ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਈਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਫਸਲ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹੋ - ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ। 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕ ਸਪੋਰਟਬਾਈਕ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੀਆਂ ਬਾਈਕ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ ਕਿਸੇ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ।

9 ਹੋਰ ਆਈਟਮਾਂ ਦਿਖਾਓ

ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਾਵਰ-ਟੂ-ਵੇਟ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। 200 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਵਾਲਾ 500-ਪਾਊਂਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਪਾਵਰ-ਟੂ-ਵੇਟ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪਾਵਰ-ਟੂ-ਵੇਟ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸਦੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦਾ ਭਾਰ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ 25 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 100 ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਈਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵੀਆਂ ਹਨ ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਡੈਮਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਬੁਰੇ ਮੁੰਡਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਹੋ ਪਰ ਤੇਜ਼ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਗਾਲੀ-ਗਲੋਚ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਤਿਆਰ ਹੋ, ਤਾਂਯੂਨਿਟਾਂ।

2022 BMW S 1000 RR: 192 mph

BMW ਨੇ 2009 ਵਿੱਚ S 1000 RR ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਪਲਟ ਦਿੱਤਾ। ਕੇਵਲ ਅਸਲੀ S 1000 RR ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਅਦਭੁਤ ਸੀ, ਇਸ ਨੇ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਖੰਡ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਨੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੱਟੀ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ। ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ S 1000 RR 2020 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 11 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਬਾਈਕ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਵਾਏਗੀ। , S 1000 RR 999 cc ਇਨਲਾਈਨ-ਫੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ 205 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਾਈਕ ਦਾ M ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਨਾਲ 434 ਪੌਂਡ ਜਾਂ 427 ਪੌਂਡ ਦਾ ਵੇਟ ਵਜ਼ਨ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੱਪਗਰੇਡ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ, ਕਾਰਬਨ ਵ੍ਹੀਲਜ਼, ਰਾਈਡ ਮੋਡਸ ਪ੍ਰੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਸਵਿੰਗਆਰਮ ਪੀਵੋਟ ਪੁਆਇੰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਫਲੈਟ ਆਊਟ, S 1000 RR 192 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗਾ।

ਸਪੀਡ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਕੈਂਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੀਕੈਂਡ ਬਾਹਰ ਬਿਤਾਉਣ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਚਾਹੇ ਤੁਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਕੋਈ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਉਜਾੜ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੈਂਪ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਲਮੇਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ। ਵਧੀਆ ਸੌਦਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਪਲਬਧ ਹੈਲਮੇਟ ਡੀਲਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।

2017 MTT 420RR: 273 mph

ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਅੰਦਰੂਨੀ-ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, MTT 420RR ਇੱਕ ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ ਇੰਜਣ. ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ MTT 420RR ਵਾਂਗ ਪਾਗਲ ਹੋਣਗੇ। ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਐਲੀਸਨ 250-C20 ਸੀਰੀਜ਼ ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ ਇੰਜਣ 420 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਅਤੇ 500 ਪੌਂਡ-ਫੁੱਟ ਦਾ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਬਾਈਕ ਲਈ ਇੱਕ ਹਾਸੋਹੀਣੀ ਤਸਵੀਰ।

ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, MTT 420RR ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਕਾਰਬਨ-ਫਾਈਬਰ ਫੇਅਰਿੰਗਜ਼, ਹਲਕੇ 17-ਇੰਚ ਕਾਰਬਨ-ਫਾਈਬਰ ਪਹੀਏ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਫਰੇਮ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ 420RR ਦੇ ਨਾਮ ਦਾ “RR” ਹਿੱਸਾ ਰੇਸ ਰੈਡੀ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜ਼ਰੂਰ ਹੈ। MTT 420RR ਕੋਲ 273 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸਪੀਡ ਹੈ ਜਾਂ, MTT ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, "ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਜਾਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕਰੋਗੇ ਉਸ ਤੋਂ ਤੇਜ਼।"

2000 MTT Y2K ਸੁਪਰਬਾਈਕ: 250 mph

MTT 420RR ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹਾਸੋਹੀਣੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਬਾਈਕ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਵ੍ਹੀਲਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ Y2K ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਦਾ ਕੰਮ ਸੀ। ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਗਲੀ-ਕਾਨੂੰਨੀ, ਟਰਬਾਈਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੀ। ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਐਲੀਸਨ ਮਾਡਲ 250 C18 ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, MTT Y2K ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਨੇ 320 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 425 ਪੌਂਡ-ਫੁੱਟ ਦਾ ਟਾਰਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੀ।

ਟਰਬਾਈਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, MTT Y2Kਸੁਪਰਬਾਈਕ ਨੇ ਸਿਰਫ 460 ਪੌਂਡ 'ਤੇ ਸਕੇਲ ਟਿਪ ਕੀਤਾ। ਇਸਦੀ ਹਲਕੀ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ Y2K ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਹਵਾ ਵਿਚ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 250 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚੀ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਹੈ। MTT ਨੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ Y2K ਸੁਪਰਬਾਈਕ 250 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਹਿੱਟ ਕਰੇਗੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਲਕ ਨੇ ਉਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਿਫੰਡ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਬੇਹੱਦ ਉੱਚ ਸਿਖਰ ਗਤੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, MTT Y2K ਨੇ ਗਿਨੀਜ਼ ਵਰਲਡ ਰਿਕਾਰਡਸ ਤੋਂ ਦੋ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖੇ: ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਉਤਪਾਦਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ।

2021 Kawasaki Ninja H2R: 249 mph

ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਾਰੀਕ ਵੇਰਵਿਆਂ 'ਤੇ ਬਹਿਸ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਬੰਦ ਕੋਰਸ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਹਨ। , ਪਰ ਇਕੱਲੇ ਟਾਪ ਸਪੀਡ 'ਤੇ, ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਨਿੰਜਾ ਐਚ2ਆਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੜਕੀ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, H2R ਇੱਕ ਬਾਹਰਲੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਉੱਡਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ. ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਇਨਲਾਈਨ-ਫੋਰ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ 326 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਅਤੇ 122 ਪੌਂਡ-ਫੁੱਟ ਦਾ ਟਾਰਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 250 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਏੜੀ 'ਤੇ ਫਲੈਟ ਆਊਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਵਧੀਆ ਹੈ।

H2R ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਰੇਸ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਢਾਹੁਣ ਲਈ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਲੈਪ ਟਾਈਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, H2R ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਦੇ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਲਾਂਚ ਕੰਟਰੋਲ, ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਸ਼ਿਫਟਰ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਮੋਟੋਜੀਪੀ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਚੁਸਤਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਟਾਇਰ ਵੀ H2R ਨੂੰ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਦੂਜੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਪਛਾੜਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

2020 ਲਾਈਟਨਿੰਗ LS-218: 218 mph

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ 2006 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਉਹ ਲਾਈਟਨਿੰਗ LS-218 ਵੇਚਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ। ਗ੍ਰੀਨ ਬਾਈਕ ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ 218 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ, 200 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਦੇ ਸਥਾਨ ਬਾਰੇ ਪੱਕਾ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ 2013 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਲੈ ਕੇ ਆਈ ਹੈ। 10:00.694 ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਜਿੱਤੀ ਸਗੋਂ ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਹਰਾਇਆ। ਇਸ ਲਈ, LS-218 ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜਾਣਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

2021 Kawasaki Ninja H2: 209 mph

ਜਿੰਨਾ ਅਸੀਂ ਟ੍ਰੈਕ-ਓਨਲੀ Kawasaki Ninja H2R ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਟ੍ਰੈਕ-ਓਨਲੀ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਕੋਈ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਉਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਬਾਈਕ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਥੇ H2 ਹੈ। ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ 2015 ਵਿੱਚ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ H2 ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ।

ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰਨਿੰਜਾ H2 ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਲਗਭਗ 220 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 105 ਪੌਂਡ-ਫੁੱਟ ਦਾ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਮੈਗਾ ਅੰਕੜੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਿੰਜਾ H2 ਦਾ ਇੰਜਣ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟੋਜੀਪੀ-ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਕੁੱਤਾ-ਰਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਛਾਲੇ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਤੇਜ਼ ਅੱਪਸ਼ਿਫਟ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿੰਜਾ H2 ਦੇ ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਉਸੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਨਿੰਜਾ Z H2 ਨੰਗੀ ਬਾਈਕ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਿਨਜਾ ਜ਼ੈਡ ਐਚ2 ਕੋਲ ਨਿਨਜਾ ਐਚ2 ਦੇ ਸਮਾਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਪਾਗਲ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 200 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ। Ninja Z H2 ਦਾ ਸਾਇੰਸ ਫਿਕਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੰਗੀ ਸ਼ੈਲੀ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਅਜੀਬ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

Ducati Superleggera V4: 200 mph

ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੁਕਾਟੀ ਕੋਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਇਟਾਲੀਅਨ ਮਾਰਕ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਈਕ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਡੁਕਾਟੀ ਸੁਪਰਲੇਗੇਰਾ V4, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਨਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ। 998 cc V4 ਇੰਜਣ 234 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਬਨ-ਫਾਈਬਰ ਹੈਵੀ ਬਾਡੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਵਜ਼ਨ ਉਪਲਬਧ ਰੇਸਿੰਗ ਕਿੱਟ ਨਾਲ ਸਿਰਫ਼ 335.5 ਪੌਂਡ ਹੈ।

ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡੁਕਾਟੀ ਨੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਸੁਪਰਲੇਗੇਰਾ ਨਾਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਸੁਪਰ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ V4 ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ-ਫਾਈਬਰ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ-ਫਾਈਬਰ ਸਬਫ੍ਰੇਮ, ਵ੍ਹੀਲ ਮੇਨਫ੍ਰੇਮ, ਅਤੇ ਸਵਿੰਗਆਰਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਡੁਕਾਟੀਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਸੀ ਕਿ ਇਹ V4 ਸੁਪਰਲੇਗੇਰਾ ਵਿੱਚ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਬੋਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਡੈਮਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਈਪਰਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ: 200 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ

ਡੈਮਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਹਾਈਪਰਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਅਜੇ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ 200 ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਜਨੂੰਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਕਿੰਨੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਈਕ ਦੀ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਵੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ, ਹਾਈਪਰਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ 150-kW ਪੈਕ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ 20-kWh ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਿਖਰ ਗਤੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਈਪਰਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਆਪਣੀਆਂ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ CoPilot ਨਾਮਕ 360-ਡਿਗਰੀ ਰਾਡਾਰ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਨੇੜੇ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ 'ਤੇ ਅਲਰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਡੈਮਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਕਲਾਉਡ ਸਿਸਟਮ ਹਰ ਬਾਈਕ ਤੋਂ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਖਾਸ ਮੁੱਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ।

2020 Ducati Panigale V4 R: 199 mph

Ducati Panigale V4 R 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬੇਅਰ-ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਟੈਂਕ ਵੇਖੋਗੇ। ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਸ਼ਿਲਪਿਤ ਸਰੀਰ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੁਣ ਹੈ ਜੋ ਡੁਕਾਟੀ ਦੇ ਹੋਰ ਸਮਰੂਪਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡੁਕਾਟੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕਿੰਨੀ ਗੰਭੀਰ ਹੈ।

Panigale V4 R ਲਈ ਪਾਵਰ ਇੱਕ 998 cc V4 ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਪਲਬਧ ਰੇਸਿੰਗ ਕਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ 234 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ 365 ਪੌਂਡ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਈਕ ਨੂੰ 1.41 ਦਾ ਪਾਵਰ-ਟੂ-ਵੇਟ ਅਨੁਪਾਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਬਾਈਕ ਨੂੰ 199 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਪਲਬਧ ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪੈਕੇਜ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਟਾਰ ਵਾਰਜ਼ ਦੇ ਸਮਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

2020 Aprilia RSV4 1100 Factory: 199 mph

ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਵਾਰੀਆਂ Aprilia RSV4 ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨਗੇ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਦੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਇੱਥੇ RSV4 1100 ਫੈਕਟਰੀ ਹੈ। ਇਹ Aprilia ਦੇ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ RSV4 ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਾਡੀ ਫੇਅਰਿੰਗਾਂ ਜੋ ਸਿੱਧੇ MotoGP ਤੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਰਾਈਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਪ੍ਰੈਲੀਆ ਨੇ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਟਾਕੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ.

RSV4 1100 ਫੈਕਟਰੀ 1077 cc V4 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ 217 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 90 ਪੌਂਡ-ਫੁੱਟ ਦਾ ਟਾਰਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ 439 ਪੌਂਡ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਗਿੱਲੇ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, RSV4 1100 ਫੈਕਟਰੀ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਤਾਲਵੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਵਾਂਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2007 MV Agusta F4CC: 195 mph

ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਮੋਟਰਸਾਇਕਲ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਉੱਤੇ ਘੱਟ ਹੀ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਇਸ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਬੇਲੋੜਾ ਜੋਖਮ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। MV Agusta F4CC ਲਈ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਨਾਮ ਮਰਹੂਮ ਕਲਾਉਡੀਓ ਕਾਸਟੀਗਲੀਓਨੀ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ MV ਅਗਸਤਾ ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ 2007 ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ 14 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ F4CC ਦੀ 195 mph ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

F4CC ਇੱਕ 1078 cc ਇਨਲਾਈਨ-ਫੋਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ 200 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 92 ਪੌਂਡ-ਫੁੱਟ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਗੋ-ਫਾਸਟ ਸਮੀਕਰਨ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ MV Agusta ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਲਈ — ਭਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਲਈ। ਕਾਰਬਨ-ਫਾਈਬਰ ਫੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਲਾਈਟਵੇਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪਹੀਏ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ F4CC ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ 413 ਪੌਂਡ ਹੈ। F4CC ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਮਤ ਕਾਰਕ ਇਸਦੇ ਪਿਰੇਲੀ ਡਰੈਗਨ ਸੁਪਰਕੋਰਸ ਪ੍ਰੋ ਟਾਇਰ ਸਨ ਜੋ 195 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਟੁਕੜੇ ਹੋ ਗਏ ਹੋਣਗੇ।

2020 Suzuki Hayabusa GSX-1300R: 194 mph

ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਹਯਾਬੂਸਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੰਤਕਥਾ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੀ, ਖਤਰਨਾਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਜਦੋਂ ਹੌਂਡਾ ਕੋਲ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਬਾਈਕ ਸੀ। ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਯੁੱਧਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਪੈਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੇ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ 1,298 ਸੀਸੀ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਭਰਿਆ ਜੋ 175 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਸਲ ਹਯਾਬੁਸਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਹੌਂਡਾ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਅਤੇ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਦੇਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ।ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੇ 194 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 186.4 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਲਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ।

20 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹਯਾਬੂਸਾ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅੱਪਗਰੇਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। 2008 ਵਿੱਚ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੇ ਹਯਾਬੂਸਾ ਵਿੱਚ 1,340-ਸੀਸੀ ਇੰਜਣ ਲਗਾਇਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਾਡੀਵਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਜੇ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਸੀ। ਨਵੀਂ 2022 ਹਯਾਬੂਸਾ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਦੀ ਲੜਾਈ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ।

ਸੂਟਰ ਰੇਸਿੰਗ MMX 500: 193 mph

ਸੂਟਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰੇਸਿੰਗ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਾਮ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰੋਡ ਰੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਦੇਰ '90s. ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਮੋਟੋਜੀਪੀ ਬਾਈਕ ਇੱਕ-ਲਿਟਰ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਰੇਸ ਬਾਈਕ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ 00 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਅੱਧੇ-ਲਿਟਰ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਸਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹ ਬਾਈਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਖਤਮ ਹੋ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ, ਸੂਟਰ ਨੇ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਉਹ MMX 500 ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣੀਆਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ MotoGP ਬਾਈਕ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੀਆਂ।

MMX 500 ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਲੋਡ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ। ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 280 ਪੌਂਡ ਦਾ ਇੱਕ ਗਿੱਲਾ ਭਾਰ। ਬਾਈਕ ਦੇ V4 ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ 195 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਧੱਕਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਲਗਭਗ 193 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਿਆ। MMX 500 ਦੇ ਕੁਝ ਨਨੁਕਸਾਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $130,000 ਹੈ ਜਦੋਂ 2018 ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 99 ਦਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੀਮਤ ਉਤਪਾਦਨ।