최신 오토바이는 지난 몇 년 동안 디자인, 파워트레인 및 전자 장치에서 여러 가지 발전을 거쳤습니다. 이로 인해 현재의 자전거 작물은 자동차를 포함하더라도 지구상에서 가장 빠른 기계 중 일부가 됩니다. 1990년대 이후 속도가 빨라지고 있으며 역사상 가장 빠른 오토바이 중 일부는 최신 스포츠 바이크입니다. 많은 오토바이 제조업체는 라이더에게 자전거를 최고 속도로 시운전하도록 요청할 수 없기 때문에 단순히 자전거의 속도를 추정해 왔습니다.

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오토바이가 자동차보다 직선로에서 훨씬 빠른 이유는 무게 대비 출력 비율로 귀결됩니다. 200마력의 500파운드 오토바이는 무게가 4배 더 나갈 가능성이 높기 때문에 4배의 출력을 가진 슈퍼카와 유사한 무게 대비 출력 비율을 제공합니다. 또한 문이 없는 오토바이는 시속 25마일로 100km를 달린 것처럼 느낄 수 있으므로 자동차보다 속도감이 더 뛰어납니다.

이러한 자전거의 대부분은 비교적 새 제품이므로 속도의 악마, 이 나쁜 녀석들을 직접 확인해야 합니다. 오토바이의 세계는 처음이지만 빠른 차선에서 자동차를 즐기는 경우 빠른 오토바이의 세계로 뛰어들기 전에 최고의 오토바이 유형에 대해 읽고 오토바이 속어를 익혀야 합니다.

준비가 되었다면단위입니다.

2022 BMW S 1000 RR: 192 mph

BMW는 2009년 S 1000 RR을 출시하면서 슈퍼바이크 세계를 뒤집어 놓았습니다. 오리지널 S 1000 RR만이 절대적인 괴물이었을 뿐 아니라 다른 모든 사람들이 따라야 할 새로운 기준을 설정하는 하이테크 전자 장치로 세그먼트를 이끌었습니다. 완전히 재설계된 S 1000 RR이 2020년에 등장했으며 11년 전의 원래 자전거보다 훨씬 더 뛰어난 성능을 발휘하도록 눈에 띄게 업그레이드되었습니다.

모든 라이더가 프로처럼 느낄 수 있는 기술 보유 , S 1000 RR에는 205마력을 내뿜는 999cc 인라인 4가 함께 제공됩니다. 표준 자전거의 습중량은 434파운드 또는 M 패키지의 경우 427파운드입니다. 후자는 경량 배터리, 카본 휠, Ride Modes Pro 및 조정 가능한 스윙암 피벗 포인트를 포함하는 모든 종류의 업그레이드를 제공합니다. S 1000 RR은 시속 192마일을 기록할 것입니다.

속도는 모든 사람을 위한 것이 아닙니다. 오토바이를 타고 캠핑을 가는 데 더 관심이 있다면 자전거를 타고 야외에서 주말을 보내는 것에 대해 알아야 할 모든 것을 확인하십시오. 세계에서 가장 빠른 오토바이 중 하나를 찾고 있든, 광야로 나가 야영을 할 수 있는 것을 찾고 있든 관계없이 헬멧이 필요합니다. 좋은 거래를 할 수 있도록 최고의 헬멧 거래를 모았습니다.

2017 MTT 420RR: 273mph

기존의 내연 기관 대신 MTT 420RR은 가스 터빈 엔진. 우리가 어렸을 때 그린 오토바이 중 하나라도 생산에 들어간다면 MTT 420RR만큼 멋질 것입니다. Rolls-Royce Allison 250-C20 시리즈 가스 터빈 엔진은 엄청난 420마력과 500파운드 피트의 토크를 생성합니다.

가스 터빈 엔진 외에도 MTT 420RR에는 경량 탄소 섬유 페어링, 가벼운 17인치 탄소 섬유 휠 및 알루미늄 합금 프레임이 있습니다. 420RR 이름의 "RR" 부분은 레이스 레디(Race Ready)를 의미하며 오토바이는 확실히 그렇습니다. MTT 420RR의 최고 속도는 273mph 또는 MTT의 표현에 따르면 "감히 갈 수 있는 것보다 더 빠릅니다."

2000 MTT Y2K 슈퍼바이크: 시속 250마일

MTT 420RR은 세계에서 가장 빠른 모터사이클일 수 있지만, 회사에서 엄청나게 빠른 두 대의 모터사이클을 처음으로 시도한 것은 아닙니다. 조타실. 그것은 실제로 Y2K Superbike의 일이었습니다. 그것은 시장에 출시된 최초의 거리에서 합법적인 터빈 구동 오토바이였습니다. Rolls-Royce Allison Model 250 C18 가스 터빈 엔진으로 구동되는 MTT Y2K Superbike는 320마력과 425파운드의 토크를 자랑했습니다. 한때 판매 중인 오토바이 중 가장 강력한 오토바이였습니다.

터빈엔진임에도 불구하고 MTT Y2K는Superbike는 무게가 460파운드에 불과했습니다. 가벼운 차체와 공기역학적 디자인은 Y2K 슈퍼바이크가 공중을 활공하며 최고 속도 250mph로 달릴 수 있음을 의미했습니다. MTT는 소유주에게 Y2K 슈퍼바이크가 시속 250마일에 도달할 것이라고 보장했지만, 해당 수치를 달성하려고 시도했지만 실패한 후 환불을 요청한 소유주는 의심스럽습니다. 엄청나게 빠른 최고 속도 외에도 MTT Y2K는 기네스 세계 기록에서 가장 비싼 생산 오토바이와 가장 강력한 생산 오토바이라는 두 가지 기록을 보유했습니다.

2021 Kawasaki Ninja H2R: 249 mph

우리는 폐쇄 코스 전용 요구 사항 때문에 오토바이가 이 목록에 속하고 속하지 않는 것에 대한 자세한 세부 사항에 대해 논쟁하지 않을 것입니다. , 하지만 최고 속도만으로도 Kawasaki Ninja H2R이 속합니다. 도로 제한을 충족할 필요가 없는 H2R은 외계 우주선처럼 보이고 트랙을 따라 날아갑니다. 과급된 인라인 4는 주장된 326마력과 122파운드 피트의 토크를 내며, 시속 250마일의 속도로 질주하기에 충분합니다.

H2R은 눈부시게 빠르지만 경마장을 무너뜨리기 위해 만들어졌습니다. 라이더가 빠른 랩 타임을 기록할 수 있도록 H2R에는 Kawasaki의 코너링 관리 기능, 트랙션 컨트롤 시스템, 런치 컨트롤, 엔진 브레이크 컨트롤 및 퀵 시프터가 함께 제공됩니다. 완전히 조절 가능한 서스펜션, MotoGP에서 영감을 받은 변속기 및 매끄러운Bridgestone 타이어는 또한 H2R이 트랙에서 거의 모든 다른 오토바이를 능가하도록 도와줍니다.

2020 Lightning LS-218: 218mph

전기 오토바이는 아직 많은 견인력을 얻지 못했지만 Lightning은 10년 넘게. 이 회사는 2006년 최초의 전기 자전거 이후 먼 길을 왔으며 현재 판매 중인 전기 오토바이 중 가장 빠른 Lightning LS-218을 판매하고 있습니다. 녹색 자전거는 200마력 전기 모터 덕분에 최고 속도가 218mph입니다.

Lightning이 고성능 오토바이 회사인지 잘 모르겠다면 2013년에 전기 자전거 중 하나를 전설적인 Pikes Peak Hill Climb에 가져왔습니다. 10:00.694의 시간을 설정하여 전기 부문에서 우승했을 뿐만 아니라 다른 가스 구동 오토바이를 이겼습니다. 그래서 LS-218은 그것이 무엇을 하는지 잘 아는 회사에서 나옵니다.

2021 Kawasaki Ninja H2: 209mph

우리가 트랙 전용 Kawasaki Ninja H2R을 좋아하는 만큼 오토바이의 트랙 전용 부분은 안타깝습니다. 트랙에 갈 생각은 없지만 지금까지 만들어진 가장 빠른 자전거 중 하나를 원하는 라이더에게는 H2가 있습니다. Kawasaki는 2015년에 슈퍼차저 H2를 출시했을 때 세계를 놀라게 했습니다. 수십 년 만에 강제 유도를 사용하는 최초의 오토바이 중 하나였기 때문입니다.

슈퍼차저 4기통Ninja H2의 엔진은 대략 220마력과 105파운드 피트의 토크를 생성하며, 이는 오토바이의 메가 수치입니다. Ninja H2의 엔진은 확실히 독특하지만 모터사이클에는 MotoGP 스타일의 도그 링 변속기도 있어 맹렬한 가속을 위해 비접촉식 빠른 상향 변속이 가능합니다.

Ninja H2의 슈퍼바이크 디자인이 마음에 들지 않는다면 Kawasaki에서 동일한 엔진을 장착한 Ninja Z H2 네이키드 바이크도 제공합니다. Ninja Z H2의 출력은 Ninja H2와 같지 않지만 여전히 강력하고 최고 속도는 200mph입니다. Ninja Z H2의 공상 과학 디자인은 네이키드 스타일보다 훨씬 더 이상해 보입니다.

Ducati Superleggera V4: 200 mph

Ducati는 시중에서 가장 빠른 모터사이클을 보유하고 있지는 않지만 이탈리아 브랜드는 가장 이국적인 바이크를 제공합니다. 브랜드에 따르면 Ducati Superleggera V4는 브랜드에서 가장 강력하고 기술적으로 진보된 오토바이입니다. 998cc V4 엔진은 234마력을 생성하며, 이는 사용 가능한 레이싱 키트로 무게가 335.5파운드에 불과한 탄소 섬유 중량 바디에 엄청난 양입니다.

Ducati가 오토바이에 Superleggera 이름을 사용한 것은 이번이 처음이 아닙니다. 이 단어는 초경량을 의미하며 V4를 완벽하게 설명합니다. 탄소 섬유 차체 아래에 오토바이에는 탄소 섬유 서브프레임, 휠 메인프레임 및 스윙암이 있습니다. 두카티V4 Superleggera에는 티타늄 볼트를 사용할 정도로 무게를 줄이는 데 심혈을 기울였습니다.

Damon Motorcycles Hypersport Premier: 200mph

Damon Motorcycles의 Hypersport Premier는 아직 판매되지 않았지만 회사는 인상적인 수치를 주장하고 있습니다. 회사의 누군가는 숫자 200에 집착하고 있을 것입니다. 오토바이의 마력과 범위가 그만큼 크기 때문입니다. 또한 자전거의 최고 속도이기도 합니다. 그렇습니다. Hypersport Premier는 150kW 팩에서 전력을 공급받고 20kWh 배터리 팩에 에너지를 저장하는 완전 전기 모터사이클입니다.

Hypersport Premier는 인상적인 최고 속도 외에도 하이테크 기능이 인상적입니다. 오토바이에는 CoPilot이라는 360도 레이더 시스템이 있어 주변 장애물에 대한 경고를 제공하여 라이더를 안전하게 보호합니다. 앞으로 Damon Motorcycles의 클라우드 시스템은 라이더에게 발생할 수 있는 특정 문제에 대해 경고하기 위해 모든 자전거에서 수집된 데이터를 저장할 것입니다. 빠르게 진행하는 것이 이렇게 안전한 적은 없었습니다.

2020 Ducati Panigale V4 R: 199 mph

Ducati Panigale V4 R을 한 번 살펴보면 베어 알루미늄 탱크를 볼 수 있습니다. 모터사이클의 조각된 차체의 나머지 부분과 어울리지 않는 것처럼 보일 수 있지만 Ducati의 다른 승인 스페셜에서 볼 수 있는 홀마크 특성입니다. 이 기능은 Ducati가 오토바이의 성능에 대해 얼마나 진지한지를 보여줍니다.

Panigale V4 R의 동력은 사용 가능한 레이싱 키트로 최대 234마력을 생성하는 998cc V4 엔진에서 나옵니다. 후자는 오토바이의 무게를 슬림한 365파운드로 줄여 자전거의 무게 대비 출력 비율을 1.41로 만듭니다. 이러한 종류의 성능에서 공기역학은 자전거를 199mph로 만드는 데 큰 역할을 합니다. 사용 가능한 공기역학 패키지는 스타워즈 의 디자인과 비슷하지만 자전거가 공기를 통해 흐르도록 도와줍니다.

2020 Aprilia RSV4 1100 Factory: 199 mph

Aprilia RSV4를 타고 난 후 더 많은 파워나 성능을 요구하는 라이더는 거의 없지만, 너무 많은 것을 가질 수 없다고 믿는 사람들을 위해 RSV4 1100 팩토리가 있습니다. Aprilia 라인업에서 가장 가볍고 빠르며 가장 강력한 RSV4입니다. 이를 위한 방법에는 많은 양의 탄소 섬유 사용, MotoGP에서 직접 제공되는 공기역학적 차체 페어링 및 하이테크 라이딩 시스템이 포함됩니다. 물론 Aprilia는 엔진의 폭죽을 사용했습니다.

RSV4 1100 Factory에는 약 217마력과 90파운드의 토크를 내는 1077cc V4 엔진이 장착되어 있습니다. 그런 종류의 힘과 439파운드의 상대적으로 낮은 습중량으로 RSV4 1100 Factory는 직선에서 이탈리아 미사일처럼 움직입니다.

2007 MV Agusta F4CC: 195 mph

오토바이와 자동차를 만드는 회사는 기계에 사람 이름을 붙이는 경우가 거의 없습니다. 그것이름에 걸맞게 많은 불필요한 위험을 초래합니다. MV Agusta F4CC의 경우 오토바이 이름은 MV Agusta의 전무이사였던 고 Claudio Castiglioni의 이름을 따서 명명되었습니다. 2007년이 그리 오래 전 일처럼 보이지 않을 수도 있지만, 오토바이 업계의 상황은 14년 동안 크게 바뀌었고 F4CC의 195mph 최고 속도는 더욱 인상적이었습니다.

F4CC는 약 200마력과 92파운드의 토크를 생성하는 1078cc 인라인 4를 사용합니다. 힘은 빠른 방정식의 한 부분일 뿐이며 MV Agusta는 무게를 줄이기 위해 최소한 당분간은 이국적인 소재에 의존합니다. 탄소 섬유 페어링과 경량 알루미늄 휠은 F4CC의 무게가 413파운드에 불과하다는 것을 의미했습니다. F4CC의 최고 속도에 대한 제한 요소는 시속 195마일 이상의 속도에서 조각조각 찢어졌을 Pirelli Dragon Supercorsa Pro 타이어였습니다.

2020 스즈키 하야부사 GSX-1300R: 194mph

스즈키 하야부사는 도로 위의 모든 사람들이 알고 있는 오토바이 업계의 전설입니다. 길쭉하고 위협적인 오토바이는 Honda가 세계에서 가장 빠른 양산형 스트리트 바이크를 보유하고 있던 시기에 출시되었습니다. 최고 속도 전쟁에서 뒤처지고 싶지 않은 Suzuki는 1,298cc 4기통 엔진을 장착하여 175마력을 바이크에 넣었습니다. 불행하게도 오리지널 하야부사가 소개된 직후 혼다, 스즈키, 가와사키가 함께 제한에 동의했습니다.오토바이가 시속 194마일의 세계 기록을 세운 후 오토바이를 시속 186.4마일로 늘렸습니다.

출시된 지 20년이 넘었음에도 불구하고 Hayabusa는 도입된 이후 한 번만 주요 업그레이드를 받았습니다. 2008년 스즈키는 1,340cc 엔진을 하야부사에 장착하고 공기역학적 차체를 더 추가했지만 디자인은 여전히 ​​그 어느 때보다 알아볼 수 있었습니다. 새로운 2022 Hayabusa가 출시되었으며 다시 한 번 Kawasaki와의 싸움을 시작하기를 진심으로 바랍니다.

Suter Racing MMX 500: 193mph

Suter는 오토바이 경주의 세계에서 저명한 이름입니다. 90년대 후반. 최신 MotoGP 자전거에는 1리터 4행정 엔진이 장착되지만 경주용 자전거는 80년대부터 2000년대 초반까지 반 리터 2행정 모터가 장착되었습니다. 이러한 자전거는 오래 전에 사라졌지만 Suter는 MotoGP 자전거가 MMX 500과 함께 더 작은 엔진과 함께 계속 제공된다면 어떤 모습일지 상상하기로 결정했습니다.

MMX 500은 많은 양의 탄소를 사용하여 수작업으로 제작된 오토바이입니다. 섬유와 젖은 무게는 280파운드에 불과합니다. 바이크의 V4 엔진은 195마력으로 밀고 다닐 무게가 많지 않았기 때문에 확실히 최고 속도는 약 193mph로 급하게 도로를 내려왔습니다. MMX 500에는 몇 가지 단점이 있습니다. 주요 단점은 2018년에 새로 출시되었을 때 거의 $130,000에 달하는 가격표와 99개라는 믿을 수 없을 정도로 제한된 생산량입니다.