現代のモーターサイクルは、ここ数年、デザイン、パワートレイン、エレクトロニクスが進化しています。 そのため、現在のモーターサイクルは、自動車を含めても、地球上で最も速いマシンと言えます。 1990年代からスピードアップし、史上最も速いモーターサイクルは、現代のスポーツバイクです。 多くのモーターサイクルメーカーがは、ライダーに最高速度での試乗を依頼することができないため、単純にバイクの速度を推定しています。

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バイクがクルマより直線で速い理由は、パワーウエイトレシオにあります。 500ポンドのバイクに200馬力があれば、4倍のパワーを持つスーパーカーと同じパワーウエイトレシオになります。 さらに、ドアがないバイクは、クルマよりスピード感がありますね、25mphが100mphに感じられるほどです。

バイクの世界は初めてだけど、高速道路を走る車は好きだという人は、高速バイクの世界に飛び込む前に、最適なバイクの種類を読み、バイクのスラングをブラッシュアップする必要があります。

もし、あなたがその気になったなら、世界最速のバイクを発見するために、この先を読んでください。

2017 MTT 420RR: 273 mph

MTT 420RRは、従来の内燃機関ではなく、ガスタービンエンジンを採用しています。 子供の頃に描いたバイクがもし製品化されたら、MTT 420RRのようにクレイジーなバイクになるでしょう。 ロールスロイス社製アリソン250-C20シリーズガスタービンエンジンは、420馬力、500ポンドフィートのトルクというバイクとしては破格の数字を発生します。

MTT 420RRは、ガスタービンエンジンに加え、軽量カーボンファイバーフェアリング、軽量17インチカーボンファイバーホイール、アルミニウム合金フレームを装備しています。 因みに、420RRの名前の「RR」はRace Readyの略で、このバイクは確かにそうです。 MTT 420RRは最高速度273mph、MTTの言葉で言えば "Faster than you will dare to go" （今より速く走れます）と謳っています。

2000 MTT Y2K スーパーバイク：250 mph

MTT 420RRは世界最速のモーターサイクルであるが、MTTが最初に挑戦したのはとんでもなく速い2輪車ではなかった。 MTT Y2K Superbikeは、ロールス・ロイス社のアリソン・モデル250 C18ガスタービンエンジンを搭載し、320馬力と425ポンドのトルクを誇る市販初のタービン搭載のモーターサイクルである。一時は、発売中のバイクの中で最もパワフルな存在でした。

MTT Y2K Superbikeは、タービンエンジンを搭載しながらも、重量はわずか460ポンド。 軽量なボディと空力設計により、Y2K Superbikeは空中を滑空し、最高時速250マイルを達成した。 MTTはY2K Superbikeの時速250マイルを保証していたが、この数字を達成しようとして失敗して返金を要求したオーナーはいなかっただろう。 さらに非常に高い数値であった。MTT Y2Kは、ギネスワールドレコードの「市販の最も高価なオートバイ」と「最もパワフルなオートバイ」という2つの記録を保持しています。

2021 Kawasaki Ninja H2R: 249 mph

クローズドコース限定という条件から、どのバイクがこのリストに入るか、入らないかという細かい議論はしませんが、最高速度だけを見れば、Kawasaki Ninja H2Rの右に出るものはいません。 道路の規制を受ける必要がないH2Rは、まるで地球外の宇宙船のように見え、サーキットを飛ぶように走ります。 スーパーチャージャー付き直列4気筒は326馬力と主張します。トルクは122ポンドフィートで、フラットアウトで250mphの踵を踏むのに十分な性能です。

H2Rには、コーナリングマネジメント機能、トラクションコントロールシステム、ローンチコントロール、エンジンブレーキコントロール、クイックシフターが搭載されています。 また、フルアジャスタブルサスペンション、MotoGP仕様のトランスミッション、ブリヂストン製タイヤなど、他のマシンを圧倒する性能を持っています。サーキットを走るオートバイ。

2020年ライトニングLS-218：218mph

電動バイクはまだあまり普及していませんが、Lightningは10年以上前からその状況を変えようとしてきました。 2006年に最初の電動バイクを発売してから長い道のりを経て、現在は販売中の電動バイクとしては最速のLightning LS-218を販売しています。 200馬力の電気モーターにより、緑のバイクは最高速度218mphを記録しています。

ライトニングは、2013年に開催されたパイクスピーク・ヒルクライムに電動バイクで出場し、12.42マイルのコースを10分00秒694というタイムを叩き出し、電動バイク部門で優勝しただけでなく、他のガスエンジン搭載バイクを圧倒しました。 LS-218は、そんなライトニングが作った製品です。している。

2021 Kawasaki Ninja H2：209 mph

サーキット専用のKawasaki Ninja H2Rが大好きなだけに、サーキット専用という部分が残念です。 サーキットに行くつもりはないけれど、史上最速のバイクが欲しいというライダーのために、H2があります。 2015年にスーパーチャージドH2を発表したKawasakiは世界を驚かせ、市場で数十年ぶりに強制誘導を用いたバイクの1つとなったからです。

Ninja H2に搭載されたスーパーチャージド4気筒エンジンは、最高出力220ps、最大トルク105psと、モーターサイクルとしてはメガ級のパワーを発揮します。 Ninja H2のエンジンはもちろんですが、MotoGPスタイルのドッグリング式トランスミッションを搭載し、非接触で素早くシフトアップして加速していくことができます。

Ninja H2のスーパーバイクデザインが苦手な方には、カワサキは同じエンジンを搭載したネイキッドバイクNinja Z H2も用意しています。 Ninja Z H2はNinja H2ほどの出力はないものの、めちゃくちゃパワフルで最高速度は200mph。 Ninja Z H2のSFデザインは、ネイキッドスタイルではさらに突飛な印象を与えますね。

ドゥカティ・スーパーレッジェーラV4：200 mph

ドゥカティは、市場で最速のバイクはないかもしれないが、イタリアのブランドは、最もエキゾチックなバイクを製造している。 ドゥカティ・スーパーレジェーラV4は、ブランドによれば、最もパワフルで技術的に進んだバイクである。 998ccのV4エンジンは234馬力を生み出し、カーボンファイバーの重いボディに、わずか335.5ポンドという強大な重量をもたらすものである。レーシングキットも用意されています。

ドゥカティがモーターサイクルにスーパーレッジェーラの名を冠するのは今回が初めてではない。 この言葉は超軽量を意味し、V4にぴったりだ。 カーボンファイバーのボディワークの下に、カーボンファイバーのサブフレーム、ホイールメインフレーム、スイングアームが装備されている。 ドゥカティは軽量化のために、V4スーパーレッジェーラにチタンボルトを使っているほど真剣な取り組みだ。

デイモンモーターサイクルズ ハイパースポーツプレミア：200 mph

Damon MotorcyclesのHypersport Premierはまだ発売されていませんが、同社はいくつかの印象的な数字を主張しています。 同社の誰かが200という数字にこだわったのでしょう。 これは、このバイクの馬力と航続距離の大きさであり、最高速度でもあります。 そうです。Hypersport Premierは、150kWパックからの電力とエネルギーで動く電気自動車なんです。を20kWhのバッテリーパックに保存します。

ハイパースポーツ・プレミアは、その最高速度だけでなく、ハイテク機能にも優れています。 360度レーダーシステム「CoPilot」を搭載し、近くの障害物を警告してライダーの安全を守ります。 将来的には、デイモンモーターサイクルのクラウドシステムがすべてのバイクから収集したデータを保存し、ライダーに特定の問題を警告するのに役立ちます。 高速走行については、こんなに安全なものはありません。

2020年ドゥカティ・パニガーレV4 R：時速199マイル

ドゥカティ・パニガーレV4 Rを一目見れば、アルミむき出しのタンクに気づくはずだ。 彫刻のようなボディに似つかわしくないが、これはドゥカティの他のホモロゲーションモデルにも見られる特徴で、ドゥカティがこのバイクの性能にどれほど真剣に取り組んでいるかがわかる。

パニガーレV4 Rは、998ccのV4エンジンを搭載し、レーシングキットを装着することで最高出力234ps、重量は365psと軽量化され、パワーウェイトレシオは1.41となります。 このような性能を持つマシンは、空力性能に大きく左右されます。 空力パッケージは、時速99マイルを実現するデザインとなっています。ごとく スターウォーズ が、バイクの流れを良くしてくれる。

2020 Aprilia RSV4 1100 Factory：時速199マイル

アプリリアRSV4に乗って、さらにパワーやパフォーマンスを求めるライダーはほとんどいないでしょう。 しかし、そんなライダーのために、RSV4 1100 Factoryがあります。 アプリリアのラインナップの中で最も軽く、最も速く、最もパワフルなRSV4です。 そのために、大量のカーボンファイバーを使い、MotoGPから直接取り入れた空力ボディフェアリングとハイテクなライディングがあります。もちろん、アプリリアは爆竹のようなエンジンを使っています。

RSV4 1100 Factoryは、1077ccのV4エンジンを搭載し、約217馬力と90ポンドフィートのトルクを発生します。 このようなパワーと439ポンドという比較的低いウェット重量により、RSV4 1100 Factoryは直線でイタリアのミサイルのように進みます。

2007年 MV Agusta F4CC：195 mph

バイクやクルマを作る会社が、自分のマシンに人の名前をつけることはまずありません。 名前に恥じないよう、余計なリスクを背負うからです。 MVアグスタF4CCは、MVアグスタの社長だった故クラウディオ・カスティリオーニの名前をつけました。 2007年というとそれほど昔のことではありませんが、14年の間にバイク業界の状況は大きく変化しているのですね、そのため、F4CCの最高速度195mphはさらに素晴らしいものとなっています。

F4CCは1078ccの直列4気筒を搭載し、約200psのパワーと92psのトルクを発生します。 MVアグスタはパワーだけでなく、当時としては珍しい素材を用いて軽量化を図りました。 カーボンファイバーのフェアリングや軽量アルミホイールによって、F4CCの重量はわずか413ポンドでした。 最高速度はピレリ製のF4CCの方が上回っていましたが、その限界点としては時速195マイルを超える速度ではボロボロになってしまうドラゴンスーパーコルサプロタイヤ。

2020年スズキ・ハヤブサGSX-1300R：194mph

スズキ「隼」は、ホンダが世界最速のストリートバイクを生産していた時代に登場した、細長くて威圧的なバイクである。 その最高速度競争に遅れをとらないように、スズキは175馬力の4気筒エンジン1，298ccを搭載した。 残念ながら、初代「隼」は発売後すぐには、オートバイが時速194kmの世界記録を達成した後、ホンダ、スズキ、カワサキの4社が協力して、オートバイの時速を186.4kmに制限することに同意しました。

2008年、スズキは隼に1,340ccのエンジンを搭載し、空力性能の高いボディを追加しましたが、そのデザインは相変わらずでした。 2022年に発売された新しい隼が、再びKawasakiに戦いを挑むことを心から願っています。

Suter Racing MMX 500: 193 mph

Suterは、90年代後半からモーターサイクルロードレースに参戦している、モーターサイクルレースの世界では著名な企業です。 現代のMotoGPマシンは1リットルの4ストロークエンジンを搭載していますが、80年代から00年代前半にかけては、ハーフリットルの2ストロークエンジンを搭載したレースバイクもありました。 そんなバイクはもうありませんが、SuterはMotoGPマシンを継続するとどのようなイメージになるか、想像してみることにしました。MMX 500に搭載された小型エンジンに付属しています。

MMX 500は、カーボンファイバーを満載した手造りのバイクで、ウェット重量はわずか280ポンドです。 このバイクのV4エンジンは、重量があまりなく、195馬力なので、最高速度はおよそ193マイルと、確かに急いで道を下りました。 MMX 500にはいくつかの欠点があり、大きなものは、2018年の新車時に13万ドル近い価格タグでありわずか99台の限定生産。

2022 BMW S 1000 RR：時速192マイル

BMWは2009年にS 1000 RRを発表し、スーパーバイクの世界を覆しました。 初代S 1000 RRは絶対的なモンスターであっただけでなく、ハイテクエレクトロニクスでセグメントをリードし、他の誰もが従うべき新しい基準を設定しました。 2020年にフルモデルチェンジしたS 1000 RRは、11年前のオリジナルバイクよりさらに高性能になるよう注目すべきアップグレードを遂げて到着しました。

S 1000 RRは、999ccの直列4気筒エンジンを搭載し、205馬力を発揮します。 標準モデルのウェット重量は434ポンド、Mパッケージは427ポンドで、軽量バッテリー、カーボンホイール、Ride Modes Pro、スイングアームピボットポイント調整など、さまざまなアップグレードを行います。 フラットアウト、S 1000 RRの場合は192mphを記録します。

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