىدى. بۇ بازاردىكى تۇنجى كوچا-قانۇنلۇق ، تۇربىنلىق موتسىكلىت ئىدى. روللىس رويىس ئاللىسون Model 250 C18 تەبىئىي گاز تۇربىنىلىق ماتور تەرىپىدىن ئىشلەنگەن ، MTT Y2K دەرىجىدىن تاشقىرى موتوسىكلىت 320 ئات كۈچى ۋە 425 قاداق ئېغىرلىقتىكى تولغىنىش مومېنتى بىلەن ماختىنىدۇ. بىر ۋاقىتتا ئۇ سېتىلىۋاتقان ئەڭ كۈچلۈك موتسىكلىت ئىدى.
تۇربىنلىق ماتور بولسىمۇ ، MTT Y2Kدەرىجىدىن تاشقىرى موتسىكلىتنىڭ تارازىسى ئاران 460 قاداق. ئۇنىڭ يېنىك گەۋدىسى ۋە ئايرۇدېنامىكا لايىھىسى Y2K دەرىجىدىن تاشقىرى موتوسىكلىتنىڭ ھاۋادىن سىيرىلىپ ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 250 مىلغا يەتكەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ. MTT خوجايىنلارغا Y2K دەرىجىدىن تاشقىرى موتوسىكلىتنىڭ 250 مىل \ MTT Y2K كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان يۇقىرى سۈرئەتلىك سۈرئەتتىن باشقا ، جىننېس دۇنيا رېكورتىدىن سېتىلغان ئەڭ قىممەت ئىشلەپچىقىرىش موتوسىكلىتى ۋە ئەڭ كۈچلۈك ئىشلەپچىقىرىش موتسىكلىتىدىن ئىبارەت ئىككى رېكورتنى ساقلىدى.
2021 كاۋاساكى نىنجا H2R: 249 ئىنگلىز مىلى ، ئەمما ئەڭ يۇقىرى سۈرئەتتە يالغۇز Kawasaki Ninja H2R تەۋە. ھېچقانداق يول چەكلىمىسىنى قاندۇرۇشنىڭ ھاجىتى يوق ، H2R تاشقى پىلانېت ئالەم كېمىسىگە ئوخشايدۇ ھەمدە ئۇمۇ ئوخشاش يولدىن ئۇچۇپ ئۆتىدۇ. دەرىجىدىن تاشقىرى بېسىم ئاشۇرغۇچى لىنىيىدە تۆت دانە تەلەپ قىلىنغان 326 ئات كۈچى ۋە 122 قاداق ئېغىرلىقتىكى تولغىنىش مومېنتى چىقىرىلغان بولۇپ ، 250 ئىنگلىز مىلىلىق تاپىنىنىڭ ئۇچىنى سىقىشقا يېتەرلىك.
H2R قارىغۇلارچە تېز بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما ئۇ مۇسابىقە يولىنى چېقىش ئۈچۈن ياسالغان. چەۋەندازلارنىڭ تېز ئايلىنىش ۋاقتىنى تۆۋەنلىتىشىگە ياردەم بېرىش ئۈچۈن ، H2R غا كاۋاساكىنىڭ بۇلۇڭنى باشقۇرۇش ئىقتىدارى ، تارتىش كۈچىنى كونترول قىلىش سىستېمىسى ، قويۇپ بېرىشنى كونترول قىلىش ، ماتور تورمۇز كونترول قىلىش ۋە تېز سۈرئەتلىك يۆتكىلىش قاتارلىقلار بار. تولۇق تەڭشىگىلى بولىدىغان ئاسما جازا ، MotoGP ئارقىلىق قوزغىتىلغان ۋە سىلىقBridgestone بالونىمۇ H2R نىڭ باشقا بارلىق موتسىكلىتلارنىڭ رېلىستىن ئېشىپ كېتىشىگە ياردەم بېرىدۇ.
2020 چاقماق LS-218: 218 ئىنگلىز مىلى ئون يىلدىن كۆپرەك ۋاقىت. بۇ شىركەت 2006-يىلى تۇنجى ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتتىن بۇيان ئۇزۇن مۇساپىنى بېسىپ ئۆتتى ، ھازىر سېتىلىشى ئەڭ تېز ئېلېكترونلۇق موتسىكلىت بولغان چاقماق LS-218 نى سېتىۋاتىدۇ. يېشىل ۋېلىسىپىتنىڭ ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 218 مىلغا يېتىدۇ ، 200 ئات كۈچىلىك ئېلېكتر ماتورىنىڭ ياردىمىدە.
ئەگەر چاقماقنىڭ يۇقىرى ئىقتىدارلىق موتسىكلىت شىركىتى بولۇش ئورنىنى بىلمىسىڭىز ، ئۇ 2013-يىلى ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتتىن بىرنى رىۋايەتلىك Pikes چوققىسى چوققىسىغا چىقىشقا ئېلىپ كەلدى. ۋاقىتنى 10: 00.694 قىلىپ بەلگىلەش ، ئېلېكتر تۈرىدە غەلىبە قىلىپلا قالماي ، باشقا گاز يېقىلغۇلۇق موتسىكلىتنىمۇ مەغلۇب قىلىش. شۇڭا ، LS-218 نېمە قىلىۋاتقانلىقىنى بىلىدىغان شىركەتتىن كەلگەن.
2021 Kawasaki Ninja H2: 209 mph رېلىسقا چىقىش نىيىتى يوق ، ئەمما تارىختىن بۇيان ياسالغان ئەڭ تېز ۋېلىسپىتتىن بىرنى خالايدىغان چەۋەندازلارغا نىسبەتەن H2 بار. كاۋاساكى 2015-يىلى دەرىجىدىن تاشقىرى بېسىم ئاشۇرغۇچى H2 نى ئوتتۇرىغا چىقارغاندا دۇنيانى ھەيران قالدۇردى ، چۈنكى ئۇ بازاردىكى ئون نەچچە يىلدىن بۇيان تۇنجى قېتىم مەجبۇرىي كىرگۈزگەن موتسىكلىتنىڭ بىرى.
بېسىم ئاشۇرغۇچى تۆت سىلىندىرNinja H2 دىكى ماتور تەخمىنەن 220 ئات كۈچى ۋە 105 قاداق ئېغىرلىقتىكى تولغىنىش مومېنتى ئىشلەپچىقىرىدۇ ، بۇ موتسىكلىتنىڭ چوڭ سانى. Ninja H2 نىڭ ماتورى ئەلۋەتتە ئۆزگىچە بولسىمۇ ، موتسىكلىتقا يەنە MotoGP ئۇسلۇبىدىكى ئىت ھالقىسىمان سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، قاپارتما تېزلىنىشنى ئالاقىلاشقىلى بولمايدۇ.
ئەگەر سىز Ninja H2 نىڭ دەرىجىدىن تاشقىرى موتسىكلىت لايىھىسىنىڭ مەستانىسى بولمىسىڭىز ، كاۋاساكىمۇ ئوخشاش ماتور بىلەن Ninja Z H2 يالىڭاچ ۋېلىسىپىت بىلەن تەمىنلەيدۇ. گەرچە Ninja Z H2 نىڭ چىقىرىش مىقدارى Ninja H2 بىلەن ئوخشاش بولمىسىمۇ ، ئەمما ئۇ يەنىلا ساراڭ بولۇپ ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 200 مىل. Ninja Z H2 نىڭ ئىلمىي فانتازىيىلىك لايىھىسى يالىڭاچ ئۇسلۇبقا تېخىمۇ سىرلىق كۆرۈنىدۇ.
قاراڭ: تارىختىكى 25 ناچار ئايال سىز بىلىشكە تېگىشلىكDucati Superleggera V4: 200 مىل \ ماركىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، Ducati Superleggera V4 بۇ ماركىنىڭ ئەڭ كۈچلۈك ۋە تېخنىكىلىق ئىلغار موتسىكلىت. 998 cc V4 ماتورى 234 ئات كۈچى ئىشلەپچىقىرىدۇ ، بۇ كاربون تالالىق ئېغىر گەۋدە ئۈچۈن زور مىقداردا بولۇپ ، ئېغىرلىقى ئاران 335.5 قاداق.
بۇ دۇكاتىنىڭ تۇنجى قېتىم موتسىكلىت ئۈچۈن Superleggera نامىنى ئىشلىتىشى ئەمەس. بۇ سۆز دەرىجىدىن تاشقىرى نۇرنى بىلدۈرىدۇ ۋە V4 نى مۇكەممەل تەسۋىرلەيدۇ. كاربون تالالىق ماشىنا گەۋدىسى ئاستىدا ، موتسىكلىتقا كاربون تالالىق تارماق گەۋدە ، چاق ئاساسىي گەۋدىسى ۋە دولقۇنسىمان بەلۋاغ قاتارلىقلار ئىشلىتىلگەن. Ducatiئېغىرلىقنى ئازايتىشقا بەك ئەستايىدىل بولۇپ ، V4 Superleggera دا تىتان بولتىنى ئىشلىتىدۇ.
قاراڭ: ئوچاق رېشاتكىڭىزنى قانداق تازىلاش كېرەكدامون موتسىكلىت Hypersport Premier: 200 ئىنگلىز مىلى شىركەتتىكى بىرەيلەن چوقۇم 200 نومۇرغا ھەۋەس قىلىشى كېرەك ، چۈنكى بۇ موتسىكلىتنىڭ قانچىلىك ئات كۈچى ۋە دائىرىسى. بۇمۇ ۋېلىسىپىتنىڭ تەلەپ قىلىنغان ئەڭ يۇقىرى سۈرئىتى. توغرا ، Hypersport Premier بولسا پۈتۈن توكلۇق موتسىكلىت بولۇپ ، قۇۋۋىتى 150 كىلوۋاتلىق ئورالمىدىن كېلىدۇ ، ئېنېرگىيە 20 كىلوۋاتلىق باتارېيەدە ساقلىنىدۇ.
كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان يۇقىرى سۈرئەتتىن ھالقىپ ، Hypersport Premier يۇقىرى تېخنىكىلىق ئىقتىدارلىرى سەۋەبىدىن تەسىر قالدۇرىدۇ. بۇ موتسىكلىتنىڭ CoPilot دەپ ئاتىلىدىغان 360 گرادۇسلۇق رادار سىستېمىسى بار بولۇپ ، يېقىن ئەتراپتىكى توساقلاردىن ئاگاھلاندۇرۇش بېرىش ئارقىلىق مىنگۈچىنىڭ بىخەتەرلىكىنى قوغدايدۇ. كەلگۈسىدە ، دامون موتوسىكلىتنىڭ بۇلۇت سىستېمىسى ھەر بىر ۋېلىسپىتتىن يىغىلغان سانلىق مەلۇماتلارنى ساقلايدۇ ، موتوسىكلىت مىنگۈچىلەرگە يولۇقۇشى مۇمكىن بولغان كونكرېت مەسىلىلەر ھەققىدە ئاگاھلاندۇرۇش بېرىدۇ. تېز مېڭىش ئەزەلدىن بىخەتەر ئەمەس.
2020 Ducati Panigale V4 R: 199 mph
Ducati Panigale V4 R غا بىر قاراپ بېقىڭ ، يالىڭاچ ئاليۇمىن باكنى بايقايسىز. بۇ موتسىكلىتنىڭ ھەيكەلتىراشلىق بەدىنىنىڭ باشقا جايلىرىغا قارىماققا جايىغا چۈشمىگەندەك قىلسىمۇ ، ئەمما ئۇ دۇكاتىنىڭ باشقا گومولوگىيە مۇتەخەسسىسلىرىدە ئۇچرايدىغان روشەن ئالاھىدىلىك. بۇ ئىقتىدار دۇكاتىنىڭ موتسىكلىتنىڭ ئىقتىدارىغا قانچىلىك ئەستايىدىل ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
Panigale V4 R نىڭ قۇۋۋىتى 998 cc V4 ماتوردىن كەلگەن ، بۇ مۇسابىقە زاپچاسلىرى بىلەن 234 ئات كۈچىگە يېتىدۇ. كېيىنكىسى موتسىكلىتنىڭ ئېغىرلىقىنى نېپىز 365 قاداققا چۈشۈرۈپ ، ۋېلىسىپىتنىڭ قۇۋۋەت ئېغىرلىقى 1.41 بولغان. بۇ خىل ئىقتىدار بىلەن ئايرودىنامىكا ۋېلىسىپىتنىڭ 199 ئىنگلىز مىلىغا يېتىشىدە زور رول ئوينايدۇ. ئىشلەتكىلى بولىدىغان ئايرودىنامىكا بولىقى چولپانلار ئۇرۇشى دىكى نەرسىگە ئوخشايدىغان لايىھە ئېلىپ كېلىدۇ ، ئەمما ئۇ ۋېلىسىپىتنىڭ ھاۋادىن ئۆتۈشىگە ياردەم بېرىدۇ.
2020-يىلى 4-ئايدىكى RSV4 1100 زاۋۇتى: 199 ئىنگلىز مىلى بۇ يەردە RSV4 1100 زاۋۇتى بار. ئۇ ئاپرېلنىڭ سېپىدىكى ئەڭ يېنىك ، ئەڭ تېز ۋە ئەڭ كۈچلۈك RSV4. بۇنىڭ ئۇسۇلى كۆپ مىقداردا كاربون تالاسىنى ئىشلىتىش ، MotoGP دىن بىۋاسىتە كېلىدىغان ئايرۇدېنامىكا گەۋدىسى يەرمەنكىسى ۋە يۇقىرى تېخنىكىلىق مىنىش سىستېمىسى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئەلۋەتتە ، ئاپرىليا ماتورنىڭ پوجاڭزا ئىشلەتكەن.
RSV4 1100 زاۋۇتىغا 1077 cc V4 ماتور سەپلەنگەن بولۇپ ، تەخمىنەن 217 ئات كۈچى ۋە 90 قاداق ئېغىرلىقتىكى بۇرۇلۇش مومېنتى. بۇ خىل قۇۋۋەت ۋە بىر قەدەر تۆۋەن ھۆل ئېغىرلىقى 439 قاداق ، RSV4 1100 زاۋۇتى ئىتالىيەنىڭ باشقۇرۇلىدىغان بومبىسىغا ئوخشايدۇ.
2007 MV Agusta F4CC: 195 ئىنگلىز مىلى Itئۇنىڭ نامىغا ماسلىشىش ئۈچۈن نۇرغۇن زۆرۈر بولمىغان خەتەرلەرنى ئېلىپ كېلىدۇ. MV Agusta F4CC ئۈچۈن موتسىكلىتنىڭ ئىسمى مەرھۇم كلاۋدىئو كاستىگلىئونىنىڭ ئىسمى بىلەن ئاتالغان ، ئۇ MV Agusta نىڭ دېرىكتورى بولغان. 2007-يىل قارىماققا بۇرۇنقىدەك قىلمىسىمۇ ، موتسىكلىت كەسپىدىكى ئىشلار 14 يىلدا زور دەرىجىدە ئۆزگەردى ، بۇ F4CC نىڭ 195 مىل \ سائەتلىك ئەڭ يۇقىرى سۈرئىتىنى تېخىمۇ تەسىرلەندۈرىدۇ.
F4CC تەخمىنەن 107 ئات كۈچى ۋە 92 قاداق ئېغىرلىقتىكى بۇرۇلۇش مومېنتى 1078 cc لىق تۆت لىنىيىلىك ئىشلىتىلگەن. قۇۋۋەت تېز سۈرئەتلىك تەڭلىمىنىڭ پەقەت بىر قىسمى ، MV Agusta غەلىتە ماتېرىياللارغا تايىنىدۇ - ھېچ بولمىغاندا ۋاقىت - ئېغىرلىقنى تۆۋەنلىتىدۇ. كاربون تالالىق يەرمەنكە ۋە يېنىك ئاليۇمىن چاق بۇ F4CC نىڭ ئېغىرلىقى ئاران 413 قاداق. F4CC نىڭ ئەڭ يۇقىرى سۈرئىتىنى چەكلەيدىغان ئامىل ئۇنىڭ Pirelli Dragon Supercorsa Pro بالونى بولۇپ ، 195 ئىنگلىز مىلىدىن يۇقىرى سۈرئەتتە پارچىلىنىپ كەتكەن.
2020 Suzuki Hayabusa GSX-1300R: 194 ئىنگلىز مىلى ئۇزۇنغا سوزۇلغان ، ھەيۋەتلىك موتسىكلىت خوندانىڭ دۇنيادىكى ئىشلەپچىقىرىش سۈرئىتى ئەڭ تېز بولغان ۋاقىتتا چىققان. يۇقىرى سۈرئەتلىك ئۇرۇشتا ئارقىدا قېلىشنى خالىماي ، سۇزۇكى 1298 cc لىق تۆت سىلىندىرلىق ماتورنى تولدۇرۇپ ، 175 ئات كۈچىگە ئىگە. بەختكە قارشى ، ئەسلىدىكى Hayabusa تونۇشتۇرۇلۇپ ئۇزۇن ئۆتمەي ، خوندا ، سۇزۇكى ۋە كاۋاساكى بىر يەرگە جەم بولۇپ ، چەكلەشكە قوشۇلدىموتسىكلىت دۇنيا رېكورتىنى ياراتقاندىن كېيىن 186.4 مىللىمېتىرغا يەتتى.
گەرچە 20 ياشتىن ئاشقان بولسىمۇ ، Hayabusa ئوتتۇرىغا قويۇلغاندىن بۇيان پەقەت بىرلا چوڭ يېڭىلاشقا ئېرىشتى. 2008-يىلى ، سۇزۇكى 1340 cc لىق ماتورنى Hayabusa غا سېلىپ ، تېخىمۇ كۆپ ئايرۇدېنامىكا گەۋدىسى قوشقان ، گەرچە بۇ لايىھە يەنىلا بۇرۇنقىدەك تونۇلسىمۇ. يېڭى 2022-يىلى Hayabusa بازارغا سېلىندى ، بىز ئۇنىڭ يەنە بىر قېتىم كاۋاساكىغا جەڭ ئېلان قىلىشىنى چىن دىلىمىزدىن ئۈمىد قىلىمىز.
