Šiuolaikiniai motociklai per pastaruosius kelerius metus patyrė nemažai konstrukcijos, jėgos agregatų ir elektronikos patobulinimų. Dėl to dabartiniai motociklai yra vieni greičiausių mašinų - net jei įskaičiuotume ir automobilius - visoje planetoje. Nuo 1990-ųjų viskas įgavo vis didesnį pagreitį, o vieni greičiausių visų laikų motociklų yra šiuolaikiniai sportiniai motociklai. Daugelis motociklų gamintojų turipaprasčiausiai įvertino savo dviračių greitį, nes negali paprašyti vairuotojo išbandyti jų dviračius važiuojant didžiausiu greičiu.

Rodyti dar 9 elementus

Priežastis, kodėl motociklai tiesia linija važiuoja daug greičiau nei automobiliai, yra jų galios ir svorio santykis. 500 kg sveriančio motociklo, turinčio 200 arklio galių, galios ir svorio santykis bus panašus į keturis kartus galingesnio superautomobilio, nes yra didelė tikimybė, kad jis sveria keturis kartus daugiau. Be to, neturėdami jokių durų, motociklai pasižymi didesniu greičio pojūčiu nei automobiliai,kaip 25 mylios per valandą gali atrodyti, kad važiuojate 100 mylių per valandą greičiu.

Dauguma šių motociklų yra palyginti nauji, todėl jei esate greičio demonas, turite patys išbandyti šiuos blogiukus. Jei esate naujokas motociklų pasaulyje, bet mėgstate greituosius automobilius, turėtumėte paskaityti apie geriausius motociklų tipus ir pasitobulinti motociklininkų žargoną prieš stačia galva nerdami į greitųjų motociklų pasaulį.

Jei manote, kad esate pasiruošę, skaitykite toliau ir sužinokite apie greičiausią pasaulyje dviratį.

2017 m. MTT 420RR: 273 mph

Vietoj tradicinio vidaus degimo variklio MTT 420RR naudojamas dujų turbininis variklis. Jei kuris nors iš tų motociklų, kuriuos piešėme vaikystėje, būtų pagamintas, jis būtų toks pat beprotiškas kaip MTT 420RR. "Rolls-Royce Allison 250-C20 Series" dujų turbininis variklis išvysto monstrišką 420 arklio galių ir 500 sūkio pėdų sukimo momentą - tai absurdiškas skaičius motociklui.

Be dujų turbinos variklio, MTT 420RR turi lengvus anglies pluošto gaubtus, lengvus 17 colių anglies pluošto ratlankius ir aliuminio lydinio rėmą. Jei jums įdomu, 420RR pavadinimo dalis "RR" reiškia "Race Ready" (motociklas neabejotinai toks yra). MTT 420RR maksimalus greitis siekia 273 mylios per valandą, arba, MTT žodžiais tariant, "greičiau, nei kada nors išdrįsite važiuoti".

2000 m. MTT Y2K Superbike: 250 mph

MTT 420RR gali būti greičiausias motociklas pasaulyje, tačiau tai nebuvo pirmasis bendrovės bandymas sukurti itin greitą dviratį motociklą. Iš tikrųjų tai buvo "Y2K Superbike" darbas. Tai buvo pirmasis rinkoje gatvėms skirtas turbininis motociklas. 320 arklio galių ir 425 sūkio pėdų sukimo momentą turintis "Rolls-Royce Allison Model 250 C18" dujų turbininis variklis varomas "MTT Y2K Superbike".Vienu metu tai buvo galingiausias parduodamas motociklas.

Nepaisant turbininio variklio, MTT Y2K Superbike svėrė tik 460 kg. Lengvas kėbulas ir aerodinaminė konstrukcija reiškė, kad Y2K Superbike sklandė ore ir pasiekė maksimalų 250 mylių per valandą greitį. MTT suteikė savininkams garantiją, kad Y2K Superbike pasieks 250 mylių per valandą greitį, nors abejojame, ar kuris nors savininkas prašė grąžinti pinigus po to, kai pabandė pasiekti šį greitį, bet jam nepavyko.Maksimalus greitis, MTT Y2K priklausė dviem Gineso rekordų knygos rekordams: brangiausio parduodamo serijinio motociklo ir galingiausio serijinio motociklo.

2021 m. "Kawasaki Ninja H2R": 249 mph

Nesiginčysime dėl smulkmenų, koks motociklas priklauso ir koks nepriklauso šiam sąrašui dėl reikalavimų, taikomų tik uždaroms trasoms, tačiau vien dėl maksimalaus greičio "Kawasaki Ninja H2R" priklauso šiam sąrašui. H2R, kuriam nereikia laikytis jokių kelių apribojimų, atrodo kaip nežemiškas erdvėlaivis ir taip pat skrieja trasoje.122 sūkio pėdų sukimo momentas, kurio pakanka, kad būtų galima pasiekti 250 mylių per valandą greitį.

H2R gali būti akinamai greitas, tačiau jis taip pat sukurtas lenktynių trasoms griauti. Kad padėtų lenktynininkams pasiekti greitą rato įveikimo laiką, H2R turi "Kawasaki" posūkių valdymo funkciją, traukos kontrolės sistemą, paleidimo kontrolę, variklio stabdžių kontrolę ir greitą perjungiklį. Visiškai reguliuojama pakaba, "MotoGP" įkvėpta transmisija ir slidžios "Bridgestone" padangos taip pat padeda H2R pralenkti beveik visus kitus modelius.motociklas trasoje.

2020 m. "Lightning LS-218": 218 mylių per valandą

Elektriniai motociklai dar nėra labai populiarūs, tačiau "Lightning" jau daugiau nei dešimtmetį siekia tai pakeisti. 2006 m. sukūrusi pirmąjį elektrinį motociklą, bendrovė nuėjo ilgą kelią ir dabar parduoda greičiausią parduodamą elektrinį motociklą "Lightning LS-218". 200 arklio galių elektrinio variklio dėka žaliasis motociklas išvysto maksimalų 218 mylių per valandą greitį.

Jei nesate tikri dėl "Lightning", kaip didelio našumo motociklų kompanijos, vietos, žinokite, kad 2013 m. ji pristatė vieną iš savo elektrinių motociklų į legendines "Pikes Peak Hill Climb" varžybas. 12,42 mylios ilgio trasoje lenktynininkas Carlinas Dunne'as pasiekė 10:00,694 laiko ir ne tik laimėjo elektrinių motociklų kategorijoje, bet ir aplenkė kitus dujomis varomus motociklus.daro.

2021 m. "Kawasaki Ninja H2": 209 mph

Kad ir kaip mums patinka "Kawasaki Ninja H2R", skirtas tik lenktynių trasoms, tik lenktynių trasoms skirta motociklo dalis yra bėda. Motociklininkams, kurie neketina važiuoti į lenktynių trasą, bet vis tiek nori vieno iš greičiausių kada nors pagamintų motociklų, yra H2. "Kawasaki" apstulbino pasaulį, kai 2015 m. pristatė H2 su priverstiniu pripūtimu, nes tai buvo vienas pirmųjų motociklų rinkoje, kuriame per pastaruosius dešimtmečius panaudotas priverstinis įsiurbimas.

"Ninja H2" keturių cilindrų variklis su pripūtimu išvysto maždaug 220 arklio galių ir 105 sūkio pėdų sukimo momentą, o tai yra milžiniški skaičiai motociklui. Nors "Ninja H2" variklis tikrai unikalus, motociklas taip pat turi "MotoGP" stiliaus "dog-ring" pavarų dėžę, kuri leidžia be kontakto greitai perjungti pavaras ir staigiai pagreitėti.

Jei nesate "Ninja H2" superautomobilio dizaino gerbėjas, "Kawasaki" taip pat siūlo nuogą motociklą "Ninja Z H2" su tuo pačiu varikliu. Nors "Ninja Z H2" galia nėra tokia pati kaip "Ninja H2", jis vis tiek yra beprotiškai galingas ir išvysto maksimalų 200 mylių per valandą greitį. "Ninja Z H2" mokslinės fantastikos dizainas atrodo dar labiau neįprastas nuogam stiliui.

"Ducati Superleggera V4": 200 mylių per valandą

Galbūt "Ducati" neturi greičiausio motociklo rinkoje, tačiau ši italų markė gamina vienus egzotiškiausių motociklų. "Ducati Superleggera V4", pasak markės, yra galingiausias ir technologiškai pažangiausias šios markės motociklas. 998 cm3 V4 variklis išvysto 234 arklio galias, o tai yra labai daug anglies pluošto sunkiam korpusui, kuris sveria vos 335,5 kg sugalima įsigyti lenktynių rinkinį.

Tai ne pirmas kartas, kai "Ducati" motociklui naudoja "Superleggera" pavadinimą. Šis žodis reiškia itin lengvas ir puikiai apibūdina V4. Po anglies pluošto kėbulu motociklas turi anglies pluošto posparnį, ratų pagrindinį rėmą ir svyruoklę. "Ducati" taip rimtai siekė sumažinti svorį, kad "V4 Superleggera" naudoja titano varžtus.

"Damon Motorcycles Hypersport Premier": 200 mylių per valandą

"Damon Motorcycles" "Hypersport Premier" dar neparduodamas, tačiau bendrovė teigia, kad joje yra įspūdingų skaičių. Kažkas bendrovėje turi būti apsėstas skaičiaus 200, nes būtent tiek arklio galių ir nuotolio turi motociklas. Taip pat teigiama, kad tai yra motociklo maksimalus greitis. Tai tiesa, "Hypersport Premier" yra visiškai elektrinis motociklas, kurio galia gaunama iš 150 kW pakuotės, o energija yrasaugomas 20 kWh akumuliatoriuje.

Be įspūdingo maksimalaus greičio, "Hypersport Premier" žavi ir savo aukštųjų technologijų funkcijomis. Motociklas turi 360 laipsnių radarų sistemą "CoPilot", kuri padeda užtikrinti motociklininko saugumą, įspėdama apie netoliese esančias kliūtis. Ateityje "Damon Motorcycles" debesų sistema saugos iš kiekvieno motociklo surinktus duomenis ir padės įspėti motociklininkus apie konkrečias problemas, su kuriomis jie gali susidurti. Greitas važiavimasdar niekada nebuvo toks saugus.

2020 m. "Ducati Panigale V4 R": 199 mph

Pažvelgę į "Ducati Panigale V4 R", pastebėsite aliumininį baką. Jis gali atrodyti nederantis prie likusios motociklo kėbulo dalies, tačiau tai yra išskirtinis bruožas, kuriuo pasižymi ir kiti "Ducati" homologacijos specialieji modeliai. Šis bruožas atskleidžia, kaip rimtai "Ducati" žiūri į motociklo našumą.

"Panigale V4 R" galią suteikia 998 cm3 V4 variklis, kuris su lenktyniniu komplektu išvysto iki 234 arklio galių. Dėl pastarojo motociklo svoris sumažėja iki nedidelių 365 svarų, todėl galios ir svorio santykis yra 1,41. Esant tokiam našumui, aerodinamika vaidina svarbų vaidmenį, kad motociklas pasiektų 199 mylių per valandą greitį.panašus į kažką iš Žvaigždžių karai , tačiau tai padeda dviračiui skrieti oru.

2020 m. "Aprilia RSV4 1100 Factory": 199 mylių per valandą

Tik nedaugelis motociklininkų, važinėdami "Aprilia RSV4", norėtų daugiau galios ar našumo, tačiau tiems, kurie tiki, kad galios niekada nebus per daug, siūlome "RSV4 1100 Factory". Tai lengviausias, greičiausias ir galingiausias "Aprilia" RSV4. Tam naudojama daug anglies pluošto, aerodinamiški kėbulo aptakai, atkeliavę tiesiai iš "MotoGP", ir aukštųjų technologijų važiavimosistemos. Žinoma, "Aprilia" naudojo petardinį variklį.

"RSV4 1100 Factory" turi 1077 cm3 V4 variklį, kuris išvysto maždaug 217 arklio galių ir 90 sūkio pėdų sukimo momentą. Turėdamas tokią galią ir palyginti nedidelį 439 kg svorį, "RSV4 1100 Factory" važiuoja kaip itališka raketa tiesia linija.

2007 m. "MV Agusta F4CC": 195 mylių per valandą

Motociklus ir automobilius gaminančios bendrovės retai pavadina savo mašinas žmonių vardais. Tai kelia daug nereikalingos rizikos, norint atitikti savo vardą. Motociklas "MV Agusta F4CC" pavadintas mirusio Claudio Castiglioni, kuris buvo "MV Agusta" vykdomasis direktorius, vardu. Nors 2007 m. neatrodo, kad tai buvo taip seniai, per 14 metų motociklų pramonėje viskas smarkiai pasikeitė,todėl F4CC maksimalus 195 mylių per valandą greitis yra dar įspūdingesnis.

F4CC naudojamas 1078 cm3 darbinio tūrio eilinis keturių cilindrų variklis, išvystantis apie 200 arklio galių ir 92 sūkio pėdų sukimo momentą. Galia yra tik viena greitumo lygties dalis, nes MV Agusta rėmėsi egzotiškomis medžiagomis (bent jau tuo metu), kad sumažintų svorį. Anglies pluošto gaubtai ir lengvi aliuminio ratlankiai reiškė, kad F4CC svėrė tik 413 kg. Didžiausią F4CC greitį ribojantis veiksnys buvo Pirelli"Dragon Supercorsa Pro" padangos, kurios, važiuojant didesniu nei 195 mylių per valandą greičiu, būtų suplėšytos į gabalus.

2020 m. Suzuki Hayabusa GSX-1300R: 194 mph

"Suzuki Hayabusa" yra motociklų pramonės legenda, apie kurią žino visi, važinėjantys keliais. Šis pailgas, grėsmingas motociklas pasirodė tuo metu, kai "Honda" turėjo greičiausią pasaulyje gaminamą gatvės motociklą. Nenorėdama atsilikti didžiausio greičio karuose, "Suzuki" į motociklą įdėjo 1298 cm3 keturių cilindrų variklį, išvystantį 175 arklio galias. Deja, netrukus po to, kai originalus "Hayabusa" buvopristatė, "Honda", "Suzuki" ir "Kawasaki" susitarė apriboti motociklų greitį iki 186,4 km/h po to, kai motociklas pasiekė pasaulio rekordą - 194 km/h.

Nepaisant to, kad "Hayabusa" yra daugiau nei 20 metų senumo, nuo pat jos pasirodymo ji sulaukė tik vieno didesnio atnaujinimo. 2008 m. "Suzuki" į "Hayabusa" įdėjo 1340 cm3 variklį ir patobulino aerodinaminį kėbulą, nors dizainas išliko toks pat atpažįstamas kaip ir anksčiau. Naujoji 2022 m. "Hayabusa" yra rinkoje ir mes nuoširdžiai tikimės, kad ji dar kartą privers kovoti "Kawasaki".

"Suter Racing MMX 500": 193 mph

"Suter" yra garsus vardas motociklų lenktynių pasaulyje, nes dalyvauja kelių motociklų lenktynėse nuo 9-ojo dešimtmečio pabaigos. Nors šiuolaikiniai MotoGP motociklai turi vieno litro darbo tūrio keturtaktinius variklius, lenktyniniai motociklai buvo gaminami su pusės litro darbo tūrio dvitakčiais varikliais nuo 80-ųjų iki 10-ojo dešimtmečio pradžios. Nors šių motociklų jau seniai nebėra, "Suter" nusprendė įsivaizduoti, kaip atrodytų MotoGP motociklai, jei jie ir toliau būtųsu mažesniais varikliais su "MMX 500".

MMX 500 yra rankų darbo motociklas su daugybe anglies pluošto, o jo svoris be variklio - vos 280 kg. V4 tipo motociklo varikliui nereikėjo stumti daug svorio, o turint 195 arklio galias, jis tikrai skubėjo į kelią, o maksimalus greitis siekė maždaug 193 mylių per valandą. Yra keletas MMX 500 trūkumų, iš kurių pagrindinis yra jo kaina - beveik 130 000 JAV dolerių, kai jis buvo naujas 2018 m., irneįtikėtinai ribota gamyba - tik 99 vienetai.

2022 m. BMW S 1000 RR: 192 mph

BMW apvertė supermotociklų pasaulį aukštyn kojomis, kai 2009 m. pristatė S 1000 RR. Originalusis S 1000 RR buvo ne tik absoliutus monstras, bet ir lyderis segmente, turintis aukštųjų technologijų elektroniką, kuri nustatė naują kartelę visiems kitiems. 2020 m. pasirodė visiškai atnaujintas S 1000 RR, kuris buvo papildytas vertais dėmesio patobulinimais, kad būtų dar pajėgesnis už originalųjį motociklą prieš 11 metų.

S 1000 RR turi ne tik technologijas, kurios bet kuriam motociklininkui leistų pasijusti profesionalu, bet ir 999 cm3 darbinio tūrio eilinį keturratį, kuris išvysto 205 arklio galias. Standartinio motociklo svoris yra 434 kg, o su M paketu - 427 kg. Pastarasis suteikia daugybę patobulinimų, įskaitant lengvą akumuliatorių, anglies ratlankius, "Ride Modes Pro" režimus ir reguliuojamą svirties šarnyrą. "S 1000 RR" yra lygus.pasieks 192 mylių per valandą greitį.

Jei jus labiau domina stovyklavimas su motociklu, būtinai perskaitykite viską, ką reikia žinoti apie savaitgalio praleidimą gamtoje su motociklu. Nepriklausomai nuo to, ar ieškote vieno iš greičiausių motociklų pasaulyje, ar kažko, su kuo galėtumėte vykti į dykumą ir stovyklauti, jums reikės šalmo.šalmo pasiūlymai, padedantys sudaryti gerą sandorį.