Moderni motocikli prošli su kroz nekoliko napretka u dizajnu, pogonskim sklopovima i elektronici u posljednjih nekoliko godina. To trenutnu ponudu bicikala čini jednima od najbržih strojeva – čak i kada uključite automobile – na planetu. Stvari se ubrzavaju od 1990-ih i neki od najbržih motocikala svih vremena su moderni sportski motocikli. Mnogi proizvođači motocikala jednostavno procjenjuju brzinu svojih motocikala budući da ne mogu jednostavno zamoliti vozača da testira njihove motocikle pri najvećoj brzini.

Prikaži još 9 stavki

Razlog zašto su motocikli puno brži u ravnoj liniji od automobila svodi se na njihov omjer snage i težine. Motocikl od 500 funti s 200 konjskih snaga ponudit će sličan omjer snage i težine kao superauto s četiri puta većom snagom jer postoji velika vjerojatnost da teži četiri puta više. Osim toga, bez ikakvih vrata, motocikli imaju bolji osjećaj za brzinu od automobila, budući da pri 25 mph možete imati osjećaj kao da ubrzavate do 100.

Većina ovih motocikala je relativno nova pa ako ste demon brzine, moraš sam provjeriti ove loše dečke. Ako ste novi u svijetu motocikala, ali uživate u automobilima u brzoj traci, trebali biste pročitati o najboljim vrstama motocikala i osvježiti svoj motociklistički sleng prije nego što naglavačke skočite u svijet brzih motocikala.

Ako mislite da ste spremni, ondajedinice.

2022. BMW S 1000 RR: 192 mph

BMW je preokrenuo svijet superbikea na glavu kada je predstavio S 1000 RR 2009. Ne samo da je izvorni S 1000 RR bio apsolutno čudovište, on je također prednjačio u segmentu s visokotehnološkom elektronikom koja je postavila novu ljestvicu za sve ostale. Potpuno redizajnirani S 1000 RR pojavio se 2020. i stigao je s značajnim nadogradnjama koje ga čine još sposobnijim od originalnog motocikla od prije 11 godina.

Povrh toga što ima tehnologiju zbog koje bi se svaki vozač osjećao kao profesionalac , S 1000 RR dolazi s 999 ccm motorom s četiri motora koji daje 205 konjskih snaga. Standardni bicikl ima mokru težinu od 434 funte ili 427 funti s M paketom. Potonji donosi sve vrste nadogradnji koje uključuju laganu bateriju, karbonske kotače, Ride Modes Pro i podesivu točku okretanja zakretne ruke. Sve u svemu, S 1000 RR dostići će 292 mph.

Brzina nije za svakoga. Ako vas više zanima kampiranje s motociklom, svakako provjerite sve što trebate znati o provođenju vikenda na otvorenom s biciklom. Bez obzira tražite li jedan od najbržih motocikala na svijetu ili nešto s čime možete otići u divljinu i kampirati, trebat će vam kaciga. Zaokružili smo najbolje dostupne ponude kaciga kako bismo vam pomogli da postignete dobru ponudu.

2017 MTT 420RR: 273 mph

Umjesto tradicionalnog motora s unutarnjim izgaranjem, MTT 420RR koristi plinskoturbinski motor. Kad bi bilo koji od motocikala koje smo crtali kao klinci prešao u proizvodnju, bili bi ludi kao MTT 420RR. Rolls-Royce Allison serija 250-C20 plinski turbinski motor proizvodi monstruoznih 420 konjskih snaga i 500 funti-stopa okretnog momenta — smiješna brojka za motocikl.

Uz motor s plinskom turbinom, MTT 420RR ima lagane obloge od karbonskih vlakana, lagane kotače od karbonskih vlakana od 17 inča i okvir od aluminijske legure. Ako ste se pitali, "RR" dio imena 420RR označava Race Ready, što motocikl svakako jest. MTT 420RR ima maksimalnu brzinu od 273 mph ili, riječima MTT-a, "Brže nego što ćete se ikada usuditi."

2000 MTT Y2K Superbike: 250 mph

MTT 420RR je možda najbrži motocikl na svijetu, ali to nije bio prvi pokušaj tvrtke da napravi smiješno brz dvo- kotač. To je zapravo bio posao Y2K Superbikea. Bio je to prvi ulično legalni motocikl s turbinskim pogonom na tržištu. Pokretan motorom s plinskom turbinom Rolls-Royce Allison Model 250 C18, MTT Y2K Superbike imao je 320 konjskih snaga i 425 funta-stopa okretnog momenta. U jednom je trenutku bio najjači motocikl na prodaji.

Unatoč turbinskom motoru, MTT Y2KSuperbike je prevagnuo vagu sa samo 460 funti. Njegovo lagano tijelo i aerodinamični dizajn značili su da je Y2K Superbike klizio kroz zrak do najveće brzine od 250 mph. MTT je vlasnicima dao jamstvo da će Y2K Superbike postići 250 mph, iako sumnjamo da je itko od vlasnika zatražio povrat novca nakon što je pokušao i nije uspio postići tu brojku. Uz nevjerojatno veliku najveću brzinu, MTT Y2K držao je dva rekorda iz Guinnessove knjige rekorda: najskuplji serijski motocikl u prodaji i najsnažniji serijski motocikl.

2021. Kawasaki Ninja H2R: 249 mph

Nećemo raspravljati o sitnijim detaljima o tome što motocikl radi i što ne pripada ovom popisu zbog zahtjeva samo za zatvorene staze , ali samo po najvećoj brzini pripada Kawasaki Ninja H2R. Bez potrebe ispunjavanja bilo kakvih cestovnih ograničenja, H2R izgleda poput izvanzemaljske letjelice i leti niz stazu kao takva. Motor s kompresorom isporučuje tvrdih 326 konjskih snaga i 122 funta-stope okretnog momenta, što je dovoljno dobro da se uhvati za pete od 250 mph.

H2R je možda zasljepljujuće brz, ali također je napravljen za uništavanje trkaćih staza. Kako bi pomogao vozačima da zabilježe brza vremena kruga, H2R dolazi s Kawasakijevom funkcijom upravljanja zavojima, sustavom kontrole proklizavanja, kontrolom pokretanja, kontrolom kočnice motorom i brzim mjenjačem. Potpuno podesivi ovjes, prijenos inspiriran MotoGP-om i gladakBridgestone gume također pomažu da H2R nadmaši gotovo svaki drugi motocikl na stazi.

2020. Lightning LS-218: 218 mph

Električni motocikli još nisu dobili veliku trakciju, ali Lightning to već želi promijeniti više od desetljeća. Tvrtka je prešla dug put od svog prvog električnog bicikla 2006. godine i sada prodaje Lightning LS-218, koji je najbrži električni motocikl u prodaji. Zeleni bicikl ima najveću brzinu od 218 mph, zahvaljujući električnom motoru od 200 konjskih snaga.

Ako niste sigurni u mjesto Lightninga kao tvrtke za motocikle visokih performansi, doveli su jedan od svojih električnih bicikala na legendarni Pikes Peak Hill Climb 2013. Oko staze od 12,42 milje, trkač Carlin Dunne uspio je postaviti vrijeme od 10:00.694, ne samo da je pobijedio u električnoj kategoriji, već i pobijedio druge motocikle na plin. Dakle, LS-218 dolazi od tvrtke koja zna što radi.

2021. Kawasaki Ninja H2: 209 mph

Koliko god volimo Kawasaki Ninja H2R samo za stazu, dio motocikla samo za stazu je loš. Za vozače koji nemaju namjeru ići na stazu, ali ipak žele jedan od najbržih motocikala ikada napravljenih, tu je H2. Kawasaki je zaprepastio svijet kada je 2015. predstavio superpunjeni H2, budući da je to bio jedan od prvih motocikala na tržištu koji je koristio prisilnu indukciju u desetljećima.

Četverocilindraš s kompresorommotor u Ninji H2 proizvodi otprilike 220 konjskih snaga i 105 Nft okretnog momenta, što su mega brojke za motocikl. Iako je motor Ninje H2 zasigurno jedinstven, motocikl također ima prijenos s prstenastim prstenom u MotoGP stilu koji omogućuje beskontaktno brzo prebacivanje u viši stupanj prijenosa za munjevito ubrzanje.

Ako niste ljubitelj dizajna superbike Ninja H2, Kawasaki također nudi Ninja Z H2 naked bicikl s istim motorom. Iako Ninja Z H2 nema istu snagu kao Ninja H2, još uvijek je ludo moćan i ima najveću brzinu od 200 mph. Znanstvenofantastični dizajn Ninje Z H2 izgleda još neobičnije u odnosu na goli stil.

Ducati Superleggera V4: 200 mph

Ducati možda nema najbrži motocikl na tržištu, ali talijanska marka nudi neke od najegzotičnijih motocikala. Ducati Superleggera V4, prema marki, najsnažniji je i tehnološki najnapredniji motocikl marke. V4 motor od 998 cc proizvodi 234 konjske snage, što je golema količina za tešku karoseriju od karbonskih vlakana, koja teži samo 335,5 funti s dostupnim trkaćim kompletom.

Ovo nije prvi put da Ducati koristi naziv Superleggera za motocikl. Riječ znači super lagan i savršeno opisuje V4. Ispod karoserije od ugljičnih vlakana, motocikl ima podokvir od ugljičnih vlakana, glavni okvir kotača i zakretnu ruku. Ducatibio je toliko ozbiljan u pogledu smanjenja težine da koristi titanijske vijke u V4 Superleggeri.

Damon Motorcycles Hypersport Premier: 200 mph

Damon Motorcycles Hypersport Premier još nije u prodaji, ali tvrtka tvrdi neke impresivne brojke. Netko u tvrtki mora biti opsjednut brojem 200, jer toliko konjskih snaga i dometa motocikl ima. To je ujedno i najveća najveća brzina bicikla. Tako je, Hypersport Premier je potpuno električni motocikl čija snaga dolazi iz paketa od 150 kW, a energija se pohranjuje u paketu baterija od 20 kWh.

Osim svoje impresivne najveće brzine, Hypersport Premier impresionira zbog svojih visokotehnoloških značajki. Motocikl ima radarski sustav od 360 stupnjeva nazvan CoPilot koji pomaže u zaštiti vozača pružajući upozorenja o preprekama u blizini. U budućnosti će Damon Motorcyclesov sustav u oblaku pohranjivati ​​podatke prikupljene sa svakog motocikla kako bi vozače upozorio na određene probleme na koje bi mogli naići. Brzo kretanje nikad nije bilo ovako sigurno.

2020 Ducati Panigale V4 R: 199 mph

Bacite jedan pogled na Ducati Panigale V4 R i primijetit ćete spremnik od golog aluminija. Možda se čini neumjesnim u odnosu na ostatak isklesane karoserije motocikla, ali to je značajka koja se nalazi na drugim homologacijskim specijalcima iz Ducatija. Ta značajka otkriva koliko je Ducati ozbiljan u pogledu performansi motocikla.

Snaga za Panigale V4 R dolazi iz 998 cc V4 motora koji daje do 234 konjske snage s dostupnim trkaćim kompletom. Potonji svodi težinu motocikla na tankih 365 funti, dajući motoru omjer snage i težine od 1,41. Uz takvu vrstu performansi, aerodinamika igra veliku ulogu u dovođenju motocikla do 199 mph. Dostupni aerodinamički paket donosi dizajn koji izgleda slično nečemu iz Ratova zvijezda , ali pomaže biciklu da teče kroz zrak.

2020. Aprilia RSV4 1100 Tvornica: 199 mph

Vrlo malo vozača bi zahtijevalo više snage ili performansi nakon vožnje Aprilije RSV4, ali za one koji vjeruju da nikad ne možete imati previše, tu je RSV4 1100 Factory. To je najlakši, najbrži i najsnažniji RSV4 u Aprilijinoj liniji. Način da se to postigne uključuje korištenje velike količine karbonskih vlakana, aerodinamične obloge karoserije koje dolaze ravno iz MotoGP-a i visokotehnološke sustave vožnje. Naravno, Aprilia je koristila petardu motora.

RSV4 1100 Factory dolazi s 1077 cc V4 motorom koji daje otprilike 217 konjskih snaga i 90 funta-stopa okretnog momenta. S takvom snagom i relativno malom mokrom težinom od 439 funti, RSV4 1100 Factory ide poput talijanskog projektila u ravnoj liniji.

2007 MV Agusta F4CC: 195 mph

Tvrtke koje proizvode motocikle i automobile rijetko svoje strojeve nazivaju po ljudima. Todonosi mnogo nepotrebnog rizika da bi se opravdao njegov imenjak. Za MV Agustu F4CC, motocikl je dobio ime po pokojnom Claudiu Castiglioniju, koji je bio direktor MV Aguste. Iako se 2007. možda ne čini kao da je bila tako davna prošlost, stvari u motociklističkoj industriji drastično su se promijenile tijekom 14 godina, što F4CC-ovu najveću brzinu od 195 mph čini još impresivnijom.

F4CC koristi redni četverostruki motor od 1078 cc koji proizvodi oko 200 konjskih snaga i 92 funta-stope okretnog momenta. Snaga je samo jedan dio jednadžbe za brzu vožnju, pri čemu se MV Agusta oslanja na egzotične materijale - barem za to vrijeme - kako bi smanjila težinu. Oklopi od ugljičnih vlakana i lagani aluminijski kotači značili su da je F4CC težio samo 413 funti. Ograničavajući čimbenik najveće brzine F4CC-a bile su njegove gume Pirelli Dragon Supercorsa Pro koje bi bile rastrgane u komadiće pri brzinama iznad 200 km/h.

2020. Suzuki Hayabusa GSX-1300R: 194 mph

Suzuki Hayabusa je legenda u motociklističkoj industriji za koju znaju svi na cesti. Izduženi, prijeteći motocikl pojavio se u vrijeme kada je Honda imala najbrži proizvodni ulični motocikl na svijetu. Ne želeći zaostajati u ratovima za najveću brzinu, Suzuki je u motocikl ubacio četverocilindrični motor od 1298 ccm koji daje 175 konjskih snaga. Nažalost, ubrzo nakon što je predstavljena originalna Hayabusa, Honda, Suzuki i Kawasaki udružili su se kako bi ograničilimotocikle do 186,4 mph nakon što je motocikl postavio svjetski rekord od 194 mph.

Unatoč tome što je stara više od 20 godina, Hayabusa je dobila samo jednu veliku nadogradnju otkako je predstavljena. Godine 2008. Suzuki je stavio motor od 1340 ccm u Hayabusu i dodao aerodinamičniju karoseriju, iako je dizajn i dalje bio prepoznatljiv kao i prije. Nova Hayabusa 2022. je na tržištu i iskreno se nadamo da će se ponovno boriti protiv Kawasakija.

Suter Racing MMX 500: 193 mph

Suter je istaknuto ime u svijetu motociklističkih utrka, budući da je uključen u motociklističke cestovne utrke od kasnih '90-ih. Dok moderni MotoGP motocikli dolaze s jednolitrenim četverotaktnim motorima, trkaći motocikli dolazili su s polulitrenim dvotaktnim motorima u 80-ima i ranim 200-ima. Iako su ti motocikli davno nestali, Suter je odlučio zamisliti kako bi MotoGP motocikli izgledali kad bi i dalje dolazili s manjim motorima s MMX 500.

MMX 500 je ručno izrađen motocikl s puno ugljika vlakana i mokru težinu od samo 280 funti. V4 motor motocikla nije imao veliku težinu za guranje i sa 195 konjskih snaga, tako da je sigurno sišao niz cestu u žurbi s najvećom brzinom od otprilike 293 mph. Postoji nekoliko nedostataka MMX 500, a glavni je njegova cijena od gotovo 130.000 dolara kada je nov 2018. i nevjerojatno ograničena proizvodnja od samo 99