As motocicletas modernas experimentaron varios avances en deseño, propulsión e electrónica nos últimos anos. Isto fai que a colleita actual de bicicletas sexa unha das máquinas máis rápidas do planeta, aínda que inclúas coches. As cousas foron collendo velocidade desde a década de 1990 e algunhas das motocicletas máis rápidas de todos os tempos son motos deportivas modernas. Moitos fabricantes de motocicletas estiveron simplemente a estimar a velocidade das súas bicicletas xa que non poden simplemente pedirlle a un piloto que probe as súas bicicletas á máxima velocidade.

Mostrar 9 elementos máis

A razón pola que as motocicletas son moito máis rápidas en liña recta que os coches reside na súa relación potencia/peso. Unha motocicleta de 500 libras con 200 cabalos de potencia ofrecerá unha relación potencia-peso similar á dun superdeportivo con catro veces máis potencia porque hai moitas posibilidades de que pese catro veces máis. Ademais, sen ningunha porta, as motocicletas teñen unha maior sensación de velocidade que os coches, xa que a 25 mph pode sentirse como se fose 100.

A maioría destas bicicletas son relativamente novas, polo que se es un demo da velocidade, debes comprobar estes rapaces malos por ti mesmo. Se es novo no mundo das motocicletas pero che gusta dos coches pola vía rápida, debes ler sobre os mellores tipos de motocicletas e repasar o argot das túas motos antes de lanzarte de cabeza ao mundo das motocicletas rápidas.

Se cres que estás preparado, entónunidades.

BMW S 1000 RR de 2022: 192 mph

BMW deu a cabeza ao mundo das superbike cando presentou o S 1000 RR en 2009. Non só o S 1000 RR orixinal foi un monstro absoluto, tamén liderou o segmento con electrónica de alta tecnoloxía que estableceu un novo listón para todos os demais. En 2020 apareceu unha S 1000 RR totalmente redeseñada e chegou con melloras notables para facelo aínda máis capaz que a bicicleta orixinal de hai 11 anos.

Ademais de contar cunha tecnoloxía que faría que calquera piloto se sinta un profesional. , o S 1000 RR vén cun catro en liña de 999 cc que produce 205 cabalos de potencia. A bicicleta estándar ten un peso húmido de 434 libras ou 427 libras co paquete M. Este último trae todo tipo de actualizacións que inclúen unha batería lixeira, rodas de carbono, Ride Modes Pro e un punto de pivote axustable do basculante. Para nada, o S 1000 RR chegará a 192 mph.

A velocidade non é para todos. Se estás máis interesado en ir de campamento coa túa motocicleta, asegúrate de consultar todo o que necesitas saber sobre pasar unha fin de semana ao aire libre coa túa bicicleta. Independentemente de se estás buscando unha das motocicletas máis rápidas do mundo ou algo co que poidas ir ao deserto e acampar, necesitarás un casco. Reunimos as mellores ofertas de cascos dispoñibles para axudarche a conseguir unha boa oferta.

MTT 420RR 2017: 273 mph

En lugar dun motor de combustión interna tradicional, a MTT 420RR utiliza un motor de turbina de gas. Se algunha desas motocicletas que debuxamos cando os nenos chegase a producir, estarían tan tolas como a MTT 420RR. O motor de turbina de gas Rolls-Royce Allison da serie 250-C20 produce unha potencia monstruosa de 420 cabalos e 500 libras-pé de torque, unha cifra ridícula para unha bicicleta.

Ademais do motor de turbina de gas, o MTT 420RR ten carenados lixeiros de fibra de carbono, rodas lixeiras de fibra de carbono de 17 polgadas e un cadro de aliaxe de aluminio. No caso de que o preguntas, a parte "RR" do nome do 420RR significa Race Ready, o que certamente é a motocicleta. O MTT 420RR ten unha velocidade máxima afirmada de 273 mph ou, en palabras de MTT, "Máis rápido do que nunca se atreverá a ir".

Superbike MTT Y2K de 2000: 250 mph

A MTT 420RR ben pode ser a motocicleta máis rápida do mundo, pero non foi o primeiro intento da compañía dunha ridículamente rápida de dúas veces. rueda. Ese foi en realidade o traballo do Y2K Superbike. Foi a primeira motocicleta legal de rúa, propulsada por turbinas no mercado. Impulsada por un motor de turbina de gas Rolls-Royce Allison Modelo 250 C18, a MTT Y2K Superbike contaba con 320 cabalos de potencia e 425 libras-pés de torque. Nun momento dado, foi a moto máis potente da venda.

A pesar do motor de turbina, o MTT Y2KSuperbike inclinou a balanza con só 460 libras. O seu corpo lixeiro e o seu deseño aerodinámico fixeron que a Y2K Superbike deslizase polo aire a unha velocidade máxima de 250 mph. MTT deu aos propietarios a garantía de que a Superbike Y2K alcanzaría os 250 mph, aínda que dubidamos que algún propietario solicitase un reembolso despois de tentar alcanzar esa cifra sen conseguir. Ademais da súa increíblemente alta velocidade máxima, a MTT Y2K mantivo dous récords do Guinness World Records: a motocicleta de produción máis cara á venda e a motocicleta de produción máis potente.

Kawasaki Ninja H2R 2021: 249 mph

Non discutiremos sobre os detalles máis finos do que fai e que non pertence a motocicleta nesta lista por mor dos requisitos de curso pechado. , pero só á máxima velocidade, o Kawasaki Ninja H2R pertence. Sen a necesidade de cumprir ningunha restrición de estrada, o H2R parece unha nave espacial extraterrestre e tamén voa por unha pista coma tal. O catro en liña sobrealimentado ofrece 326 cabalos de potencia e 122 libras-pés de torque, o suficientemente bo para cortar os talóns de 250 mph.

O H2R pode ser abraiantemente rápido, pero tamén está construído para demoler as pistas de carreiras. Para axudar aos pilotos a reducir tempos de volta rápidos, o H2R inclúe a función de xestión de curvas de Kawasaki, o sistema de control de tracción, o control de lanzamento, o control do freo do motor e o cambio rápido. A suspensión totalmente axustable, a transmisión inspirada en MotoGP e a suavidadeOs pneumáticos Bridgestone tamén axudan á H2R a superar case todas as outras motocicletas nunha pista.

Lightning LS-218 2020: 218 mph

As motocicletas eléctricas aínda non gañaron moita tracción, pero Lightning estivo buscando cambiar isto durante máis dunha década. A compañía percorreu un longo camiño desde a súa primeira bicicleta eléctrica en 2006 e agora vende a Lightning LS-218, que é a motocicleta eléctrica máis rápida á venda. A bicicleta verde ten unha velocidade máxima de 218 mph, grazas a un motor eléctrico de 200 cabalos de potencia.

Se non estás seguro do lugar de Lightning como empresa de motocicletas de alto rendemento, trouxo unha das súas bicicletas eléctricas ao mítico Pikes Peak Hill Climb en 2013. Ao redor do percorrido de 12,42 millas, o piloto Carlin Dunne conseguiu para marcar un tempo de 10:00.694, non só gañando a categoría eléctrica senón tamén superando a outras motos de gasolina. Entón, o LS-218 provén dunha empresa que sabe o que está a facer.

Kawasaki Ninja H2 2021: 209 mph

Por moito que nos guste a Kawasaki Ninja H2R só para pista, a parte da motocicleta só para pista é un fastidio. Para os pilotos que non teñen intención de ir á pista pero aínda queren unha das bicicletas máis rápidas que se fabricaron, está a H2. Kawasaki sorprendeu ao mundo cando presentou o H2 sobrealimentado en 2015, xa que foi unha das primeiras motocicletas do mercado en utilizar a indución forzada en décadas.

O catro cilindros sobrealimentadoO motor do Ninja H2 produce aproximadamente 220 cabalos de potencia e 105 libras-pé de torque, que son grandes cifras para unha motocicleta. Aínda que o motor do Ninja H2 é certamente único, a motocicleta tamén dispón dunha transmisión de anel para cans ao estilo de MotoGP que permite cambios rápidos sen contacto para acelerar a bólas.

Se non es fanático do deseño de superbike da Ninja H2, Kawasaki tamén ofrece unha bicicleta Naked Ninja Z H2 co mesmo motor. Aínda que o Ninja Z H2 non ten a mesma saída que o Ninja H2, aínda é poderoso e ten unha velocidade máxima de 200 mph. O deseño de ciencia ficción do Ninja Z H2 parece aínda máis estraño ao estilo espido.

Ducati Superleggera V4: 200 mph

Quizais Ducati non teña a motocicleta máis rápida do mercado, pero a marca italiana ofrece algunhas das motos máis exóticas. A Ducati Superleggera V4, segundo a marca, é a motocicleta máis potente e tecnoloxicamente avanzada da marca. O motor V4 de 998 cc produce 234 cabalos de potencia, o que supón unha gran cantidade para a pesada carrocería de fibra de carbono, que pesa só 335,5 libras co kit de carreiras dispoñible.

Esta non é a primeira vez que Ducati usa o nome de Superleggera para unha motocicleta. A palabra significa súper lixeiro e describe perfectamente o V4. Debaixo da carrocería de fibra de carbono, a motocicleta presenta un bastidor secundario de fibra de carbono, un bastidor principal de rodas e un basculante. Ducatifoi tan serio ao reducir o peso que usa parafusos de titanio no V4 Superleggera.

Damon Motorcycles Hypersport Premier: 200 mph

O Hypersport Premier de Damon Motorcycles aínda non está á venda, pero a compañía reclama unhas cifras impresionantes. Alguén da empresa debe estar obsesionado co número 200, porque esa é a potencia e a autonomía que ten a motocicleta. Tamén é a velocidade máxima reivindicada da bicicleta. É certo, a Hypersport Premier é unha motocicleta totalmente eléctrica con potencia procedente dun paquete de 150 kW e enerxía almacenada nunha batería de 20 kWh.

Ademais da súa impresionante velocidade máxima, o Hypersport Premier impresiona polas súas funcións de alta tecnoloxía. A motocicleta dispón dun sistema de radar de 360 ​​graos chamado CoPilot que axuda a manter a seguridade do piloto proporcionando alertas sobre obstáculos próximos. No futuro, o sistema na nube de Damon Motorcycles almacenará os datos que se recompilen de cada bicicleta para axudar a advertir aos pilotos sobre problemas específicos que poidan atopar. Ir rápido nunca foi tan seguro.

Ducati Panigale V4 R 2020: 300 km/h

Bota unha ollada ao Ducati Panigale V4 R e notarás o depósito de aluminio. Pode parecer fóra de lugar para o resto da carrocería esculpida da motocicleta, pero é un trazo distintivo que se atopa noutros especiais de homologación de Ducati. Esa característica revela o serio que é Ducati sobre o rendemento da motocicleta.

A potencia do Panigale V4 R provén dun motor V4 de 998 cc que alcanza 234 cabalos de potencia co kit de carreiras dispoñible. Este último reduce o peso da motocicleta a 365 libras, dándolle á bicicleta unha relación potencia-peso de 1,41. Con ese tipo de rendemento, a aerodinámica xoga un papel importante para que a bicicleta alcance 199 mph. O paquete aerodinámico dispoñible trae un deseño que se parece a algo de Star Wars , pero axuda a que a bicicleta fluya polo aire.

Fábrica Aprilia RSV4 1100 2020: 199 mph

Moi poucos pilotos solicitarían máis potencia ou rendemento despois de montar a Aprilia RSV4, pero para aqueles que cren que nunca se pode ter demasiado, aí está o RSV4 1100 Factory. É o RSV4 máis lixeiro, rápido e potente da alineación de Aprilia. A forma de facelo inclúe usar unha gran cantidade de fibra de carbono, ter carenados aerodinámicos que veñen directamente de MotoGP e sistemas de conducción de alta tecnoloxía. Por suposto, Aprilia utilizou un petardo dun motor.

O RSV4 1100 Factory vén cun motor V4 de 1077 cc que produce aproximadamente 217 cabalos de potencia e 90 libras-pés de torque. Con ese tipo de potencia e un peso húmido relativamente baixo de 439 libras, o RSV4 1100 Factory vai como un mísil italiano en liña recta.

MV Agusta F4CC de 2007: 195 mph

As empresas que fabrican motocicletas e coches raramente nomean as súas máquinas con honores de persoas. Isotrae moitos riscos innecesarios para estar á altura do seu homónimo. Para a MV Agusta F4CC, a motocicleta leva o nome do falecido Claudio Castiglioni, que era o director xerente de MV Agusta. Aínda que 2007 pode non parecer que foi hai tanto tempo, as cousas na industria da motocicleta cambiaron drasticamente ao longo de 14 anos, o que fai que a velocidade máxima de 195 mph do F4CC sexa aínda máis impresionante.

O F4CC usa un catro en liña de 1078 cc que produce uns 200 cabalos de potencia e 92 libras-pés de torque. A potencia é só unha parte da ecuación de ir rápido, e MV Agusta depende de materiais exóticos, polo menos polo momento, para manter o peso baixo. Os carenados de fibra de carbono e as rodas de aluminio lixeiras fixeron que o F4CC pesase só 413 libras. O factor limitante coa velocidade máxima do F4CC foron os seus pneumáticos Pirelli Dragon Supercorsa Pro que se romperían en anacos a velocidades superiores a 195 mph.

Suzuki Hayabusa GSX-1300R 2020: 194 mph

O Suzuki Hayabusa é unha lenda da industria da motocicleta que todos os que están na estrada coñecen. A motocicleta alongada e ameazante saíu nun momento no que Honda tiña a moto de rúa de produción máis rápida do mundo. Non querendo quedarse atrás nas guerras de máxima velocidade, Suzuki introduciu un motor de catro cilindros de 1.298 cc que producía 175 cabalos de potencia na moto. Desafortunadamente, pouco despois de presentarse o Hayabusa orixinal, Honda, Suzuki e Kawasaki uníronse para acordar limitarmotocicletas a 186,4 mph despois de que a motocicleta estableceu un récord mundial de 194 mph.

A pesar de ter máis de 20 anos, o Hayabusa só recibiu unha actualización importante desde que se presentou. En 2008, Suzuki puxo un motor de 1.340 cc ao Hayabusa e engadiu unha carrocería máis aerodinámica, aínda que o deseño aínda era tan recoñecible como sempre. O novo Hayabusa 2022 está no mercado e esperamos sinceramente que unha vez máis leve a loita a Kawasaki.

Suter Racing MMX 500: 193 mph

Suter é un nome destacado no mundo das carreiras de motocicletas, xa que estivo implicado nas carreiras de motocicletas en estrada desde finais dos 90. Mentres que as motos de MotoGP modernas veñen con motores de catro tempos dun litro, as motos de carreiras adoitaban vir con motores de dous tempos de medio litro nos anos 80 ata principios dos 00. Aínda que esas motos xa desaparecían, Suter decidiu imaxinar como serían as motos de MotoGP se seguisen vindo cos motores máis pequenos coa MMX 500.

A MMX 500 é unha motocicleta construída a man con moito carbono. fibra e un peso húmido de só 280 libras. O motor V4 da moto non tiña moito peso para empuxar e con 195 cabalos de potencia, polo que seguramente saíu á estrada con présa cunha velocidade máxima de aproximadamente 193 mph. Hai algunhas desvantaxes para o MMX 500, sendo o principal o seu prezo de case 130.000 dólares cando era novo en 2018 e a produción incriblemente limitada de só 99.