Sapédah modéren parantos ngalangkungan sababaraha kamajuan dina desain, powertrains, sareng éléktronika salami sababaraha taun ka pengker. Hal ieu ngajadikeun pamotongan bikes ayeuna sababaraha mesin panggancangna - sanajan anjeun kaasup mobil - pangeusina. Hal-hal parantos ningkat saprak taun 1990-an sareng sababaraha motor panggancangna sadaya waktos nyaéta sapédah olahraga modern. Seueur pabrik motor anu ngan ukur ngira-ngira laju sapédahna sabab henteu tiasa ngan ukur naroskeun pengendara pikeun nguji sapédahna dina kecepatan luhur.

Témbongkeun 9 item deui

Alesan kunaon motor leuwih gancang dina garis lempeng tibatan mobil turun kana rasio kakuatan-ka-beuratna. A motor 500-pound kalawan 200 horsepower bakal nawiskeun rasio kakuatan-to-beurat sarupa supercar kalawan opat kali jumlah kakuatan sabab aya kasempetan alus nu beuratna opat kali leuwih loba. Tambih Deui, tanpa panto nanaon, motor boga rasa leuwih gede speed ti mobil, sakumaha 25 mph bisa ngarasa kawas anjeun ngalakukeun 100.

Mayoritas bikes ieu kawilang anyar jadi lamun anjeun a sétan speed, Anjeun kudu pariksa kaluar ieu budak goréng pikeun diri. Upami anjeun énggal dina dunya motor tapi resep mobil di jalur gancang, anjeun kedah maca ngeunaan jinis motor anu pangsaéna sareng slang motor anjeun sateuacan anjeun ngaluncat heula kana dunya motor gancang.

Lamun anjeun pikir anjeun geus siap, mangkahijian.

2022 BMW S 1000 RR: 192 mph

BMW ngabalikeun dunya superbike dina sirahna nalika ngenalkeun S 1000 RR taun 2009. ngan éta S asli 1000 RR hiji monster mutlak, eta oge mingpin bagean kalawan éléktronika tinggi-tech nu nyetel bar anyar pikeun dulur sejenna nuturkeun. S 1000 RR anu didesain deui sapinuhna muncul dina taun 2020 sareng parantos sumping kalayan paningkatan anu penting pikeun ngajantenkeun éta langkung mampuh tibatan sapédah aslina ti 11 taun ka pengker.

Salainna gaduh téknologi anu bakal ngajantenkeun pengendara sapertos pro , S 1000 RR hadir kalawan 999 cc inline-opat anu ngompa kaluar 205 horsepower. Sapédah standar ngabogaan beurat baseuh 434 pon atawa 427 pon kalawan Paket M. Panungtungan brings sagala sorts upgrades nu ngawengku batré lightweight, roda karbon, Ride Mode Pro, sarta titik pangsi swingarm adjustable. Sacara rata, S 1000 RR bakal ngahontal 192 mph.

Laju henteu kanggo sadayana. Upami anjeun langkung resep bade kémping sareng motor anjeun, pastikeun pikeun pariksa sadayana anu anjeun kedah terang ngeunaan nyéépkeun sabtu minggu di luar sareng sapédah anjeun. Paduli naha Anjeun keur pilari salah sahiji motor panggancangna di dunya atawa hal anjeun bisa balik kana padang jeung camp kalawan, Anjeun bade peryogi helm a. Kami parantos nyimpulkeun tawaran helm pangsaéna pikeun ngabantosan anjeun nyitak hasil anu saé.

2017 MTT 420RR: 273 mph

Gantina mesin durukan internal tradisional, MTT 420RR ngagunakeun a mesin turbin gas. Upami salah sahiji motor anu digambar nalika murangkalih janten produksi, éta bakal janten gélo sapertos MTT 420RR. Mesin turbin gas Rolls-Royce Allison 250-C20 Series ngahasilkeun monstrous 420 horsepower sarta 500 pound-suku torsi - inohong ludicrous pikeun sapédah a.

Salian mesin turbin gas, MTT 420RR boga fairings serat karbon hampang, roda serat karbon 17 inci hampang, sarta pigura alloy aluminium. Upami anjeun heran, bagian "RR" tina nami 420RR mangrupikeun singkatan tina Race Ready, anu pasti motorna. MTT 420RR boga laju pangluhurna diklaim 273 mph atawa, dina kecap MTT urang, "Leuwih gancang ti anjeun bakal kantos wani indit."

2000 MTT Y2K Superbike: 250 mph

MTT 420RR tiasa janten motor panggancangna di dunya, tapi éta sanés usaha munggaran perusahaan dina dua-gancang gancang. kabayang. Éta saleresna padamelan Y2K Superbike. Ieu motor jalan-légal munggaran turbin-Powered dina pasaran. Dipasang ku mesin turbin gas Rolls-Royce Allison Model 250 C18, MTT Y2K Superbike gaduh 320 tenaga kuda sareng torsi 425 pon-kaki. Dina hiji waktos, éta motor pangkuatna diobral.

Sanajan mesin turbin, MTT Y2KSuperbike tipped timbangan dina ngan 460 pon. Awakna anu hampang sareng desain aerodinamis hartosna Y2K Superbike ngaluncur dina hawa sareng kana laju luhur 250 mph. MTT masihan juragan jaminan yén Y2K Superbike bakal pencét 250 mph, sanaos urang ragu yén pamilik anu menta ngabalikeun duit saatos nyobian sareng gagal pencét angka éta. Salian speed luhur insanely tinggi na, MTT Y2K ngayakeun dua rékaman ti Guinness Dunya Records: motor produksi paling mahal diobral jeung motor produksi pangkuatna.

Kawasaki Ninja H2R 2021: 249 mph

Kami moal ngabantah ngeunaan detil anu langkung saé ngeunaan motor naon anu dilakukeun sareng henteu kalebet dina daptar ieu kusabab syarat-syarat anu ditutup. , Tapi dina speed luhur nyalira, Kawasaki Ninja H2R milik. Tanpa kedah nyumponan larangan jalan, H2R sapertos pesawat ruang angkasa extraterrestrial sareng ngalayang ka lagu sapertos ogé. The supercharged inline-opat nempatkeun kaluar ngaku 326 horsepower sarta 122 pound-suku torsi, cukup alus pikeun nip di heels tina 250 mph datar kaluar.

H2R tiasa gancang pisan, tapi ogé diwangun pikeun ngabongkar trek balap. Pikeun mantuan pengendara nunda waktu puteran gancang, H2R hadir kalawan fungsi manajemén cornering Kawasaki urang, sistem kontrol traction, kontrol peluncuran, kontrol rem mesin, sarta shifter gancang. Suspensi pinuh-adjustable, transmisi MotoGP-diideuan, sarta slickBan Bridgestone ogé mantuan H2R outperform ampir unggal motor sejenna dina lagu.

2020 Lightning LS-218: 218 mph

Motor listrik tacan meunang daya tarik pisan, tapi Lightning geus hayang ngarobah éta pikeun leuwih dasawarsa. Pausahaan geus datangna cara lila saprak sapédah listrik kahijina di 2006 sarta ayeuna sells Lightning LS-218, nu mangrupakeun motor listrik panggancangna diobral. The sapédah héjo boga speed pangluhurna 218 mph, berkat motor listrik 200-horsepower.

Upami anjeun henteu yakin kana tempat Lightning salaku perusahaan motor berkinerja tinggi, éta nyandak salah sahiji sapédah listrikna ka Pikes Peak Hill Climb legendaris di 2013. Kira-kira kursus 12,42 mil, pembalap Carlin Dunne ngatur. pikeun nangtukeun waktu 10:00.694, teu ukur meunang kategori listrik tapi ogé ngéléhkeun motor-powered gas lianna. Janten, LS-218 asalna tina perusahaan anu terang naon anu dilakukeunana.

2021 Kawasaki Ninja H2: 209 mph

Sakumaha urang resep kana Kawasaki Ninja H2R ngan ukur trek, bagian sapédah motor ngan ukur pikasieuneun. Pikeun pengendara anu teu boga niat bade lagu tapi masih hoyong salah sahiji bikes panggancangna kungsi dijieun, aya H2. Kawasaki ngajempolan dunya nalika eta ngawanohkeun H2 supercharged di 2015, sabab éta salah sahiji motor munggaran dina pasaran ngagunakeun induksi kapaksa dina sababaraha dekade.

The supercharged opat-silindermesin di Ninja H2 ngahasilkeun kasarna 220 horsepower sarta 105 pound-suku torsi, nu mangrupakeun inohong mega pikeun motor. Nalika mesin Ninja H2 pasti unik, motor ogé gaduh transmisi dog-ring gaya MotoGP anu ngamungkinkeun pikeun upshifts gancang tanpa kontak pikeun akselerasi blistering.

Upami anjeun henteu resep kana desain superbike Ninja H2, Kawasaki ogé nawiskeun sapédah taranjang Ninja Z H2 kalayan mesin anu sami. Bari Ninja Z H2 teu boga kaluaran sarua salaku Ninja H2, masih gélo kuat sarta ngabogaan speed luhur 200 mph. Desain fiksi ilmiah Ninja Z H2 katingalina langkung luar biasa tina gaya taranjang.

Ducati Superleggera V4: 200 mph

Ducati bisa jadi teu boga motor panggancangna di pasar, tapi marque Italia nyieun sababaraha bikes paling aheng sadia. Ducati Superleggera V4, numutkeun merek, mangrupikeun motor anu paling kuat sareng téknologi canggih tina merek. Mesin V4 998 cc ngahasilkeun 234 tenaga kuda, jumlah anu ageung pikeun awak beurat serat karbon, anu beuratna ngan 335,5 pon sareng kit balap anu sayogi.

Ieu lain kalina Ducati ngagunakeun ngaran Superleggera pikeun motor. Kecap hartina lampu super tur sampurna ngajelaskeun V4. Di handapeun bodywork serat karbon, motorna gaduh subframe serat karbon, kerangka utama roda, sareng panangan ayun. Ducatiéta jadi serius ngeunaan motong beurat anu ngagunakeun bolts titanium dina V4 Superleggera.

Damon Motorcycles Hypersport Premier: 200 mph

Damon Motorcycles 'Hypersport Premier teu acan dijual, tapi perusahaan ngaku sababaraha inohong anu pikaresepeun. Batur di parusahaan kudu obsessed jeung angka 200, sabab éta sabaraha horsepower sarta rentang motor boga. Ieu oge sapédah urang ngaku speed luhur. Leres, Hypersport Premier mangrupikeun motor listrik sadayana kalayan kakuatan anu asalna tina pak 150-kW sareng énergi disimpen dina pak batré 20-kWh.

Saluareun kecepatan luhurna anu luar biasa, Hypersport Premier ngécéskeun kusabab fitur téknologi luhur na. Sapédah éta ngagaduhan sistem radar 360-gelar anu disebut CoPilot anu ngabantosan panumpangna aman ku cara masihan peringatan ngeunaan halangan anu caket. Dina mangsa nu bakal datang, sistem awan Damon Motorcycles 'bakal nyimpen data anu dikumpulkeun ti unggal sapédah pikeun mantuan ngingetkeun pengendara ngeunaan masalah husus maranéhna bisa ngajalankeun kana. Bade gancang henteu kantos aman.

2020 Ducati Panigale V4 R: 199 mph

Tingali heula Ducati Panigale V4 R sareng anjeun bakal perhatikeun tanki aluminium bulistir. Ieu mungkin sigana kaluar tina tempat pikeun sesa awak sculpted motor urang, tapi mangrupa ciri ciri anu kapanggih dina husus homologation séjén ti Ducati. Fitur éta nunjukkeun kumaha serius Ducati ngeunaan pagelaran motor.

Kakuatan pikeun Panigale V4 R asalna tina mesin V4 998 cc anu ngahasilkeun 234 horsepower sareng kit balap anu sayogi. Panungtungan brings beurat motor urang ka handap ka langsing 365 pon, méré sapédah rasio kakuatan-to-beurat 1,41. Kalayan prestasi sapertos kitu, aerodinamika maénkeun peran anu ageung pikeun kéngingkeun sapédah ka 199 mph. Paket aerodinamis anu sayogi nyangking desain anu mirip sareng hal Star Wars , tapi ngabantosan sapédah ngalir dina hawa.

2020 Aprilia RSV4 1100 Pabrik: 199 mph

Saeutik pisan pengendara bakal menta kakuatan atawa kinerja leuwih sanggeus numpak Aprilia RSV4, tapi pikeun maranéhanana anu yakin hiji pernah bisa boga teuing, aya pabrik RSV4 1100. Éta RSV4 anu paling hampang, panggancangna, sareng pangkuatna dina jajaran Aprilia. Cara pikeun ngalakukeun éta kalebet ngagunakeun serat karbon anu ageung, gaduh fairing awak aerodinamis anu langsung ti MotoGP, sareng sistem tunggangan téknologi tinggi. Tangtosna, Aprilia nganggo petasan tina mesin.

Pabrik RSV4 1100 hadir sareng mesin 1077 cc V4 anu ngahasilkeun kira-kira 217 tenaga kuda sareng torsi 90 pon-kaki. Kalayan kakuatan sapertos kitu sareng beurat baseuh anu kawilang rendah 439 pon, Pabrik RSV4 1100 sapertos misil Italia dina garis anu lempeng.

2007 MV Agusta F4CC: 195 mph

Pausahaan anu nyieun motor jeung mobil jarang ngaranan mesinna ku jalma. Ieubrings loba resiko teu perlu pikeun hirup nepi ka namesake na. Pikeun MV Agusta F4CC, motor ieu dingaranan Almarhum Claudio Castiglioni, anu diréktur MV Agusta. Bari 2007 bisa jadi teu sigana kawas éta lila pisan, hal dina industri motor geus robah drastis leuwih 14 taun, nu ngajadikeun F4CC urang 195 mph speed luhur malah leuwih impressive.

F4CC ngagunakeun 1078 cc inline-four anu ngahasilkeun kira-kira 200 horsepower jeung 92 pound-feet torsi. Kakuatan ngan ukur hiji bagian tina persamaan gancang-gancang, sareng MV Agusta ngandelkeun bahan anu aheng - sahenteuna pikeun waktosna - pikeun ngajaga beurat. fairings serat karbon jeung roda aluminium lightweight hartina F4CC beuratna ngan 413 pon. Faktor ngawatesan kalayan laju luhur F4CC nyaéta ban Pirelli Dragon Supercorsa Pro anu bakal robek dina kecepatan luhur 195 mph.

Suzuki Hayabusa GSX-1300R 2020: 194 mph

Suzuki Hayabusa mangrupikeun legenda dina industri motor anu dipikanyaho ku sadayana di jalan. The elongated, motor menacing kaluar dina waktu Honda boga produksi sapédah jalan panggancangna di dunya. Teu hayang mundur dina perang speed luhur, Suzuki boneka mesin 1.298 cc opat-silinder nyieun 175 horsepower kana sapédah. Hanjakal, teu lila sanggeus Hayabusa aslina diwanohkeun, Honda, Suzuki, sarta Kawasaki sumping babarengan pikeun satuju pikeun ngawatesanmotor ka 186,4 mph sanggeus motor nyetel rekor dunya 194 mph.

Sanaos umurna langkung ti 20 taun, Hayabusa kantun nampi hiji pamutahiran ageung ti saprak diwanohkeun. Taun 2008, Suzuki nempatkeun mesin 1.340-cc kana Hayabusa sareng nambihan bodywork langkung aerodinamis, sanaos desainna masih tiasa dikenal sapertos biasa. Hayabusa anyar 2022 aya di pasar sareng kami ngarep-arep yén éta sakali deui bakal ngalawan Kawasaki.

Suter Racing MMX 500: 193 mph

Suter nyaéta ngaran anu kasohor di dunya balap motor, sabab geus aub dina balap jalanan motor ti saprak jaman baheula. ahir taun 90an. Bari bikes MotoGP modern hadir kalawan hiji liter mesin opat-stroke, bikes lomba dipaké pikeun hadir kalawan satengah liter dua-stroke motor dina '80s ka awal' 00s. Bari eta sapédah geus lila leungit, Suter mutuskeun pikeun ngabayangkeun kumaha sapédah MotoGP bakal kasampak lamun maranéhna terus datang jeung mesin leutik kalawan MMX 500.

MMX 500 mangrupakeun sapédah leungeun-diwangun kalawan beban karbon. serat sareng beurat baseuh ngan 280 pon. Mesin V4 sapédah éta henteu gaduh beurat anu ageung pikeun nyorong sareng 195 tenaga kuda, ku kituna éta pasti buru-buru jalan kalayan kecepatan luhur kasarna 193 mph. Aya sababaraha kalemahan dina MMX 500 kalayan anu utama nyaéta tag hargana ampir $130,000 nalika énggal taun 2018 sareng produksi luar biasa kawates ngan 99.