છેલ્લાં કેટલાંક વર્ષોમાં આધુનિક મોટરસાઇકલ ડિઝાઇન, પાવરટ્રેન્સ અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સમાં ઘણી પ્રગતિ કરી રહી છે. આ ગ્રહ પરના કેટલાક ઝડપી મશીનો - તમે કારનો સમાવેશ કરો ત્યારે પણ - બાઇકનો વર્તમાન પાક બનાવે છે. 1990ના દાયકાથી વસ્તુઓ ઝડપ પકડી રહી છે અને અત્યાર સુધીની સૌથી ઝડપી મોટરસાયકલોમાંની કેટલીક આધુનિક સ્પોર્ટબાઈક છે. ઘણા મોટરસાઇકલ ઉત્પાદકો ફક્ત તેમની બાઇકની ઝડપનો અંદાજ લગાવી રહ્યા છે કારણ કે તેઓ માત્ર કોઈ રાઇડરને તેમની બાઇકને સૌથી વધુ ઝડપે ચલાવવાનું કહી શકતા નથી.

વધુ 9 આઇટમ્સ બતાવો

કાર કરતાં મોટરસાયકલ સીધી લીટીમાં વધુ ઝડપી કેમ છે તેનું કારણ તેમના પાવર-ટુ-વેટ રેશિયોમાં નીચે આવે છે. 200 હોર્સપાવર ધરાવતી 500-પાઉન્ડની મોટરસાઇકલ સુપરકારના પાવર-ટુ-વેઇટ રેશિયોને ચાર ગણા પાવર સાથે પ્રદાન કરશે કારણ કે તેનું વજન ચાર ગણું વધારે હોવાની સારી તક છે. ઉપરાંત, કોઈપણ દરવાજા વિના, મોટરસાઈકલની ઝડપ કાર કરતાં વધુ હોય છે, કારણ કે 25 માઈલ પ્રતિ કલાક લાગે છે કે તમે 100 કરી રહ્યાં છો.

આમાંની મોટાભાગની બાઈક પ્રમાણમાં નવી છે તેથી જો તમે એક ઝડપ રાક્ષસ, તમારે તમારા માટે આ ખરાબ છોકરાઓને તપાસવાની જરૂર છે. જો તમે મોટરસાઇકલની દુનિયામાં નવા છો પરંતુ ઝડપી લેનમાં કારનો આનંદ માણો છો, તો તમારે ઝડપી મોટરસાઇકલની દુનિયામાં સૌથી પહેલા કૂદકો મારતા પહેલા શ્રેષ્ઠ પ્રકારની મોટરસાઇકલ વિશે વાંચવું જોઈએ અને તમારી મોટરબાઈકની અશિષ્ટતા પર બ્રશ કરવું જોઈએ.

જો તમને લાગે કે તમે તૈયાર છો, તોએકમો.

2022 BMW S 1000 RR: 192 mph

BMW એ જ્યારે 2009 માં S 1000 RR રજૂ કર્યું ત્યારે સુપરબાઈકની દુનિયાને તેના માથા પર ફેરવી હતી. માત્ર અસલ S 1000 RR એક સંપૂર્ણ મોન્સ્ટર હતું, તે હાઇ-ટેક ઇલેક્ટ્રોનિક્સ સાથેના સેગમેન્ટનું નેતૃત્વ પણ કરે છે જેણે બીજા બધાને અનુસરવા માટે એક નવો બાર સેટ કર્યો હતો. 2020 માં સંપૂર્ણ રીતે પુનઃડિઝાઇન કરેલ S 1000 RR દેખાયું અને 11 વર્ષ પહેલાંની અસલ બાઇક કરતાં તેને વધુ સક્ષમ બનાવવા માટે નોંધપાત્ર અપગ્રેડ સાથે આવ્યું છે.

ટેક્નોલૉજીની ટોચ પર જે કોઈપણ રાઇડરને પ્રોફેશનલ જેવો અનુભવ કરાવે. , S 1000 RR 999 cc ઇનલાઇન-ફોર સાથે આવે છે જે 205 હોર્સપાવરનું ઉત્પાદન કરે છે. સ્ટાન્ડર્ડ બાઇકનું વજન M પેકેજ સાથે 434 પાઉન્ડ અથવા 427 પાઉન્ડ છે. બાદમાં તમામ પ્રકારના અપગ્રેડ લાવે છે જેમાં લાઇટવેઇટ બેટરી, કાર્બન વ્હીલ્સ, રાઇડ મોડ્સ પ્રો અને એડજસ્ટેબલ સ્વિંગઆર્મ પીવોટ પોઇન્ટનો સમાવેશ થાય છે. ફ્લેટ આઉટ, S 1000 RR 192 mph ની ઝડપે આવશે.

સ્પીડ દરેક માટે નથી. જો તમને તમારી મોટરસાઇકલ સાથે કૅમ્પિંગમાં જવાની વધુ રુચિ હોય, તો તમારી બાઇક સાથે સપ્તાહાંતની બહાર વિતાવવા વિશે તમારે જે જાણવાની જરૂર છે તે બધું તપાસવાની ખાતરી કરો. ભલે તમે વિશ્વની સૌથી ઝડપી મોટરસાઇકલમાંથી એક શોધી રહ્યાં હોવ અથવા તમે અરણ્યમાં જઈને કેમ્પ કરી શકો તે બાબતને ધ્યાનમાં લીધા વિના, તમારે હેલ્મેટની જરૂર પડશે. તમને સારો સોદો કરવામાં મદદ કરવા માટે અમે શ્રેષ્ઠ ઉપલબ્ધ હેલ્મેટ ડીલ્સ તૈયાર કર્યા છે.

2017 MTT 420RR: 273 mph

પરંપરાગત આંતરિક-કમ્બશન એન્જિનને બદલે, MTT 420RR ગેસ ટર્બાઇન એન્જિન. જો તેમાંથી કોઈ પણ મોટરસાઇકલને અમે બાળકોએ તેને પ્રોડક્શનમાં બનાવ્યું હોય, તો તે MTT 420RR જેટલી ક્રેઝી હશે. રોલ્સ-રોયસ એલિસન 250-C20 સિરીઝ ગેસ ટર્બાઇન એન્જિન 420 હોર્સપાવર અને 500 પાઉન્ડ-ફીટ ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે - બાઇક માટે એક હાસ્યાસ્પદ આકૃતિ.

ગેસ ટર્બાઇન એન્જિન ઉપરાંત, MTT 420RR હળવા વજનના કાર્બન-ફાઇબર ફેરિંગ્સ, 17-ઇંચના કાર્બન-ફાઇબર વ્હીલ્સ અને એલ્યુમિનિયમ એલોય ફ્રેમ ધરાવે છે. જો તમે આશ્ચર્ય પામી રહ્યા હોવ તો, 420RR ના નામનો "RR" ભાગ રેસ રેડી માટે વપરાય છે, જે ચોક્કસપણે મોટરસાઇકલ છે. MTT 420RR પાસે 273 mph ની દાવો કરાયેલ ટોપ સ્પીડ છે અથવા MTTના શબ્દોમાં કહીએ તો, "તમે ક્યારેય જવાની હિંમત કરશો તેના કરતાં વધુ ઝડપી."

2000 MTT Y2K સુપરબાઈક: 250 mph

MTT 420RR વિશ્વની સૌથી ઝડપી મોટરસાઈકલ હોઈ શકે છે, પરંતુ તે હાસ્યાસ્પદ રીતે ઝડપી બે- વ્હીલર તે વાસ્તવમાં Y2K સુપરબાઈકનું કામ હતું. તે બજારમાં પ્રથમ શેરી-કાનૂની, ટર્બાઇન-સંચાલિત મોટરસાઇકલ હતી. રોલ્સ-રોયસ એલિસન મોડલ 250 C18 ગેસ ટર્બાઇન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત, MTT Y2K સુપરબાઇક 320 હોર્સપાવર અને 425 પાઉન્ડ-ફીટ ટોર્ક ધરાવે છે. એક સમયે, તે વેચાણ પરની સૌથી શક્તિશાળી મોટરસાઇકલ હતી.

ટર્બાઇન એન્જિન હોવા છતાં, MTT Y2Kસુપરબાઇક માત્ર 460 પાઉન્ડમાં ભીંગડાને ટિપ કરે છે. તેની લાઇટ બોડી અને એરોડાયનેમિક ડિઝાઇનનો અર્થ એ છે કે Y2K સુપરબાઇક હવામાં અને 250 માઇલ પ્રતિ કલાકની ટોચની ઝડપે ગ્લાઇડ કરે છે. MTT એ માલિકોને બાંયધરી આપી હતી કે Y2K સુપરબાઈક 250 માઈલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે હિટ કરશે, જોકે અમને શંકા છે કે કોઈપણ માલિકોએ પ્રયાસ કર્યા પછી અને તે આંકડાને ફટકારવામાં નિષ્ફળ ગયા પછી રિફંડની વિનંતી કરી હતી. તેની અત્યંત ઊંચી ટોપ સ્પીડ ઉપરાંત, MTT Y2K એ ગિનીસ વર્લ્ડ રેકોર્ડ્સમાંથી બે રેકોર્ડ પોતાના નામે કર્યા: વેચાણ પરની સૌથી મોંઘી પ્રોડક્શન મોટરસાઇકલ અને સૌથી શક્તિશાળી પ્રોડક્શન મોટરસાઇકલ.

2021 કાવાસાકી નિન્જા H2R: 249 mph

અમે મોટરસાઇકલ શું કરે છે અને માત્ર બંધ-કોર્સની આવશ્યકતાઓને કારણે આ સૂચિમાં શું નથી તેની ઝીણવટભરી વિગતો પર દલીલ કરીશું નહીં , પરંતુ માત્ર ટોપ સ્પીડ પર, કાવાસાકી નિન્જા H2R છે. કોઈપણ માર્ગ પ્રતિબંધોને પહોંચી વળવાની જરૂરિયાત વિના, H2R એક બહારની દુનિયાના અવકાશયાન જેવું લાગે છે અને તે એક જેવા ટ્રેક નીચે પણ ઉડે છે. સુપરચાર્જ્ડ ઇનલાઇન-ફોરે દાવો કરેલ 326 હોર્સપાવર અને 122 પાઉન્ડ-ફીટ ટોર્ક બહાર કાઢે છે, જે 250 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે ફટકા મારવા માટે પૂરતું સારું છે.

H2R કદાચ અંધકારપૂર્વક ઝડપી હોય, પરંતુ તે રેસ ટ્રેકને તોડી પાડવા માટે પણ બનાવવામાં આવ્યું છે. રાઇડર્સને ઝડપી લેપ ટાઈમ્સ ઘટાડવામાં મદદ કરવા માટે, H2R કાવાસાકીના કોર્નરિંગ મેનેજમેન્ટ ફંક્શન, ટ્રેક્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ, લોન્ચ કંટ્રોલ, એન્જિન બ્રેક કંટ્રોલ અને ક્વિક શિફ્ટર સાથે આવે છે. સંપૂર્ણપણે એડજસ્ટેબલ સસ્પેન્શન, MotoGP પ્રેરિત ટ્રાન્સમિશન અને સ્લીકબ્રિજસ્ટોન ટાયર H2R ટ્રેક પર લગભગ દરેક અન્ય મોટરસાઇકલને પાછળ રાખવામાં પણ મદદ કરે છે.

2020 લાઈટનિંગ LS-218: 218 mph

ઈલેક્ટ્રીક મોટરસાઈકલોએ હજુ સુધી ઘણું ટ્રેક્શન મેળવ્યું નથી, પરંતુ લાઈટનિંગ તેને બદલવાનું વિચારી રહી છે એક દાયકાથી વધુ. કંપનીએ 2006માં તેની પ્રથમ ઈલેક્ટ્રિક બાઈકથી ઘણો લાંબો રસ્તો કાઢ્યો છે અને હવે તે લાઈટનિંગ LS-218 વેચે છે, જે વેચાણ પરની સૌથી ઝડપી ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઈકલ છે. ગ્રીન બાઇકની ટોપ સ્પીડ 218 mph છે, જે 200-હોર્સપાવર ઇલેક્ટ્રિક મોટરને આભારી છે.

જો તમે હાઇ-પર્ફોર્મન્સ મોટરસાઇકલ કંપની તરીકે લાઇટનિંગના સ્થાન વિશે અચોક્કસ હો, તો તે 2013માં સુપ્રસિદ્ધ પાઇક્સ પીક હિલ ક્લાઇમ્બમાં તેની એક ઇલેક્ટ્રિક બાઇક લાવી હતી. 12.42-માઇલના કોર્સની આસપાસ, રેસર કારલિન ડનનું સંચાલન 10:00.694 નો સમય સેટ કરવા માટે, માત્ર ઈલેક્ટ્રિક કેટેગરીમાં જીતવા માટે જ નહીં પરંતુ ગેસથી ચાલતી અન્ય મોટરસાઈકલને પણ હરાવી. તેથી, LS-218 એવી કંપની તરફથી આવે છે જે જાણે છે કે તે શું કરી રહી છે.

2021 કાવાસાકી નિન્જા H2: 209 mph

જેટલો અમને ટ્રેક-ઓન્લી કાવાસાકી નિન્જા H2R ગમે છે, તેટલો જ મોટરસાઇકલનો ટ્રેક-ઓન્લી ભાગ અણગમો છે. જે રાઈડર્સનો ટ્રેક પર જવાનો કોઈ ઈરાદો નથી પરંતુ તેમ છતાં તેઓ અત્યાર સુધીની સૌથી ઝડપી બાઈકમાંથી એક ઈચ્છે છે, ત્યાં H2 છે. કાવાસાકીએ જ્યારે 2015 માં સુપરચાર્જ્ડ H2 રજૂ કર્યું ત્યારે વિશ્વને સ્તબ્ધ કરી દીધું, કારણ કે તે દાયકાઓમાં ફરજિયાત ઇન્ડક્શનનો ઉપયોગ કરનારી બજારમાં પ્રથમ મોટરસાઇકલમાંની એક હતી.

સુપરચાર્જ્ડ ચાર સિલિન્ડરNinja H2 માં એન્જિન આશરે 220 હોર્સપાવર અને 105 પાઉન્ડ-ફીટ ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે, જે મોટરસાઇકલ માટે મેગા ફિગર છે. જ્યારે નિન્જા H2 નું એન્જિન ચોક્કસપણે અનન્ય છે, ત્યારે મોટરસાઇકલમાં MotoGP-શૈલી ડોગ-રિંગ ટ્રાન્સમિશન પણ છે જે ફોલ્લીઓના પ્રવેગ માટે સંપર્ક વિનાના ઝડપી અપશિફ્ટ્સ માટે પરવાનગી આપે છે.

જો તમે Ninja H2 ની સુપરબાઈક ડિઝાઇનના ચાહક નથી, તો Kawasaki એ જ એન્જિન સાથે Ninja Z H2 નેકેડ બાઇક પણ ઓફર કરે છે. જ્યારે Ninja Z H2 પાસે Ninja H2 જેવું જ આઉટપુટ નથી, તે હજુ પણ ક્રેઝી પાવરફુલ છે અને તેની ટોપ સ્પીડ 200 mph છે. Ninja Z H2 ની સાયન્સ ફિક્શન ડિઝાઇન નગ્ન શૈલી કરતાં પણ વધુ વિચિત્ર લાગે છે.

Ducati Superleggera V4: 200 mph

ડુકાટી પાસે બજારમાં સૌથી ઝડપી મોટરસાઇકલ હોઈ શકે નહીં, પરંતુ ઇટાલિયન માર્ક કેટલીક સૌથી વિચિત્ર બાઇકો ઉપલબ્ધ કરાવે છે. Ducati Superleggera V4, બ્રાન્ડ અનુસાર, બ્રાન્ડની સૌથી શક્તિશાળી અને તકનીકી રીતે અદ્યતન મોટરસાઇકલ છે. 998 cc V4 એન્જિન 234 હોર્સપાવરનું ઉત્પાદન કરે છે, જે કાર્બન-ફાઇબર હેવી બોડી માટે એક મોટી રકમ છે, જે ઉપલબ્ધ રેસિંગ કિટ સાથે માત્ર 335.5 પાઉન્ડ વજન ધરાવે છે.

આ પહેલીવાર નથી જ્યારે ડુકાટીએ મોટરસાઇકલ માટે સુપરલેગેરા નામનો ઉપયોગ કર્યો હોય. આ શબ્દનો અર્થ સુપર લાઇટ છે અને V4 નું સંપૂર્ણ વર્ણન કરે છે. કાર્બન-ફાઇબર બોડીવર્કની નીચે, મોટરસાઇકલમાં કાર્બન-ફાઇબર સબફ્રેમ, વ્હીલ્સ મેઇનફ્રેમ અને સ્વિંગઆર્મ છે. ડુકાટીવજન ઘટાડવા માટે એટલો ગંભીર હતો કે તે V4 સુપરલેગરામાં ટાઇટેનિયમ બોલ્ટનો ઉપયોગ કરે છે.

ડેમન મોટરસાયકલ્સ હાઇપરસ્પોર્ટ પ્રીમિયર: 200 mph

ડેમન મોટરસાયકલ્સનું હાઇપરસ્પોર્ટ પ્રીમિયર હજુ સુધી વેચાણ પર નથી, પરંતુ કંપની કેટલાક પ્રભાવશાળી આંકડાઓનો દાવો કરી રહી છે. કંપનીમાં કોઈને 200 નંબરથી ઝનૂન હોવું જોઈએ, કારણ કે આ મોટરસાઇકલની કેટલી હોર્સપાવર અને રેન્જ છે. તે બાઇકની ટોપ સ્પીડનો પણ દાવો કરે છે. તે સાચું છે, હાઇપરસ્પોર્ટ પ્રીમિયર એ એક ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલ છે જેમાં 150-kW પેકમાંથી પાવર આવે છે અને ઊર્જા 20-kWh બેટરી પેકમાં સંગ્રહિત થાય છે.

તેની પ્રભાવશાળી ટોપ સ્પીડ ઉપરાંત, હાઇપરસ્પોર્ટ પ્રીમિયર તેની હાઇ-ટેક સુવિધાઓને કારણે પ્રભાવિત કરે છે. મોટરસાઇકલમાં CoPilot નામની 360-ડિગ્રી રડાર સિસ્ટમ છે જે નજીકના અવરોધો પર ચેતવણી આપીને સવારને સુરક્ષિત રાખવામાં મદદ કરે છે. ભવિષ્યમાં, ડેમન મોટરસાઇકલની ક્લાઉડ સિસ્ટમ દરેક બાઇકમાંથી એકત્રિત કરવામાં આવેલ ડેટાને સંગ્રહિત કરશે જેથી રાઇડર્સને તેઓ આવી શકે તેવી ચોક્કસ સમસ્યાઓ વિશે ચેતવણી આપી શકે. ઝડપી જવું આટલું સલામત ક્યારેય નહોતું.

2020 Ducati Panigale V4 R: 199 mph

Ducati Panigale V4 R પર એક નજર નાખો અને તમે એકદમ એલ્યુમિનિયમ ટાંકી જોશો. મોટરસાઇકલના બાકીના શિલ્પવાળા શરીર માટે તે સ્થળની બહાર લાગે છે, પરંતુ તે એક વિશિષ્ટ લક્ષણ છે જે ડુકાટીના અન્ય હોમોલોગેશન સ્પેશિયલ્સમાં જોવા મળે છે. તે વિશેષતા દર્શાવે છે કે ડુકાટી મોટરસાઇકલના પર્ફોર્મન્સ વિશે કેટલી ગંભીર છે.

Panigale V4 R માટે પાવર 998 cc V4 એન્જિનમાંથી આવે છે જે ઉપલબ્ધ રેસિંગ કિટ સાથે 234 હોર્સપાવર સુધીનું બનાવે છે. બાદમાં મોટરસાઇકલના વજનને પાતળો 365 પાઉન્ડ સુધી લાવે છે, જે બાઇકને 1.41 નો પાવર-ટુ-વેઇટ રેશિયો આપે છે. આ પ્રકારના પ્રદર્શન સાથે, એરોડાયનેમિક્સ બાઇકને 199 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે લાવવામાં મોટી ભૂમિકા ભજવે છે. ઉપલબ્ધ એરોડાયનેમિક પૅકેજ એવી ડિઝાઇન લાવે છે જે સ્ટાર વૉર્સ ની કોઈ વસ્તુ જેવી જ દેખાય છે, પરંતુ તે બાઇકને હવામાં વહેવામાં મદદ કરે છે.

2020 Aprilia RSV4 1100 ફેક્ટરી: 199 mph

એપ્રિલિયા RSV4 ચલાવ્યા પછી બહુ ઓછા રાઇડર્સ વધુ પાવર અથવા પર્ફોર્મન્સની વિનંતી કરશે, પરંતુ જેઓ માને છે કે તેમની પાસે ક્યારેય વધારે પડતું નથી, ત્યાં RSV4 1100 ફેક્ટરી છે. એપ્રિલિયાના લાઇનઅપમાં તે સૌથી હલકો, સૌથી ઝડપી અને સૌથી શક્તિશાળી RSV4 છે. તે કરવાની રીતમાં મોટી માત્રામાં કાર્બન ફાઇબરનો ઉપયોગ, મોટોજીપીથી સીધા આવતા એરોડાયનેમિક બોડી ફેયરિંગ્સ અને હાઇ-ટેક રાઇડિંગ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે. અલબત્ત, એપ્રિલિયાએ એન્જિનના ફટાકડાનો ઉપયોગ કર્યો હતો.

RSV4 1100 ફેક્ટરી 1077 cc V4 એન્જિન સાથે આવે છે જે આશરે 217 હોર્સપાવર અને 90 પાઉન્ડ-ફીટ ટોર્ક બનાવે છે. તે પ્રકારની શક્તિ અને 439 પાઉન્ડના પ્રમાણમાં ઓછા ભીના વજન સાથે, RSV4 1100 ફેક્ટરી સીધી રેખામાં ઇટાલિયન મિસાઇલની જેમ જાય છે.

2007 MV Agusta F4CC: 195 mph

કંપનીઓ જે મોટરસાયકલ અને કાર બનાવે છે તેઓ ભાગ્યે જ તેમના મશીનોનું નામ લોકોના નામ પર રાખે છે. તેતેના નામ પ્રમાણે જીવવા માટે ઘણું બિનજરૂરી જોખમ લાવે છે. MV Agusta F4CC માટે, મોટરસાઇકલનું નામ સ્વર્ગસ્થ ક્લાઉડિયો કાસ્ટિગ્લિઓનીના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, જેઓ MV અગસ્તાના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર હતા. જ્યારે 2007 એવું લાગતું નથી કે તે લાંબા સમય પહેલા હતું, મોટરસાઇકલ ઉદ્યોગમાં વસ્તુઓ 14 વર્ષોમાં ભારે બદલાઈ ગઈ છે, જે F4CC ની 195 mph ટોપ સ્પીડને વધુ પ્રભાવશાળી બનાવે છે.

F4CC 1078 cc ઇનલાઇન-ફોરનો ઉપયોગ કરે છે જે લગભગ 200 હોર્સપાવર અને 92 પાઉન્ડ-ફીટ ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. પાવર એ ગો-ફાસ્ટ સમીકરણનો માત્ર એક ભાગ છે, જેમાં એમવી અગસ્તા વજન ઘટાડવા માટે - ઓછામાં ઓછા સમય માટે - વિદેશી સામગ્રી પર આધાર રાખે છે. કાર્બન-ફાઇબર ફેરીંગ્સ અને હળવા વજનના એલ્યુમિનિયમ વ્હીલ્સનો અર્થ છે કે F4CCનું વજન માત્ર 413 પાઉન્ડ હતું. F4CC ની ટોચની ઝડપ સાથે મર્યાદિત પરિબળ તેના પિરેલી ડ્રેગન સુપરકોર્સા પ્રોના ટાયર હતા જે 195 mph થી વધુ ઝડપે ફાટીને ટુકડા થઈ ગયા હોત.

2020 Suzuki Hayabusa GSX-1300R: 194 mph

સુઝુકી હાયાબુસા એ મોટરસાઇકલ ઉદ્યોગમાં એક દંતકથા છે જેના વિશે રસ્તા પરના દરેક લોકો જાણે છે. વિસ્તરેલ, જોખમી મોટરસાઇકલ એવા સમયે બહાર આવી જ્યારે હોન્ડા પાસે વિશ્વની સૌથી ઝડપી ઉત્પાદન સ્ટ્રીટ બાઇક હતી. ટોપ સ્પીડ વોરમાં પાછળ પડવા માંગતા ન હોવાથી, સુઝુકીએ બાઇકમાં 175 હોર્સપાવરનું 1,298 સીસી ફોર સિલિન્ડર એન્જિન ભર્યું હતું. કમનસીબે, મૂળ હાયાબુસા રજૂ થયા પછી તરત જ, હોન્ડા, સુઝુકી અને કાવાસાકી મર્યાદિત કરવા માટે સંમત થયામોટરસાઇકલ 194 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે વિશ્વ વિક્રમ સ્થાપિત કર્યા પછી 186.4 માઇલ પ્રતિ કલાકની મોટરસાઇકલ.

20 વર્ષથી વધુ જૂની હોવા છતાં, હાયાબુસાને રજૂ કરવામાં આવ્યું ત્યારથી માત્ર એક જ મોટો અપગ્રેડ મળ્યો છે. 2008 માં, સુઝુકીએ હાયાબુસામાં 1,340-cc એન્જિન મૂક્યું અને વધુ એરોડાયનેમિક બોડીવર્ક ઉમેર્યું, જોકે ડિઝાઇન હજી પણ હંમેશની જેમ ઓળખી શકાય તેવી હતી. નવી 2022 હાયાબુસા બજારમાં છે અને અમે નિષ્ઠાપૂર્વક આશા રાખીએ છીએ કે તે ફરી એકવાર કાવાસાકીની લડાઈને લઈ જશે.

સુટર રેસિંગ MMX 500: 193 mph

Suter એ મોટરસાઇકલ રેસિંગની દુનિયામાં એક અગ્રણી નામ છે, કારણ કે તે મોટરસાઇકલ રોડ રેસિંગમાં ત્યારથી સામેલ છે. 90 ના દાયકાના અંતમાં. જ્યારે આધુનિક MotoGP બાઈક એક-લિટર ફોર-સ્ટ્રોક એન્જિન સાથે આવે છે, ત્યારે રેસ બાઈક 80 ના દાયકાની શરૂઆતમાં 00 ના દાયકાની શરૂઆતમાં અડધા લિટરની ટુ-સ્ટ્રોક મોટર્સ સાથે આવતી હતી. જ્યારે તે બાઇકો લાંબા સમયથી ચાલ્યા ગયા છે, ત્યારે સુટરએ કલ્પના કરવાનું નક્કી કર્યું છે કે જો MotoGP બાઇક્સ MMX 500 સાથે નાના એન્જિન સાથે આવવાનું ચાલુ રાખે તો કેવું દેખાશે.

MMX 500 એ કાર્બનના લોડ સાથે હાથથી બનેલી મોટરસાઇકલ છે. ફાઇબર અને માત્ર 280 પાઉન્ડનું ભીનું વજન. બાઇકના V4 એન્જીનમાં 195 હોર્સપાવર સાથે આગળ ધકેલવા માટે વધુ વજન ન હતું, તેથી તે ચોક્કસપણે લગભગ 193 mphની ટોચની ઝડપ સાથે ઉતાવળમાં રસ્તા પર ઉતરી ગયું. MMX 500 માં કેટલાક ડાઉનસાઇડ્સ છે જેમાં 2018 માં નવું હોવા પર તેની કિંમત લગભગ $130,000 છે અને માત્ર 99 નું અવિશ્વસનીય રીતે મર્યાદિત ઉત્પાદન છે.